(210402)一般新聞摘要-52
（資料來源：報章雜誌/網路）
（僅供參考；如有侵權或錯誤，敬請告知改正）
【蔡順利特別叮嚀】「小資也能翻身賺千萬：一口氣讀懂14種投資關鍵，破窮致富不是夢！」一書係「用功的人會賺錢－散戶一定要做的14種股票功課」一書經更名及重新包裝後上市，內容並未更新，請勿重複購買。
【蔡順利通知】國立公共資訊圖書館（電子書）借書資訊http://ebook.nlpi.edu.tw/bookdetail/20028。
【蔡順利表示】自殺不能解決問題，勇敢求救並非弱者，生命一定可以找到出路；透過守門123步驟-1問2應3轉介，你我都可以成為自殺防治守門人；安心專線：0800-788-995（0800-請幫幫-救救我）；張老師專線：1980；生命線協談專線：1995。
【蔡順利指出】少一份毒品，多一分健康，吸毒一時，終身危害；戒毒諮詢專線：0800-770-885(0800-請請您-幫幫我)；喝酒不開車，開車不喝酒；喝酒過量，有礙健康。
【蔡順利說明】文內有關法律案件之報導，本於目前/當時偵辦進度與披露資訊，任何人在依法被判決有罪確定前均應推定為無罪；文內所稱「大陸」，通常係指「中國」，另部分台灣國內媒體或台灣國人習稱「中國」為「內地」，稱「台灣」為「島內」，凡此均請讀者諒察。
（210402）（今日新聞NOWnews記者劉雅文/台北報導）清明連假出現壞消息，台鐵再傳出軌意外，今（2）天上午408次，樹林開往台東的太魯閣，在上午9:28發生出軌事故，總計造成54人死亡和多人輕重傷。
交通部長林佳龍也特別趕到事故現場親自坐鎮，根據初步了解，是由於工程車滑落所釀的意外，國家運輸安全調查委員會也立即介入調查，今天傍晚特別召開臨時記者會說明。
運安會主任委員楊宏智表示，運安會在第一時間知道有死亡狀況，就立刻立案調查，依據運輸事故調查法第6條及重大運輸事故的範圍地2點規定，認定為第一級重大鐵道事故。
運安會強調，初步關切的方向，還是以工程車跟前面七八節車廂、駕駛艙嚴重衝撞去調查，會去了解工程車管理模式，為什麼本來是人車不得入侵、為什麼工程車沒有圍籬保護等，會做完整系統性調查。目前初步看到工程車滑落時，殘骸還是打在空檔。
運安會表示，派了先遣人員分了五趟次過去，發現前面的隧道裡面是最嚴重的（往台東方向車頭位置），現場透過環境攝影、無人機等攝影調查。透過運安會簡報可以發現，現場集電弓也都受損，還有疑似肇事工程車的車門掉落，以及疑似肇事的工程車等。
運安會也從工程車可能滑落軌跡展開調查，針對相關工程公司表示有拉手煞車、也用石頭擋起工程車，對此運安會表示，詳細資料要等調查官團隊回報後才能釐清，有沒有拉手煞車、石頭擋是不是可以接受的方式，這些都是要釐清的問題。運安會強調，目前也已經拿到工程合約，事後會釐清裡面的內容、責任，包含工程公司跟台鐵的作為等。
至於現場列車有沒有煞車？運安會表示，因為兩位司機都不幸罹難，不能知道有沒有煞車，目前只能從其他事證判斷，像是車輛停車處、滑落處、軌道刮痕、扣件、軌枕破壞、列車等。
接下來運安會正查扣1、8車廂的監視畫面，以及ATP、TCMS，並且將客車車廂破壞掃描中，以及客廂車廂建模，甚至運安處也進行列車長、旅客等訪談，希望釐清事實。
（210402）（風傳媒/蔡佩珈）台鐵408次太魯閣號於2日上午發生出軌意外，目前已有48死亡、百人輕重傷。有網友找出火車1月行駛影片釐清事故，但從影片中來看，工程1月時已經開始施工，但施工地與火車鐵道中間至今未設計圍籬，引起數名網友批評。
408次太魯閣號列車上午行經崇德和仁間東線時，撞上不慎從斜坡上滑落的工程車，至今仍卡在大清水隧道。截至下午，該出軌事件已釀48死、118人輕重傷，列車駕駛姓司機中午確認殉職，台鐵稍早證實江姓機車助理也確定死亡。
有網友在PTT上貼出一則在1月1日拍攝台鐵408次太魯閣號的火車視角YouTube影片，列車從台北行駛至花蓮。從影片中可見，該列車駛出隧道後右側便是施工地點，但未設置防護措施。有網友回文表示，施工地完全沒有圍好，難怪工程車可以衝進來，「台灣工程SOP真的很差」。
貼文底下有網友批評，「真扯、完全沒圍欸」、「很差？是沒在管吧」、「問交通部啊，發包施工沒監督」。
（210402）（聯合新聞網記者曹悅華/台北即時報導）台鐵太魯閣號408車次（樹林往台東）於花蓮縣大清水隧道出軌，造成車輛擦撞隧道壁，已釀54死。國家運輸調查安全委員會拋出四大疑點，包含工程車滑落處是否應該設圍籬等，希望藉由抽絲剝繭，探究事故肇因。至於是否為人禍，運安會則未鬆口。
運安會主委楊宏智上午接受本報採訪時說，收到消息後立即派人趕赴現場，已經立案調查，屬於鐵公路複合事故。運安會分別派五組人前往現場進行調查，都是採空中交通，搭乘空勤總隊直升機，和時間賽跑。
運安會今天晚間6時召開記者會說明調查進度。楊宏智說，忍著傷痛做事故調查，四位委員代表運安會表示哀悼致意，在記者會前致哀一分鐘。
楊宏智說，第一時間知道有死亡，就立案調查，以標準事故調查程序進行。9時28分發生在秀林鄉清水隧道附近，隧道口有部分列車停留，停留外部的算是較沒有受損，最嚴重就是有工程車撞擊推擠到隧道內的車廂。
運安會鐵道調查組專任委員李綱說，今天是複合式事故，公路組、運工組跟運安組都前往，執行長張文環親自帶隊。現場可以看到隧道裏面是最嚴重的，第一時間配合搜救，後面還在不影響搜救情況下，破壞車體，來做3D掃描。針對邊坡疑似有車輛撞擊，再做現場調查。
李綱說，太魯閣八節車廂有兩個駕駛，在第一跟第八車都有駕駛室。列車頭跟鐵軌損毀狀況，正在想辦法解讀，還在和台鐵取得解讀用軟體。根據運調法第二條，屬於正線出軌，是乙級事故，最嚴重，水泥枕木也破壞嚴重。集電弓也有受到影響，肇事車子的車門塊也留在現場。工程車是否沒有煞好車都要調查。
楊宏智說，目前已完成車輛停車處、滑落處、車輛刮痕/扣件/軌枕破壞、列車（1、2車）的現場拍照跟基本資料蒐集。現在查扣1、8車CCTV/ATP/TCMS控制系統，並用LIDAR光達掃描現場中；客車車廂破壞掃描中及客艙車廂建模。同時完成列車長訪談。
楊宏智說，初步關切方向，看到工程車跟7、8車駕駛艙嚴重衝撞，會了解工程車管理模式；還有為何人車不得入侵，工程車卻沒設圍籬；還有同樣情況會不會發生土石崩塌；最後是其他人員是否有入侵。他說，會做完整調查，用最嚴謹角度，把安全因素拋出來，有立即需要處理的會有事故安全通告。
楊宏智說，是否有圍籬就不會發生嚴重事故，都還要進一步了解，並去比照日本等國，看是否要設圍籬，一層一層從安全因素挖，希望同樣事故不要發生。
針對工程車有沒有拉手剎車，工程公司宣稱有拉手剎車跟石頭擋，楊宏智說殘骸在空檔，但是否代表剎那間是空檔，會去看車上機械系統，有無跡象顯示原本狀態，還需要再確認，也是運安會關切的地方。石頭黨是否是可以接受的方式，也還再了解。
對於軌道有刮痕，是否司機員有啟動剎車？楊宏智說因為兩個司機都罹難，目前沒辦法由當事人解答，只能從旁證分析。
楊宏智說，事實資料會盡速公布，但這次會更謹慎，讓事故相關單位參與，工程公司、台鐵局、鐵道局、交通部等，如果太魯閣車子有疑慮，製造商也會邀請。他說，需要時間更程序，沒辦法運安會說的算。
針對是否確定撞擊點位置，李綱說，駕駛所在地八節車頭是被削掉、壓扁，撞擊力量很大，普悠瑪、太魯閣號等新自強號最高速限可以到140公里，都要靠TCMS解讀才知道。媒體追問是否為人禍因素，楊宏智說還難以判斷，也許工程車也有機械問題，像是煞車拉了系統卻沒有到位。只能說沒有太多天候問題，環境問題則值得探討。
（210402）（Yahoo奇摩即時新聞）台鐵太魯閣號今天上午發生出軌事故，紅十字會救災隊員林啟豐第一時間趕往現場救援，走進哀號聲四起、屍塊散落的車廂，他感嘆，真的是人間煉獄，只盼能救一個算一個。
台鐵408次太魯閣號今天上午行經花蓮大清水隧道時，遭滑落工程車砸中發生出軌事故，造成48人死亡、118人送醫。
紅十字會救災隊花蓮中隊第一時間接獲消防局通報，立即由副中隊長林啟豐帶領11名隊員，於11時3分攜帶救災及破壞器材抵達事故現場投入救援。
林啟豐今天傍晚接受記者電訪時表示，今天上午10點15分左右接到救援訊息後，他立即整裝趕往現場救援，由於發生意外的太魯閣號列車有4到5節車廂在隧道內碰撞，已經嚴重變形，有的車廂甚至已經斷裂，必須把握時間盡快進入車廂內救出傷者。
他回憶，走進隧道內，碰撞變形的車廂傾斜在隧道內，車廂內的狀況更令他印象深刻，不僅椅子變形、東西散落滿地，地板上都是血，必須很小心站穩腳步，由於全車斷電，空氣異常悶熱，車廂內外到處散落著大體和屍塊，「真的是人間煉獄」。
林啟豐說，救難隊員循著哀號聲趕緊先救出倖存的傷者，由於傷者大多嚴重骨折，救難隊員能背就背、能抱就抱，希望能救一個算一個，等到倖存者都救出送醫後，再趕緊將過世的傷者大體運出，有的被變形的車體夾住，花了大把時間切割車體才救出，也看見許多孩子、嬰兒罹難，令同樣身為父親的他於心不忍。
林啟豐指出，目前受困傷者救援已告一段落，整個團隊從中午忙到現在滴水未進，正準備趕回花蓮市協助搬運大體、處理相關後事，也希望類似事件不要再發生。
（210402）（中央社記者汪淑芬台北2日電/編輯：吳協昌）台鐵408次太魯閣號今天因一輛委外施作明隧道工程的車輛侵入軌道而發生事故，48人不幸罹難。台鐵說，配合連假疏運，早已行文各單位暫停各項工程，不解為何工地仍有工程車移動。
台鐵第408次太魯閣號是在花蓮崇德和仁間的清水隧道，疑因一輛工程車滑落侵入軌道，導致列車撞上而發生嚴重出軌事故。
台鐵工務處長陳仲俊接受中央社記者訪問時表示，配合清明連假疏運，早已行文各單位，在疏運期停止各項工程施工，不解為何今天花蓮明隧道工地還卻有工程車在移動。
陳仲俊說，事故地點附近的明隧道工程已完成99%，已到了收尾階段，今天工地也沒有工人施作，但工地負責人卻到現場巡視，而工地走動距離只有200至300公尺，走路就可巡視，為何還要移動原本停在平地，用來吊運材料的吊卡車，而且車輛也沒停好，令人想不透。
國家運輸安全調查委員會已派人赴現場調查並蒐證，將於傍晚6時召開記者會。
（210402）（民視新聞網/綜合報導）台鐵408次太魯閣自強號今天上午9時28分時，行經崇德至和仁間東線時意外出軌，其中第5至8節車廂嚴重變形。截至截稿前，列車上已有48人死亡。警消人員今天挺進搜救現場，在第4節車廂發現一名女性乘客還有呼吸脈搏，緊急將人救出送醫，而現在這些畫面也一一曝光。
台鐵408次太魯閣自強號今早行經花蓮大清水隧道時，發生出軌事故，造成第2、3節車廂出軌，第5至8節車廂嚴重變形。截至發稿時間為止，消防署表示，目前確認48人死亡、2人仍受困中。
搜救畫面顯示，警消人員發現兩位民眾受困第4車箱車尾內，一位女性乘客尚有微弱呼吸心跳，大喊「有一個呼吸脈搏，我們先救出去」，隨即先使用剪刀將電線去除，再動用破壞機具把鐵板切割後取出，成功將該女性乘客放至長背板上救出，旁邊另一位民眾發現時已無生命跡象。
據了解，目前在第4、5、6節車箱，所救出的一名女性重傷意識不清，其餘救出的11位並無生命跡象；初步研判是工程車滑落撞擊太魯閣自強號列車，造成出軌意外，目前持續在搶救當中。
（210402）（Yahoo奇摩即時新聞）今天是清明連假首日，西部國道上午湧現車潮，多路段紫爆時速不到20公里；下午國道車潮紓解，多數路段車速可達60公里以上，但國道5號石碇至頭城南向路段仍較為壅塞，即時車速不到40公里。台鐵太魯閣號上午發生出軌事故，封閉台9線冷水隧道北上車道，內政部警政署國道公路警察局下午在臉書緊急呼籲民眾如果非必要，盡量避開行駛國道5號，讓救災救援車輛優先通行。
國道即時路況顯示，西部國道一早湧現車潮，多路段紫爆時速不到20公里，上午11時即時路況顯示，國1內湖至東湖北向路段和台74線霧峰至大里東向路段、高鐵台中至成功西向路段紫爆。國1、國3、國5和國10多路段時速不到40公里。在省道部分，公路總局表示，截至中午12時，省道共有14處壅塞路段，預估午過後返鄉及短程旅遊旅次車潮將持續湧現。下午車潮稍微緩解，但國5石碇至頭城南向路段即時車速仍不到40公里。
高速公路局預估今天交通量為122百萬車公里。另外，蘇花公路改善路段今天凌晨2時起就湧現南下車潮，車流甚至從蘇花改宜蘭端入口處的蘇澳隧道，回堵到國道5號蘇澳匝道，車速緩慢。
公路總局說明，清明連假首日，截至至中午12時止，壅塞路段共14處，包含台2線大武崙路段西向、台61線竹北路段南向與台61線竹北路段南向等。車多路段則共16處，包含台61線竹北路段南向、台64線八里路段西向與台65線土城路段南向。公路總局指出，中午過後返鄉及短程旅遊旅次車潮持續湧現。因應台鐵出軌事故，公路總局也封閉台9線冷水隧道北上車道作為大量傷患檢傷平臺，提醒駕駛人北上改走台9丁線，南下行經台9線冷水隧道的駕駛人請小心行駛、減速慢行。公路總局提醒民眾於返鄉及出遊前可參考易壅塞路段及時段，並預先做好行前規劃及行車安全檢查，亦可多加利用公共運輸多項優惠，減少交通壅塞同時安全抵達目的地。
