(210408)一般新聞摘要-48
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（210408）（報導者/陳德倫）4月2日，台鐵太魯閣號於花蓮清水隧道發生出軌事件，造成50人死亡。由於猛烈撞擊，罹難者遺體多有嚴重損傷，曾參與多起大型災難處理的76行者遺體美容修復團隊（簡稱76行者）於第一時間進駐，協助遺體修復，望能守住罹難者的尊嚴。《報導者》在過去幾天進入花蓮市立殯儀館的修復現場，瞭解大體修復師願意排除萬難，從各地前來服務的起心動念；他們如何透過雙手修補亡者的傷口，療癒生者的哀慟？
半夜的花蓮市立殯儀館，最角落的走廊還亮著燈，那幾處本是入殮室、往生室和退冰室，由於台鐵太魯閣號出軌事件，如今都挪用為罹難者的遺體修復空間。有燈就有人，76行者團隊有10幾位大體修復師留守，仍在接力趕工。
從協助澎湖空難和高雄氣爆開始組織，以兩起事件的總罹難人數為記，76成了團隊的名字，往後的台南地震、花蓮地震與普悠瑪號出軌事件，他們無役不與，累積數次大型災難處理經驗。
事發當天下午5點，76行者首批人員進駐，連日來只短暫回到旅店一趟，洗漱歇息不到4小時又上工。殯儀館的團體靈堂成了他們的臨時休息室，四處堆放著修復遺體所需的材料，擺滿物品的桌面勉強能清出一點空間，累到快闔上眼的修復師就到這裡趴著瞇一下。
意外來得措手不及，團隊用紅色塑膠椅圍成底座，放上托盤就是克難作業台。躺在冰冷平台上的女性，身著長版米色毛線外套和豆沙色洋裝，修復師剛為她換上家人準備的衣裳，乾淨而安寧，彷彿不曾到過驚駭的事故地點。不過，將視線往頭部望去，那處空蕩卻讓人無法拒絕殘酷而巨大的事實。
正是這個事實，逼得家屬心碎而無法注視。
化解不忍與不認：在家屬最後一眼之前的職責
最難受的現場，莫過於檢警要家屬指認遺體。76行者召集人陳修將解釋，「剛出來一定是最慘烈的狀況，身上甚至有泥沙、石礫，相驗的時候或許因為稍微整理過，情況會好一點點，但也是二次傷害了，」為避免再撕裂心傷，「我們要做之前就不要讓他們再看一次，因為每看一次，心裡面都是一個衝擊，」陳修將說，幾乎每一組家屬都有人承受不住而暈厥。
那些破敗的軀體，讓人難以聯想曾經美好生存的樣貌。對素昧平生的陌生人如是，對至親摯愛更是──「人」的意義會隨著形體的劇變而被挑戰，而生疑惑。
人稱「姑姑」的76行者發言人王薇君，曾陪伴許多家屬度過難熬低谷。此次事故，有人起初憤怒不平，因遍尋不著親人，比對DNA也遲遲沒結果，直到遺體出現，他們只得無奈接受，她表示家屬通常會說這「好像」是他的家人，「那個潛意識裡面就是抗拒，希望這不是他的親人。」不完全的承認，其實是要保留那一點對亡者的心疼。
並非只有家屬不忍，修復師在面對遺體時也有幾乎無法下手的時刻。
身為召集人，41歲的陳修將同時是資深大體修復師，團隊中其他人都喊他「老師」，許多成員是他親手教出來的學生。即便經驗豐富，面對罹難小女孩，他哽咽比劃那些殘缺的部分，「我做到一半我就做不下去了，」陳修將說，自己有個同樣年紀的女兒，但情緒難解並不僅是觸景傷情，而是多年訓練讓他能反射性在眼前看見死亡的過程，「一連串畫面出來，像你在寫小說，第一人稱的視角，你必須要坐落在角色裡，體會他整個過程，這個可以幫助我們理解亡者、理解家屬，」只是理解太痛，「一個小孩子，那畫面一跑出來就哭了，因為沒辦法接受。」
從團隊成立就跟著服務的化妝師彭筱琪也記著小妹妹，「有點逃避，還是強忍著必須要幫她做，你就看到她身體已經沒有一處完整。」即便如此，修復師有其職責，得跨過心裡的坎。「我的優先考量是希望家屬來看她的時候，至少可以達到百分之九十的期待，有安慰到家屬，他們也許就不會哭得這麼難過，」彭筱琪說，那是她的工作，也是76行者這行人前來的目的。
災難中八方來援：修復師不敢闔眼、與時間賽跑
接到消息，76行者的先遣部隊從台灣各處趕赴而來，第一梯次就動員了58名工作人員。陳修將說明，因應不同的遺體受損程度，修復的編組有所差異。團隊效仿醫院急診室的檢傷分級制度，把遺體區分成不同等級，而公安事故或大型交通意外的遺體狀況往往最為嚴重，一個大體需要6至8位修復師一同作業，且可能要耗費20至30個小時才能完成。
此次事件，陳修將估計需要動員120人次，至少1週的時間才能將全部遺體修復完畢。
遺體修復包含數個流程，清洗、縫合、重建，最後才是化妝。「做的時候，骨骼跟皮肉組織都要先定位縫合，其他如果有缺損的，最後再做義肢，」陳修將表示，太魯閣號因受到撞擊出軌、進入隧道又被擠壓，遺體受損情形更棘手，不過團隊過去已有諸多經驗，技術上沒有問題，最難的仍是情緒調適。
被許多修復師稱為學姊的孫曉易，在團隊成立之初便加入；當年看見弟弟逝去時的模樣，讓她決心學習遺體修復，如今女兒也一同投身服務。2015年剛組織時，76行者只有27名成員，如今已成長至300人，有三分之二的成員都在殯葬業服務，其他人來自警義消或醫療相關等工作。由於平常各自有工作，其實也不常見面，孫曉易說，「我們都是因為災難認識的，所以我們都不希望遇到，見到都不是好事。」聽聞噩耗，大家也是推開手邊有報酬的案件，自願來做免費志工。
「沒有人會希望一下子死那麼多人，就是趕快把大體修復好，讓他們家人可以領回去，」彭筱琪補充，並不是修復師們不想睡覺，而是遺體修復的過程，一分一秒都很重要，只要放置的時間愈長，現場的氣味就愈重，且遺體的上妝效果也會打折扣，如此一來就離家屬想像的樣子更遠。
為了跟時間賽跑完成任務，夥伴們工作時都會控制心情、彼此打氣。遇到不確定如何操作時，孫曉易解釋，「彼此間就是稍微看一下，知道誰要從哪裡下，或停下來先討論完再繼續做，達成共識之後，執行案件會比較快。」
不過，遺體修復仍有極限。陳修將會和家屬事先說明，請他們體諒無法完全還原家人的面目，以免產生不切實際的期望，「家屬會希望他跟活著的時候、跟在那邊聊天講話的神情是一模一樣的，但即便今天沒受傷，活跟死之間的差別就滿大的，光是沒有血色、沒有面容表情，就差很多了。」
他們透過雙手修復亡者有形的傷痕，遺族無形的傷口則需要更多療癒。
修縫身與心的缺：陪伴走完最後一段路，好好道別
6歲的楊小妹妹被送到殯儀館時，臉上還有醫生緊急縫補的縫線，看上去有好幾個結。媽媽推著也在意外中受傷的爸爸坐輪椅前來，她憂心地詢問團隊，「那有辦法把她畫得漂漂亮亮的嗎？」陳修將向她承諾，修復後不會見到任何縫合線。作業完成，的確也實踐諾言，只是小妹妹的爸媽仍止不住眼淚。
關於淚水，陳修將認為這是療傷的起點，他經常鼓勵家屬不要壓抑，必須適度宣洩情緒，「我說媽媽妳要保重身體，哭出聲來沒關係，我們在這裡陪妳，她的感受就不一樣，因為你跟她是站在同一邊的。」
對女兒的不捨，讓這對父母陸續來了好幾趟。楊小妹妹的母親原先準備玩具要放到靈堂，怕遺失或被清理而來詢問，陳修將思考後，表示可以將妹妹的絨毛玩偶直接放進冰櫃。媽媽原想請團隊代為放置，「我說妳親自拿給她，跟妹妹講一些話，說最愛的這個玩偶有幫妳帶來，要抱好、要帶著，」陳修將領著她走了這一段，楊媽媽最後欣慰地離開，她說，妹妹一定會很開心。
陳修將說，為人父母，永遠都記得小孩出生的模樣，而死亡的猝然造訪，也會留下難以抹滅的刻痕，因此如何走完便格外重要。「你可以在最後這一段時間，把他當成活著的時候，對待的那種習慣跟方式，是可以從中間得到補償跟救贖的，」而喚醒的記憶、連結的情感，隨時都可以再讀取，「那才能讓這個人的精神是不滅的，我們最深層想做的事情是這樣。」
小妹妹臉上縫線的結被修復師拆除，而透過最後的參與，父母心裡的結也找到慢慢鬆開的可能。
28歲的陳俞安，加入團隊便遇上普悠瑪事故，見過兩次火車意外，更明白命運的難料。她說，能做的就是盡力修復，減輕留下來的人的痛。正職是安寧病房護理師，陳俞安在醫院也會引導家屬面對離別，只是意外沒有準備期，「他只能在這個時候去處理自己的情緒，我希望至少是能握著他的手，好好告別，是有形體的，不要只能對著照片說話。」
雖然還無法獨當一面，陳俞安努力做好每個指令，試圖讓無常不那麼遺憾，「如果是很立體的身軀，穿上很熟悉的衣服，你會覺得他是你的親人。」只有徹底發洩，才有機會重整，「可能回復期需要很長很長，可是回復的機率比較高。」
76行者的大體修復師們，便因此願意守在這裡，先推開漫長旅途的第一扇門。
「她很漂亮，她回來了」：在遺憾裡找到完整的可能
4月5日，原是清明假期的最後一天，卻已經是大夥忙碌奮戰的第4天。修復師邱柏森也沒有想到，自己竟會在這裡度過生日。其他成員為他準備了蛋糕，儘管場景有些違和，邱柏森朝著蠟燭許願：「希望大家順利完成這次的任務。」為保持肅穆，眾人以掌聲代替歌聲，簡單祝福完便回到各自崗位繼續作業。
不知道該稱之為奇蹟，或是這群人的意念真的發揮作用，就在許願後1小時內，前一晚漏夜修復的遺體，在另一處找到屬於她的臉，那懸著的空缺終於等到面容。幾位修復師在走廊間奔跑確認，並立即通知法醫和檢方前來比對，證實是該名女性罹難者所有。已經50個小時沒睡的孫曉易，在大體旁忍不住流下激動的眼淚，其他修復師也一時無語。
那是遺憾裡僅存的完整，也是絕望裡微小而珍貴的希望，為現場工作人員注入一劑強心針。後續要修復的大體，情況將比先前更困難，但他們還沒放棄，也不會放棄。因相聚在這裡的人們明白，撐過漫長的黑夜終有黎明，修復如是，療傷的旅途亦如是。
在工作區外，王薇君和陳修將正把消息告訴她的母親。
「她很漂亮，她回來了。」那一刻，王薇君與罹難者家屬深深相擁，霎那無聲，但力道無比堅定，就像過去她無數次做過的那樣。
（210408）（Yahoo奇摩即時新聞）台北市臺安醫院遭檢舉涉嫌詐領健檢費用122萬元，台北地檢署今天指揮調查局實施搜索，預計約談黃姓院長等8人，將依刑法偽造文書及詐欺罪嫌偵辦。
（210408）（TVBS新聞網/張寓科、劉錦源、張肇華、高志宏、張立陵）台鐵這起事故當中，里長女兒廖翊羽其實為了回家，一連換了3次車票，卻搭上這班死亡列車，而且在換票過程中因為不太順利，她還賭氣跟媽媽說「以後不回來了」，結果母女倆還沒有機會當面和好，就此天人永隔。而整起意外奪走50條寶貴生命，台東縣長饒慶鈴在頭七法會悼念完亡者後，更痛批台鐵，希望相關單位負責，不要讓花東人總是拿命在回家。
頭七法會現場，不少家屬還是紅著眼眶，而回想起這一幕還是讓人非常揪心。
罹難者廖翊羽母親(04.03)：「後來因為有更快的車票，就7:40這班比較快。」
里長女兒廖翊羽不幸罹難，讓媽媽哭斷腸，廖翊羽當時為了早點回家，一連換了3次車票，卻搭上了這班死亡列車，而且一開始換票過程中很不順利，她還賭氣跟媽媽說以後不回來了，雖然之後有傳訊息道歉，但怎麼也沒想到，突如其來的意外，母女兩人無緣和好，而罹難者名單中也包括了網紅吳享宸。
父母跟妹妹搭上社會局專車，從高雄住家前往花蓮，這一趟就是要把寶貝兒子的骨灰帶回最熟悉的老家。
高雄市政府社工主任王靖雅：「接下來回到高雄的部分，我們緊急做一些協助，跟我們的殯葬管理處，公所的部分，都已經銜接好，後續就會做一些安寧，準備後面的告別式。」
法會人員：「鞠躬。」
在花蓮殯儀館現場，一早花蓮縣長徐榛蔚，台東縣長饒慶鈴，還有宜蘭副縣長林建榮都來向亡者和家屬致意，饒慶鈴也譴責台鐵，座位不夠的問題一定要想辦法解決，不能總是拿命在回家。
台東縣長饒慶鈴：「我們真的沉痛呼籲，所有有關責任的人，正視這一件嚴重的問題，我們不僅要一條安全回家的路。」
整班列車有高達300多名台東人，台東有9位罹難，永遠都回不了家，雖然這回是包商施工意外，但台鐵督導不周也脫不了關係，家屬心裡的痛難以抹滅。
（210408）（Yahoo奇摩即時新聞）台股今天開低震盪走高，終場大漲111.08點，收16926.44點，續創收盤新高，分析師指出，台股多頭格局不變，以中小型類股、非電族群表現活潑。
台股今天開低走高，盤中觸及16926.72點歷史高點，盤中振幅達190點，加權指數終場收16926.44點，漲111.08點，續寫收盤歷史新高，交易量達新台幣3849.23億元。
電子權值股部分，台積電尾盤翻紅，終場收613元，上漲3元；聯發科盤中寫下新天價，觸及1030元，終場收1020元，上漲22元，大立光收3100元，漲3.33%。
IC設計族群走強，晶豪科、聯陽、安國均收漲停價；航運族群包含長榮、陽明、華航、長榮航等個股均為上市熱門股。
中鋼認為5月盤價沒有跌價空間，帶動鋼鐵族群表現強勁，春源、中鴻、中鋼構等個股收漲停價，中鋼也有4.65%漲勢，終場收在28.15元。
面板雙雄股價續揚，法人指出，繼今年首季報價大漲後，看好第2季報價將呈現月月漲，群創終場漲2.13%，收在24元，友達漲0.65%，收23.35元。
國泰證期顧問處經理蔡明翰指出，台股目前多頭格局不變，仍以中小型類股、非電族群表現活潑，科技類股比較弱，權王台積電走勢稍微溫吞。