清明連假首日國道相關疏導措施包括早上6時到中午12時實施國1內湖至頭份、國3木柵至香山及國5南港系統南向高乘載管制，凌晨0時到中午12時封閉國5石碇、坪林南向入口，凌晨0時到隔日凌晨0時封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口、假期間採單一費率、凌晨0時到早上5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。
公路總局第四區養護工程處交通管理及控制中心指出，4天的清明連假以返鄉掃墓及旅遊旅次為主。今天凌晨2時起，蘇花改南下路段（宜蘭往花蓮方向）就開始出現車潮，直到上午7時，每小時通行量都超過1000輛次；管控中心也隨即於清晨5時起，開放大客車行駛路肩的優先措施。控制中心表示，受到蘇花改南下車多影響，清晨起車流甚至從蘇花改宜蘭端入口處的蘇澳隧道，回堵到國道5號蘇澳匝道，長度約4公里，預估傍晚後南下車流才會紓解。宜蘭縣警察局蘇澳分局表示，因應這次連假，今天凌晨起就派員在蘇澳隧道外的蘇澳市區沿線指揮與疏導交通，呼籲用路人行經蘇花改路段時，在安全不違規情況下適時提高車速，跟上前車，不要刻意拉長車距。
高公局呼籲民眾出門務必養足精神，避免疲勞駕駛，同時事先蒐集各項疏導措施資訊，妥為安排行程，出門前再利用高速公路1968App掌握即時路況，行車注意車前狀況並保持安全距離。假期間高公局已規劃4條長途及7條短途替代道路，供民眾於尖峰時段避開高速公路塞車路段。針對長途部分，建議民眾多利用台61替代國1與國3、台9替代國5、台63替代國6；短途部分，建議民眾儘量利用省縣道，不要上國道。
（210402）（TVBS新聞網/楊惟甯）台鐵太魯閣號列車在清明連假首日發生出軌意外，截至下午4時10分，已知48死、118人輕重傷。對此，交通部長林佳龍稍早親赴現場視察，並發出道歉聲明，「我有責任，也該負責」。林佳龍表示，將以最高標準妥善處理後續，並對罹難的罹難司機員及傷亡乘客從優撫卹，同時要求各交通疏運單位全力投入東部地區的疏運。
林佳龍聲明全文：
台鐵太魯閣號列車，在清明連假疏運發生如此重大事故，震驚與傷痛難以言喻，對所有罹難者家屬及身心受傷的民眾，也感同身受，萬分心痛。交通部後續對罹難司機員及傷亡乘客的撫卹，也將以最高標準妥善處理。此外，已要求各交通疏運單位，全力投入東部地區的疏運。
2018年的1021普悠瑪列車事故，事發迄今不到三年，佳龍上任後，儘管全力重啟調查、擴大咎責、展開檢討並配合行政院的台鐵總體檢進行上百項的台鐵改革事項，但顯然我們改革的速度和成果是不夠的，我有責任，也該負責。
身為交通部長，此時搶救優先，也須與台鐵共同配合運安會及司法單位調查，佳龍不會、也不能在此時一走了之，但理當必須承擔一切政治責任。
現階段仍會堅守崗位，持續努力救災及疏運。
再次為我們努力不夠向國人道歉！
（210402）（Yahoo奇摩即時新聞）台鐵太魯閣號今天上午發生出軌意外，總統蔡英文指出，會持續盡全力搶救，對於事故原因也請運安會調查，完整釐清後會對外公布，請外界在真相釐清前，不要有過度揣測跟指控。
清明連假首日，上午9時多從樹林發車至台東的408太魯閣號，行經花蓮秀林鄉和仁路段，即大清水隧道內發生事故。
總統蔡英文今天也到台鐵應變中心視察，會後發表談話表示，很遺憾在清明連假第一天就發生事故造成傷亡也同感哀傷，接獲通報後也指示相關單位趕快應變，現在院長蘇貞昌、交通部長林佳龍、內政部長徐國勇等都已經在現場。
蔡總統說，有幾個重要指示，也要向民眾說明，第一就是說會持續盡全力搶救，事故發生後，第一時間就成立一級災害應變中心跟前進指揮所統整所有救難事務，也要謝謝各地方政府派搜救隊前往花蓮救災。
蔡總統指出，第二是要求全力協助死傷者家屬，衛福部也要啟動大量傷患病患事故緊急應變機制，目前正在全力救助傷患，不幸罹難的旅客也務必全力協助家屬處理後事。
蔡總統表示，第三是請所有單位儘速協助調度搶修，尤其連假東部需求大，也要求交通部積極因應，協助接駁旅客，發生延誤狀況也請旅客諒解。
蔡總統強調，要徹查事故原因，已經要求國家運輸安全委員會調查，完整釐清後公開說明，但真相釐清前請外界不要有過度揣測跟指控，也請相關單位全力以赴，讓罹難者安息，傷者全力康復。
（210402）（CTWANT/網編組）台鐵408次太魯閣號今（2日）行經花蓮清水隧道時，遭滑落邊坡的工程車撞上出軌，其中5至8節車廂嚴重變形，目前已累計48人死亡，另有117人受傷。據悉，第7、8節車廂死傷最為慘重，合計高達30人多失去生命跡象；一名吳姓女乘客僥倖存活脫困，回憶起撞擊瞬間仍心有餘悸。
台鐵408次太魯閣號今日上午從新北市樹林站出發開往台東，列車上至少搭載350名乘客，不料經過清水隧道時，突遭一輛從10米高邊坡滑落的工程車撞擊，導致列車失控出軌，已累計48人罹難、117人受傷送醫，其中駕駛員當場殉職。
事發後，傷者分別被送往門諾醫院、花蓮醫院、慈濟醫院等醫療機構救治；其中一名吳姓女乘客抵達羅東博愛醫院時仍一臉驚恐，心有餘悸地說自己就坐在第8節車廂，當時她正在睡覺，因碰撞驚醒後發現車內一片漆黑，只見座椅和乘客層層堆疊，很多人都已經失去生命跡象，還有不少小朋友，現場宛如地獄。
另名坐在第7節車廂的女乘客也透露，她當時坐在靠走道的位置，撞擊當下瞬間被甩飛在地，一度失去意識，清醒後發現頭部流血，所幸有熱心乘客幫忙拿衛生紙、絲巾協助止血，後來倖存者爬出車窗走上列車車頂，一路往隧道出口走，才終於脫困，期間看到很多乘客都已罹難，第8節車廂也整節脫鉤。
據了解，太魯閣號遭工程車砸中後，5至8節車廂嚴重變形，其中第7、第8節車廂首當其衝，傷亡最為慘重，光2節車廂就有超過30人無生命跡象。另一方面，檢警目前已成立專案小組前往現場，在不影響救難下進行蒐證調查工作，後續調查情況會待事故原因釐清後會再對外說明。
（210402）（Yahoo奇摩即時新聞）清明連假首日，今天上午9時許一班從樹林發車至台東的408太魯閣號行經花蓮秀林鄉和仁路段，即大清水隧道有工程車滑落撞到太魯閣號，導致列車出軌事故，8節車廂共載490乘客及4名台鐵機員，依最新通報，事故已造成54人死亡，其中包含司機員及助理司機員，依消防署通報，現場車廂內已無受困人員。收治多名傷患的花蓮慈濟醫院表示，最嚴重的傷患為坐在第7、8節車廂者，到院時氣胸、骨盆腔斷裂，所幸生命跡象已回穩。台鐵局證實，除了司機袁淳修殉職之外，助理司機員江沛峰也確定罹難。對於這起重大事故，交通部長林佳龍今天說，向國人致歉，而他不會、不能在此時一走了之，但理當須承擔一切政治責任。
花蓮縣警察局已經將工程車司機約談到案，疑涉肇事的45歲李姓工業社負責人遭新城分局偵查隊帶回偵訊，目前人在在崇德派出所接受訊問。花蓮縣警察局長蔡丁賢表示，現場為委外進行的明隧道工程，今天有工程進行，李男上午7時多在清水休憩區附近工地停放吊貨車後疑未拉手煞車，致使吊貨車滑落大清水休憩區附近鐵道，撞上列車（目前撞擊點仍在確認），事發當時工程車上沒人，現場相關工程人員已被帶回調查。
台鐵太魯閣號408車次在花蓮縣大清水隧道出軌，疑似工程車由公路掉落砸到台鐵太魯閣列車釀禍，造成車輛擦撞隧道壁。台鐵局說，事故原因運安會調查當中，受損狀況為東正線中斷，西正線維持單線雙向營運，第1-6車出軌，電桿1根傾倒，電車線扯落150公尺，導電軌400公尺扯落，4-8節車廂尚在隧道內。
依消防署通報，現場車廂內已無受困人員。另外，現場統計，54名死者中包括車廂內尋獲40具遺體，另搬運出遺體7具，加上1人送醫不治。
一名被救出的女乘客說，她和丈夫準備回台東掃墓，火車開到隧道前先聽到很大的撞擊聲，接著後面車廂推擠，他們是用行李打破車窗才脫困。
當時坐在第一節車廂邱姓乘客表示，當時列車突然緊急煞車，一直有停頓狀況，等到列車停止後，車門打開，才知道原來是發生意外，列車長第一時間先疏散民眾，沒有受傷的民眾自行走上蘇花公路。
台鐵局指出，截至下午2時，共影響16列次、1181分，旅客人數約6398人，此路段預計7天搶修完成。
內政部表示，部長徐國勇指示全力救災，並派遣消防署特種搜救隊搭乘空中勤務總隊直升機至災害現場；徐國勇下午也已抵達現場坐鎮指揮。此外，國防部也出動黑鷹直升機加入救援。
台鐵局表示，目前初步研判是旁邊工程的工程車沒有停好，導致工程車滑落撞到太魯閣號，將向廠商求償。台鐵局說，工程車在沒有工程時，不應該停在斜坡上，也將會釐清為何工程車會停在斜坡上。
（210402）（The News Lens關鍵評論網/If Lin）在埃及當地時間3月23日上午，一艘由長榮海運租用的超大型貨櫃輪長賜輪（Ever Given）在蘇伊士運河擱淺，而且整個船身打橫阻塞住運河。根據長榮海運表示，長賜輪是被突然來的強風吹襲，導致偏離航道而擱淺。
擱淺的位置靠近蘇伊士運河的紅海入口，根據「勞合船舶日報」（Lloyd's List）指出目前約165艘船隻，被卡在運河中或無法進入運河。而蘇伊士運河是亞洲通往歐洲，與中東通往歐洲的重要海運航線，勞合船舶日報估算每日通過運河的貨櫃貿易額約96億美元。如果持續堵塞，對全球石油與經濟影響很大。
長賜輪船型多大？
長賜輪造成運河堵塞，是因為它的船型巨大，是目前世界上最大型的貨櫃輪之一。
根據資料，它最大長度為400公尺，寬度為59公尺。若跟其他船艦比較，它甚至比美國尼米茲級航空母艦還長。
如果長賜輪的船身直立起來，他的船身比高雄85大樓還高，與台北101大樓也僅差108公尺。
如果試著把長賜輪停放到台北市的敦化南路，長賜輪的船頭若停放在仁愛圓環，則船尾會落在忠孝東路和敦化南路交叉口。
蘇伊士運河堵塞的影響
蘇伊士運河航線是現在世界上最主要的海運航線之一，尤其由中東運往歐洲的石油，主要是靠此航線運送。根據蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority）的資料，2020年共有近1萬9000艘船通過，佔全世界貿易的12％左右。
如果長賜輪持續無法脫困，導致蘇伊士運河長時間封閉，其他船艦們就需要考慮其他航路來回歐洲、中東與亞洲之間。替代航道應會是繞行非洲的好望角航線，但會增加很多航程，以新加坡到荷蘭鹿特丹來算，會增加約6480公里（3500海哩），航程會多增加9天左右。
蘇伊士運河曾經封鎖8年
蘇伊士運河過去也曾有船隻堵塞，例如2017年一艘日本貨輪因為機械故障堵塞運河，但在數小時內就被拖船救援成功。不過，在蘇伊士運河的歷史上，曾經因為埃及與以色列在西奈半島的衝突，而被埃及用廢棄船封鎖8年之久。
在3月29日時，在荷蘭的專業打撈團隊，以挖沙船抽砂後，與拖船搭配漲潮下，長賜號終於重新浮起脫困，目前已經拖到大苦湖接受檢查，而蘇伊士運河也終於再次開通。
（210402）（今日新聞NOWnews記者吳雨婕/綜合報導）福原愛日前被爆出不倫戀，與一名高壯男一起出遊，沒想到近來再度遭日媒踢爆，男方是已婚人夫。面對疑似婚變、不倫戀掀起騷動，如今福原愛能不能獲得外界同情，意外成為關注的焦點之一。
據日媒《FLASH》報導，日前《週刊文春》公開福原愛受到江宏傑、江家言語霸力，外界輿論風向一度倒向福原愛，後來《女性SEVEN》則是發布了多張福原愛與高壯男一起去橫濱遊玩的照片，雖然福原愛發表聲明強調2人只是朋友，且住同家飯店不同間房，可是民眾已經漸漸開始對福原愛抱持懷疑態度。福原愛之前曾透露高壯男是在自己心情低落時，能夠傾訴的好朋友，而就在遭日媒爆出男方已婚身分後，福原愛傳出心情崩潰，日網友提出質疑「如果只是朋友，為什麼知道對方已婚要震驚？」
引起外界討論的還有福原愛在爆發婚變後神隱，不回台灣與江家溝通，日本網友直言拒絕同情福原愛「出軌的事隨便啦，把孩子留在台灣才讓人無法原諒」、「自己已婚還與對方這麼好才是問題」。
此外，縱使面對這麼多風風雨雨，江宏傑昨（1）日在IG上傳多張風景照，其中一張照片是幾乎全黑的照片，沒有配上任何文字，沒想到卻引起網友猜測江宏傑是否想不開，對此江宏傑所屬華研國際回應：「謝謝大家關心，那張是星空照，江宏傑正與家人旅行中。」
（210402）（華視新聞網吳烈安、林品鑫/台北市報導）有可能改嗎？台中將在4月6開始限水供5停2，市長盧秀燕認為，民生用水與企業商行連續停水兩天「有點麻煩」，因此有民意代表希望爭取「供5停1」或「供4停1」，並趁經濟部長王美花到自來水公司了解國軍整備水車時，提出想法，但現場卻吵成一團，因為有國民黨立委不滿王美花只停留15分鐘，民進黨立委也挺身護航。
經濟部長王美花到台中，和市長盧秀燕視察臨時供水站，因為下個禮拜二，台中就要開始停水了，不過王美花只停留15分鐘視察，有立委很不滿，立委(國)楊瓊瓔說：「15分鐘我看到這個時間我非常傻眼，為什麼會安排如此。」台中市長盧秀燕說：「因為這個事情供五停二，(經濟部)都沒有跟地方政府商量。」
王美花趕緊解釋：「其實署長等等都有親自，到台中這邊來很多次，那如果因為是我沒有跟市長，打這個電話我在這邊，也特別跟市長致歉。」盧秀燕接著質疑，限水為何要供五停二，停兩天對民眾的衝擊太大了，立委(民)黃國書說：「水就只剩下這麼多，我們也不想要限水啊。」
經濟部長王美花說：「因為在我們供五停二之前，我們現在的節水率是11%，如果是供五停一，其實是跟現在的節水率11%，是一樣的。」停水日期能不能縮短，王美花和自來水公司認為，因為只停一天省水效果不大，而且管線末端頻繁停水復水，會增加爆管的機會，因此不會考慮。
（210402）（信傳媒/邱立玲）德國商業銀行預計泰銖兌美元將跌至32泰銖兌1美元，原因是日系資金持續流出，泰國經常賬赤字擴大，打擊泰銖
一場完美的風暴席捲了泰國貨幣泰銖，可以拯救泰國泰銖的一群人被困在封鎖區內，這些人在距離曼谷、普吉島和清邁幾千公里之外。
經常帳赤字、美元反彈以及日本投資人每年此時都會將股息匯回國內，使泰銖成為3月份表現最差的亞洲新興市場貨幣。旅遊業前景黯淡更是給予致命的一擊，使得美元兌泰銖升至近6個月高點，進一步測試4年下跌趨勢的低檔。
泰銖兌美元測試4年下跌趨勢低檔
ING Groep NV駐新加坡的高級經濟學家Prakash Sakpal說，「經濟要得到真正的刺激，必須仰賴國際遊客回來，而在今年這種期待又將落空；泰銖也不能從外部經常帳盈餘獲得之前的支持。」
長達一年多的大流行病已經侵蝕泰銖的主要吸引力，泰國經常帳盈餘，泰銖已連續6年貶值，連續四個月為經常帳赤字。根據ING的數據，2019年旅遊收入佔順差的62％以上。
歐洲（前往泰國的第二大遊客來源）正在應對新一波感染人數，遊客人數不可能很快回升。
泰國準備7月開放施打疫苗旅客進入普吉島
泰國銀行將今年的入境游客人數的預估數字從12月的550萬人次下調至300萬人次，不到2019年遊客人數3990萬人的十分之一。目前泰國準備從7月開始重新開放普吉島給已經接種疫苗的外國遊客旅遊。
Kasikornbank Pcl曼谷資本市場研究主管Kobsidthi Silpachai表示，經常賬戶的赤字產生連鎖反應，使泰銖容易受到兩個因素的影響：美國公債殖利率上升和日本公司每年此時將股息匯回國內。
他說，去年第一季股息匯回國內的金額為35億美元。此外，在黃金價格下跌時進口黃金的數量增加，也打壓泰銖匯率。
泰銖今年3月份累計下跌約3％，全年貶值約4.5％。周三盤中，美元兌美元匯率升至31.3上方，為2020年10月初以來最低。
泰國央行不擔心泰銖加速貶值
儘管如此，看到泰銖的貶值，仍然讓泰國央行感到竊喜，泰國央行去年曾試圖抑制泰銖匯率的升值走勢。
ING的分析師Sakpal說：「決策官員應該對泰銖加速貶值感到放心，他們在很長一段時間裡曾通過幾種從未採取的市場措施，來努力為出口和旅遊業復甦提供支持。」
德國商業銀行（Commerzbank AG）預測，泰銖匯率今年底前可能跌至32元泰銖，遠高於《彭博》分析師平均預期的30美元/泰銖。
新加坡貨幣分析師查理·萊（Charlie Lay）表示：因為大流行，泰國經濟正緩慢復甦，全球旅行只會逐漸恢復，這將阻礙旅遊業的復甦。」
（210402）（CTWANT王德蓉）台鐵樹林開往台東408次太魯閣號今（2日）發生出軌意外，初步調查結果為蘇花公路明隧道工程的工程車，因停在邊坡導致車輛滑落，滑下20公尺底下的鐵軌，剛好撞擊到經過的太魯閣號，現場仍在搶救當中，事故截至目前為止，已有36人死亡、81人受傷、至少仍有200人受困；而事故現場空拍圖曝光，清楚呈現了工程滑落的軌跡，肇事工程車司機已被帶回警局崇德派出所偵訊。
台鐵樹林開往台東408次太魯閣號2日上午9時28分發生出軌意外，當時太魯閣號行經清水隧道前，遭施作「明隧道」的工程車滑落撞擊，導致列車第2、3車出軌、3至8車在隧道內，目前消防署全力救援中。
而現場的空拍圖也曝光，肇事工程車疑似停放在斜坡上，駕駛暫離進辦公室，工程車從斜坡上滑落，駕駛回來時發現工程車消失，當時太魯閣號408車次正通過隧道，就這樣被撞上；列車被撞後連同工程車一路往隧道推擠，後方車廂也出現了脫軌情形。
最後有6節車廂卡在隧道內，已知列車上至少374人，其中36人死亡、81人受傷，至少仍有200人受困，第6節車廂已清空，搶救行動仍持續進行當中，目前工程車司機已被帶回警局崇德派出所偵訊，初步了解，疑似是因為司機手煞車沒有拉好，才會釀禍。
（210402）（壹電視）美國總統拜登的兒子杭特，4月6號即將發行新書《美好事物》，據英國太陽報報導，杭特除了在書中講述自己的感情生活之外，還自爆在還沒有結束第一段婚姻之前，就已經和大嫂哈莉曾有婚外情，後來遭到妻子揭穿，成為壓垮她的最後一根稻草，兩人最終以離婚收場。
美國總統拜登（Joe Biden）的兒子杭特（Hunter Biden）宣布他的回憶錄《美好事物》將在4月6號發行，內容除了講述自己的感情生活，沒想到他竟然還承認，在還沒結束第一段婚姻之前，就已經和大嫂哈莉（Hallie Biden）有婚外情。
據外媒報導，這本書記述了年輕時的杭特，對酒精成癮和藥物濫用的抗爭，更在書中承認自己曾有婚外情。杭特的哥哥波伊（Beau Biden）2015年因腦癌離世，隨後杭特和他的大嫂哈莉開始一段秘密關係，最後紙包不住火，終究被他的妻子比爾（Kathleen Buhle）逮個正著。
比爾在杭特的平板上發現兩人的短訊，進而揭發這段不倫戀。知情人士指出，杭特在新書中承認，外遇事件成為壓垮妻子的最後一根稻草，因為她多年來嘗試幫助杭特戒斷酒癮和毒品，最後竟然發現丈夫偷情，她直言杭特是個心理變態（Sicko）。
報道指出，杭特在書中為這段關係進行辯護，表示兩人關係的開始，是因為他們都需要彼此，哈莉當時正為失去丈夫感到悲痛，而他也正嘗試新一次的戒癮。杭特的風流事跡還不只這樣，先前曾傳出他與哈莉的姊姊也有一腿，如今新書又自爆離婚真相，恐怕會讓他的形象大受影響。
（210402）（CTWANT/王德蓉）台鐵樹林開往台東408次太魯閣號今（2日）發生出軌意外，初步調查結果為蘇花公路明隧道工程的工程車，因停在邊坡導致車輛滑落，滑下20公尺底下的鐵軌，剛好撞擊到經過的太魯閣號，現場仍在搶救當中，事故截至目前為止，已有48人死亡、80人受傷，已派出大批人員前往救援，而死者除了司機員外，台鐵局證實，助理司機員稍早也已過世。
台鐵通報，2日408次太魯閣號列車於9時28分於崇德=和仁間東線發生「甲級災害規模」出軌事故，東正線中斷、西正線維持單線雙向運轉，預計要7天才能完成東正線搶通，恐要到4月9日才能回復。據最新消息顯示，截至目前為止，車上至少有350人，其中48人死亡、逾80人受傷（55人仍在院觀察），第4、5、6、7、8節車廂損毀，運安會將於下午6點針對事故說明。
（210402）（Yahoo奇摩即時新聞）台鐵408次太魯閣自強號今天上午行經花蓮縣秀林鄉大清水隧道時，遭邊坡滑落的工程車撞擊，導致出軌意外。回顧台鐵過去40多年至少發生10起重大事故，太魯閣號此次隧道出軌意外已造成36人無生命跡象，多人受傷或受困，可能是40年來死傷最嚴重事故。
台鐵上午9時多從樹林發車至台東的408車次太魯閣號，在行經大清水隧道時，一輛疑似沒停好的工程車從邊坡滑落，直接撞上列車，造成車輛擦撞隧道壁，第2、3車出軌、4至5節車廂變形，造成36人無生命跡象，多人受傷或受困。
台鐵自強號列車從1978年上路，過去40多年來，台鐵發生的重大傷亡事故：
- 1981年3月8日，台鐵自強號北上行經新竹車站至竹北車站間頭前溪橋南時，撞上當時擅闖平交道的砂石車，導致列車出軌，甚至翻落到頭前溪河床上，造成30死、130人輕重傷，是自強號自1978年上路以來最重大的事故。
- 1991年11月15日下午4時，台鐵自高雄發車的自強號列車，疑似因更換軌道號誌故障、自動煞車系統失靈等，高速行駛情況下與莒光號列車對撞，造成30死、112人輕重傷。
- 2007年6月15日，台鐵一輛試運轉的雙電力機車頭，在行經宜蘭龜山大里路段時，因機車長違規闖紅燈又高速行駛，在列車將駛進大里車站前，撞上一輛南下的電聯車，造成5死、18人輕重傷。
- 2012年1月17日上午8時許，台鐵太魯閣號列車載了300多名旅客，行經桃園埔心到楊梅路段時，撞到闖越平交道的砂石車、列車出軌，列車機車長不幸殉職，另有約25人輕重傷。
- 2013年8月31日上午7時許，台鐵自強號列車行經屏東枋山1號隧道口時，撞上土石流，導致列車出軌，造成12人輕重傷。
- 2015年11月6日晚間，台鐵自強號列車行經彰化二水鄉惠民村平交道時，撞上一輛強行穿越平交道、輪胎卡在鐵軌的貨櫃車，當場起火燃燒，造成9人受傷。
- 2016年7月7日上午10時許，台鐵區間車停靠松山車站時，發生不明爆裂物爆炸事件，造成25人受傷，後來證實是人為刻意丟棄爆裂物所釀。
- 2018年10月21日下午近5時，台鐵普悠瑪列車行經宜蘭蘇澳鎮的新馬車站附近發生出軌翻覆事故，造成18人死亡、超過215人輕重傷。
- 2021年2月23日，台鐵台東海端火車站上午發生電力維修車撞上道班工人，造成2人死亡、1人受傷的職安事故。
（210402）（CTWANT/黃任強）台鐵408次太魯閣號今（2日）上午9時28分，行經清水隧道時，遭邊坡滑落的工程車撞上，導致整輛列車出軌，造成至少41人死亡、81人輕重傷，還有200多人受困。初步研判，工程車沒有停好，還疑似忘記拉手剎車，才會滑落邊坡。現在有網友透過Googel Maps找到工程車出事前的影像，畫面曝光了。
一名網友在PTT八卦板回文，透露「有鄉民查了在現場看見的車門的公司…」，利用Google街景，發現了該輛工程車的身影，比對在隧道外現場有黃色車斗，車牌號碼和外觀都符合，「該車為一般常見改裝的懸臂吊車」。另外，根據空勤總隊拍攝的照片，可以看到疑似工程車滑落的痕跡，推論「應該是車頭朝太平洋方向停在鐵軌上」。
對此，也有網友在臉書神出該輛工程車的照片，指出「廠商應該是明隧道廠商，曾經包過公路局工程，現在是做鐵路局工程！」痛批不應該有這樣的嚴重疏失，「只能祈禱往生者安息，家屬節哀順變，傷者早日復！」
貼文引發一番議論，網友紛紛留言驚嘆，「太強，這樣也被查出來」、「你是柯南吧」、「街景居然拍到了」、「這樣也找得到，厲害了」、「還真的是這台」。
（210402）（Yahoo奇摩即時新聞）中央流行疫情指揮中心今天公布國內新增3例新冠肺炎境外移入確定病例，自印尼（案1038、1039）及瑞士（案1040）入境，目前全台累計1039例。指揮中心今原訂疫情記者會取消，指揮中心表示，請一起為救災人員加油，為所有人員祈福。
中央流行疫情指揮中心今天下午以新聞稿公布，案1038為印尼籍50多歲男性漁工，3月18日來台工作，持有搭機前3日內檢驗陰性報告，入境後至集中檢疫所檢疫，3月31日接受檢疫期滿前採檢，於今日確診（Ct值34，血清抗體IgM陰性、IgG陽性）。個案入境期間並無症狀，且檢疫期間未與他人接觸，故無匡列接觸者。
指揮中心指出，案1039為印尼籍20多歲男性漁工，今年3月11日來台工作，持有搭機前3日內檢驗陰性報告，入境後至集中檢疫所檢疫，3月24日接受檢疫期滿前採檢，結果為陰性，3月26日檢疫期滿後，搭乘專車至防疫旅館進行自主健康管理；因工作需要，個案3月31日由公司安排搭乘專車至醫院自費採檢，檢出COVID-19陽性，於今日確診（Ct值37，血清抗體IgM、IgG皆為陽性）。個案入境期間並無症狀，已掌握接觸者11人，其中9人列居家隔離、2人列自主健康管理。
指揮中心表示，案1040為瑞士籍30多歲男性，今年3月13日自瑞士經新加坡轉機來台工作，3月14日入境台灣，持有搭機前3日內檢驗陰性報告，入境後至防疫旅館居家檢疫，期間均無症狀，3月29日檢疫期滿後，由公司安排至另一旅館自主健康管理，因工作需要，3月31日至醫院自費採檢，於今日確診（Ct值32，次日Ct值37，血清抗體IgM、IgG皆為陽性）。個案入境期間並無症狀，已掌握接觸者34人，其中16人列居家隔離、18人列自主健康管理。
指揮中心統計，截至目前國內累計191,042例新型冠狀病毒肺炎相關通報（含188,956例排除），其中1,039例確診，分別為923例境外移入，77例本土病例，36例敦睦艦隊、2例航空器感染及1例不明；另1例（案530）移除為空號。確診個案中10人死亡、987人解除隔離、42人住院隔離中。
（210402）（CTWANT/中國時報蔡旻妤）清明連假首日台鐵太魯閣號驚傳出軌，台鐵408次太魯閣號，上午9時28分於崇德=和仁間東線發生出軌事故，第2、3車出軌、3至8車在隧道內。目前台東火車站人潮擁擠，不少民眾湧入車站問通車或接駁情況，痛批台鐵怎麼又出事了？更有搭乘該列車的家屬心急到車站詢問，就1位站在服務台旁的民眾表示，到現在都沒連絡上兒子，大嘆完了。