蔡明翰認為，當美股那斯達克指數有效轉強，有望再帶動台股創高，台股科技族群同步走揚，估屆時外資將明顯回補，認為投資人此時抱股沒有太大疑慮。
（210408）（CTWANT/旺報簡立欣）太魯閣號重大事故是因為台鐵正在施作邊坡工程時，因為工地旁沒有圍籬，而撞上滑落到軌道的工程車，造成嚴重傷亡。目前另一處施工中的工程台東鹿野－山里邊坡工程也鄰近軌道，且也沒有設置防護措施。國家運輸安全委員會主委楊宏智證實表示最快今（8）日就會到現場勘查，「若有需要改善，明（9）日下班前會發布期中安全通告。」
台東鹿野－山里邊坡工程是鐵路行車安全改善六年計畫施工中的7件工程之一，此前台鐵局表示，除了此次太魯閣號事故所在地崇德－和仁隧道事故工地目前已經停工外，類似的3處邊坡改善工程還有宜蘭線瑞芳－猴硐、宜蘭線福隆－石城、台東線鹿野－山里。
根據運安會資料顯示，鹿野－山里邊坡工程是鐵路行車安全改善六年計畫施工中的7件工程之一，根據運安會資料顯示，目前鹿野工區臨時施工便道毗鄰站區軌道，現場無設置圍籬（有編列該工項），亦未設置警示帶（行車安全特別條款規定）。運安會表示已告知主辦機關及廠商應依規定設置，機關允諾改善。
另外山里工區則是以既有擋土牆及型鋼護欄防護網作為防護設施；惟工區端點防護設施不足。運安會表示已告知主辦機關及廠商應依規定設置，機關允諾改善。
此前台鐵局表示，除了事故工地目前已經停工外，類似的3處邊坡包含去年底發生邊坡坍方的宜蘭線瑞芳－猴硐K12＋233邊坡改善工程，及宜蘭線福隆－石城K32＋234至K32＋900地錨邊坡改善工程、台東線鹿野－山里K140＋850及K145＋960邊坡整治工程，目前也已經停工，須等確保安全無虞後，才能復工。
（210408）（Yahoo奇摩即時新聞）南投縣一名林姓幼童疑遭父母長期虐打，3月21日昏迷送醫，4月1日不治，檢察官相驗發現林童身上有多處新舊鈍性傷及結痂疤痕，訊問林童父母後，陸續聲押禁見獲准。
南投地方檢察署今天表示，3月21日獲報一名年約3歲林姓幼童因遭生父推倒昏迷送醫，醫師發現幼童身上有多處新舊傷痕，疑似受虐。檢察官偵辦後，認為林父涉犯殺人未遂、妨害幼童發育罪、傷害等罪嫌重大，向法院聲請羈押禁見獲准。
林姓幼童身體有受虐性頭部創傷、視網膜出血、雙側急性硬腦膜下出血、全身多處瘀挫傷等傷害，4月1日深夜不治，檢察官4月2日會同法醫相驗，傳喚林母到庭，訊後認為林母也涉有殺人等罪嫌重大，向法院聲請羈押禁見獲准。
（210408）（鉅亨網/新聞中心）台股今(8)日開低走高，在大量買盤湧入下，聯電、聯發科、大立光等電子權值股強勢出頭，中小型股也表現活蹦亂跳，90檔個股噴出漲停，帶動加權指數終場上漲111.08點，收在16926.44點，續創收盤歷史新高，逐步邁向萬七大關，成交值放大至3849.23億元。
台積電早盤走弱，一度跌至603元，但尾盤吸引低接買盤進場後，股價強勢翻紅收613元，小漲0.49%；聯電3月營收首破160億元，首季營收達470.9億元，年增11.4%，改寫單月、單季營收新高，帶動漲勢放大，終場收54元，漲幅4.85%；聯發科勁揚逾2%，收在1020元，正式躋身千金股。
大立光線上法說會盤後登場，雖受缺料及鏡頭市場競爭加劇影響，早盤跌至2945元，但在買盤護航下，股價強勢翻紅漲逾3%，站回3000元大關，收3100元。中低價光學股也表現活潑，中揚光、邑錡連袂攻上漲停價位，分別收97.2元、43.05元。
隨著各家大廠營收出爐，市場資金回歸基本面看待，被動元件大廠國巨3月、第一季營收，均寫下歷年同期新高，更創單季次高紀錄，在資金追捧下，國巨大漲近3%，終場收587元；信昌電、斐成漲逾半根停板；奇力新、日電貿、蜜望實也都在盤上表現。
全球鋼市火熱，中鋼本月中旬將開出5月盤價，業界評估幾乎漲定了，挑戰連續11個月上漲，中鋼今日股價延續漲勢，大漲逾4%站上28元，收28.15元，創8年來新高，整體鋼鐵股氣勢如虹，中鴻、燁興、中鋼構、海光、春源等多達10檔亮燈漲停。
（210408）（Yahoo奇摩新聞記者簡子喬/台北報導）TVBS《女人我最大》近期換新景新氣象，8日進行採訪記者會，藍心湄主持節目18年，早已歷經多次背景更換，倒不會有離情依依的感觸，但卻對經常發生「靈異事件」的電動門有些依依不捨。
藍心湄透露，舊佈景在她坐的位置後面，有一扇用遙控器可以控制開關的電動門，有次導播拍到一半，突然大吼「後面的人不要動來動去！」然而後方根本一個人都沒有，但在回放影帶時，導播確實有看到一個人影從後面晃過，讓人不寒而慄。還有好幾次，遙控器明明放在桌上，電動門卻自己打開了，不過許是因為沒發生什麼大事，藍心湄也見怪不怪，僅在心裡默念禱告。
此外，藍心湄年初在家中浴室摔倒，導致腦震盪外加脊椎第四、第五節裂開，需要臥床兩星期休養，她表示因為平時習慣再累、喝再多酒都要洗完澡、洗完頭再睡覺，當天因為幾杯黃湯下肚，在洗完頭時，原本想學廣告一樣後仰甩頭髮，沒想到一個用力過猛當場後摔。媽媽看到她受傷如此嚴重，自然是哭得肝腸寸斷，藍心湄也笑說從此以後就不再堅持睡前要洗澡了。
《女人我最大》更換背景，也在近期在網路上做出新單元嘗試，反應不錯，目前正在討論是否要延續風格：「做些比較實境秀、不太綜藝的單元，希望是帶來比較有層次，比較內心、成長的感覺。」至於去年節目首度入圍金鐘，今年是否再戰一回？藍心湄說每年製作單位都有報名金鐘，不會放棄機會。
（210408）（EBC東森新聞）台鐵一輛408車次的太魯閣號2日發生出軌事故，造成50死、超過200人輕重傷的悲劇。花蓮地檢署目前已經約談超過20名的相關人及證人，而就在今（8）日下午，施工廠商東新營造負責人黃平和連同兩名兒子及妻子等6人，也被廉政署人員帶到地檢署，要釐清一行人是否有違反《政府採購法》，涉嫌非法借牌情事。
太魯閣號事故的真相還未揭開，卻已經牽扯出案外案，東新營造疑似涉嫌非法借牌給李義祥進行事故現場的工程，廉政署人員今（8）日下午將公司負責人黃平和等3女3男6人，包含幾名公司幹部在內，通通帶回花蓮地檢署，而黃平和面對媒體的提問，全程低調不發一語，僅搖搖手就離開現場，其中黃平和的兒子也一起被帶回約談，如此大動作就是要釐清種種謎團，希望能讓真相早日水落石出。
花蓮檢警調查發現，事發當時李義祥和綽號黑猴的協力廠商林長清在聊天，警方在昨（7）日將黑猴帶回案發現場，似乎就是要模擬事發當下的狀況，因為李義祥在事發後第一個連絡的就是黑猴，因此黑猴可以說是案情相當關鍵的人物。然而，檢警經過調查後發現，黑猴林長清的兒子也是東鑫營造的員工，更曾掛名事故現場「工地主任」一職，但後來卻變成李義祥非法兼任，因此檢警將約談黑猴父子釐清東新營造，是否有以借牌的方式包庇劣質包商施工的黑幕。另外也有吹哨者拿著照片舉發，在事故發生前，黑猴的兒子多次進出工地竄改施工期限。
事實上，黑猴在面對記者提問時，曾表示他和李義祥是20到30年的合作夥伴，但互相沒有股份，說明自己只負責板模的部分，關係只是協力廠商而已。而目前李義祥依舊是滿嘴謊言，除被抓包他說謊當天沒施工外，身為義祥工業社的負責人，他竟然違法同時身兼東新營造的工地主任，更在出軌發生後，一度打給拖吊業者，想自行處理意外，而非報警，運安會找到工程車的行車紀錄器的第二枚晶片，發現疑似就是李義祥自行駕駛怪手不當，才會導致工程車滑落邊坡釀成重大事故，但目前檢警仍持續調查中。
（210408）（今日新聞NOWnews記者吳雨婕/綜合報導）歌手吳青峰與昔日恩師林暐哲因為合約問題鬧上法庭，林暐哲以青峰違反「詞曲版權授權合約」向對方提告，檢察官因此起訴吳青峰與他的公司，1日時青峰勝訴。由於「蘇打綠」已被林暐哲註冊商標，因此蘇打綠團員被迫改以「魚丁糸」公開演出，他們提告想討回「蘇打綠」，而北院今（8）日判決蘇打綠商標部分敗訴。
蘇打綠6名團員包括青峰、馨儀、小威、家凱、阿福、阿龔，為求根本解決侵權問題，向林暐哲提起民事訴訟，除了要確認雙方經紀關係不存在外，也要求歸還「蘇打綠」商標，而今天台北地院判決結果出爐，確認了雙方經紀關係不存在，但商標權未同意轉移，此案可上訴。
而針對此事，蘇打綠的委任律師表示：「林暐哲公司登記數件「蘇打綠」商標，商標的延展未經由團名擁有者的同意，至今也不願還給團員。但事實上林暐哲所登記的『蘇打綠』商標，有好幾件一直沒有使用，因此智財局本月也以『未使用』為由，廢止了林暐哲公司登記的部分『蘇打綠』商標。」此外，先前林暐哲先前以青峰違反「著作權法」提告求償800萬台幣，一審智財院去年判林暐哲敗訴，他不甘心再上訴，1日二審審理後，仍然判林偉哲敗訴，吳青峰免賠。
（210408）（TVBS新聞網/王翊綺）台日桌球CP江宏傑、福原愛結婚4年，感情備受稱羨，豈料近期卻遭日媒連環爆料女方過夜已婚高帥男、遭婆家打壓等情事，男方最初不斷喊話「愛沒變」明顯想挽回婚姻，不過如今似已漸漸接受婚變事實，兩人也不再於社群平台上甜蜜互動，對此有鄉民點出「婚變端倪」，懷疑夫妻倆價值觀差距大是婚變因素之一。
一名網友在PTT「八卦板」以「有女鄉民願意嫁給江宏傑嗎？」為題問卦，表示先前福原愛受訪時曾說，初嫁來台灣非常不適應，跟江宏傑到大賣場採購買2送1的衛生紙時，「福原愛坐在機車後座，左右手各拿一條衛生紙，她跟江宏傑的座位中間用身體再夾住一條衛生紙這樣把東西載回家」。
接著該名網友指出，他小時候住日本，非常明瞭福原愛在當地人心中特別的地位，「福原愛在日本是什麼人物啊拜託，江宏傑敢叫她坐機車後座夾衛生紙？」認為她辛苦打半輩子的球，拿到奧運銅牌及各大比賽的金牌，「婚後卻要過坐摩托車夾衛生紙的生活，再怎樣蠢也知道要離婚」，懷疑兩人婚變有跡可循。
文章曝光後，網友紛紛表示「以他們的收入，應該不用過成這樣，或許這也是原因之一」、「如果這種高收入家庭，機車雙載買3串衛生紙女方真的會崩潰，但是男方家庭可能自己不自覺吧，因為從小如此生活」、「問題在花錢態度，明明可以舒服過日子，幹麻無意義克難」、「感情好，拿衛生紙=生活趣事；感情不好，拿衛生紙=渣男」、「3包這樣載，騎車坐車的都很危險，安全觀念0分」。
（210408）（Yahoo奇摩即時新聞）牛津AZ疫苗接種邁入第3周，指揮中心發言人莊人祥今天表示，昨天接獲1例20多歲男性接種5天後肢體多處出現瘀斑，通報為疑似嚴重不良事件，但並未認定為血栓事件，應為全台首例。
中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥今天下午在記者會中表示，昨天全台共接種1395劑牛津AZ的新冠肺炎疫苗，全台累計接種數為2萬75劑。
莊人祥說，在不良事件通報方面共新增9件，其中8件為非嚴重不良事件、1件為其他疑似嚴重不良事件，這起其他疑似嚴重不良事件個案為一名20多歲男性，接種AZ疫苗第5天肢體多處出現瘀斑，緊急到急診就醫，目前相關檢查、數值均正常，也恢復良好，並未認定為血栓事件。
（210408）（CTWANT/陳俐君）女星謝忻在2019年被拍到與「浩角翔起」的成員阿翔在街頭車吻，兩人假主持搭檔的好感情之名，行不倫戀之實，重創雙方演藝形象與事業。而隨著時間流逝，阿翔回歸家庭，與妻子重修舊好；謝忻則是從去年開始，慢慢重回演藝事業，也坦然面對外界批評。但最近謝忻在社群平台分享生活，又見網友拿與阿翔的車吻往事故意酸她，對她留言「看見阿祥（翔）再親」，對此，謝忻也淡淡一句話回應，展現超高EQ。
謝忻近日在臉書分享，她去電影院看首映，因為同時間剛好政大有一場包場電影，結果謝忻在找放映廳時，有工作人員就問她：「請問妳是政大的學生嗎？」謝忻幽默回應：「我嘗試過，但分數不夠」。謝忻很開心被誤認成大學生，直呼：「個人自我感覺良好地驕傲了起來」。
不過謝忻的發文，卻引來一位酸民留言故意：「看見阿祥（翔）再親」。不過謝忻並沒有回罵或教訓網友，只淡淡的回覆：「「加油！是該走出來的時候了！」而粉絲都對謝忻的高情商回應，一面倒給好評，稱讚她神回應，不失風度又很有智慧。
（210408）（Yahoo奇摩即時新聞）台鐵太魯閣號4月2日在花蓮清水隧道撞及滑落工程車事故造成50人罹難、218傷的嚴重死傷，身兼民進黨主席的蔡英文總統7日說，改革台鐵，責無旁貸，不必懷疑政府改革決心。事實上，發生在蔡英文第一任總統任期內2018年台鐵普悠瑪號在宜蘭新馬站翻覆帶走了18條生命後，行政院在2019年1月就發布《台鐵局總體檢報告》，診斷出台鐵多達144項改善事項，呼籲成立跨部會推動委員會執行改革。當時的高聲疾呼若從兩年前就開始落實執行台鐵改革，是否就能避免4月2日太魯閣號事故所造成數十個家庭破碎的人間悲劇？
非營利網路媒體《報導者》在2019年獨家取得345頁台鐵總體檢報告全文，走訪多位小組成員、普悠瑪事故偵查單位及剛掛牌的運安會，深度調查採訪，在普悠瑪事故周年製作推出專題報導《國家不願面對的真相：獨家揭露台鐵體檢報告》，以官場篇、體制篇、體檢篇、運安篇和專訪交通部長林佳龍，完整剖析並揭露了台鐵在「人」、「車」、「路」、「管理」及「財務」上沉疴已久的積弊以及隱藏在體檢背後的關鍵危機。
太魯閣號事故發生後，行政院長蘇貞昌對於外界批評政府忽視《台鐵局總體檢報告》，致使台鐵再發生重大事故，4月5日特別在臉書發文澄清，《台鐵局總體檢報告》在2019的1月18日完成後3天，行政院1月21日就已通函各部會執行，報告中所提各項短中長程改善建議，都有持續追蹤、且大部分已辦理完成。
普悠瑪事故造成18死267傷，林佳龍在2019年年初臨危受命接任交通部長，除了負責事故善後，改造千瘡百孔的台鐵是更大的挑戰。林佳龍入主交通部後，強調自己「不是交通幫」，推動改革更沒有包袱，並開出多項處方期待「行政院支持」。林佳龍當年接受《報導者》專訪指出，台鐵完整體檢報告完成後，馬上建議應成立「台鐵改革推動小組」、放在行政院裡面，這樣才真的能把體檢出的144項全面落實，從管控到跨部會合作，不然又回到原點。林佳龍在改革台鐵上更積極爭取「中央政府前瞻基礎建設計畫第2期特別預算」發展台灣鐵路路網完備及軌道產業化，從「留住人才」、「活化資產」、「整合產官學」等方向著手，還陸續向行政院提出增加台鐵員工生活津貼、成立「台灣鐵道技術研究及驗證中心」、組成國內鐵道產業聯盟「R-team」國家隊等計畫，並抛出以「北宜高鐵」取代「北宜直鐵」打通東部運輸瓶頸、讓票價合理化等構想。但在2年後林佳龍依然要為造成50人死的太魯閣號事故善後，並遭在野黨要求辭職負責。
「改革台鐵勢在必行」蔡英文總統對太魯閣號事故，提出改革台鐵三大方向，包括徹底解決台鐵組織文化、解決台鐵長期虧損財務、討論最適合台鐵永續經營模式。《報導者》2019年在《國家不願面對的真相：獨家揭露台鐵體檢報告》專題報導，就已經對這三大改革方向做了深入剖析，並訪問專家學者提出解方，包括轉型公司化、企業化，仿北捷「車路分離」模式，票價合理化、給台鐵員工保障承諾等。交通部長林佳龍當時也提出見解和看法，如成立台鐵資產開發中心解套負債包袱，還有票價合理化，活化台鐵經營。
台鐵一出事，就檢討台鐵問題，但台鐵那些問題一直都在、沒有解決。《台鐵局總體檢報告》提出2年了，台鐵系統依舊鬆散，台鐵基層人員以及乘客再度因為事意外事故與至親永別。2019年Yahoo奇摩取得《報導者》獨家授權，刊登的《國家不願面對的真相：獨家揭露台鐵體檢報告》普悠瑪事故周年追踨專題，帶讀者一探台鐵長年積弊與危機。
（210408）（鏡週刊Mirror Media/林俊宏）中國籍男子王立強自爆共諜並在2019年11月逃亡澳洲後緊咬香港「中國創新投資」公司董事會主席兼首席執行官向心夫婦也是共諜，台北地檢署調查多時，查出向心及妻子鞏青涉向中國吸金集團收取7.4億元在台購置豪宅，今（8日）依違反《洗錢防制法》將向心夫婦2人起訴。
王立強當時爆料，向心夫婦企圖干預2020年台灣總統大選，檢調發現，向心夫婦當時正好在台灣，立刻將2人限制出境至今，2人一度還住在五星級飯店年餘，後來才投靠友人提供住處。
檢方查出，向心與龔青涉收受中國上海的國太吸金集團不法獲利2億300萬港元（約新台幣7.4億元），認定夫妻倆將不法獲利拿去購買北市信義區2戶豪宅，今依照違反《洗錢防制法》將向心夫婦起訴。
至於夫婦倆被控在台蒐集情報，企圖發展組織但未遂，涉違反《國安法》部分，檢方仍持續偵辦中。
（210408）（Yahoo奇摩即時新聞）太魯閣號事故釀嚴重死傷，運安會先前取得的錄音檔有錄到肇事嫌疑人李義祥與移工在討論將卡樹叢的肇事工程車救出，另外找到第2片工程車上的晶片，大概有幾十秒內容跟工程車滑落有關係。
立法院交通委員會今天邀請行政院公共工程委員會、交通部、國家運輸安全調查委員會就「0402太魯閣號鐵道事件突顯工程之發包、監造、施工等作業安全管理之權責釐清及後續改善處置」進行專題報告，並備質詢；另請勞動部及內政部營建署列席。
運安會主委楊宏智會前受訪就表示，現場有找到的錄音檔，有錄到處理工程車在草叢時的關鍵對話，但詳細內容不方便透露，現場也的確有2名人員，且從頂部看有怪手、工程車，坡底下還有好幾部，這些資料都會交給檢調處理。
民進黨立委林俊憲質詢時詢問，運安會拿到錄音檔的內容到底是什麼？楊宏智則坦言，錄音檔是錄到李義祥與移工阿好通話。
林俊憲則追問，內容是否在討論要如何把卡在樹叢的工程車救出？楊宏智回應，大致上如此。
另外，楊宏智也表示，目前已經找到另外一片工程車的記憶卡晶片。
楊宏智在會中休息時受訪說，找到的是第2片工程車上的晶片，是從廢墟中找到的，裡面的影像中，大概只有幾十秒講話內容跟工程車滑落有關係，內容也很清楚講到車子的狀況，兩人要做什麼處置等；且他認為目前找到的證據中，已經還原現場約98%，剩下的2%則是要交給檢調部分。
（210408）（華視新聞網林仙怡、翁乾晃/台北市報導）針對太魯閣事故調查，隨著關鍵事證一一曝光，真相愈來愈清晰！今(8)日在立法院交通委員會，運安會主委楊宏智證實，掌握到工程車的行車記錄器，聽到工程車駕駛李義祥，和助理駕駛阿好的關鍵對話，兩人試圖用怪手將卡在樹叢的工程車拉上來，最後卻導致工程車落軌，另外立委洪孟楷也質疑，這項工程一共分包給六個廠商，義祥只負責提供機具，為何李義祥卻變成工地主任，還能隻手遮天，進入工地？
立委(民)林俊憲VS.運安會主委楊宏智說：「工程車操作不當，先卡在樹叢對不對(沒有錯)。」太魯閣事故持續追真相，負責調查的運安會，面對立委追問最新進度，證實又掌握到關鍵的事證，立委(民)林俊憲VS.運安會主委楊宏智說：「李義祥跟誰在對話，那個錄音檔，應該是助理駕駛，主要是談到他車子被卡在樹叢的時候，後面處理的方式。」
從滑落鐵軌的工程車，找出行車記錄器的晶片，也聽到李義祥和移工阿好的對話過程，證實當時現場有兩個人有怪手也有工程車，怪手的吊帶也遺落在斜坡上，被運安會調查人員找到了，立委(國)洪孟楷說：「這一個工程幾個包商，來資料拿出來，已經一個禮拜今天是頭七，結果我們台鐵上上下下，都對這個工程還不了解，還沒有掌握，你們對得起剛剛9點28分的那些人嗎。」
面對立委洪孟楷，追問工程的合約內容，公共工程委員會主委吳澤成，和交通部次長王國材，一時無言以對，根據合約內容顯示，承造廠商是東新營造，不過又分包給六家協力廠商，其中第四家就是義祥工業社，但負責的項目卻只是提供怪手，傾卸車等機具設備，從事故工程細節，到關鍵事證曝光，究竟有多少人禍還有得查。
（210408）（Yahoo奇摩即時新聞）歐盟藥品管理局認為血栓應該列為英國阿斯特捷利康（AstraZeneca）新冠肺炎疫苗的「非常罕見」副作用。指揮中心專家小組召集人張上淳今天說，有必要好好檢視國內的施打政策。
歐盟藥品管理局本月7日發表聲明指出，不尋常的血栓與低血小板應該列為AZ疫苗的「非常罕見」副作用。在此之前，歐盟國家監管機關接獲數十起接種AZ疫苗後出現腦血管血栓案例，一些人因此喪命，促使多個國家暫停施打AZ疫苗。
張上淳今天出席台灣大學醫學院舉辦的COVID-19（2019年冠狀病毒疾病，俗稱新冠肺炎）國際研討會，會中接受媒體聯訪，被問及對歐盟昨天聲明的看法。
張上淳表示，歐盟透過詳細分析歐洲地區的血栓個案，在昨天記者會上很清楚地說明，他們的專家認為AZ疫苗和發生血栓是有相關性的，是AZ疫苗注射後造成的副作用，雖然發生機率很低。
張上淳也提到，歐盟發現比較多的血栓個案，是發生在65歲以下，且女性的發生率比較高。這一族群要接受AZ疫苗注射，不管是醫師或接種者，都要特別注意。
張上淳表示，近日英國、歐盟都有相關資訊說明，他個人覺得，台灣中央流行疫情指揮中心的專家小組，應該坐下來好好檢視、討論一下國內的作法和政策，是不是有需要做調整。
另外，媒體問及疫苗是否要打兩劑才有效？張上淳說，目前除了嬌生（Johnson & Johnson）疫苗有做過一次注射的臨床試驗，其他疫苗都是設計成接種兩劑，才能確保足夠的免疫力和保護力。
張上淳說，如果只打一劑，專家會擔心無法防護變種病毒，導致變種病毒更容易在人群間傳播。面對以後大規模流行，反而是不好的狀況。
路透社昨天報導，一項涵蓋超過23萬人的大型研究顯示，有1/3的新冠肺炎患者，在確診半年內被診斷出大腦或精神疾病。
張上淳表示，他還沒有看到詳細資料，但基本上被感染病毒，尤其是比較嚴重的狀況下，又被長期隔離，多多少少會有一些心理上的問題，「會維持多久，是我們比較關切的。」
（210408）（今日新聞NOWnews記者黃仁杰/台北報導）太魯閣意外燒出政府採購弊端！交通委員會今（8）日針對該工程發包、監造、施工等問題，要求國家運輸安全委員會、公共工程委員會進行專案報告，工程會調查後發現，李義祥的義程營造在104年花蓮縣府採購案因文件登載不實遭判有罪，但花蓮縣府卻未啟動停權措施。
太魯閣出軌事件讓台鐵工程發包與施工安全問題再次浮上檯面，前工程委員會主委李鴻源昨（7）日指出，台灣公共工程有最低標文化，但便宜沒好貨，始終問題不斷。
對此，工程會指出，最低標及最有利標都是目前採購法規定的決標方式，如金額大或案情複雜等建議用最有利標，機關並可依採購法第11條之1，組成採購工作及審查小組決定決標方式。工程會後續將再強化機關選擇決標方式的能力，因案制宜採用評分及格最低標或最有利標，並將施工團隊，含分包商的履歷列入評選項目，挑選過去表現較佳的工程團隊。
而對於外界質疑，李義祥的公司紀錄不良，為何還得標多案？政府採購依採購法規定，只有在停權期間中之廠商，才不能參與政府標案投標或擔任分包商，李義祥擔任負責人的「義祥工業社」曾因圍標被法院判決有罪，經招標機關刊登政府採購公報停權1年至99年3月9日止，停權期間已過，另「義程營造」在104年間履行花蓮縣政府採購案間，有履約請款文件登載不實行為，經法院判決有罪，但花蓮縣府卻未啟動停權措施，工程會已去函縣府要求說明。
另外，依營造業法第28條也規定，營造業負責人不得為其他營造業之負責人、專任工程人員或工地主任，分包商人員為營造業之負責人，卻擔任主包商之工地主任，除違反營造業法外，更有借牌轉包之可能，但此案於內政部建置的工地主任系統未能及時發現，建議營造業法主管機關內相關勾稽制度，以利查核預防。
各界也質疑，為何工程現場未有設置足夠列車安全防護措施？工程會回應，台鐵局「鐵路沿線工程施工確保鐵路行車安全防範措施」，嚴禁機具、材料及車輛等侵入軌道一定範圍，另局外單位在路線及設施附近施工，也須依「局外單位在本局路線及設施附近施工工作要點」辦理，各工程主辦機關應落實執行，台鐵局應督促落實。工程會7日查訪鐵路行車安全改善六年計畫施工中的7件工程，發現1件工程有施工便道及工區邊坡靠近鐵道，但未設置隔離設施情形，已建議機關改善，機關並允諾即刻處理。
（210408）（Yahoo奇摩即時新聞）歐盟藥品管理局最新聲明指出，血栓應列為AZ疫苗的「非常罕見」副作用。是否影響國內接種政策，備受關注，中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥今天下午1時45分將召開記者會，說明疫情及防疫事宜。
中央流行疫情指揮中心說，今天無新增新冠肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）個案，下午1時45分召開臨時記者會，由發言人莊人祥說明《COVID-19疫苗接種相關議題》等。
據指揮中心統計，國內目前累計192,075例新型冠狀病毒肺炎相關通報(含190,322例排除)，其中1,050例確診，分別為934例境外移入，77例本土病例，36例敦睦艦隊、2例航空器感染及1例不明；另1例（案530）移除為空號。確診個案中10人死亡、1004人解除隔離、36人住院隔離中。
（210408）（中時新聞網/王子瑄）行政院研議將國立故宮博物院，自2級機關降為3級機關，但文化部下的國立台灣歷史博物館及國家台灣文學館，則將由4級機關升級為3級機關。無黨籍立委高金素梅昨日（7）質詢文化部部長李永得，以總統蔡英文2017年在春節期間拜廟行程中，闡述「文化臍帶」內涵，警告執政黨若以擷取式、切割式打造台灣歷史，那便是「法西斯的文化傳承」。李全程未發一語，最後被追問才強調，國立台灣歷史博物館館長張隆志是這方面專家，他必能非常理解。
高金素梅表示，對文化部欲提升國立台灣歷史博物館的訴求無法接受，但她相信在民進黨人數輾壓下，最後應該還是會「提升成功」，但她有一些肺腑之言想對在座的文化部長、教育部長說。