「真的…我不知道怎麼辦，完了！完了！」1名不願具名的阿伯，心急地等在服務台邊，因為撥打兒子的手機都沒人接聽，他也不知具體該問台鐵什麼問題才好，只能守在台鐵靜候消息。
「一聽到消息直接哭出來」1對老夫妻哽咽地說，女兒及孫子原訂搭該班列車回來，原本是興高采烈來迎接他們，未料竟然出事了，好在剛才已聯絡上女兒，現在只希望他們平安返家團聚。
據了解，台鐵營運安全處表示，目前確定是工程車侵入路線導致出軌，不是列車本身出軌，不過究竟是車子從隧道上面路旁掉下來，還是直接闖軌，都還得再釐清。事故現場有看到車牌跟車子底盤，但沒看到公路車子駕駛。
（210402）（聯合新聞網記者曹悅華/台北即時報導）台帛旅遊泡泡昨天風光首航，卻傳出4月4日次發團，六家旅行社就有五家關團。交通部觀光局也證實只有10人参團。業者透露，與銷售時間太趕、返台後5加9天的自主健康管理太過嚴格有關。觀光局說，預計下周開會研議調整。
帛琉旅遊泡泡初期由華航執飛，每周兩班，有四天三夜和五天四夜可選，首波合作旅行社包含雄獅、巨大、KKday、大榮、五福、鳳凰共六家旅行社分配到機位。首發團團費落在7萬到9萬元不等。在傳出銷售不佳狀況後，華航昨表示會研商調整票價。旅行社則透露每張機票從25000元降至20000元。
觀光局評估，次發團銷售狀況不佳，除了價格因素，假期安排及檢疫因素也是原因之一，目前旅客參加泡泡回國後，還要進行五加九天的自主健康管理，挨批太過嚴格、請假不易。
此外，業者銷售期程較倉促同樣是原因之一，像是4月7日的梯次，4月1日也就是昨天就得關團，然後隔天繳交名單，作業上太趕，消費者也不見得能彈性安排假期，後來經協商才放寬到5日關團、6日繳名單。另外，帛琉屬於自由行海島國家，也會減少民眾跟團意願。
觀光局說，針對上述因素，將於清明連假後也就是下周，找中華民國旅行商業同業公會全國聯合會、帛琉觀光局台灣辦事處開會討論，看如何改進銷售，自主健康管理是否縮短、機票票價等問題都是討論範圍，若有確定方案將報中央流行指揮疫情中心。
（210402）（CTWANT/溫振甫）台鐵樹林開往台東408次太魯閣號今（2日）遭工程車撞擊，導致34人在這次事件中罹難，70人受傷送醫，如今就有乘客在網路上分享事發當下的情況，表示火車遭撞擊時搖晃劇烈，另外有傷者送醫後表示在逃出來的過程中，看到屍體躺在一旁，相當怵目驚心。
一名網友先是將這起事件的消息分享到「Dcard」，不少網友紛紛在底下回報情況，其中一人表示，火車遭撞時晃動很劇烈，他和他的媽媽都跌在地上，而車架上的行李全部往前飛，事發時全車幾乎都在大叫。
據《中時新聞網》報導，一名送往醫院治療的乘客當時是位在最接近車頭的第7車廂，回憶起當時的景象，他表示，事發時只聽到「砰」的一聲，接著車廂內就一片漆黑，等到稍微清醒時，就已經見到有人昏迷，在逃出車廂之前還有看到屍體，場面相當怵目驚心。
（210402）（TVBS新聞網/楊致中）台鐵太魯閣號行經花蓮，疑似撞上工程車，在隧道內出軌，驚悚照片也跟著曝光，列車車頭疑似撞上隧道牆壁，整個車頭被削掉一半，最前頭的駕駛艙幾乎都看不見，而車頭下的車輪也已經偏離軌道，救災人員第一時間也覺得相當震驚。
目前已經，列車的第四跟第五節車廂，撞擊後嚴重變形，有乘客機警從車門逃生，也幫忙協助引導其他乘客疏散，從民眾拍下的影片中，還能聽到，一名女乘客，相當慌張，不斷詢問走下鐵軌是否安全，有沒有觸電的疑慮。另一名乘客則是安撫她的情緒，告訴她，指引下車逃生路線。
還有一名年輕乘客，鼻子上都是黑灰，提到意外瞬間，說九點多時，列車一陣劇烈搖晃，接著撞擊隧道入口，車門扭曲變形無法開啟，後來大家陸續找空隙爬出列車，整個逃生過程相當驚險。
直到上午十點多，這起事故已經造成4人命為，20多人輕重傷，列車車廂變形也導致救援難度增加，也讓人看到乘客之間，互相協助脫困的感人一面。
（210402）（Yahoo奇摩即時新聞）今天是清明連假首日，西部國道一早湧現車潮，多路段紫爆時速不到20公里，上午11時即時路況顯示，國1內湖至東湖北向路段和台74線霧峰至大里東向路段、高鐵台中至成功西向路段紫爆。國1、國3、國5和國10多路段時速不到40公里。高公局預估國1南下楊梅至新竹系統等5路段將出現車潮，下午過後才會紓解。高速公路局預估今天交通量為122百萬車公里。
另外，蘇花公路改善路段今天凌晨2時起就湧現南下車潮，車流甚至從蘇花改宜蘭端入口處的蘇澳隧道，回堵到國道5號蘇澳匝道，車速緩慢。
國道即時路況顯示，上午11時國1圓山至內湖、堤頂至汐止端、汐止至五堵、高雄至鼎金系統等北向路段，竹北至新竹、后里至台中系統、南屯至王田、彰化系統至彰化等南向路段，都是時速不到40公里。此外，國3萬芳至木柵東向路段、西濱至竹南南向路段、和美至彰化系統南向路段、烏日至中投南向路段，國5南港系統至石碇南向路段和國10燕巢系統東向路段、鼎金系統至仁武東向路段、左營端至鼎金系統東向路段，車速也是亮紅燈，不達40公里。
清明連假首日國道相關疏導措施包括早上6時到中午12時實施國1內湖至頭份、國3木柵至香山及國5南港系統南向高乘載管制，凌晨0時到中午12時封閉國5石碇、坪林南向入口，凌晨0時到隔日凌晨0時封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口、假期間採單一費率、凌晨0時到早上5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。
公路總局第四區養護工程處交通管理及控制中心指出，4天的清明連假以返鄉掃墓及旅遊旅次為主。今天凌晨2時起，蘇花改南下路段（宜蘭往花蓮方向）就開始出現車潮，直到上午7時，每小時通行量都超過1000輛次；管控中心也隨即於清晨5時起，開放大客車行駛路肩的優先措施。控制中心表示，受到蘇花改南下車多影響，清晨起車流甚至從蘇花改宜蘭端入口處的蘇澳隧道，回堵到國道5號蘇澳匝道，長度約4公里，預估傍晚後南下車流才會紓解。宜蘭縣警察局蘇澳分局表示，因應這次連假，今天凌晨起就派員在蘇澳隧道外的蘇澳市區沿線指揮與疏導交通，呼籲用路人行經蘇花改路段時，在安全不違規情況下適時提高車速，跟上前車，不要刻意拉長車距。
高公局呼籲民眾出門務必養足精神，避免疲勞駕駛，同時事先蒐集各項疏導措施資訊，妥為安排行程，出門前再利用高速公路1968App掌握即時路況，行車注意車前狀況並保持安全距離。假期間高公局已規劃4條長途及7條短途替代道路，供民眾於尖峰時段避開高速公路塞車路段。針對長途部分，建議民眾多利用台61替代國1與國3、台9替代國5、台63替代國6；短途部分，建議民眾儘量利用省縣道，不要上國道。
（210402）（聯合新聞網記者曹悅華/台北即時報導）台鐵太魯閣號408車次（樹林往台東）於花蓮縣大清水隧道出軌，造成車輛擦撞隧道壁、4至5節車廂變形，目前已知超過30人失去生命跡象，司機員也傳出死亡。
台鐵稍早表示，列車長一度卡在車廂中受困，司機則失聯。不過根據了解，台鐵公布的死亡名單中，有包含袁姓司機。
根據本報調查，該司機為台北機班的袁姓司機。台鐵司機員說，還在等台鐵應變中心正式宣布，希望還有奇蹟，現在難過地說不出話，「是新婚的年輕司機...。」
據了解，司機的家屬都非常難過，同樣希望等待奇蹟。
台鐵證實，事故司機殉職，旁邊機車助理受傷，後續會幫忙撫卹等處理。台鐵也說，昨天台北機務段才開心迎接EMU900型新車，就發生這樣的事故，感到很痛心。
不具名司機表示，看到事故現場照，機車頭整個爛掉，就知道「司機一定躲不掉」，感到很痛心，現在去執勤也怕怕的，希望不要再有憾事發生。
（210402）（Yahoo奇摩即時新聞）聯合國安全理事會經過兩天協商，同時在中國大陸和俄羅斯數度要求緩和聲明文字，終在4月1日一致聲明「強烈譴責」緬甸暴力鎮壓造成數以百計人民喪生。
聯合國安理會（UN Security Council）對緬甸迅速惡化的情況表達高度關切，並強烈譴責當局對和平抗議人士使用暴力，造成包括婦孺在內數以百計民眾死亡。這項聲明由曾是緬甸殖民強權的英國發起。
在法新社所取得的稍早版本聲明中，西方國家想要納入可能涉及國際制裁的「準備考量進一步動作」等文字。多位外交官表示，但中國大陸擋下了這段文字。中國大陸被視為緬甸最重要的盟友。北京方面並堅持軟化對「殺害」數以百計民眾的敘述，改以「民眾之死」來表達。還有外交官指出，俄羅斯也數度阻擋內文，因為莫斯科要求置入一句話，以對示威活動中有安全部隊人員死亡表達譴責。
一名要求匿名的大使表示，雖然協商冗長，但安理會最終仍達成一致口徑送出「非常重要的訊息」。
自緬甸2月1日政變後，安理會已發出3項一致聲明，但北京每次都刻意緩和協商的內文。此外，安理會立場迄今對緬甸軍方幾無影響。
聯合國駐緬甸特使3月31日呼籲，對緬甸軍政府採取強力行動，並對緬甸可能「浴血」和發生內戰危機提出警告。
（210402）（CTWANT/陳儷文）一名外送員日前送餐到北投時，發現是自己曾經送過一次的地址，當時就決定不再接這名顧客的單子，沒想到卻忘記了；他將送餐過程錄下PO網，網友看了超傻眼，紛紛大喊不想接這種單子，「一定要列為拒絕往來戶」！
這名外送員在臉書社團「外送員的奇聞怪事」中發文表示，不久前才剛送過同一位顧客的單子，「還記得我下次一定要拒掉。結果我竟然忘掉，短期內又讓我接到第二次」。只見送餐地址是在台北市文山區景興路，但就連Google Map都沒有街景可參考，而顧客在備註上詳細寫著「仙跡岩木牌前面，機車道入口有一小人偶，右手邊有樓梯口往上走到最上面就是了，辛苦了」。
外送員從仙跡岩木牌開始錄下外送過程，只見他徒步走上一條步滿青苔的石梯，看起來就很容易滑倒，他也邊錄影邊說：「好可怕！」寫著地址的木牌經過多年風吹雨打，已經快要看不清此楚上面的字，直接拿去鬼片現場當道具都很適合。外送員又走了許久，又碰上第二段階梯，讓他忍不住喘著氣，好不容易才抵達終點。
外送員表示，顧客是一名20多歲的年輕人，三餐都叫外送，雖然備註寫「辛苦了」，但卻不會給小費。網友看後紛紛表示「看到就累了」、「這是在爬山吧」、「走到一半會不會有蛇跑出來」、「晚上送到這，應該會很剉，連個路燈都沒有」、「公開以後，這家人可能會餓死」、「這家人腿力應該都很好」。
（210402）（Yahoo奇摩即時新聞）清明連假首日，今天上午9時許一班從樹林發車至台東的408太魯閣號行經花蓮秀林鄉和仁路段，即大清水隧道撞擊工程車，導致列車出軌事故，8節車廂載350多人，「初步目視多人無生命徵象」。由於4至5節車廂變形，消防人員爬上車頂打破車窗救人，目前1至4節車廂已全數救出，4人死亡，27人送醫救治；消防人員並由隧道另一端進入第8節車廂搶救，目視10餘人受困。
台鐵表示，東部幹線列車目前以西正線單線雙向行車，4161次區間車也將於西線現場接駁408次旅客。對於出軌事故，台鐵初步研判是廠商的工程車沒有停好，導致滑落撞到太魯閣號，將向廠商求償。
一名被救出的女乘客說，她和丈夫準備回台東掃墓，火車開到隧道前先聽到很大的撞擊聲，接著後面車廂推擠，他們是用行李打破車窗才脫困。
當時坐在第一節車廂邱姓乘客表示，當時列車突然緊急煞車，一直有停頓狀況，等到列車停止後，車門打開，才知道原來是發生意外，列車長第一時間先疏散民眾，沒有受傷的民眾自行走上蘇花公路。
花蓮縣消防局表示，出動12車35人救援，列車共8節車廂，搭車乘客約350人，目前已有4人死亡，1至3車廂已疏散約60人，4至5節車廂變形搶救中，初步目視多人無生命徵象，消防搶救中。
台鐵局表示，太魯閣上午9時28分於崇德及和仁間東線（k51+250）發生出軌事故，第2、3車出軌、3至8車在隧道內，即時起成立一級應變小組，並請運安處出動調查。台鐵表示，已經即時起花蓮區成立應變小組，列車以西正線單線雙向行車，也將以4161次區間車在西線現場接駁408次旅客。
目前新北市與花蓮縣共啟動20多輛救護車進行救護，已掌握多人無生命徵象及傷患，花蓮也啟動收容大量傷患救護機制，分別送門諾等醫院救治。依中央災害應變中心最新統計，截至上午10時30分，疏散1至4車廂約80至100人，輕傷約20人待送醫、重傷3人已送醫、目視無生命徵象約4人，5至8車廂因變形無法順利進入，持續搶救中。
台鐵局表示，目前初步研判是旁邊工程的工程車沒有停好，導致工程車滑落撞到太魯閣號，將向廠商求償。台鐵局說，工程車在沒有工程時，不應該停在斜坡上，也將會釐清為何工程車會停在斜坡上。
另外，交通部長林佳龍也指示台鐵局代理局長祁文中，成立前進指揮所，祁文中也趕赴現場中。
（210402）（CTWANT/中國時報陳大智）台鐵太魯閣號，今(2)日上午9時28分發生重大出軌事故，可能肇因與工程車侵入路線有關；對此，立委賴香伶痛批，到現在沒看到交通部、台鐵高層出面說明，也沒有看到交通部啟動應變措施！
賴香伶上午11時於臉書發文表示，剛得知台鐵列車太魯閣號在花蓮清水遂道驚傳出軌意外的重大事故，現正進行搶救，希望旅客相關人員都能儘速脫困、平安獲救。