高金素梅表示，當大家在討論國立台灣歷史博物館或國立台灣文學館，都脫離不了所謂的「文化臍帶」，她並非專家或學者，無法清楚解釋這個名詞，「但是有一個人，她卻用具體的行動闡述了文化臍帶」，那個人正是蔡英文，她在2017年春節期間，未發表任何談話卻「風塵僕僕南北拜廟」。高金指出，蔡當年第一站去車城福安宮，該廟建於明永曆16年（1622年），建築採中國北方三進六層宮殿形式，它號稱是東南亞最大的土地公廟，也是恆春的信仰中心，蔡會選擇從該廟出發為台灣祈福，「我相信沒有人，能夠說她是去中國化。」
隨後，蔡英文也到了台南的開台天后宮，該廟供奉著鄭成功親自到湄州恭迎的三尊鎮殿媽祖，也是現在台灣最早、最大的媽祖廟，日本侵略台灣時曾遭大肆破壞，光復後才又修建完成。初二蔡到新埔義民廟，該廟收葬了乙未抗日保台戰爭中逝去的英靈，「那些歌頌日本殖民政府的人們，該給蔡英文什麼樣的說法呢？」高金素梅強調，蔡這趟拜廟之旅相信也是一趟歷史與文化之旅，因為每一座廟都呈現了台灣先民開台艱辛的軌跡，也都有著深厚的中華文化與歷史傳承關係，所有的神祇都是中國或閩台的歷史與傳說，香火與聖像也多半源自大陸的祖廟。
高金素梅拿出文化部書面報告痛批，內文稱行政院為彰顯對台灣歷史與文學的重視，要推動提升國立台灣歷史博物館和國立台灣文學館升級為3級機構，但她認為，台灣文化的打造不能是「擷取式」的，就像轉型正義也不能是「切割式」的，而絕對是「一脈相承」的；沒有人會反對這些機構升級，但她希望文化部長與教育部長對台灣歷史的詮釋、轉型正義與未來教育，不該是「法西斯的文化傳承」，並詢問李永得「同意嗎？」
李永得對高金素梅開講全程未發一語，直到被追問，才開口將球丟給國立台灣歷史博物館館長張隆志，稱其曾撰寫論文，以理解角度去詮釋平埔族，相信非常能理解高金的話；相信各個族群未來都會加入，共同來書寫台灣自己的歷史，這些都是開放性的，也包括原住民在內。高金則直言：「我會盯著你的，張館長。」表示她會繼續注意後續發展，如她剛才所一直強調的「文化一脈相承」，希望文化部長也能學習蔡英文的文化之旅，而不是用切割式的來打造某種的台灣歷史。
（210408）（Yahoo好好買）最近全台空氣品質亮橘燈，走出戶外一片霧濛濛，主要中國大陸沙塵暴發生影響，每年11月至隔年5月隨高空西風帶向東傳送影響台灣空氣品質，沙塵會造成空氣中懸浮微粒濃度於短時間內急速上升，醫生提醒對有呼吸道、心血管及氣喘疾病的民眾健康可能造成影響。近期清淨機詢問度暴增，Yahoo購物中心公布熱銷機種前三名，不約而同都是強調抗敏型機種較夯。
輕巧好移動租屋族愛
居住環境空氣不好根本無法好好休息，許多租屋因為空間小，價格平實只要3190元，輕巧好移動的3M 2-5坪淨巧型淨呼吸空氣清淨機衝上熱銷機種第一名，搭配活性碳濾網有效除臭，且有負離子清淨功能提升濾淨效果，內建濾網更換提醒，智慧又貼心。
抗敏機種好安靜
熱銷第二名同時也是抗敏系列，由美國Honeywell 4-8坪抗敏系列空氣清淨機拿下，噪音最低只有38db，內建2、4、8小時定時功能，濾心及濾網更換提醒、觸控式面板等功能。另一款熱銷第三名是可過濾99.9%病毒的飛利浦PHILIPS Wifi旋風級抗敏空氣清淨機，相較抗敏型清淨機主要以濾淨過敏物質以及細菌之外，濾網等級可濾淨至PM0.02，攔截到細菌病毒，提高居家防疫等級因此熱賣。
高科技主動出擊抗菌
從疫情開始，Yahoo購物中心同步觀察到民眾購買清淨機的習慣改變，以往著重抗敏能力，非常在意濾網等級，近年更在乎清淨機是否可自動殺病毒，各大品牌也在新品開發著重抗敏及抗菌兩大重點，例如DAIKIN大金最熱賣的12.5坪無線遙控閃流除菌空氣清淨機，則是強調搭載主動除細菌病毒的閃流科技，清淨機開啟時閃流放電產生高速電子，電子與空氣中的氮與氧氣碰撞結合形成具有分解能力的4種分解元素，主動出擊分解黴菌、病毒。
辦公空間用車用清淨機
辦公室密閉人多，空氣品質也越來越多人在意，個人型清淨機體積小不佔空間，能夠將個人周圍的空氣淨化，可用USB充電很方便，例如SANSUI山水個人車用負離子空氣清淨機兼具除臭、清淨、擴香等3大功能，1200萬負離子釋放淨化空氣，180秒快速分解異味，香氛精油槽可放喜歡的香氣，讓環境更舒適。
（210408）（信傳媒/段詩潔）「連APPLE都要做車，你就知道現在最夯的是什麼了！」一位科技業老闆，直指電動車將成為未來10年主流，而且「現在就已經爆發了！」全球第一台特斯拉電動車，於2008年時在台灣的林口誕生。在電動車產業鏈裡，台灣確實佔有一席之地。
電動車主要由電池、電機（馬達）、電控等三電系統組成。鴻海集團董事長劉揚偉就說，2025年到2030年是台灣電動車黃金起飛關鍵期，在未來電動車時代，「得三電系統得天下」，這是台灣難得的機會，一定要掌握。
台灣發展電動車的大挑戰：電池是關鍵
過去汽車產業是得「燃油引擎」與「變速系統」者得天下，各大車廠都在這些項目上花費龐大。但是整台電動車成本最高的卻是那顆電池，電池模組成本佔整台車大約40％，這也是致力於電池技術創新的特斯拉，可以獨領風騷的原因之一。
鴻海創辦人郭台銘曾點出電動車產業「現在的關鍵在於電池，未來電動車兩大關鍵在於電池革命與能源管理」。
鴻海與裕隆合資成立鴻華先進，鴻華總經理李秉彥就指出，目前車用動力電池以中國、韓國和日本廠商為主，近2年歐盟有感於在車用電池技術大幅落後，透過補助積極扶持車用電池廠商，獎勵研發製造；台灣在車用電池領域也需迎頭趕上。
目前台廠在電池供應鏈中的角色，仍以上游材料為主，美琪瑪、康普生產鋰電池中的正極原料，主要客戶為日本電池正極材料供應廠商Panasonic。
鴻海預計在2024年推出首款商業化固態電池，可減輕目前液態電池的重量與成本，更能解決液態電池的部分缺點。能不能帶領台灣在電動車電池領域中更上一層樓？市場拭目以待。
電動車心臟：富田是特斯拉最老供應商
當然，電動車只有電池不會動，而需要有電動車心臟之稱的驅動馬達，特斯拉的馬達就是由台廠富田電機所開發。雖然因為產能跟不上特斯拉的成長速度，富田已不再是唯一的供應商，但依然是主要的合作夥伴。
2005年，草創僅2年的特斯拉跨海來台尋找供應商，透過經濟部的牽線，毫無車廠經驗的富田毫不猶豫接下訂單。台灣工業用馬達市場，以東元、大同大廠為主，當時富田只能走少量多樣路線，因此與新創的特斯拉一拍即合，花了兩年時間做出第一顆馬達，為如今發光發亮的特斯拉打下重要的基礎。
前兩年Model 3熱銷，富田卻因為產能有限，錯失大好機會。富田也因此擴大客戶群，朝向規模化生產。如今更有日本車廠電動車動力系統大單找上富田，再度驗證台廠的實力。而東元為搶攻電動車市場，也宣布正式加入鴻海MIH聯盟，除了2018年切入台灣電動大巴供應鏈，2020年配合北市府綠能政策新增訂單，預估今年第2季陸續交貨給電動巴士業者。
而電動車馬達也會帶動新的設備需求，上銀集團董事長卓永財舉例，電動車要求靜音設計，齒輪研磨機就是關鍵；電動車需要伺服控制，轉向器和剎車器就需要滾珠螺桿元件。電動車會改變工具機設備需求樣貌，法人指出上銀電動車相關產品預計今年下半年小量試產，2022年正式量產。
搭IC設計與半導體優勢 電控系統台廠機會大
工研院產科國際所所長蘇孟宗分析，未來自駕車就像是具有4個輪子的手機加上很多台電腦，不斷進行運算。建議台灣廠商可以朝向電控相關產品，配合台灣IC設計與半導體優勢，再以此為核心發展車電系統產品。
不少台廠在電控系統都耕耘已久，和碩董事長童子賢就曾說，電控必須整合控制、運算與通訊，電動車電控生產上比伺服器還要難，不僅製程更複雜、設計與材料都跟電子業不一樣，不過，這些都是和碩現有技術，電控是最合適和碩發展的領域。台達電董事長海英俊也表示，台達電在電控很熟悉，也延伸到電機領域，預計需求將傾巢而出。
（210408）（中時新聞網/莊楚雯）台灣旱災嚴重，苗栗、台中、北彰化已開始實施供5停2，日月潭也乾到見底，南投魚池鄉昨天還舉辦祈雨法會，祈求天降甘霖，氣象局長鄭明典今天貼出一張衛星雲圖，指出海面上出現許多珍珠形狀的雲，代表對流雲季節到了，午後雷雨即將來臨。
鄭明典在臉書貼出今天早上7點的衛星雲圖照片，從照片上可以看到台灣東方海面上出現許多顆像珍珠的雲在排排站，顯示對流雲季節到了，「感覺......海面上有許多珍珠，但是還沒看到雷雨胞在台灣陸地上發展。」
對此，網友一聽有午後雷雨要來，都超興奮，紛紛留言：「快快快！大珠小珠落台灣！」、「快到了，希望趕快下大雨把水庫灌飽」、「台灣怎麼這麽辛苦啊！」、「拜託老天下雨吧」。
然而有人疑惑，印象中午後雷陣雨是夏天的天氣型態，什麼時候變成是春天了？鄭明典則貼出過往臉書貼文紀錄表示，2015年的第一場午後雷陣雨，就是發生在4月1日春天之際，2018年4月3日也開始有午後對流發展，並不是夏天才有的天氣型態，一名網友也補充，「只要有暖濕南風、西南風，吹到山區就容易有熱對流發展，產生午後雷陣雨，秋天也有，只是跟春天一樣偏少！」
（210408）（上報/國際中心）日前歐洲爆發多人接種英國牛津-阿斯利康疫苗（AstraZeneca，AZ疫苗）後引發血栓症狀，使國際展開疫苗與病徵關聯研究，多國也接連推出接種年齡限制。歐盟藥品管理局7日表示，應將血栓列為AZ疫苗的「極罕見」副作用。
截至4日，全歐盟已施打約3400萬劑AZ疫苗，通報共169例腦靜脈血栓（CVST）個案，多數發生在接種兩周內的60歲以下女性。統計數據顯示，英國接種AZ疫苗後血栓通報約占百萬分之1.2（22例/1810萬計），歐盟、德國、丹麥的腦靜脈栓塞發生率則約在百萬分之8.9至13.3間。
德國疫苗委員會也稱，60歲以下女性接種AZ疫苗發生血栓比例為一般人20倍。目前英國已建議30歲以下人士（18至29歲者）施打別種疫苗，比利時衛生部也宣布只限55歲以上人士施打，義大利與西班牙年齡限制則為60歲以上者。
歐盟藥品管理局表示，應將血栓列為AZ疫苗「極罕見」副作用，不過整體看來，接種疫苗仍利大於弊，各國可依目前感染率及替代疫苗可用性，自行決定如何應對罕見血栓風險。世界衛生組織（WHO）疫苗小組7日則回應，相關罕見病例為「有可能但尚未證實的因果關係」。
AZ藥廠回應，歐盟與英國審查都已重申AZ疫苗可替新冠肺炎重度病徵提供高保護力，益處遠超過帶來風險。不過由於監管機構認為這些（罕見血栓）與疫苗有關，目前正與歐盟和英國監管機構合作，更改疫苗藥瓶產品資訊。
而台灣中央流行疫情指揮中心，對於是否會建議在歐盟報告正式出爐前，先暫緩AZ疫苗施打，莊人祥已於7日回應，指揮中心正持續密切關注、決定是否調整國內施打計畫，將根據最新結果和衛福部傳染病防治諮詢會預防接種組（ACIP）進行聯繫。
而由於台灣醫護人員對AZ疫苗的接種意願低落，開打半月僅18657人接種，指揮官陳時中也於7日宣布，自12日起，擴大開放中央及地方政府防疫人員及高風險工作者接種。陳時中當時說，目前沒有證據顯示須停止、暫緩接種疫苗、將採取滾動式檢討。
（210408）（中時新聞網莊哲權/台東報導）數十位台東縣鹿野鄉瑞豐村民7日拉白布條抗議台糖「鴨霸」，75歲村民陳儀隆說，他們家世代在這塊土地上耕作，他從小就住在這裡吃地瓜長大，1甲子以前僅一紙公文，村子裡9成土地全都成為台糖的，如今竟然還要他限期拆屋還地，「簡直是土匪」。
鹿野鄉瑞豐村新豐社區信仰中心聖豐宮前廣場7日聚集數十位村民，他們拉起白布條，要求「解散台糖公司、還地於民」。
老農陳儀隆憤憤不平質疑，他們世代在這裡耕作，從先民迄今都是農民一鋤頭一畚箕開墾出來的，1946年政府來台，僅一紙公文就被登記成為「台糖地」，台糖有出過一點力嗎？有種過一根甘蔗嗎？憑什麼說土地是他們的？
吃肉吸血連骨頭也要吞
他說，以前住的土埆厝倒掉，後來撿漂流木蓋房子，木造房子毀損後，漂流木不能撿，就搭鐵皮屋，現在台糖限他今年6月30日前要拆屋還地，台糖「吃咱的肉、吸咱的血，連骨頭也要吞下，簡直土匪」。
陳儀隆說，他長期以來都是民進黨支持者，無法理解民進黨已經再度執政，卻忘了這些基層農民的「切身之痛」，當年民進黨大力疾呼土地正義，言猶在耳，難道執政後就換了腦袋？
他說，整個社區有9成是台糖土地，1成是國有財產局，呼籲政府要落實土地正義，不要選舉快到時才來談公地放領，當選後就忘記了，甚至坐視不管，他們已經繳了6、70年的租金，台糖要無條件歸還土地所有權狀。
昨天包括縣議員陳宏宗、立委劉櫂豪服務處代表、鹿野鄉代會主席李維順及民眾黨台東縣主委陳品樺均出席聲援，要求台糖依公地放領條例還地。
台糖花東區處允再請示
台糖花東區處表示，他們只是管理單位，當年也未參與土地事宜，如今只是依規定處理，民眾意見會向總公司反映，再由總公司決定如何處理。
（210408）（Yahoo奇摩即時新聞）交通部公路總局今天宣布，考量汽、機車駕照筆試題庫內容已有差異性，5月3日起，民眾若持汽車駕照報考機車駕照時也應考筆試。
公路總局表示，由於過去汽、機車駕照筆試的試題內容相容，因此持汽車駕照者申請報考機車駕照可以不用考筆試。
但因近年為降低機車A1及A2事故傷亡人數，機車題庫已由原600多題增加至1600多題，考題出題數也從原來的40題增加至50題，且為降低機車肇事率，模擬機車駕駛人上路容易面臨的危險駕駛情境，也有新增120題機車情境式考題，汽、機車駕照筆試題庫內容已分流、並有顯著差異性。
因此，公路總局表示，為培養機車駕駛人良好駕駛習慣，降低肇事率以保障交通安全，5月3日起民眾持汽車駕照申請報考機車駕照仍應考筆試。
根據公路總局統計，每年約有26萬餘人申請報考機車駕照，其中持汽車駕照報考機車駕照的考生約5萬餘人，約占每年報考機車駕照人數19%。
公路總局表示，民眾在11月30日前報名參加合法立案駕訓班設有普通重機車駕訓班次，完成6小時學科、10小時術科及術科實地模擬訓練並考取機車駕照者，可補助新台幣1300元訓練費，名額1萬名，民眾可多加利用。
（210408）（中時新聞網/黃麗蓉）台鐵太魯閣號408次列車2日發生嚴重出軌意外，釀成50死、210傷慘劇。新北市長侯友宜在市政會議上，率領市府團隊為罹難者默哀1分鐘。並發函要求台鐵全面檢視轄區內鐵路環境。資深媒體人韋安表示，侯友宜不忍了！開了第一槍，要全面盤點轄內台鐵路網安全，中央不行，地方來。
侯友宜7日在市政會議上指出，台鐵在新北市轄內沿線共有12處平交道，10年內發生11起交通事故，造成8人死亡。新北市府6日發函台鐵，要全面檢視新北境內鐵道環境，在風險路段裝設自動監測預警系統。
侯友宜日前也曾表示，台鐵一而再、再而三發生嚴重交通事故，造成太多人傷亡，我們再也承受不了再度的痛，期待台鐵及政府部門要不斷反思再檢討，能夠讓民眾安心搭乘台鐵，讓大家有一個安全回家的路。
韋安7日在臉書貼文指出，侯友宜不忍了！開了第一槍。中央不行，地方來。新北市長侯友宜要全面盤點轄內台鐵路網安全，中央執政還在掩飾推拖，侯友宜忍不住，等於開了第一槍。韋安認為，由各地政府先檢視境內的鐵路網安全，提出各式改進方案，可能比中央再檢討總結，更能落實改進，更為有效，況且行政院看了也不重視。
（210408）（EBC東森新聞）台鐵408車次太魯閣號於2日上午發生出軌悲劇，釀成50人罹難，200多人輕重傷，而還原整起事件，運安會於6日公布，距離工程車滑入軌道到列車撞上，這中間還有一分多鐘的時間可以阻止，而火車完全煞停則需要16.6秒，讓外界不禁譴責包商負責人李義祥，若是能馬上通報或許就可以阻止這場悲劇發生。
根據運安會公布的列車行駛影像可以看見，太魯閣號在進入大清水隧道前因為有死角，所以在即將撞上的前4秒司機才看到工程車，然而當時距離出事地點僅有250公尺，以列車時速130公里計算，也就是說司機能夠反應的時間只有6.9秒，但列車要完全剎停卻需要至少16.6秒。不過事後數據也顯示，當時兩位司機員已經盡力剎車，也緊急鳴笛，才沒有讓傷亡更佳的擴大。
然而運安會卻發現，距離工程車滑入軌道到列車撞上，其實中間還有一分多鐘的時間可以阻止，就算李義祥不知道台鐵的緊急通報電話，至少打110、119報案等，都有可能有機會降低傷亡，但李義祥第一時間卻都沒有動作，事發後的第一通電話也不是為了報案，而是事故後半個小時才打給吊車公司，緊張的表示自己的車吊下鐵軌，趕快派吊車來協助。
事實上，若是發現軌道上有異物，要通報給台鐵最快的方式並不是打給110或是台鐵，而是有一支緊急通報專線「0800-800-333」，這支電話能直通調度總所，讓調度員能立即用無線電通知線上的列車，及時阻止悲劇發生，這才是最快、最有效率的救命管道。台鐵也呼籲民眾只要發現軌道、平交道、橋梁或是隧道上面有障礙物都可以撥打這支電話。
此外，也有民眾指出遇到緊急事故時，很難分辨出自己的方向，像是太魯閣發生事故後，第一名報案的女性因為太緊張，說不出自己的位置，後來是另外一名男子接手後，才透過LINE群組分享位置，並在黑暗中視訊才讓消防人員確認地點與現場狀況。事實上，碰上這種狀況，網友們也推薦110視訊報案的APP，強調用這個報警不只可以定位，還可以把現場狀況回傳給警方。
（210408）（Yahoo奇摩新聞）烏克蘭東部頓巴斯近日又發生軍事衝突，俄羅斯也持續在兩國邊境與克里米亞集結軍隊，外界憂心當地戰爭恐怕一觸即發。而台灣太魯閣號出軌意外，因為死傷慘重，引起國際關注；卡在隧道多日的第八節車廂，今天凌晨終於順利拖出，現場工作暫告一段落。Yahoo奇摩新聞推出【全球24小時】，透過5組照片帶你快速瀏覽過去24小時，世界上發生的大小事。
俄羅斯坦克進軍他國邊境 美國申明支持烏克蘭
俄羅斯自2014年占領戰略地位重要的克里米亞半島（Crimean peninsula）後，順勢在烏克蘭邊境集結重兵，引發國際譴責。隨後親俄叛軍與烏克蘭政府軍爆發頓巴斯（Donbass）衝突，造成逾1.4萬人喪命，死傷慘重。當時烏克蘭與西方國家多半認為，親俄叛軍之所以發動攻擊，是因為有俄羅斯在背後撐腰，但遭普丁當局否認。儘管雙方已於2015年停火，零星衝突仍舊不斷。
近來，烏俄兩國間的緊張局勢再度激化，除了俄羅斯不斷在烏克蘭邊境部署坦克、直升機等軍力，烏克蘭東部的親俄叛軍也持續攻擊政府軍；日前又有兩名烏克蘭官兵遭親俄叛軍殺害，讓這塊是非之地再次戰雲密布。歐美國家得知消息後紛紛不敢大意，對此美國總統拜登申明堅定支持烏克蘭，克里姆林宮則警告美國不要輕舉妄動。
台灣太魯閣號事故嚴重 第八車廂支離破碎終於拖出隧道
台灣台鐵408次太魯閣號列車，4月2日載著約500名返鄉及旅遊乘客前往台東，未料行經花蓮大清水隧道北口時，撞上從邊坡滑落的工程車後出軌，導致50人死亡、至少217人受傷。其中，造成27死的第八節車廂，因為車體嚴重變形且支離破碎，卡在隧道多天，4月7日凌晨終於拖出隧道，現場工作也暫告一段落。
美國佛洛伊德案開審 警長作證：被告力道有違政策
美國明尼蘇達州明尼阿波利斯市一名白人警察蕭文（Derek Chauvin），去年5月25日跪頸壓死非裔男子佛洛伊德（George Floyd），在全美各地掀起史無前例的反種族歧視浪潮，蕭文也因此遭控二級意外謀殺、三級謀殺及過失殺人罪。審訊進行期間，蕭文的前上司、警察局長亞拉當杜（Medaria Arradondo）出庭作證，稱警方在以跪壓方式制伏嫌疑犯時，力度應該是「輕至中度」；但事發當下，蕭文的力道遠超上限，有違警隊的政策和信念。
義大利防疫政策惹火業者 餐廳老闆與警打架
為了防堵新冠病毒擴散，義大利日前進入最嚴重的紅色警戒，餐廳與酒吧只能提供外帶服務，且晚上六點就得打烊。然而，這樣的防疫政策，卻點燃老闆們的怒火。4月6日，大批餐飲業者走上首都羅馬街頭，不滿直呼「健康狀況很嚴重是真的、但我們的經濟狀況更嚴重」，要求當局解封，允許餐廳重開，過程中更與警方爆發肢體衝突。而目前義大利是全球疫情第七嚴重的國家，已累計368萬人染疫，超過11萬人病逝。
新冠肺炎衝擊學生受教權 薩爾瓦多校園封鎖一年後重啟
自從2020年爆發新冠肺炎後，全球約有14個國家、1億6800萬孩童求學受到影響，當中拉丁美洲地區就占了將近9800萬人，年度行事曆上的190個上學日，平均有158天是停課狀態。薩爾瓦多約3500所公立學校，也因疫情封鎖一年多，近日終於重新開放。上課期間，學生們除了需要戴上口罩，座位間也必須保持社交距離。
（210408）（中時新聞網/蕭雅文）最近有網友在臉書貼出方文琳的古早鏡，掀起一陣回憶殺，昔日玉女歌手的舊照紛紛出土，其中一位就是好久不見的李碧華。當年她以專輯《浮水印》轟動全台，後來因結婚退出歌壇，過著低調的人妻人母生活，讓粉絲相當懷念。
李碧華畢業於復興商工美工科，年僅20歲即進入演藝圈，被唱片公司包裝為校園歌手，推出首張專輯《聚也依依散也依依》，清秀又純樸的外型相當討喜，人氣逐漸攀升，同年她和同為民歌歌手的羅吉鎮合唱《神話》一曲，首開校園歌曲男女對唱的新曲風，直到40年後的現在，還是傳唱度高的經典男女合唱曲。
真正將歌唱事業推向巔峰的一張作品，則是1984年的專輯《浮水印》，溫暖又充滿憐惜的嗓音辨識度很高，相信歌迷都能朗朗上口這句「啊～～～把這一朵迷人的浮水印忘給以前，不再流連」。此專輯當時在台灣大賣20萬張，李碧華與其他玉女歌手林慧萍、楊林及金瑞瑤齊名，而她古典溫柔的造型也成為個人特色。
雖然事業飛黃騰達，但李碧華的最大夢想是組成家庭，她在好友裘海正的牽線下，認識老公陳昭全，1994年結婚後就淡出歌壇，陸續生下一對寶貝兒女，開心地過著平凡的生活，完全不眷戀鎂光燈和舞台，甚至希望歌迷可以淡忘她，只不過還是有死忠粉絲念念不忘偶像的魅力，在臉書創了一個粉專，不定時上傳李碧華的美妙歌曲，還有近幾年的照片，只見她蛻去昔日青澀氣息，取代而之的是成熟韻味，令許多歌迷感到驚艷不已，期盼哪天有機會能再聽到偶像開金口唱歌。
（210408）（Yahoo論壇/黃奎博，政治大學國際事務學院全球及區域風險評估中心主任、外交系副教授）「差不多先生傳」：台灣軌道經驗篇。
「你知道中國最有名的人是誰？提起此人，人人皆曉，處處聞名，他姓差，名不多，是各省各縣各村人氏。你一定見過他，一定聽過別人談起他，差不多先生的名字，天天掛在大家的口頭，因為他是中國全國人的代表。」
「大家都很稱讚差不多先生樣樣事情看得破，想得通；大家都說他一生不肯認真，不肯算帳，不肯計較，真是一位有德行的人。」「無數無數的人，都學他的榜樣，於是人人都成了一個差不多先生。」
上面兩段摘自胡適在民國8年《新生活雜誌》第2期所發表的〈差不多先生傳〉。他希望國人要有正確的做事態度，要做就認真做。
別以為胡適的諷刺文指的是海峽對岸的中國人，在台灣的我們，無論自認是中國人、台灣人、或是兩者都是，難道就可以自外於「差不多先生」之外？
看來很難。本（4）月2日花蓮清水隧道台鐵太魯閣列車的重大事故，就是「差不多先生」搞出來的。
不喜歡胡適這種「中國風」的人，總可以接受這次太魯閣列車事故，就是所謂「灰犀牛」（gray rhino）風險的爆發吧？「灰犀牛」指的是，非常可能發生、有重大影響，也有證據和預警，但往往還是被忽視的威脅（灰犀牛平常行動較慢，容易給人無害的錯覺，然一旦狂奔，將有極大的傷害力。）
信手拈來，這事故有太多太多的「差不多」心態或「灰犀牛」風險。例如工程車較重的車頭竟朝下坡停放，後來溜逸20公尺滑落至東正線軌道，現場周邊的工安措施應有未有，便宜行事？邊坡工程合約中有「安全防護措施」且已編列費用，但工程進行許久卻沒任何防護，遑論沿線包括諸如邊坡全自動監測系統的進階安全防護更是只有呼籲、沒有結果？
還有，工程承包商因為違規事證太多，竟疑似違反《營造業法》，於2018年4月以東新營造員工身分進行申請，在2019年還變成工地主任，等於增大工安意外的機率？
甚至也有評論者說，在2018（民國109）年10月宜蘭蘇澳普悠瑪列車事故後，台鐵運安總體檢報告已經完成，然蘇貞昌迄今未核定，所以是否有些相關項目還沒真正開始推動？
2019年11月1日，蔡英文在臉書粉專說，「讓花蓮人安全回家的路，就是總統的責任！」差不多也就那樣吧……
於是，很多的「差不多先生」，導致「灰犀牛」蠢蠢欲動，最終造成此次50人罹難、215人輕重傷的慘劇。
有些人因為這次太魯閣列車事故，勾起了對2017年9月開始、預計推動8年的「前瞻基礎建設計畫」（簡稱「前瞻計畫」）的回憶。
中央政府編列需要舉債的特別預算總額上限為8400億元，其中一大塊就是軌道建設，原本占了近半的總預算。去年9月，行政院國家發展委員會公布，「前瞻計畫」的軌道建設由原本的4241億元，縮減成1903億元，幅度之大，令人咋舌。
行政、立法一把抓的民進黨政府說，這少掉的2千多億元將從年度公共預算等管道回補，交通部長林佳龍則說，這只是因應特別預算編列方式期程有些改變，沒有任何軌道建設項目因此被砍。未來就算真的用公共預算來做鐵軌工程，會不會排擠到其他也應該盡早做的項目呢？差不多嗎？
而且別忘了，2017年5月，總共預計達8400億元的「前瞻計畫」報告書的第一期總經濟效益評估，被批只有2頁，卻洋洋灑灑指出，8年可以提高國民生產毛額（GDP）9759億元，直接帶動公民營企業投資1.7兆，創造4至5萬個就業機會。
這些都不由得讓人又想起「差不多先生」（在台灣）的故事，不是嗎？
（210408）（華視新聞網蘇偉樺/台北市綜合報導）台鐵408車次太魯閣號2日發生出軌意外，造成50死、217人受傷事故，司機員袁淳修、助理司機員江沛峰雙雙殉職；今(8)日正逢「頭七」，台鐵全線列車將在事故時間、上午9點28分，同步鳴笛5秒悼念。
太魯閣事故今頭七！ 全體司機員9點28分鳴笛悼念