賴香伶說，現正由花蓮縣消防單位、救護車醫療人員正全力搶救受傷人員，台鐵這2年的意外事件不斷，運安會在查的案件也不少，台鐵管理體制真的出大問題。
監管交通部的交通委員會立委蘇震清表示，會嚴肅地要求台鐵，針對第一線的監督管理機制，進行全面體檢。他指出，目前傳出可能是廠商工程車滑落邊坡，導致列車撞上；對於這個誇張現象，台鐵作為監督單位與主管機關，除了向廠商求償之外，更要檢討管理與監督機制是否出問題？
（210402）（Yahoo奇摩即時新聞）台鐵太魯閣列車今天在花蓮發生出軌事故，目前已知有多人命危受傷，總統蔡英文立即下達4指示，相關單位全力投入救援任務；衛福部啟動大量傷病患緊急醫療救護機制等；行政院長蘇貞昌致電交通部、內政部兩位部長親自指揮調度，優先救援受困民眾。
清明連假首日，上午9時多從樹林發車至台東的408太魯閣號經大清水隧道內發生出軌。8節車廂載350多人，花蓮119通報「初步目視多人無生命徵象」。
針對台鐵太魯閣號列車今早在花蓮發生出軌意外，總統府發言人張惇涵上午表示，總統蔡英文已指示：一、各相關單位全力投入救援任務；二、衛福部啟動大量傷病患緊急醫療救護機制；三、交通部及台鐵積極因應後續交通調度；四、運安會嚴格進行事故調查，務必完整釐清事故原因。
張惇涵表示，全力搶救受困人員為目前最優先任務，希望全體國人給救災人員加油，並祈願人員平安。
行政院發言人羅秉成上午也指出，行政院長蘇貞昌稍早致電交通部長林佳龍、內政部長徐國勇，對現場傷亡狀況以及危機處理進行了解，並指示兩位部長，務必親自指揮調度，優先援救受困民眾，並請衛福部全力協助各醫院進行傷患的救治，盡快恢復交通，降低連假旅運影響，並掌握現場狀況，儘速釐清事故發生原因。
（210402）（聯合新聞網記者張文馨、張加/華盛頓─台北連線報導）美國在台協會（ＡＩＴ）前理事主席卜睿哲接受本報專訪表示，台灣面臨「民主衰退」，兩黨以公投為政治工具，訴諸直接民主，推翻或阻擋對方的施政規畫，如今台灣還要面臨美豬和藻礁公投。
卜睿哲即將出版新書，聚焦台灣民主制度及面臨的挑戰。他說，台灣民主衰退情況雖不如歐美嚴重，仍有些警訊，例如民粹主義興起，韓國瑜二○一八年當選高雄市長後馬上投入總統選舉；這並非台灣獨有，美國有前總統川普，英國則反映在脫歐議題。
此外，「公投頻仍」也受卜睿哲關注，他說，強調公投意味著對代議政治缺乏信心。
卜睿哲說，台灣須決定貿易和能源方向，而福島食品、核電、美豬及與天然氣進口相關的藻礁先後成為公投主題，民眾必須理解，做出決定後要承擔的後果。
對於台美簽署雙邊貿易協定（ＢＴＡ）的可能性，卜睿哲表示，美國貿易代表戴琪曾說通盤考量雙邊經濟關係，就包括美豬進口能否落實；這是自由貿易協定的必要第一步。
卜睿哲並鼓勵台灣發展多樣化的貿易夥伴，擴張大陸以外的貿易夥伴經濟關係，例如美日。卜睿哲說，如今禁止進口福島食品時效已過，台要深化對日關係，相信日方會通盤考量。
至於大陸，卜睿哲也建議，台灣兩黨應當評估可接受對陸方的經濟依賴程度，考慮是否恢復兩岸服貿談判。
針對台灣前景，卜睿哲書中提出需台灣兩黨同意、合作的建議，其中多項與大陸有關，包括商定應對當前威脅的防衛策略，制定一致政策應對大陸非武力脅迫；跨黨派找出兩岸關係基礎，若不以九二共識為條件，可以怎麼做；卜睿哲也建議修正兩岸簽署政治協議門檻。
（210402）（Yahoo奇摩即時新聞）長榮海運長賜輪堵塞蘇伊士運河將近一周，目前狀況雖已排除，但蘇伊士運河管理局負責人表示，埃及預料將求償10億美元（約新台幣288億元）。
蘇伊士運河管理局（SCA）主席雷比（Osama Rabie）31日透過電話接受親政府電視節目訪問時表示，這筆10億美元的賠償費用包含救援作業、河運交通停滯的費用，以及長賜輪（Ever Given）堵塞蘇伊士運河這一星期來讓埃及損失的船舶過路費。
雷比表示「這是我國的權利」，不過並未說明應該由誰來負擔這筆賠償金。他還說，運河管理當局和長賜輪船東過去一直維持良好關係。
巨型貨櫃輪長賜輪目前停泊在大苦湖（Bitter Lake），當局和長賜輪管理業者表示調查正在進行中。
長賜輪的技術管理業者「貝仕船舶管理公司」（Bernhard Schulte Shipmanagement）1日透過電子郵件向美聯社表示，長賜輪船上人員正在和當局合作，調查導致船隻擱淺的原因。
貝仕表示，蘇伊士運河管理局調查人員已獲得讀取俗稱船舶黑盒子的「船載航程資料記錄儀」（Voyage Data Recorder）權限。
雷比對節目主持人說，若調查順利進行，且涉事各方同意這筆賠償金額，那麼長賜輪就可以繼續上路，沒有問題。
然而雷比指出，倘若賠償問題走上打官司一途，那麼長賜輪和其載運價值35億美元的貨物將不得離開埃及。
鑑於長賜輪為日本正榮汽船所有、由台灣長榮海運租用，又在巴拿馬註冊，長賜輪賠償金的訴訟問題可能會相當複雜。
貝仕曾表示，長賜輪擱淺當下，船上有2名埃及運河領航員；這樣的安排是船舶通過狹窄的蘇伊士運河的慣例，不過根據專家說法，長賜輪的船長依舊擁有最大權限。
（210402）（CTWANT/林姸君）台鐵自強號太魯閣408班次今（2日）驚傳在花蓮大清水隧道出軌，目前警消已獲報到場救援，詳細情形有待釐清。據了解，目前火車大停電，卡在隧道口，車上民眾跳窗逃離現場。
鐵路局說明，今（2日）408次（樹林開往台東，太魯閣）上午9時28分於崇德=和仁間東線(k51+250)發生出軌事故，第2、3車出軌、3~8車在隧道內，即時起成立一級應變小組，並請運安處出動調查。
（210402）（Yahoo奇摩即時新聞）清明連假首日，今天上午9時許一班從樹林發車至台東的408太魯閣號行經花蓮秀林鄉和仁路段，即大清水隧道內撞擊在清除落石的工程車，導致列車出軌事故，8節車廂載350多人，目前已知1人命危、2人受傷，另台鐵局通報「初步目視多人無生命徵象」，花蓮消防搶救中。
東部幹線列車以西正線單線雙向行車，4161次區間車也將於西線現場接駁408次旅客。另外，交通部長林佳龍也指示台鐵局代理局長祁文中，成立前進指揮所，祁文中也趕赴現場中。
依花蓮消防119通報，事故地點在大清水隧道內，現場有多節傾斜及人員受困。經現場消防人員無線電通報，4、5節車廂需要破壞器材支援，已知1人OHCA（到院前心肺功能停止）、2人受傷。目前消防局會同衛生局趕抵現場搶救。
台鐵局表示，太魯閣上午9時28分於崇德及和仁間東線（k51+250）發生出軌事故，第2、3車出軌、3至8車在隧道內，即時起成立一級應變小組，並請運安處出動調查。
台鐵表示，已知有多人受傷，已經即時起花蓮區成立應變小組。列車以西正線單線雙向行車，也將以4161次區間車在西線現場接駁408次旅客。
（210402）（CTWANT/林姸君）新北一名經營二手車行的吳姓女子，日前因在超商詢問第二件6折未果，居然強行扯下店員名牌，還狂炫全身都是名牌愛馬仕，最愛打官司，引起外界撻伐。「愛馬仕姐」吳女神隱多天，今（2日）終於道歉，「就算問被罵也要當自己兒女一樣忍耐。」
吳女道歉寫下，「對於本件超商消費爭議，本人Winnie對當日引起爭議，謝謝關心，我實在抱歉，因為本人貪小便宜詢問了7-11活動2件6折產品有無貨，問了店員，讓妹妹不耐煩生氣說要告我，而本人因為酒後無法忍耐而謾罵回去，讓妹妹更生氣拍桌子，我真的感到道歉，自己無法忍耐實在抱歉。」
吳女說，「隔天要去道歉，但是7-11說妹妹也被停職了，實在深感抱歉，謝謝大家教我，以後我就知道不能問，就算問被罵也要當自己兒女一樣忍耐，還有人po我念員工犯錯也是不對的行為，不能念，要包容員工、忍耐員工，這樣我真的懂的，謝謝大家，教訓的是，實在抱歉，大家不要生氣。」
最後她強調，本人真心虛心受教，一定改進，對於各位網友之指教會虛心接受，檢討改進，謝謝大家的關心。不過雖然吳女在文章中連說4次道歉，但似乎能感受到一絲酸意，再度引起網友不滿，紛紛留言「妳跳過很多對自己不利的對話耶」、「這樣看起來不像是道歉」、「反諷法用的很好喔，果然符合你打折的要求，抱歉都打六折」。
（210402）（Yahoo好好買）你是新手媽媽或是資深美媽都來逛逛，Yahoo購物中心親子嘉年華，小孩成長用品、健康食品、潔淨保養、學習玩具還有潮穿搭應有盡有。限時搶購1元起和買一送一的商品，一次囤起來。愛迪達新款童裝限時下殺8折、WHY AND 1/2換季4.8折起+Yahoo新品獨賣、ASICS新品上市8折起滿3800再折380，這波贈送太有誠意，活動期間隨時來逛隨時買啊！小編特選了好幾款充滿童趣又夠潮夠有個性的衣服鞋款，真想當個孩子，小時候有這種好看衣服就好啦！
滿版的花朵帶著可愛的普普熊頭像，還真有點像村上隆知名的笑臉花啊！設計上帶有童趣，搭配褲裝或裙裝都超可愛。萊卡的親膚材質透氣貼身，穿起來沒有束縛感，適合好動活潑的小朋友。雅虎購物中心獨家滿額999加碼再送騎士堡電子遊樂券！VVIP刷聯名卡回饋更多！
顏色選擇多的普普熊棉質萊卡T恤，配色亮麗，還帶著童趣可愛，是基本款也是熱銷款。現在買兩件送存錢筒，還能參加滿額贈活動，雅虎購物中心獨家滿額999加碼再送騎士堡電子遊樂券！VVIP刷聯名卡回饋更多！
出自adidas x LEGO聯名系列的連身衣，藍綠黃的繽紛色顯得繽紛。腿部印有積木設計，相當可愛。採用法國棉製成，觸感柔軟，對小朋友來說超級舒服。這款聯名新品8折優惠，就不要猶豫了。
adidas和LEGO合作的鞋款帥氣的黑底，左右三線條的adidas經典設計，是LEGO常用的顏色，綠色和黃色的配色讓原本帥氣的鞋款，多了點淘氣感。活動期間8折優惠，幫寶貝打扮得更有個性。
經典的SUPERSTAR鞋款，風靡了50年，是大人小孩愛的款式。嬰童版的款式，鞋身的大型文字，看起來更醒目。滿999享75折的優惠，真的是品牌甜甜價了。
New Balance的鞋款，一直給人好穿又好看的印象。孩子的腳還在長大，挑選舒適好穿的鞋子很重要，這款寬楦頭的New Balance藍色和紅色款都超好看，中性款式男女穿都很適合。
ASICS亞瑟士兔子鞋款，鞋舌處的兔耳朵太可愛，淺藍色搭粉色色系很適合小女孩。為了方便小小孩穿脫，採用魔鬼氈黏貼帶設計。新品上市8折起，活動期間滿3800再折380。這種好康優惠，當然要報給你們知啊！
日本運動時尚品牌Onitsuka Tiger（鬼塚虎）與英國倫敦百年印花品牌Liberty Fabrics合作，白色的鞋身，鞋面是繽紛的Liberty花布。這花不可不隨便，圖樣名為Honeydew，於1930年代問世，並在Liberty Fabrics工作室重新上色。是非常迷人的手繪植物圖騰，包含大麗花、罌粟、秋牡丹、雛菊、風鈴草，讓童鞋開出美麗花朵，帶來百花盛放的春意。
（210402）（TVBS新聞網/鄭餘蓉）藝人甄莉上月31日錄製TVBS節目《女人我最大》時，自爆今年1月遭遇一場車禍，雖然傷勢不嚴重，僅受到輕微腦震盪和腳部挫傷，但價值250萬元的休旅車整輛被撞爛，只能報廢處理，讓她覺得相當可惜。事後，她發現該路段光線不佳，疑似就是車禍發生的主因，於是決定申請國賠。
甄莉表示，今年1月她開著價值250萬元的休旅車上路，行經中正橋準備到重慶南路時，不慎自撞護欄導致車輛翻覆漏油，所幸當時有繫好安全帶，僅受到輕微腦震盪和腳部挫傷，因擔心車子漏油會引發爆炸，她當下趕緊爬出車外保命，「後來救援的人告訴我，漏的是變速箱油，不會炸」。
甄莉表示，當時因為修路的光線不夠，導致她不慎撞上護欄，該路段在她車禍後果然加裝照明，「證明他們也覺得原來的光線不夠」，所以她決定申請國賠。至於被撞爛的休旅車，因損壞過於嚴重，無法修復，最終只能報廢處理。
（210402）（聯合新聞網記者陳熙文、吳姿賢、黃有容/台北報導）藻礁爭議未歇，行政院長蘇貞昌首度要求評估三接外推方案，昨天特別交代經濟部和相關部會研究。但珍愛藻礁公投領銜人潘忠政回應，外推方案從來不是公投發起方可接受的方案，也不符合公投主文內涵，他「不會退讓」，否則遺臭萬年。
若蔡政府基調如此「不必溝通」
行政院指蘇貞昌此舉是釋善意，潘忠政認為「說實在，不夠善意」，甚至指若未來蔡政府基調都如此，「不必溝通了」，三接站就是要遷離，呼籲政府尊重這麼多公投連署人意志。
三接外推方案由環境律師、環保署前副署長詹順貴日前提出，將三接觀塘現址再往外海推移至離岸一千至一千五百米，目前為離岸七四二米。詹順貴說，除設棧橋長距離避開有柴山多杯孔珊瑚或其他等敏感棲地，停泊碼頭、南北與外防波堤也以沉箱方式施工，降低浚挖與填土對可能有的礁體影響。
據了解，蘇貞昌昨在行政院會結束後召集副院長沈榮津、經濟部長王美花、農委會主委陳吉仲等人討論，基於能源轉型必要性，各縣市已對燃煤量限制，二○二五年又面臨核電廠除役，若三接無法如期接軌，將影響供電穩定。
求雙贏 政院：釋善意有助對話
為了尋求藻礁與供電雙贏，政院認為應慎重評估部分環團所提出的外推方案。蘇貞昌特別交代經濟部就外推方案實際評估，就工程期程、所需經費，過渡期的電力調配，以及是否能滿足公民團體的訴求來做考量。行政院發言人羅秉成說，這是政府秉於最大的誠意與善意，對部分環團的意見做評估，若各部會達成共識，認為有可行性，有助於與環團後續對話。