「淳修、沛峰任務完成，一路好走。」交通部台灣鐵路管理局在臉書宣布，4月8日上午9時28分，台鐵全線列車將鳴笛向英勇的司機員致敬；另列車於行經太魯閣號出軌地點時，也將長鳴1聲。
台鐵局表示，今日台鐵全體司機員除了會在胸前繫上黃絲帶悼念，台鐵全線列車也將在事故時間9時28分同步鳴笛5秒，向兩位鞠躬盡瘁的司機員獻上最高敬意，同時也向在此次事件中所有罹難者，致上最誠摯的哀悼。
太魯閣號撞上工程車 撞擊瞬間曝光
根據運安會6日公布太魯閣號事故相關事證，指出工程車滑落到軌道上後，僅僅1分多鐘，就被太魯閣號撞上，同時，從列車的車頭監視器和列車控管系統，也顯示司機員即使到最後也用盡全力剎車。
（210408）（聯合新聞網記者侯俐安/台北報導）台鐵改革是否朝向公司化隨救災告一段落成為焦點，雖然蔡總統昨天親上火線對台鐵改革做出三項宣示，卻避用「公司化」三個字。不只府方，據了解，行政院長蘇貞昌在事故後，一度飆罵交通部「不要再講公司化」，關鍵除了公司化須擔起二千億債務、工會反彈難以安撫，政院現今戰場聚焦八月公投，一旦啟動公司化將開啟更嚴峻戰場，會讓府院的壓力倍增，也是府院力阻讓公司化議題浮上檯面的考量。
台鐵公司化藍綠執政時期的交通部長都曾提出，討論超過廿年，最後都是受到工會阻力，加上將牽動調整票價，社會支持力不足，更有高達二千億龐大債務須償還，但因事涉府院態度加上牽涉選票，總在最後關頭喊卡。
二○一八年普悠瑪事故造成十八死，由政委張景森領銜的台鐵總體檢報告提出「公司化」建議，後來林佳龍向政院提出組成跨部會改革台鐵推動小組，並提出推動台鐵公司化改革小組。但「公司化」三個字，成為政院擱置台鐵總體檢報告主要原因，在交通部與政院召開的相關會議中，也成為宛如佛地魔般的禁忌話題，導致台鐵改革腳步停滯。
這次太魯閣事故再釀五十死，朝野立委提出各項台鐵漏洞，也同意關鍵在台鐵組織改革落後。太魯閣事故後隔天，張景森日前在臉書發文支持公司化，還提到台鐵總體檢報告時，一直被提醒「不要提到公司化」。交通部政次王國材同天受訪時也鬆口「個人非常支持公司化」，隔天又主動拋出台鐵組織改造議題，讓公司化浮上檯面。
不過，蘇貞昌非常不滿，曾在內部會議中怒批交通部「不要再講公司化」，不久後張景森也刪文。行政院日前發新聞稿，針對台鐵改革議題，通篇未提「公司化」，僅強調會對解決台鐵財務虧損、提升行車安全、保障員工權益、交通平權等進行整體評估並蒐集關注各方意見。昨天蔡總統談話也以「永續經營方式」取代「公司化」，留下迴旋空間。
知情人士指出，關鍵原因除了蔡政府最大戰場在八月公投，府院黨正集中全力化解藻礁、反核四公投攻勢，黨內人士擔憂公投結果動搖政權，若再提公司化，勢必雪上加霜。但林佳龍臨去之際推台鐵公司化一把心意已決，直到前天深夜龍團隊都還在跟府院拉鋸，最後還是拋出台鐵公司化七大面向。
（210408）（華視新聞網蘇偉樺/台北市綜合報導）關心天氣！中央氣象局表示，今(8)日下半天起，東北季風增強，北台灣天氣轉涼，且這波水氣偏多，預計到週六(10日)，北部、東半部、屏東地區及中南部山區，都有下雨機會，提醒民眾攜帶雨具備用。
東北季風增強 晚起迎風面降雨漸增
氣象局指出，今天上半天各地大致為多雲，不過下午起，東北季風將逐漸增強，水氣也會漸增，北部、東半部、屏東地區及中南部山區降雨機率增加，外出應攜帶雨具備用；這波東北季風帶來的降雨以迎風面地區較為明顯，今晚起至週六(10日)基隆北海岸及宜蘭地區有局部大雨發生的機率，請多加留意。
氣溫變化方面，氣象局說，由於冷空氣在今日下午開始逐漸影響，北部及東北部天氣也將越晚越濕涼，這波東北季風將影響至週六(10日)；溫度方面，預測今日各地低溫約18至21度，北部及東半部高溫約23至26度，中南部約27、28度，白天溫暖，早晚較涼。
氣象局提到，週日、下週一(11日、12日)東北季風減弱，氣溫稍微回升；東半部地區有局部短暫雨，其他地區為多雲到晴。
不過，到了下週二、下週三(13日、14日)天氣又將逐漸轉變，有鋒面通過及東北季風再增強，北部、東半部地區及中南部山區降雨機會又會提高，其他地區雲量增多。
（210408）（中時新聞網趙婉淳、鄭郁蓁/台北報導）去年爆發新冠肺炎疫情，政府使用電子圍籬避免居家檢疫者違法外出，甚至在去年底進化為「電子圍籬2.0（天網）」。國際特赦組織昨天公布《2020年度人權報告》，對台灣部分指出，疫情期間，政府建立大規模監控的數位系統，已威脅人民的隱私權。身兼人權會委員的監委王幼玲昨表示，人權會將提出檢討報告。
國際特赦組織昨日發布全球人權報告，台灣分會並在立法院舉行《AI年度人權報告》記者會，說明報告內容。
違規看五月天 全被揪出
對於台灣人權議題，該報告指出，自去年1月起，台灣政府推出系列防疫措施，其中有些已威脅到人民的隱私權；政府為了追蹤與追溯人民的移動紀錄，建立大規模監控的數位系統，並連結政府的資料庫加以整合，但政府對於會如何利用此平台並未透露太多，也未說明何時會停止蒐集人民的資料。
受邀出席的王幼玲說，去年全球受疫情影響，台灣所幸防疫措施超前部署，政府相當程度保障人民生命、健康、財產權，不過，同時也對遷徙、集會自由、工作權、勞動權有所規定，政府應用電子監控對居家檢疫的疫調與管控，是否侵犯隱私權等，人權會正全面性地了解緊急措施的執行時間、範圍，及後續資料的處理，進行檢討。
去年政府使用電子圍籬時，已有立委質疑恐侵害隱私權。國民黨立委李貴敏說，電子圍籬是超出家門一定距離就應通報，但去年底有超出一定距離的自主健康管理者，違規看五月天演唱會被揪出，顯示該機制可以監控民眾的行蹤足跡。
李貴敏表示，國際特赦組織的人權報告，正好呼應並提醒行政單位，電子圍籬不被國際認可，也顯示台灣對人權的不重視，形同打臉閣揆蘇貞昌團隊，台灣從民主先進國家倒退嚕成監控人民行蹤，對台灣整體國際形象有負面影響。
檢疫期滿 留註記不留足跡
中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥昨表示，為了避免居家檢疫以及居家隔離者，在14天內有擅自離開的行為，因此使用電子圍籬技術，但收集而得的定位紀錄，只會在隔離期間的14天，一旦檢疫期滿，後面7天自主健康管理期間，因不需要限制移動，因此記錄資料就會立刻消除，只剩下「曾經」是居家檢疫或是居家隔離者的註記，不會留有行蹤記錄。
（210408）（聯合新聞網記者曹悅華、吳姿賢/台北報導）太魯閣號事故釀五十死，交通部長林佳龍在事發當下即口頭請辭，昨透露已在前天提書面辭呈，目前沒被任何人慰留，立委吐槽林佳龍，「（行政院長）蘇貞昌就是不喜歡你」。林佳龍也提到，有建議行政院成立台鐵推動改革小組，但沒有下文。
林佳龍昨備詢前，除了重申負起政治責任外，也感謝國人跟朝野黨派給他一點時間，把事故傷害降到最低。在立院多次被問及請辭一事。他說，事故發生當下即向蘇貞昌和總統蔡英文口頭請辭，並在前天向蘇提書面辭呈，並坦言「目前沒有人慰留」，生效時間就等長官決定。對林佳龍請辭，行政院發言人羅秉成昨天說「現在不談這個問題」。
立委賴士葆表示，蘇貞昌可以批馬上就會拿來批，「因為他不喜歡你啊」。太魯閣事故也掀起台鐵局長懸缺三個月的爭議，立委洪孟楷質疑，是因為黨內派系鬥爭，林找的台鐵局長「蘇也不滿意」，導致局長懸缺至今；立委萬美玲也逼問，是不是曾經提過三、四次人選，卻被否定。林佳龍承認他有報人選，有跟蘇貞昌「見面、討論過幾次」，但「真的不好找」，徵求的人不一定人家就要來當，要找到最好的也不容易。他也強調，沒有派系問題。
此外，台鐵總體檢報告遲未被政院核定，八個月後卻由交通部自行公告上網，立委林奕華直言，儘管政院解釋該報告不需要核定程序，但她身為公務人員，都明白作業都要留下公文資料、必須上簽，總體檢報告出來不用上簽，「騙誰啊？」交通部自己做的結果，就是「跨部會的事都推不動」。
立委洪孟楷質疑，普悠瑪事件後，政委張景森來當台鐵體檢小組召集人，政院卻沒有核定體檢報告，是交通部自行公布。蘇貞昌是不是沒有全力支持台鐵改革。是否曾建議台鐵推動改革小組卻不了了之？
林佳龍坦言，跨部會需要協調，行政院成立小組並沒有經過交通部，基於改善事項跟交通部有關，也在委員建議之下，才上網公告。
（210408）（Yahoo奇摩即時新聞）涉太魯閣號事故的肇事者李義祥4月2日事發當天駕駛工程車搭載1名越南籍移工華文好「阿好」前往工地，檢警昨天拘提到案，花蓮地檢署複訊後，今天向法院聲請羈押禁見。
檢警從花蓮市區路口監視器畫面發現，2日當天上午李義祥開著工程車前往事發工地時，車斗滿載廢輪胎，「阿好」坐在工程車副駕駛座上，事故發生時，李義祥和「阿好」都在現場。
檢警調查，越南籍26歲移工「阿好」逃逸約5年，李義祥疑非法僱用，昨天下午逮捕逃逸移工後，晚間9時37分移送地檢署複訊，被列為共同被告之一。
花蓮地檢署主任檢察官周芳怡今天上午指出，台鐵太魯閣列車翻覆事故，共同被告之一昨日拘提到案，經檢察官訊問後，認為有逃亡之事實，有勾串、滅證之虞，已向法院聲請羈押禁見。
（210408）（中時新聞網黃捷/台北報導）經營進口保養品的勇兆國際有限公司，在台重新分裝保養品後販售，台北地檢署認為涉犯「虛偽標記商品罪」，查扣大批的保養品，並起訴周姓負責人。周男最後獲判無罪確定，但拿回保養品時卻已全部過期，損失慘重，提告請求國賠，台北地院認定北檢確有疏失，判賠近20萬元。北檢表示，收到判決書後，會再研議是否上訴。
勇兆經營法國「P.A.B」、瑞士「CRYOLAB S.A.」進口保養品在台販售業務，為節省運送成本，進口大包裝保養品後，仿製原裝外盒在台分裝，並標示「原裝進口」販售。北檢認定此舉涉犯虛偽標記商品罪起訴周男，但法院認為勇兆取得原廠國內分裝許可，且由台灣合格廠商分裝，最後判無罪確定。
北檢2018年1月25日偵查中，扣押勇兆194瓶玫瑰精露潤膚水、101瓶法國百葉玫瑰潤白體乳等商品，待全案無罪確定，2020年7月20日發還時，潤膚水、身體乳已在同年6月過期，無法販售、使用，勇兆因此請求國賠，主張北檢明知商品有效期限，卻未依法變價，致公司損失58萬4100元。
北檢抗辯，檢方追訴犯罪時，只有因犯職務上的罪經判決有罪確定，人民才能請求國賠，偵辦本案的檢察官並無犯罪，勇兆不能請求國賠；扣押物拍賣、變賣與否，檢察官有裁量權，本案商品均為重要證據，不可能變賣流通市面，裁量上沒有過失。
北院認為，本案檢察官確實未因此職務上犯罪經判決確定，並認定潤膚水是虛偽標記商品，屬沒收後應銷毀、不得在市面流通的扣押物，本來就不能變價，這部分不必賠償。惟全案2019年5月6日偵結起訴時，已認定身體乳未涉犯罪，沒必要繼續扣押，檢察官未及時發還，導致過期無法販售，此部分確有疏失，判北檢應賠19萬9980元。
（210408）（Yahoo奇摩即時新聞）中央氣象局表示，冷空氣在今天下午開始逐漸影響，北部及東北部天氣也將越晚越濕涼，這波東北季風將影響至周六（10日），白天溫暖，早晚較涼。氣象局長鄭明典一早也於臉書po出氣象局水氣頻道影像，他說，代表中高層水氣含量，越白越濕，「很美的螺旋線條」。
他說，副熱帶高氣壓的乾區還是很明顯，不過今天有股高層水氣通過台灣上空，表示台灣上空高氣壓稍微偏離，有下雨的機會囉。
氣象局說，上半天各地大致為多雲，下午起東北季風逐漸增強，水氣也漸增，北部、東半部、屏東地區及中南部山區降雨機率增加，外出應攜帶雨具備用。
這波東北季風帶來的降雨以迎風面地區較為明顯，今晚起至10日基隆北海岸及宜蘭地區有局部大雨發生的機率，請多加留意。
氣溫變化方面，由於溫度方面，預測各地低溫約攝氏18至21度，北部及東半部高溫約23至26度，中南部約27、28度。
此外，由於東北風增強，下午起桃園至台南、恆春半島沿海空曠地區及澎湖、金門易有8至9級強陣風；而基隆北海岸、東半部（含蘭嶼、綠島）及恆春半島沿海地區有長浪發生的機率，海邊活動應注意安全。
（210408）（中央社記者管瑞平苗栗縣8日電/編輯：楊昭彥）苗栗市7日晚間發生銀樓搶案，2名歹徒疑似持鐵鎚砸破中正路一間銀樓櫥窗，搶走10多兩金飾後騎乘機車逃逸，警方獲報成立專案小組漏夜緝凶。
這起搶案發生在7日晚間8時30分許，苗栗市中正路一間銀樓遭人砸破櫥窗玻璃行搶，警方接獲報案後趕赴現場蒐證，初步掌握歹徒有2名，犯案後騎機車往北方向逃逸。
警方初步調查，2名頭戴安全帽歹徒騎機車至銀樓前，由其中1人下車持疑似鐵鎚器具敲毀櫥窗玻璃，伸手抓了一些金飾後隨即坐上機車逃離現場，犯案過程迅速，店內銀樓業者根本來不及反應，初步清點損失約10餘兩金飾。
案發當時雖仍在營業時間，但路上人車已經不多，鄰居聽見玻璃破碎巨響，一度以為是馬路上有車禍或其他意外，外出查看才驚覺發發生銀樓搶案，議論紛紛。
警方表示，中正路沿線巷弄錯綜複雜，已成立專案小組積極調閱監視器過濾可疑人車，漏夜追查。
（210408）（中廣新聞網）過去兩天東北風顯著增強，而且偏乾的空氣，雖然有點涼意，有時候略增強，有時減弱，但其實頗為舒適，北部東半部感覺較涼，中南部相對仍穩定晴朗，南北溫差大。今天下半天開始有點改變，目前位於廣東附近正有道鋒面雲系，也伴隨旺盛閃電對流，可惜這道鋒面可能就只在廣東到福建附近發展，不會到台灣來，只能略增加台灣附近的水氣，台灣附近主要還是受到高壓東移，東北風增強，配合上水氣，下午開始到晚上，北部東北部雲量會顯著增多，迎風面的雨勢將會逐步增多，配合上地形，有局部較大雨勢發生機會。中南部溫度略降，雲量略增，變化不若北部明顯。
這波的變化將持續到周六上半天，周六下半天開始逐漸轉為偏東風，東半部雲量會略增，各地溫度會回溫，西半部將有機會接近或超過30度，回到較悶熱的天氣，這將會持續到下周二，好像又回到夏天的感覺。不過下周三開始，東北風又增強，北部東半部溫度顯著下滑，又會有四五天都是東北風型的天氣類型。
這幾波的東北風，所帶來的水氣並不多，只有在北部東半部的迎風面，因為地形發展出來的局部降雨較為顯著，桃園以北到東半部是局部偶陣雨。中南部仍看不到有較大雨勢發展，未來一到兩周仍難有減緩旱象的可能性。
這幾天大家關心的就是預期菲律賓東方海面可能發展的熱帶擾動，是否會發展成為颱風，其實這系統仍只是在氣象模式中，只是假想，根本都還沒成行落地，但可能是影響台灣四月下半期降雨多寡的關鍵因素之一。目前各種的預測還頗為分歧，尚沒有可以直接參考的價值，尤其四月有颱風發展很正常，但真正要接近影響台灣的機會頗低。就以未來可能路徑發展，如果颱風真的生成，往菲律賓到南海走，這就比較期待可能帶來部分水氣，有些降雨機會。如果較遠處就北上，台灣附近就會持續偏北風，很類似目前的天氣，降雨的條件就會較差。
目前尚無法非常斷定未來的情境，只能順著未來的發展，由專業預報人員的判斷來給大家參考，過度的解讀或延伸，很容易浪費掉大家的時間，也還沒有太多意義。也希望大家能保持平常心，因為一年二十幾個颱風生成，自我養成看氣象預測的科學素養真的很重要。
以上氣象由天氣風險公司/彭啟明博士提供。
（210408）（新頭殼newtalk張柏源/綜合報導）台鐵太魯閣號408次列車發生撞車出軌事故，造成50人罹難、200多人受傷。一名網友自稱是經歷這場意外的倖存者，他透露自己在預料之外搭上這班前往花蓮的列車，卻萬萬沒想到「4月2日，408次太魯閣列車4車40號，售價440元」這串不起眼的車資訊息，竟會令他永生難忘。
該名網友在網路論壇《Dcard》以「4月2日408次4車40號，票價440元」為題Po文表示，通常自己前往花蓮時，總會預定早上8點出發的自強號，不過由於這趟旅途碰到祭拜祖靈、家庭旅遊的清明連假，他決定比平常提早30分鐘現場排隊買票，原先他抱著可能得站回花蓮的心情，竟幸運買到了對號座位。
該名網友接著提到，在上車快速吃了早餐後，他開始感到昏昏欲睡，於是在隱約聽到「下一站，花蓮站」的廣播聲後，便迅速進入了夢鄉。睡了好一陣子後，突然一陣緊急煞車，雖然力道頗強，但由於他這8年來都在往返台北花蓮，並未因急煞感到慌張，只是以往都會播放耳熟能詳的「各位乘客，本列車將在此臨停幾分鐘…」，這次卻沒有聽到。
該名網友描述，正當他疑惑之時，一股滔天巨浪般的力道襲來，他隨著煞車慣性向前翻到空中，眼前的車廂已經不是自己認識的樣貌，唯一認得的是距離天花板很近的行李架，他本能地躲進去，而後傳來巨大的撞擊聲和車廂磨擦隧道的地鳴，所有行李瞬間灑落，再接著聽到的，是他這輩子聽過最淒厲的尖叫聲和哭聲。
該名網友回憶，直到列車停下，他趕緊觀察四周，除了車廂內一片狼藉，電力系統也已故障損壞，沒有燈、空調，空氣中瀰漫著電路板的焦味。乘客們從驚嚇轉為呆滯，此時有人喊了「幫忙救人」，才將大家拉了回神，當時第一排的兩位乘客被門跟椅子夾住，已經沒了生氣，剩下第二排的女孩整隻腿卡在變形的夾門中哭喊。
該名網友指出，為了救出乘客，眾人上前合力拆門，嘗試將車廂間的乘客拉出，但事與違願，一句「祂們已經OHCA了，活的先救」，讓他極度心寒，但兩名死者表情並不痛苦，似乎在睡夢中便斷了氣，讓他感嘆「也許這也是最好的離開方式」。而大家隨後轉身幫忙身後的女孩，調適好的乘客加入救援，其他人則用手機的手電筒提供照明，約10來分鐘後，終於救出卡在門間的女孩。
該名網友續指，在後門被手動拉開後，大家沿著鐵軌向隧道外移動，並告知救難人員確切位置，順著避難人潮的路線，最終到了集中區等待接駁車。他強調，其實狀況當下並不害怕，因為忘記了恐懼，也沒有時間恐懼，直到事後回想，才發現自己從鬼門關前走了一遭；他最後感嘆，經歷這次事件後，體會到生命很脆弱，而「4月2日408次4車40號票價440元」，他也許這輩子都忘不了。
（210408）（中時新聞網吳靜君/台北報導）立法院財政委員會昨日完成《所得稅部分修正草案》朝野黨團協商有共識，房地合一稅2.0自今年7月1日生效，也就是說，在7月1日後所出售的房子就會適用較為嚴苛的稅率，因此短期炒房、投機客逃命時間剩不到3個月。
此外，財委會並通過提案納入法規內，針對5年內完成的都更、危老重建的房子，若出售可以比照非自願因素課徵稅率為20%。
財委會日前已完成了房地合一稅2.0初審，主要有4大重點，首先房屋適用範圍取得時間回溯至2016年；其次持有5年內出售的房屋所得都會被課重稅，持有2年內出售會被課45%、2-5年課徵35%、5-10年則維持20%、10年以上則為15%。
另外營利事業、符合特定條件的股權交易、預售屋皆納入房地合一稅2.0範圍內；以及可減除的「土地漲價總數額」以公告現值增數為上限，以及個人未能提供費用證明文件情形，只能以成交價3%作為費用，上限30萬元，避免投資客故意墊高成本費用規避稅負。
條文中最受爭議的是「施行日期由行政院定之」藍營立委認為應該明確定立上路時間，最好三讀通過、總統公布後實施；但是綠營立委認為實價登錄2.0是7月1日開始實施，希望由行政院訂定，保留彈性的時間。
財委會朝野黨團協商時，藍營立委曾銘宗仍覺得應三讀、公告後實施；立委賴士葆認為，讓房地合一稅2.0盡快通過實施，以免又拖過1個會期或1、2年，造成外界認為立法院審查是在「打假球」。
財政部長蘇建榮回應，如果真要訂日出時間，作業上需要一些時間，最快也要7月1日開始才有可能；賴士葆則表態，願意退讓到7月1日實施，朝野對此並無異議達成共識。
財政部官員表示，接下來子法規要修正申報作業要點、發布解釋令等，如果是立即實施，作業上的確很趕、容易疏漏，但是若定為7月1日上路，2-3個月內應可以作業完成。
財政委員會完成房地合一稅2.0黨團協商後，法案將送入二讀程序，最快下週可完成三讀。
（210408）（聯合新聞網記者葉冠妤/台北報導）太魯閣號事故因為工安漏洞釀災，勞動部長許銘春說，台鐵「鐵路行車安全改善六年計畫」全台總計二二三個標案，職安署預計在一個月內全面勞檢，盼透過密集檢查，真正落實工安。
職安署原本排定三月十五日到肇事工地勞檢，卻因當晚工地未施工，而沒有進行。國民黨立委蔣萬安質疑，假設職安署有進行第二次勞檢，兩周後的憾事是否就不會發生？
職安署長鄒子廉坦言，因該肇事工地接近完工，前兩年亦無事故紀錄，在營造業風險評估等級相對較小，所以第一次勞檢撲空後，未再細究，未來將研擬擴大管制範圍，納入規模小、工期短的工程。
鄒子廉說，就過去勞檢紀錄，作為工程主辦機關的台鐵，在承攬管理上確實有很大的精進空間，接下來將與交通部討論，進行全面系統化檢討。
（210408）（中時新聞網林縉明/台北報導）海巡署日前證實，近期中共無人機在東沙島上空繞島飛行，不排除是進行偵蒐。海委會主委李仲威在答覆立委質詢時說，共機並未進入禁限制水域與領空，只在相當距離周邊繞行，如果對方進到摧毀區，會依照處置規定辦理，「該開火就開火。」
立法院內政委員會昨處理海洋委員會今年度預算解凍報告，民進黨立委王美惠質詢時表示，共軍近期派出無人機繞行東沙島，我方是否有監控及如何反制？李仲威答覆，中共在灰色地帶一直用不同手段試探，相關海域除海巡署偵蒐能量外，也與其他單位密切聯繫，各種突發狀況都有應處辦法。
李仲威進一步說，我方空域上方劃分為監視區、警戒區及摧毀區，在警戒區，我方會用偵蒐器監視行動，若進到警告區，會派出適當兵力監控及警告，一旦進到摧毀區，就會依規定處理。
民進黨立委莊瑞雄認為，守土有責，如果中共無人機飛到我上空，海巡署應該要強硬一點，該打掉就要打掉，哪有說讓無人機飛過來？中共意圖很明顯，就是要來騷擾。李仲威強調，中共灰色地帶騷擾型態多元，我方都有因應辦法，也會把裝備武器配備到上面，若有突發狀況，一旦進入到摧毀區，會依照處置規定，該開火就開火。
面對共機常態化侵擾台灣西南防空識別區（ADIZ），海巡持續強化備戰，海巡署公告，將於4月25日及5月2日在東沙島附近海域進行第二季火炮對海實彈射擊，時間皆為當日上午8時至晚間8時；根據射擊通報，危險範圍半徑由中心點向外海延伸8海浬，最大彈道高度均為12000呎。
對於東沙、太平島等進駐的紅隼火箭，李仲威說，紅隼火箭是反登陸跟反裝甲武器，對低空目標有攻擊效果，但高空目標打不到。至於對中共無人機有無反制辦法，因涉及機密，不適合在立法院說明。
（210408）（聯合新聞網記者曹悅華/台北報導）台鐵太魯閣號事故，根據國家運輸安全調查委員會初步調查結果發現，肇事工程車會滑落，疑似與協助它脫困卡住的怪手鬆脫有關，且現場除了工程車駕駛李義祥外，還有另外一個人；知情人士透露，當時工程車轉彎時不慎卡到樹叢，動彈不得，李義祥跳下車，改開怪手想讓工程車脫困，不慎疑似在快拉到路上時鬆脫，工程車進而滑落邊坡，溜逸至鐵軌釀禍。
立院交通委員會昨邀交通部長林佳龍、運安會就台鐵太魯閣事故，報告肇事原因、行車安全、工程廠商控管機制。
根據運安會初步調查，肇事工程車是在便道上過彎時卡進樹叢，然後李義祥下車，但車輛卡住後如何移動，到熄火、滑落邊坡過程，是檢調調查關鍵點。
偷施工？延宕日罰十二萬
由於運安會發現，事故發生當時不只一輛工程車，也不只一人在場，明顯並非停工狀態。台鐵內部推測，廠商是怕施工延宕，擔心來不及在期限內完工。據悉，該邊坡整治工程進度雖達百分之九十九，剩下百分之一要在四月下旬完成，逾期就會罰錢。台鐵說，按規定施工延宕一天罰合約金額的千分之一，累計上限是合約的兩成；若以該合約一點二億原來計算，千分之一就是每天多十二萬元。
運安會主委楊宏智強調，工程車卡在樹叢有直接資料，之後工程車把電門關掉，後面怪手等「滿關鍵的」，會交給檢調處理。他並透露「當時上面有怪手，好幾部」，做什麼事情，都給檢調處理。
立委管碧玲質詢時表示，肇事工程車上面紅線是不是代表怪手吊帶？是否代表有動作？楊宏智說是。管碧玲質疑，當工程車卡住，竟然叫怪手用吊帶把它拉回來，怎麼可以這樣處理，這是多危險的處理方式，到底是誰開的？自己（指李義祥）開？還是另一個同事？楊宏智說，「現場有兩個人」，相關資料已全部送檢調。
工程車無人操控致滑落
知情人士表示，當時工程車因施工便道轉彎半徑太小，導致轉彎時卡在樹叢中動彈不得，而李義祥下車，試圖用一旁的怪手，想把卡住的工程車「拖」回道路中間以藉此過彎，不料過程中，怪手的吊帶鬆脫，由於工程車內無人控制方向盤，工程車順勢朝著右斜前方前進，最後滑落邊坡。至於現場另一個人在幹嘛？知情人士說「檢察官不希望對外說明」。
不過該知情人士說，事發當下的對話都有，包含李義祥和那個「第二人」，是怪手的行車記錄器錄到的，工程車如何滑動到熄火滑落邊坡的對話都有，「不能講是因為怕人跑掉」、「還有可能要被收押」。
對李義祥身為義祥工業社負責人，又違法兼任東新營造工地主任，台鐵說，行政責任上，涉有違反營造業法第廿八條規定，未來得由相關主管機關依營造業法第五八條規定，處廿萬元以上、一○○萬元以下罰鍰。
（210408）（中時新聞網本報記者/台北報導）台鐵太魯閣列車4月2日發生重大事故，今天是頭七，但蘇內閣仍無人負起政治責任。國民黨要求交通部長林佳龍、行政院長蘇貞昌辭職下台，林佳龍昨表示，前天已向蘇貞昌提出書面辭呈。但行政院以搶修、搶通、善後優先為由，現在不談是否批准辭呈的問題；蘇貞昌則對外界要求下台的呼聲，不做表態。國民黨立院黨團書記長鄭麗文說，民進黨如何告慰50條亡魂？現在還互相甩鍋，這些人上上下下都是劊子手。
政院稱善後優先 不談是否准辭
台鐵沈痾不改，屢出意外，清明假期發生的太魯閣事故，造成50死、200多位受傷，震驚國際，政府無法為花東交通提供一條安全的路，引發國人嚴重不滿。立法院交通委員會昨安排交通部、台鐵局與運安會進行專題報告，會議前全場人員起立默哀1分鐘。