經濟部官員表示，學者專家願意提方案都是好事，這樣才有機會開啟對話；例如三接外推、在林口港設置浮動式天然氣接收站（ＦＳＲＵ）等方案，經部都會去評估；事實上，環團曾提出要三接改建於台北港，經部也是經過評估後，回覆其並非最好選項的理由。
不只外推 環團籲全面評估方案
但公投主文為「您是否同意中油第三天然氣接收站遷離桃園大潭藻礁海岸及海域？」潘忠政說，「所有沒有離開大潭藻礁的都不是可行方案」，他不會退讓，這是最基本底線，「退就遺臭萬年」。由於桃園藻礁地形向海延伸範圍至少有五公里，所以行政院若評估三階外推方案，至少要外推五公里才行。
台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅也說，跟政府討論藻礁議題的環團，不只有公投發起方，其他環團確實有外推主張，但公投發起方絕不可能跟政府說接受該方案，他們面對的是七十萬連署人的託付。
蔡雅瀅表示，希望政府好好評估符合公投主文的替代方案，很多學者專家都提出各方案，包括浮動式接收站、加強節約等中短長期作為，應全面評估，「不要只評估在原地小小外推。」
（210402）（中時新聞網王文吉/台中報導）久旱無雨，台中市綠竹及桂竹因水分供給不足，原本青綠竹叢紛紛黃化乾枯，導致發筍期出筍不佳，農民等不到春筍破土，只能無奈望天大嘆「沒有雨後就沒有春筍」。台中市政府農業局坦言，竹筍難抗旱，但是否因旱災減產，目前難以從外觀判斷，影響程度尚難預估。
潭子區新田、聚興淺山盛產綠竹筍，種植面積約160公頃，因碰上乾旱，竹叢不如往年青綠，竹葉紛紛黃化，新枝也有乾枯情形。當地筍農林廷基表示，竹子喜溫暖潮溼，缺水可能影響綠竹筍的細緻口感，估計會減產3、4成，往年每台斤150元上下，今年可能200元還不見得買得到。
潭子區農會總幹事林淑茵表示，土壤溼潤有利竹筍增產，以往缺水時期，農民可取用地下水或溪水為竹林補充水分，但今年入春以來乾旱太久，不僅沒有雨水滋潤，地下水降低、溪流乾涸，缺乏水源須以人工補充，導致萌芽狀況不佳，就算能採收，竹筍個頭也不會大。
青農黃曉橙在和平區達觀部落種植1甲地的桂竹，往年3月底到5月初的發筍期，1天可採2、300台斤，平均長度20、30公分。他說，今年春雨不下，竹林表土偏乾，由於筍芽缺乏雨水滋潤，只長出2、3公分，因營養不良，形同「報銷筍」，整體出筍情況不佳，至今仍無筍可採。
農業局作物生產科長林春良表示，竹筍是否因旱災減產，目前難以從外觀判斷，也未接獲區公所通報；已函請各區公所加強查報，如有災情，將依程序會同相關單位勘災，損害程度若達20％，則報請農委會公告辦理現金救助，同時啟動台中市農業災害復建補助，補助清園藥劑及有機質肥料，協助農民盡速復耕。
（210402）（聯合新聞網記者簡永祥/台北報導）全球半導體市場需求強勁，晶圓代工廠台積電總裁魏哲家在近日給客戶的信中透露，台積電決定啟動三年斥資一千億美元（約二點八五兆元台幣）大投資，搶占5G、AI人工智慧及數位轉型相關應用晶片的大商機。
這也是台積電繼今年首季法說會中釋出今年資本支出高達二五○億美元至二八○億美元、創歷年最大資本支出後，昨天又證實後續二年，即二○二二及二○二三年會維持高資本支出，合計今年起至二○二三年，將斥資一千億美元擴建產能與興建新廠。
台積電供應鏈透露，魏哲家是在向客戶通知取消明年業務相關折扣優惠時，也提到台積電在產能布建最新規畫，等於向IC設計業者宣示，未來三年會持續擴建，以滿足客戶投片需求，但也透露目前訂單需求真的「非常、非常」強勁。
台積電昨未回應取消價格折讓訊息，但證實公司正進入一個成長幅度更高的期間，預計未來幾年5G和高效能運算（HPC）的產業大趨勢，將驅動對台積電半導體技術的強勁需求。
台積電表示，未來三年的一千億美元投資，將用來提高產能，全面推進先進製程與研發技術；除將建立新的晶圓廠，並擴大現有晶圓廠的領先技術和特殊技術；同時開始雇用數以千計員工，並購買了土地和設備等。其中也包括美國亞利桑那州的十二吋新廠擴建，也不排除南京廠後續產能增加，但相當高的比重會在台灣。
依台積電今年提出二五○億美元到二八○億美元規畫，其中八成用於先進製程投資、一成用於特殊製程，另一成用於先進封裝，一般預料，台積電未來二年也可依循此模式，重點用於三奈米、二奈米，甚至一奈米技術開發及產能布建。
目前全球晶片缺貨主要集中在成熟製程，不少IC設計業者疾呼台積電應擴大在成熟製程的投資，未來台積電是否會適度提高二十八奈米到六十五奈米製程的產能布建，預料在四月十五日法說會中將是各界關注焦點。
（210402）（CTWANT/陳儷文）台中市上個月24日發生一起無名屍案件，有早起運動的民眾在公園溜滑梯上發現一具約70歲的無名女屍。警方獲報到場後仔細調查，看了附近的監視器才發現，這具女屍竟是被人用輪椅推到公園，再搬到溜滑梯上的。
據《三立新聞網》報導，案件發生在台中市西區大忠南路的一個小公園，地點靠近美術館，起初民眾以為老婦是在睡覺，但因為看她躺在溜滑梯上的時間太久，擔心發生意外故而報警。警方到場確認老婦已沒有生命跡象，急忙叫救護車送醫，但還是沒能出現奇蹟。
警方調查此案，從監視器畫面發現老婦、被人推進公園後，再被抱到溜滑梯上安置的，她的身上沒有任何證件，也沒有外傷。經過多日追查，警方終於找到這名男子，原來他竟是老婦的兒子！
報導指出，這名男子無業、經濟狀況不佳，鄰居表示平時都是由他照顧老婦的生活起居；男子對於為什麼要將老婦丟包在公園，始終交代不清。老婦遺體將進行司法解剖，以助警方釐清真相。
（210402）（Yahoo奇摩國際通）哥斯大黎加西北部瓜納卡斯特省（Guanacaste）的野生動物監測局自2019年與當地學校合作，在附近森林裝設監視器，錄下許多野生動物在森林生活的痕跡，教導學生動物保育的觀念。
影片中可以看到九帶犰狳開心玩水，北浣熊、美洲豹貓等各種罕見的野生動物走來走去，也好奇地湊近攝影機看看是什麼東西。瓜納卡斯特野生動物監測局不定時將監視器片段放到臉書，每次都引發網友大量轉發超過千次分享，都大讚這樣的畫面十分美麗，也感謝當局的做法。
（210402）（中央社記者徐薇婷華盛頓1日專電/編輯：陳正健）美國駐帛琉大使近日罕見隨帛琉總統惠恕仁訪台，美國國務院發言人普萊斯今天表示，台灣是民主領頭羊，美方致力深化對台關係，未來會考慮推進雙邊關係的高階官員互訪機會。
友邦帛琉總統惠恕仁（Surangel Whipps Jr.）3月28日率團訪台，宣傳台帛旅遊泡泡，美國駐帛琉大使倪約翰（John Hennessey-Niland）也罕見隨行，引發外界不少關注。
美國國務院發言人普萊斯（Ned Price）今天召開例行媒體簡報會，現場有記者詢問，倪約翰造訪台灣是為了向中國傳達什麼訊息，以及此行是否代表，美國總統拜登（Joe Biden）政府延續川普政府解除美國官員訪問台灣限制的政策。
普萊斯回應表示，大方向來說，美方致力深化與台灣的關係，台灣作為民主領頭羊，是美國重要關鍵的經濟和安全夥伴。這也是為什麼，美方將持續以符合長年「一中政策」的方式，與台灣往來。
普萊斯進一步說，美方將如同以往，在能推進美台非官方關係，且讓雙方在共同關切議題上能有實質意見交換情況下，考慮高階官員訪問華府與台北的機會。
前總統川普任內，美國官員訪台層級頻頻破紀錄。去年8月訪台的時任美國衛生部長艾薩（Alex Azar），是1979年以來訪台層級最高的美國內閣官員；緊接著造訪台灣的時任美國國務次卿柯拉克（Keith Krach），則是1979年以來訪台層級最高的現任國務院官員。
在台灣方面，經濟部次長陳正祺去年11月率團到華府；去年2月，時任副總統當選人賴清德也成為台美斷交以來，拜訪華府及白宮國安會層級最高的台灣人員。
此外，前美國國務卿蓬佩奧（Mike Pompeo）1月20日卸任前11天，宣布取消美國長年為美台交往自設的限制。限制一解決，除了在美國國內，駐在他國的美台官員也紛紛打破過去彼此接觸的限制，且高調公開會晤合照。
英國「金融時報」近日引述知情人士指出，拜登政府準備公布美台交往準則，內容將採納川普任內部分變革，會聚焦在鼓勵美台官員會晤，而非對雙方接觸設限，雙邊官員互動限制多數都將取消。
（210402）（鏡週刊Mirror Media/謝文哲）位於台北市東區的全台第一間拉拉熊主題餐廳Rilakkuma Café今（1日）在臉書宣布熄燈，將營業到6月14日為止。業者表示去年營運受疫情影響，加上租約到期，多方考量後決定忍痛歇業，歡迎粉絲們把握最後機會造訪。
不是愚人節玩笑！繼去年4月底開店近3年的拉拉熊茶屋（台北店）因租約到期熄燈後，全台第一間拉拉熊咖啡廳也將跟大家說再見了。因為疫情影響、租約到期，經過多方考量拉拉熊咖啡廳將營業至6月14日為止，業者感謝粉絲5年來的愛護與支持，超過2000多個日子裡陪大家度過懶洋洋的用餐時光，歡迎大家在結束營業前，回來重溫在這裡留下的美好回憶與紀錄。
拉拉熊咖啡廳也宣布，即日起至6月14日店內周邊商品全面7折起，回饋粉絲。關於會員權益部分，因應門市暫時歇業，咖啡廳與茶屋的會員權益也將有所調整。
東區的拉拉熊咖啡廳於2015年9月正式開幕，是全台第一間拉拉熊主題餐廳，也是台灣主題餐廳的始祖之一，最大賣點當屬店內滿滿療癒的拉拉熊布置，以及看得到、吃得到的拉拉熊各式餐點，擄獲不少鐵粉前往朝聖拍照，也是不少親子聚餐的首選店家。
有別其他主題式餐廳，拉拉熊咖啡廳因為在餐點口味上一直很用心，得以長久經營留住粉絲，打破大家對主題餐廳「只好看、不好吃」的刻板印象。其實東區拉拉熊餐廳去年6月才在改裝後，以森林風布置重新開幕，連菜單也一起推陳出新，如今不敵疫情歇業，想必會讓鐵粉們感到不捨。
（210402）（聯合新聞網記者陳雨鑫、邱瓊玉、曹悅華、鄭超文、陳嘉寧、陳夢茹/連線報導）「幾乎滿班」的台帛旅遊泡泡首發團，昨在指揮官陳時中宣布「一二三人全採陰」後，正式啟航，旅客開心拿著陰性報告通關登機，一路相機、手機猛拍，帛琉方則在機場安排迎賓舞。但四日的「次發團」因銷售不佳，六家旅行社中僅剩一家、十人「吹泡泡」，七日的團也至少有四家業者不出團，業者憂心泡泡成「泡沫」。
「帛琉、我們來了。」昨首發團一二三人，其中一百名為台灣旅客，人數未達每班一一○人上限，其餘廿三人為帛琉總統惠恕仁等，一行人核酸檢測（PCR）全部陰性，旅客興奮歡呼，下午從桃機搭乘華航班機出發，晚間七時多抵達帛琉。
百名旅客昨候機時先在桃機血拚，讓免稅店久違熱絡。參與首發團的百夫長旅行箱創辦人陳志彬說，「終於能出國了」，原本去年清明連假規畫出遊帛琉，因疫情延宕，日前聽到旅遊泡泡吹成了，不管價錢先報再說，一圓去年的夢。
新光人壽員工李小姐說，檢疫流程「等很久」，一早就抵達機場，但未減興致。藍姓旅客說，團費雖貴，但許久沒出國，還可接受這樣的安排。
不過，四日「次發團」傳出因作業時間太趕、消費者意願低等狀況，交通部觀光局證實，僅一家旅行社KKday、十人出團，雄獅、巨大、鳳凰、五福和大榮等因收不到人不出團。
中華民國旅行商業同業公會全聯會理事長蕭博仁直言「太趕了」，首航直到三月廿六日才定案，業者需要在出團前三天把旅客名單送到衛生單位，華航也需要在三天前開票，等於三月廿七開賣、廿九日就要開票；四日、七日兩團遇到清明連假，甚至得在昨天完成開票。
四大原因 泡泡吹不起來
靜宜大學觀光事業學系教授黃正聰分析，後續收客不佳主要是價格太高、擔心疫情、僅限團體、程序麻煩等四大原因，尤其旅客因檢疫要求，出發前得在機場候機長達六小時，再加上返台後五天加強自住健康管理、九天自主健康管理，這麼麻煩的流程，一定壞了很多人的心情。
惠恕仁離台前則說，台帛兩地防疫成就促成旅遊泡泡，成果已展現在大家眼前；將在美、台、帛三方共同努力下，繼續推動台帛交流。
（210402）（中時新聞網吳靜君、洪凱音、許昌平/台北報導）台股昨日高檔觸及1萬6602點，收盤漲140.15點，盤中和收盤創歷史新高。政府與專家學者都示警，台股有泡沫化的危機，財經雙首長金管會主委黃天牧、財政部長蘇建榮呼籲，投資人「應居高思危」。
「台灣先生」、寬量國際策略長谷月涵近日拋出「台股泡沫化」的言論，引發社會討論與關注。中經院副院長王健全警示，「泡沫比想像中大」，隨去年台股開放盤中零股交易，「螞蟻雄兵」般的散戶加入、很多年輕人也首度進場，可能讓股市泡沫撐久一點，但泡沫一旦破滅，也可能跌比以前更兇。如此投資人財富就會縮水，引發經濟股牌效益。
黃天牧表示，台股基本面來看，就上市櫃企業去年的財報、獲利以及今年的營收表現算是良好；但資本面方面，美歐國家還在實施量化寬鬆政策（QE），基本面、資本面因素都有，是投機？還是投資？投資人要自己注意風險。
黃天牧說，「趨勢而言台股到16000是高了點」，但是否還會繼續再上漲，主管機關無法預測，投資人應要自行判斷投資風險。
蘇建榮也認同黃天牧看法，這個時候要「居高思危」，雖然台灣基本面良好，但美國近期推出1.9兆美元紓困方案，通膨可能會發生，如果聯準會因此升息，資金就會移動，國際資金移動台灣也會受到影響。
（210402）（鉅亨網/編譯羅昀玫）美國總統拜登宣布基建計畫後，週四(1日)微軟、亞馬遜和Alphabet等科技股反彈漲勢，以及對美國經濟復甦的樂觀情緒提振，標普首度突破4000點大關。
拜登週三宣布為8年的2.2兆美元的新刺激計畫，以支持對關鍵基礎設施的投資，規模媲美1960年代的太空計畫以及1950年代的州際高速公路建設，相關的支出將會部分通過對企業增加稅收彌補。
全球新冠肺炎(COVID-19)疫情持續發燒，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學(Johns Hopkins University)即時統計，全球確診數已飆破1.29億例，死亡數突破282萬例，美國累計確診超過3052萬例，累計死亡數超過55萬。
週四(1日)美股四大指數表現：
- 美股道瓊指數上漲171.66點，或0.52%，收33,153.21點。
- 標普500指數上漲46.98點，或1.18%，收4,019.87點。
- 那斯達克指數上漲233.24點，或1.76%，收13,480.11點。
- 費城半導體指數上漲115.23點，或3.69%，收3,240.17點。
標普11大板塊有3大板塊收低，包括必需消費品、醫療保健、公用事業，能源、資訊科技和通訊服務領漲。
焦點個股
科技五大天王集體收紅。蘋果(AAPL-US)上漲0.70%；臉書(FB-US)上漲1.40%；Alphabet(GOOGL-US)上漲3.26%；亞馬遜(AMZN-US)上漲2.16%；微軟(MSFT-US)上漲2.79%。
道瓊成分股多收高。Salesforce(CRM-US)上漲3.21%；Visa(V-US)上漲2.23%；聯合健康(UNH-US)下跌1.45%；嬌生(JNJ-US)下跌0.90%；P&G(PG-US)下跌0.88%。
費半成分股勢如破竹。應用材料(AMAT-US)大漲5.93%；美光(MU-US)上漲4.76%；AMD(AMD-US)上漲3.30%；英特爾(INTC-US)漲0.86%；NVIDIA(NVDA-US)上漲3.47%；高通(QCOM-US)上漲3.92%。
台股ADR僅中華電信獨弱。台積電ADR(TSM-US)大漲5.51%；日月光ADR(ASX-US)上漲3.37%；聯電ADR(UMC-US)上漲1.65%；中華電信ADR(CHT-US)下跌0.026%。
個股消息
晶圓代工龍頭台積電週四宣布，未來3年將投入1000億美元擴增產能，以因應市場需求和全球晶片缺貨問題。台積電ADR大漲5.52%至每股124.80美元。
中國造車新勢力的蔚來與小鵬分別公布年增率逾400%的交車數據，加上拜登計劃在電動汽車上投資1,740億美元，刺激電動汽車的發展和普及，帶動電動汽車類股普漲。蔚來(NIO-US)上漲1.77%。小鵬汽車(XPEV-US)上漲1.18%。
外傳美光、威騰有意以約300億美元收購日本NAND快閃記憶體大廠鎧俠Kioxia，美光上漲4.76%、威騰大漲6.92%。
蘋果(AAPL-US)上漲0.70%至每股123.00美元。知名爆料人Ross Young推文表示，2022年LCD iPhone SE尺寸維持4.7吋，可能支援6GHz以下的5G。2023年的6.1吋iPhone SE將出現「PunchHole」設計。
藥廠「Emergent BioSolutions」管理的疫苗廠工人數周前將AstraZeneca疫苗和嬌生疫苗的原料藥搞混，導致嬌生新冠疫苗宣布報廢，外媒估計約報廢1500萬劑嬌生疫苗。Emergent BioSolutions(EBS-US)暴跌13.40%。嬌生(JNJ-US)下跌0.90%。
微軟週三贏得美軍12萬套擴增實境(AR)頭戴設備HoloLens的合約，這筆交易在十年內可能價值高達218.8億美元。微軟(MSFT-US)週四收紅2.79%，供應商Intevac暴漲13.85%。
經濟數據
- 美國上周(3/27)初領失業金報71.9萬人，預期68萬人，前值自68.4萬人下修至65.8萬人。
- 美國上周(3/20)續領失業金報379.4萬人，預期377.5萬人，前值387萬人下修至384萬人。
- 美國3月Markit製造業PMI報59.1，預期59.2，前值報59.0。
- 美國3月ISM製造業PMI報64.7，預期61.0，前值60.8。
- 美國2月營建支出月增率報-0.8%，預期-0.8%，前值1.7%。
華爾街分析
美國上週首度申領失業救濟金人數意外增加。然而，其他數據顯示，3月製造業活動指標飆升至37年來最高，工廠僱用更多工人，是2018年2月以來最高。
投行Jefferies在一份報告中稱：「對近期初請失業金人數和整體就業市場仍持樂觀態度。隨著更多的疫苗分發和服務業的進一步重啟，我們將看到申請人數隨著時間的推移呈下降趨勢。」
科技股在本季開始時處於漲勢模式，繼續從先前超賣水平反彈，但這種反彈可能是短暫的，因為近期由成長股轉向價值股的走勢仍有上升空間。
Wealth Alliance總裁兼董事總經理Eric Diton表示：「上一次輪動花了很長時間。我們再次來到這裡，成長股又變得非常昂貴，價值股開始再次跑贏大盤，但他們都說這將結束。」
Eric Diton表示：「然而，看看過去12個月科技股相對於其他所有行業的報酬，差距仍然很大。3年、5年，甚至10年前，相對於價值的增長表現是歷史性的。所以，價值股還需要迎頭趕上。」
（210402）（CTWANT/溫振甫）克里夫蘭印地安人總教練法蘭柯納（Terry Francona）昨（1日）才稱讚張育成能夠面帶笑容地面對逆境，看到他的成長才會安排他擔任球隊開幕戰先發一壘手，今（2日）面對底特律老虎的比賽，張育成果然面帶微笑地站上打擊區，不過2個打數都沒能敲出安打，本季首安還要再等等。
張育成此戰擔任球隊先發一壘手、打第七棒，首次上場打擊是在2局上半，他在2出局後面對老虎先發投手波伊德（Matthew Boyd），1好2壞時鎖定一顆內角的四縫線直球，打出中外野方向飛球遭到接殺。
張育成第二次上場打擊是在4局上半，當時印地安人形成一、三壘有人局面，不過張育成只看了一顆球，就打出界外飛球出局，是該半局第3個出局數，印地安人的攻勢無功而返。
到了6局上半，內勒（Josh Naylor）在2出局時打出安打上壘，此時原本輪到張育成上場打擊，不過老虎決定在這個時候換下先發投手波伊德，由斯內羅（Jose Cisnero）中繼登板，而印地安人也在這時變陣，將張育成換下場，由包爾斯（Jake Bauers）上場代打，不過包爾斯也是打成游擊方向滾地球出局，印地安人在這個半局又沒能拿下分數。
這場比賽在底特律的克邁利卡球場（Comerica Park）進行，由於當地天氣不佳，比賽開打時竟然下起大雪，儘管面對如此寒冷的環境，張育成卻還是能面帶笑容地上場打擊，這個畫面也被美國網友截圖PO網分享，不少人紛紛留言：「他看起來真開心」、「張育成永遠在微笑」。
張育成是大聯盟史上第3位能在開幕戰先發的台灣球員，不過他這場比賽2打數沒能敲出安打，本季首安要再等等。
印地安人此戰推出賽揚強投畢柏（ShaneBieber）先發，他主投6局雖飆出12次三振，但也被卡布雷拉（Miguel Cabrera）打出兩分砲，前2局就失掉3分，家事印地安人打線不幫忙，最終印地安人就以2-3輸球，吞下賽季首敗。
（210402）（聯合新聞網記者曹悅華、楊德宜/台北即時報導）根據高速公路1968即時資訊，國5已出現回堵車流，南下回堵長度：國3(汐止)往國5南2.5公里、國3(木柵)往國5南11公里。
國道清晨已有多路段紫爆，國3新店-木柵休息站北向路段時速只有13公里，木柵休息站-木柵北向路段時速27公里；國3環東-南港南向路段時速更低於10公里，國5南港系統-石碇南向路段時速33公里。
國3樹林-龍潭南巷路段壅塞，尤其大溪-龍潭路段時速只有21公里；茄苳-香山南向路段時速26公里。國1從楊梅塞到新竹，時速低於40公里。
今天為清明節連續假期首日，高速公路局預估國道交通量為122百萬車公里，為年平均平日(88百萬車公里)1.4倍，其中南向交通量可達71百萬車公里，為年平均平日的1.6倍。
今天相關疏導措施包括：6-12時實施國1內湖至頭份、國3木柵至香山及國5南港系統高乘載管制，0-12時封閉國5石碇、坪林南向入口，0-24時封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口、假期間採單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。
預判今天壅塞路段，將出現在國1南向楊梅-新竹系統、彰化系統-埔鹽系統、北向圓山-大華系統、國3南向三鶯-關西、烏日-霧峰、國5南向南港系統-坪林等路段，建議南向用路人儘量於下午時段出發。
（210402）（CTWANT/陳儷文）大陸河南省一名女子果果日前向警方報案，稱富二代的張姓男友騙了她人民幣900多萬元（約台幣3960萬元）；警方調查後發現張男曾同時和20多名女子交往，他的瑪莎拉蒂等多輛名貴跑車，都是用詐騙所得買下的，甚至一棟公寓就有三戶都是他的女友，至於他本人根本不是富二代，而且只有國中學歷而已。
據《搜狐》報導，果果上月20日報案，表示張男自稱父親是銀行的行長，但因為貪污、還要往上升職，所以需要花錢疏通關係，從2019年11月到今年3月，共向果果借了人民幣900多萬元。警方逮捕張男時，他對詐騙內容坦承不諱，將所得用處全部供了出來，不僅到處裝富二代，還買了瑪莎拉蒂、蘭博基尼、保時捷和其他多輛名貴汽車。
報導指出，張男靠著精湛演技和這些名貴車輛，讓許多女子相信他真的是富二代，曾同時劈腿20多名女子。另一名受害女子表示，張某稱自己是高職位的公務員，爺爺還曾經當過市長，父親是銀行行長，母親是工廠廠長。張男曾將名下的奧迪A6、Q7過戶給她，得到女子信任後騙走一大筆錢，而兩輛車後來也被張男賣掉。
這名女子表示，她在住處大樓發現有鄰居是張男前女友、現任女友、劈腿女友，但張男含糊其辭，只說自己生意做很大，常常要去杜拜等地經商，不肯說清楚。這名女子發現7、8名被張男欺騙的女子，全都相信張男是富二代，可說是人財兩失。
（210402）（中央社記者張榮祥台南2日電/編輯：陳正健）以筆記本掀起司法圈醜聞的佳和集團董事長翁茂鍾，因炒股案被判刑1年，在台南警方涉嫌包庇下，未實質易服勞動，南檢昨天傳喚偵訊，今天凌晨聲押翁茂鍾及已退休楊姓副所長。
台南地檢署昨天清晨傳訊翁茂鍾、8名現職警員、5名退休警員、翁茂鍾的秘書及南檢已離職及現職觀護佐理員等共17人，其中僅1人是證人，其他16人全是被告。
南檢調查，翁茂鍾民國101年間因涉及共同炒作佳和股票及填製不實會計憑證，遭台灣高等法院判處應執行有期徒刑1年確定，由台北地檢署囑託南檢執行，南檢則准予易服社會勞動，101年9月執行完畢。
不過，高檢署檢察官日前重新檢視卷宗時，發現翁茂鍾竟在短短101年1月至9月間，就完成2196小時社會勞動，涉有執行不實，認為台南市警局麻豆分局官田分駐所未依規定執行，涉嫌包庇翁茂鍾。
南檢連夜偵訊調查後，認為翁茂鍾和當時官田分駐所楊姓副所長同謀，翁茂鍾人未到，卻在相關督導與簽到表冊上有不實記載，讓翁茂鍾得以提前完成易服勞動。
南檢訊後，認定翁茂鍾及已退休的楊姓副所長涉犯公務員登載不實，罪嫌重大，且有串證及滅證之虞，今天凌晨向台南地方法院聲請羈押禁見。
另外，當時官田分駐所徐姓警員、張姓警員（已退休）、曾姓警員、駱姓警員各以新台幣10萬元交保，南檢已離職的林姓觀護佐理員以8萬元交保。
（210402）（中時新聞網陳祐誠、何書青/台北報導）台帛旅遊泡泡首發團昨風光啟程，但原本被旅行業期待的泡泡，因團費過高、回國檢疫麻煩等問題，市場反應冷淡，首發團靠著媒體、醫療團、企業員工旅遊等撐場面，預估占7成以上，勉強湊到100人，實際花錢參團的旅客只有20人左右。
旅遊業者指出，台帛旅遊泡泡首發團是眾所矚目，照理要盡力塞滿110人營造熱絡場面，不料最後成行仍差10人。團員當中，包括新光人壽員工旅遊約有30多人，新光醫院及鴻海參訪團均各5、6人左右，KK媒體團6人，雄獅媒體團有2人，大榮媒體團則有14人以及旅遊業者等，這樣的團員數就達7成以上，因此推估真正埋單出遊的旅客僅約20人。
事實上，許多記者在上周末接到旅行社電話，詢問是否有意參加帛琉泡泡首發團，但大多數人考量回國要「5+9」自主健康管理恐影響工作家庭，婉拒邀約。