面對究責問題，國民黨立委洪孟楷質問，林佳龍說自己在第一時間已向蔡英文提出口頭請辭，「越級向蔡英文請辭，是不是認為蘇貞昌也應該負起政治責任？」
林佳龍表示，他會承擔這一次事故造成的傷害，並把傷害降到最低，他前天已向蘇貞昌提出書面辭呈，「一開始我是先跟幕僚聯絡，轉達後再通電話跟蘇貞昌、蔡英文口頭請辭。」
林佳龍接著說，之所以同時向蔡英文、蘇貞昌報告，因為他的人事任命是由總統、院長共同決定，現有政府體制就是這樣，「這就是憲政體制，總統是憲政中心的雙首長制特色。」
藍今辦記者會 點出蘇4大罪狀
對此，洪孟楷表示，「我很遺憾你到此時此刻，還搞不清楚政務官到底頭家是誰，頭家是人民啊！」林佳龍說「當然」。
行政院發言人羅秉成說，蘇貞昌肯定林佳龍負責任態度，但現階段以搶修搶通為先，把善後做好，也是負責任的表現，現在不談是否批准部長辭呈的問題。
國民黨認為，蘇貞昌遲不核定台鐵局長人事、無力督導台鐵改革，也應下台，但蘇遲不表態。國民黨主席江啟臣昨指出，台鐵若要轉型成功，必須有強而有力的中央支持，否則不會成功。國民黨今將舉行記者會，指出「蘇貞昌有四大罪狀，官僚殺人」。
吳子嘉批蘇那麼愛當官 應扛責
美麗島電子報董事長吳子嘉昨上廣播節目，無奈地表示「那麼愛當官，我快昏倒了，台灣有這種院長，實在讓我非常意外」，吳子嘉批評蘇貞昌當了2年多閣揆，還想甩鍋給林佳龍，「你現在就扛起來吧，你比林佳龍更應該下台！」
吳子嘉說，台鐵這個單位，任何人接行政院長的第一天，就該知道是個地雷，但蘇貞昌接了院長後，沒有做任何事情，等真的發生事情，只會指著林佳龍、想要甩鍋給林佳龍，卻忘了說自己。
綠營認為蘇貞昌民調支持度高不應下台，吳子嘉以民調專家角度分析認為，蘇的民調高，是因為外有中美衝突創造出來的恐懼感，內有疫情恐嚇老百姓，這種來自外部和內部的恐懼感造成台灣領導人的民調高，這個高民調是虛假的，不能作為不下台的理由。
（210408）（聯合新聞網記者鄭朝陽、馮靖惠、黃有容/台北報導）各界檢討台鐵工地管理之際，台電核一廠也傳出去年底有工人不慎挖破冷卻水管事故，陷核電廠於核災風險。吹哨者指出，核一廠雖於二○一八年十二月六日開始除役，但反應爐內的燃料都無法退出，等同運轉中的核電廠；若仍在高溫狀態，卻只靠最後一條冷卻水管保護，「萬一發生氫爆、核災，這是非常可怕的事」。
原子能委員會、台電、承包的中興工程顧問公司都證實這次未曝光的意外。工程是台電核能後端營運處委外的「核一廠除役土壤DCGLs評估技術服務案」，採限制性招標，去年由中興工程顧問以約三千五百萬元得標。中興工程顧問表示，DCGLs評估是要在核一廠除役後，檢查土壤、地下水是否受到輻射汙染，據此決定是否可移作公園綠地等用途。
吹哨者表示，去年十二月廿一日，施工的包商在核一廠核島區的西南角挖斷了冷卻水管線。核一廠冷卻水管原有三條，由於核一廠老舊，有一條不堪使用，冷卻水管只剩二條，這次挖斷一條，就只剩唯一一套冷卻保護系統。如果再發生挖斷意外，燃料池、反應爐少了冷卻系統，就可能發生氫爆的重大核災，後果不堪設想。
吹哨者以日本福島核災為例，指當時最壞情況是燃料池失水的核災，日本就準備撤離二百五十公里半徑的三千萬人；福島核電廠只有六爐的廢核燃料，而核一廠卻有十六爐，「萬一出事，沒人擔得起」。
中興工程顧問執行副總經理余信遠指出，當天台電和中興工程顧問的監工都在場，事前也和台電比對廠區圖資，開挖計畫也事前送台電審查同意才能執行，開挖前利用透地雷達掃描管線位置，但因管線位置較深，且人工結構物和管線不少，加上地下水，都影響雷達判讀，才誤判挖破水管。
余信遠說，管線破裂後，已由台電接手處理修護工程，雙方正為此檢討責任歸屬，目前冷卻水管已完成修復。台電核能後端營運處表示，施工前和中興工程顧問都按標準作業流程，當下雙方都在現場監工，沒有違法疑慮。不過在施工前，並不知道中興工程顧問的雷達準確性會受地下水影響，才沒料到會挖破管線，隨後在七天內找到破損處完成修補。
台電解釋，核一廠冷卻水管有兩條，挖破一組，另一組完全正常，而反應爐停機時間已久，溫度早在安全範圍。
原能會表示，原能會平時都有派「駐廠視察員」在核一廠監督，包商挖斷管線後，台電有通報視察員，立即了解台電的後續修復過程，整體而言沒有安全疑慮。
（210408）（中時新聞網曹明正/高雄報導）年初二大樂透頭彩開在苓雅大福興彩券行，年約50歲得獎者到店後先拜佛祖，想說以「系統8」包牌中100萬就好，但投注站按成「系統9」，讓他雖多花2800元卻中1億，晚上告訴太太時，還被秒回「快睡別作夢了」。
台彩董事黃志宜、總經理謝志宏等人7日到彩券行，轉交頭彩得主所捐66萬支票給投注站裡的南海紫竹寺觀音佛祖作為香油錢，得主另外包的10萬元紅包，彩券行老闆郭國民則捐出賑災，用於台鐵太魯閣號死傷同胞。
黃志宜透露，年初二的大樂透得獎者與太太都在民營企業上班，身材高大、皮膚黝黑、濃眉、鼻子高高的，育有2女，分別就讀高一跟高三。兌獎時與太太一起，得獎後仍繼續上班，但親友甚至2個女兒都不知他中獎。
這位高雄土生土長的鄉親，年薪約百萬，購買彩券十幾年，一般都是自選號，每周2至3次，每次約花500到1000元。過年時，因公司發年終加上台彩加碼百組百萬，買前他還向店裡佛祖祈求，能中其中1組就很不錯了。
黃志宜說，野心不大的頭彩得主，下注時給了彩券行1400元要買系統8，投注行開了那麼多年，向來操作很順，但當時卻有如佛祖的手牽著去按了系統9，得主不好意思拒絕，想說算了，多補2800元而已，結果當晚竟中1億元。
這位得主除頭獎1億，還中了18注三獎、45注五獎及20注普獎，總金額1億95萬6726元。身兼紫竹寺主委的郭國民說，過年前觀音佛祖香爐就一直發爐，他看到後發願只要開出頭獎，就吃素108天，結果佛祖真的靈驗。
（210408）（中廣新聞網/彭清仁報導）旱象嚴重，竹苗幾座水庫全都見底，其中永和山水庫湖底的永安橋，經過近四十年終於重見天日，不但橋體完好如初，連橋的引道都保存完整。消息傳出後，吸引不少民眾前往觀看，每逢假日大批民眾走到湖底觀看拍照，甚至連機車也亂入。水公司三區管理處請警方加強巡邏，如果民眾勸導不聽，可依水利法開罰，處一萬到五萬元的罰款。
苗栗永和山水庫和新竹寶二水庫一樣，蓄水率只剩8%，已達呆水位的現象，水庫已備妥抽水方案，以免水位低於出水口，水庫的水無法送出。由於水庫湖底都已浮現，不少當初興建水庫時的殘垣斷壁和磚房都已陸續出土，其中永和山水庫湖底的永安橋，在沈沒湖底四十年後終於重見天日，令人訝異的是，造型古樸的永安橋保存十分完整，就連橋的引道都十分清晰！上個月消息傳出後，永和山水庫的永安橋已成打卡熱門景點，甚至連網紅也專程來拍攝打卡。有民眾專程來觀看永安橋，並表示這輩子可能只有一次能看到永安橋！
自來水公司三區管理處指出，永和山水庫永安橋在網路分享後，的確吸引不少民眾前來朝聖，但進入水庫路徑具有一定坡度且多為土石路，而水庫區內仍有部分的蓄水，還是不希望民眾擅自進入，以免發生危險。不過日前甚至還有機車族亂入，將重機騎到湖底黃土區內閒逛。對此三區管理處強調，會請保二警方加強巡查勸導，因永安橋位於水庫蓄水區，非公告遊憩範圍，依據水利法規定，民眾如果擅入可處一萬元到五萬元的罰款。
（210408）（中時新聞網莊哲權/台東報導）白鷺鷥不一定是白的！台東利嘉溪出海口近來出現1隻「黑色」小白鷺，羽毛呈戰艦般的灰藍色，乍看以為是沾到泥巴的白鷺鷥，經確認是罕見的暗色型小白鷺。鳥友說，暗色型小白鷺的身世至今成謎，有人認為是基因突變造成，也有人認為是小白鷺和岩鷺的愛情結晶。
「誰把小白鷺的羽毛染黑了？」台東利嘉溪出海口常上演大群小白鷺捕魚秀，日前有眼尖鳥友發現，龐大鷺鷥群中，竟有1隻「亂入」的暗色型小白鷺，由於非常稀有，這名拍下照片的鳥友大呼「賺到了」。
鳥友笑說，起初以為是玩得全身髒兮兮的小白鷺，或受到重油汙染，甚至會不會是台東的太陽太熱情，把牠晒黑了。
鳥友說，這隻「小黑」除了全身不太均勻的暗灰色羽衣外，所有特徵包括黑腳、黃色腳掌，都跟小白鷺一樣，就連捕魚技術也如出一轍，混在大群白鷺鷥中討生活，動作相當靈活，抓到魚的機率很高，只是外貌有點突兀。
鳥友表示，暗色型小白鷺身世仍是謎團，不知繁殖於何處，最普遍的說法是基因突變的「黑子」；但有圖鑑記載，是另一種稀有暗色型，也有人說是小白鷺與黑色的岩鷺交配後的愛情結晶，但可能性較低。
據了解，黑色型小白鷺首次在台灣被發現時，連國際級賞鳥專家也驚嘆不已，台灣大概每年會出現1、2隻，高雄、嘉義曾有紀錄，僅是驚鴻一瞥，去年9月也在屏東大鵬灣現蹤，吸引大批鳥友前往搶拍。
（210408）（聯合新聞網記者何醒邦/台北報導）味全龍上月重返中華職棒一軍戰場，復刻多場「龍象經典對決」，與前身為兄弟象隊的中信兄弟相隔七千多日再交手。據了解，在身兼棒協理事長的中信慈善基金會董事長辜仲諒「揪團」促成下，看好棒球經濟的味全前董事長、頂新集團三董魏應充，有意加入大巨蛋新經營團隊，若順利將來球隊上演龍象大戰，球場經營則是龍象合作，競合關係微妙。
頂新表示，目前無所知悉，但魏應充長期推廣棒運的決心不變。負責大巨蛋興建與營運的遠雄集團則表示，有關大巨蛋的股權轉讓，不排除任何可能性。
接棒計畫 頂新曾撥30億
魏應充為何對大巨蛋有興趣？業界人士表示，在二○一四年發生「滅頂」食安事件後，魏應充全力推廣棒球，不僅讓味全龍重新復活，頂新魏家四兄弟也於二○一五年提撥三十億元基金，做為食安及公益之用，這筆公益專款裡，就有培育基層棒球好手的「接棒計畫」，包括免費提供學生學雜費、捐助交通車給偏鄉、捐助基礎球具設備、送優秀球員到日本甲子園打棒球等。
另一方面，業界認為，除看好未來職棒發展，頂新後來出脫台北一○一大樓股權，家族缺乏指標性建築物，也可能是魏應充想入主大巨蛋的原因之一。
味全龍隊一九九九年完成三連霸後解散，二十年後重出江湖，二○一九年獲中職常務理事會通過，先從二軍打起，今年投入一軍，復出成為職棒第五隊。
台灣每支職棒 年虧上億
台灣每支職棒隊伍多年來處於虧損狀態，每年至少虧上億元。由魏家持股近四成的味全，當時認為體質尚在恢復中，僅授權商標給頂新使用。最後，頂新集團成立「共享棒球」公司管理味全龍球團，另有「龍來球場」公司負責營運球場，還在改建中的新竹市球場，就由龍來負責。
連年虧損 魏也會做下去
前年味全龍在彰化舉辦首場球迷會，魏應充大聲喊話：「抱定連年虧損決心，也要做下去。」
上月中旬味全龍在天母球場主場舉行開幕記者會，魏應充進一步提出「棒球經濟生態圈」概念，希望味全龍能帶動、活絡天母商圈，盼透過棒球賽事，與社區共榮共好，變成職棒進駐後的典範。
魏應充將來若成為大巨蛋公司的股東，龍象大戰是否受影響？市場人士說，球隊比賽與球場經營是兩件不同的事，大巨蛋公司要負責的項目更多，除了巨蛋本體，還有影城、旅館、商場招商、辦公室租賃等附屬設施，比一般球場的經營難度更高。而大巨蛋具有象徵意義，通常是重要比賽才會在此開打，因為光是場租、電費、空調等成本，就跟其他球場差很多。
（210408）（中時新聞網王玉樹、姜霏/連線報導）警報！今年大旱恐讓水力發電進一步減少，日月潭因水位下降，恐怕五月就面臨無法取水發電停廠命運，屆時可能要靠天然氣發電救援。不過，桃園大潭電廠近期機組歲修，供電風險上升中。
台電水力發電一年發電量約40至50億度，最高峰在2016年達63億度，但去年2020年因水情不佳，只發了29億度，較2019年大減4成6。今年逢大旱，台電主管直言：「今年水力發電恐比去年還少。」
國內水力發電重鎮，大甲溪電廠的德基水庫水位已創歷史新低，目前為1330公尺，低於最低發電取水口1350公尺，德基分廠已經停止發電。更嚴重的是，日月潭水位目前也降到736公尺，只要落到727公尺，就是明潭抽蓄水力電廠的最低發電取水口。台電主管研判，如果不下雨，恐怕5月份就會不能取水。這意味明潭抽蓄水力可能史無前例停擺，影響所及，夜間民眾返家的用電第二高峰，供電風險會增加。
過去抽蓄水力是利用夜間離峰時間，把多餘的電拿來抽取明湖與明潭水庫的下池池水，往上輸送到日月潭，在白天中午用電高峰放水發電。但現在因應太陽光電容量增加，正中午發電過剩，利用時間反轉，改為白天抽水，晚上放水發電。
假設明潭抽蓄不能發電，台電主管說，就是得多靠升降快的複循環燃氣機組支援夜間用電高峰，像是通霄、大潭電廠要多發電。不過少了一個水力，燃氣機組負荷增加，供電風險自然也上升。
特別是主要負責北部地區電力需求的大潭電廠，裝置總容量約498萬瓩，廠長胡珪渝說，3號機組日前進行每12年一次的轉子精密檢測大修，3號機組大修完畢外，6號機組會於4月進行大修，因應夏季將至，所有維修、大修項目盡量會在7月前進行完畢。
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