不願具名的旅行社高層說，做這次旅遊泡泡賠了很多錢，去年疫情賠、這次做泡泡又賠，「簡直快氣死」，當初政府說不會限制太多，大家才願意配合政策加入泡泡，不料來個「5+9」限制一堆，這樣不如不開，原以為有生意可做，如今發現沒加入泡泡的業者才是正確的。
參與的業者分析幾項原因，包含政策措施常臨時變來變去，如自主管理天數、繳交的審查文件和規則等，每每讓業者措手不及，並讓消費者對帛琉旅遊條件一直變動深感不安。
業者也表示，自帛琉返台後需5天加強版自主管理，再加上9天自主管理，期間所帶來的不便及可能遭受的歧視，讓消費者認為花比以前更多的旅費，卻還得付出更多時間及擔心，是讓人打退堂鼓的主要原因。
（210402）（聯合新聞網記者葉君遠/台北報導）華視確定入主五十二頻道後，各界批評不斷，媒體人陳文茜公開表示，她問過華視董事長陳郁秀，「陳郁秀根本不知道，我嚇了一跳」。華視昨天罕見連發兩次聲明，駁斥「陳郁秀從未與陳文茜提過五十二台相關事宜」。
華視昨發聲明表示，陳郁秀沒與陳文茜聊過此事；公廣集團成立前進籌備五十二台小組後，無論是節目規畫細節、進展等大小事宜，均於董事會當中提報，與會董事們與陳郁秀對籌備小組與相關進度皆有所悉。
至於外界質疑華視連年虧損，未來經營全新聞頻道虧損將由全民埋單。華視再發聲明表示，華視雖屬公廣集團，但民股未買回，政府從未編列像公視捐助款等預算給華視，華視就如民營企業，人力、營運都由公司自負盈虧，「用全民納稅錢埋單之說，純屬無稽」。
華視也表示，華視新聞內容、製播能力絕非特定政治人物口中而言「不及格考生」或「劣質品」。
（210402）（中時新聞網呂昭隆/台北報導）南海風雲緊！國安局長陳明通昨天在立法院提出南海情勢報告，他透露，法國核潛艦、護衛艦近期在南海、東海出沒，英、德亦規畫年內派艦巡弋印太。由於核潛艦不易偵測，國安局明確指出法國核潛艦近日現蹤南海與東海，顯示我與國際情報單位交換情資、合作密切，明確掌握南海軍事動態。
南海是太平洋、印度洋往來的戰略要衝，美歐為維護所謂自由航行，近年來皆積極加強對南海戰略布局，法國1艘巡防艦「葡月號」(Vende miaire)，曾在2019年4月6日通過台海，係美方刻意對外透露。昨日，陳明通表示，法核潛艦也在南海出沒。
美歐戰略重心 移向印太反制中國
立法院國防委員會昨邀請國安局等單位就「近期美中台三邊關係及周邊海域情勢發展對我國安影響」進行專案報告，這是國家最高情報機關近年內首度公開提出南海情勢報告。該報告指出，美歐大國將戰略重心向印太轉移，南海沿岸國家亦不滿中共擴權作為，恐增南海衝突機率，增加政府因應壓力。
國安局這份報告共7頁，陳明通逐頁宣讀表示，南海沿岸國家升高對中共擴權警戒，相繼強化維權部署，包括越南增加海警巡弋頻率，並在南海持續加強軍備，建構應對中共之防禦能力；菲律賓近期規畫向印度採購反艦巡弋飛彈，並決定將在南海增加軍艦部署；印尼則規畫強化執法艦船的武裝，以增強應對海上衝突的能力。
共軍常態擾台 意圖掌控巴士海峽
至於美軍與共軍在南海動態，今年以來，美艦3次通過台海、2度從事南海航行自由任務，美航艦打擊群「羅斯福號」及「尼米茲號」2月在南海實施雙航艦聯訓，展現安全承諾及軍事存在；共軍艦機亦持續實施南海演練，海警船在南海常態巡弋，並組織海上民兵從事所謂維權任務。談到兩岸軍事態勢，陳明通指出，今年以來，共軍繼續派遣反潛、電偵機侵擾我西南空域，戰轟機亦不定期襲擾，意圖壓縮我防衛縱深、消耗我國防資源，並掌握巴士海峽戰略通道優勢。
國安局統計，共軍延續常態性擾台，今年以來至3月30日17時，共機侵入我西南空域達170餘架次，其中3月26、29日兩度飛往台灣以東防空識別區周邊活動，加強對台軍事恫嚇，今年逢中共慶建黨百年、明年召開20大，台灣國安應變壓力恐會增加。
中共海警驅日 釣魚台衝突再升高
國安局報告還提及，中共2月1日實施《海警法》，強化在釣魚台12浬內海域維權力度，迄3月底曾7度驅離日本漁船。報告指出，中共海警船增加驅趕日漁船頻繫，恐升高釣魚台海域摩擦風險。
國民黨立委廖婉汝質詢表示，前美軍印太司令戴維森認為，大陸可能在6年內攻台；前國防部副部長楊念祖說，澎湖恐成為共軍攻台目標，另也有美學者研判，北京冬奧過後，大陸可能對台動武，前副總統呂秀蓮也說，戰爭已經在上空，究竟誰說得比較正確？
陳明通答覆，北京統一台灣的企圖從沒鬆懈，絕對不要低估北京的企圖，任何時間都有可能，我方一定要讓大陸覺得要付出很大代價，才不會採取行動。
（210402）（中廣新聞網）國家通訊傳播委員會（NCC）通過中嘉等15系統業者申請以華視新聞資訊台進駐52頻道，華視過去財務狀況不佳、人力不足，NCC卻以「行政指導」方式，允許華視先上架，再提營運計畫變更，不只藍營砲轟「政治決定」、「照NCC劇本演」，民進黨立委王美惠今（1日）也表示，確實有很多人覺得不公平。
王美惠表示，台視等其它台也在極力爭取52頻道，NCC的決定令很多人失望，事實上，從中天撤照到華視定頻，已有很多人對NCC不滿，NCC未來須做得更好，否則會有更多人出面抗議。
外傳虧損嚴重的華視打算向文化部爭取經費援助，王美惠說，不能什麼都靠政府補助，若財務無法負擔，就沒資格進駐52頻道。
（210402）（CTWANT/張羽緹）兒科醫師「威力醫師」，近日分享了一個「阿圓的故事」，故事中的寶寶令網友感到心疼不捨，紛紛希望有足夠的經濟能力，將孩子們帶回家自己養。
兒科醫師王韋力日前在粉絲團《威力醫師的育兒週記-王韋力》分享一個寶寶「阿圓的故事」。他表示，阿圓並非母親的第一胎，但因為母親在懷孕過程從未產檢過，後來又急產，因此婦產科醫師在協助生產時，請兒科的威力醫師來幫忙。印象深刻的是，「那是媽媽第一次看到阿圓，但卻是他最後一次見到阿圓的媽媽…」。
威力醫師表示，阿圓出生後很會吃，所以又胖又圓，嬰兒室裡的護理師因此都喚他「阿圓」，剛出生時很愛哭，但因為母親說自己身體不舒服，所以從沒來餵過或抱過他，都是由護理師們餵奶、哄抱。有很多寶寶剛出生時媽媽身體不適，這倒也沒甚麼特別，只是他特別不安穩，討抱的時間特別多。
幾天後，媽媽先出院了，只口頭交代孩子滿月後她才會來帶走。威力醫師當天不在醫院，後來經轉述才知道，當天有護理師問媽媽離開前要不要抱抱孩子，「她說她還有事，以後再說。」
威力醫師透露，一開始，每到嬰兒室會客開窗時間，阿圓跟其他嬰兒一樣，安詳甜甜地睡著，外面一大堆爸爸媽媽、阿公阿嬤，想必他小小的心靈，也是暖暖的，覺得外面一定有期待我的家人們。可是隨著阿圓慢慢長大，他好像開始知道些甚麼，會客時間總是哭得特別用力，讓照顧他的阿姨們好擔心，外面的家長還以為他被欺負，所以會客時間總要特別緊緊抱著他，給他滿滿的安全感。
有人經過阿圓時，他也總是特別敏感，所以有時威力醫師在檢查旁邊的寶寶，阿圓也會突然哭鬧，這時候護理師會說「誰把阿圓弄哭的，就自己負責！」所以偶爾阿圓也會躲在威力醫師懷裡撒嬌。
然而隨著日子慢慢過去，阿圓慢慢長大，也許阿圓心裡有了甚麼小小的領悟，他不再那麼愛哭，反而變成是嬰兒室裡特別乖的寶寶，按時吃、乖乖睡。「會不會是我太愛哭，媽媽才不來陪我？」威力醫師望著阿圓，覺得阿圓似乎跟他這樣聊著…。
後來阿圓滿月了，雖然威力醫師和護理師們滿心期待，不過媽媽的手機一直都是語音信箱，該出現的家人終究是沒有到來。那天嬰兒室的阿姨們感覺都比阿圓難過，阿圓看起來倒是沒有悲傷，我跟護理人員說，「其實阿圓在這裡也很不錯，每個班都有不同的漂亮阿姨抱抱，比起其他嬰兒，你們對他這麼好，其他寶寶說不定還會吃醋呢。而且說不定他回到家，根本就沒有人會抱他。」這句話威力醫師特別小聲地講，深怕阿圓偷聽到。
接下來的日子，阿圓已經長到嬰兒床睡不下，大家幫他找了大一點的小床。吃的很多又長得特別快的阿圓，新生兒尿布也穿不下，家裡有小孩的阿姨們把家裡的尿布捐出來。再來嬰兒室的「寶寶制服」他也擠不進去了，最愛他的阿芬阿姨也趕快把家裡舊的包屁衣找出來送他穿。威力醫師只能幫忙找找奶粉，給他吃飽飽。阿圓的嬰兒時期，雖然跟別人不太一樣，但是得到的愛並沒有比較少。
最終，在社會局的幫忙下，阿圓終究是要回家，只是他要去的那個家，跟原來不太一樣。但也許這樣會是一個比較好的結局，威力醫師當時內心是這麼想的。威力醫師也呼籲，每年他都會遇到幾個像阿圓這樣的孩子們，「我遇過的『阿圓們』在社會局的安排下大多過得不錯，請大家不用私訊我捐贈物資。倒是文章可自由分享，希望社會與政府都能更重視這些『被遺忘的孩子們』。」
網友看完文章後非常感慨，紛紛留言：「當媽媽後根本無法看這個…會難受。」、「看著孩子圓圓的臉蛋，想著…怎會有人忍心遺下可愛的孩子」、「每每看到這樣的事情發生，都恨不得自己有更好的經濟，把他們都帶回家…」、「願所有的寶寶都能有個安心的家，以及愛他們的家人QQ」。
（210402）（聯合新聞網記者黃淑惠/台北報導）長榮海運（2603）總經理謝惠全昨（1）日表示，全球塞港問題無解，今年碼頭擁擠情況還會持續上演，塞港導致艙位供不應求，預料美國及歐洲同步塞港狀況要到第3季後才會緩解，塞港造成供給減少，將推升運價上揚。
展望今年美國線長約簽約概況，謝惠全說，經過去年搶櫃、搶艙風波後，客戶今年都希望能獲得艙位保證，願意增加簽長約比重，長約運價適度調漲是有必要的，而且以現在運價表現，長約會有相當比率調幅。
2020年海運市場讓人驚奇，謝惠全表示，在市場30多年，從沒見過這種情況，雖然去年首季狀況不佳，但5月市況反彈、價量齊揚，竟然讓多家海運業者在2020年出現史上最賺錢的一年。
長榮昨日舉行法說會，「任何風吹草動，都會影響到市場變化」，謝惠全幽默的說，經過這次長榮「長賜輪」卡蘇伊士運河六天事件，全世界都認識長榮，也見識到海運業的重要性。
針對「長賜輪」卡船事件，謝惠全表示，「長賜輪」是長榮Time Charter方式向日本船東承租，長榮主要是運送人的角色，運送人並不保證貨物送達時間，這是國際慣例，市場也都是這樣運作，所有客戶手中提單上，都載明運送人不保證送達時間；另還有17項免責條款。
謝惠全認為，蘇伊士運河恢復運作後，目前船舶到港時間太集中，歐洲市場再度出現塞港問題，這會導致缺櫃問題更嚴重。
謝惠全表示，目前全球塞港情形導致艙位供不應求，預料美國及歐洲同步塞港狀況要到第3季後才會緩解，美國線和歐洲線運價均可樂觀看待，今年只要沒有重大異常事件發生，長榮會有不錯成績，對今年展望樂觀看待，審慎因應。
法人分析，3月過去一向是淡季，但現在除原來的塞港問題，加上這次擱淺，遠東-歐洲線一直滿艙；北美線占長榮40%營收，美國GDP預估今年成長5%，美國新屋開工率也往上走，還有1.9兆美元紓困案，美國景氣樂觀以待，加上歐、美大塞港，運價有望居高不下，長榮今年營運表現相當不錯。
（210402）（中時新聞網楊明暐、王玉樹、黃福其/綜合報導）美國貿易代表署（USTR）3月31日公布2021年對外貿易障礙國家貿易評估報告（NTE），點名台灣今年元旦新規定要求產品標示原產國的作法，似乎暗示美國豬肉存在食品安全疑慮。報告也指台灣對來自美國的豬牛產品萊克多巴胺殘留值，制訂出比國際食品法典委員會（Codex）更嚴格的規範。
這是美國貿易代表戴琪上任後，USTR首次發布有關各國貿易壁壘評估報告。提到台灣於2021年1月1日對一系列產品實施原產國標籤（COOL）要求，同時又實施進口豬肉萊克多巴胺最大殘留限量（MRLs），「不正確地」暗示使用萊克多巴胺的美豬和相關產品有安全疑慮。
報告還提到，今年1月1日，台灣依Codex標準對進口豬的肌肉、脂肪和肝臟中所含萊克多巴胺實施最大殘留限量。但對進口豬的腎臟和其他產品所實施的最大殘留限量則比Codex嚴格。美方關切檢測標準與Codex不一致，將導致結果不準確。
經濟部表示，美方今年報告已未像去年指責台灣違反2007承諾，若萊克多巴胺殘留量有變，應通知WTO，今年評論轉為正面。報告對標示原產國不滿，後續政府會透過包括TIFA會議在內的各種管道，與美方進行溝通。
今年報告與往年不同者，還有提及台美已完成有機同等性協議，允許雙方有機驗證商品在彼此市場中販售，避免雙重驗證及文書作業，其他美方關切的貿易障礙項目未改變。
國民黨副祕書長李彥秀昨指出，USTR說法證明民進黨政府標示豬肉產地國籍是錯誤的食安政策，更凸顯民進黨與美方溝通不良，不但犧牲國人健康，也無法獲得美方認同。
（210402）（聯合新聞網記者曹悅華、游明煌/基隆報導）台鐵「史上最美區間車」ＥＭＵ900型電聯車，昨天在基隆車站舉行首航典禮，蔡英文總統宣告投入營運車隊。清明連假4日、5日，每天固定兩班來回樹林至花蓮的區間快，6日起投入基隆到苗栗間行駛。搶先搭乘首航列車的旅客大讚，這是自己搭過最好火車。
台鐵代理局長祁文中表示，新區間車前年決標，共253億，由韓國現代樂鐵公司打造，每列車10輛編組，現行台鐵列車僅8輛編組，可提升四成運量。去年10月先有2列共20輛抵台，其餘500輛將分在2023年前完成交車。
基隆市長林右昌說，新車對基隆鄉親來講是很重要通勤工具，因為平常最困擾是尖峰時段運能跟運量，對目前通勤族來講是佳音。
蔡英文總統表示，昨天是台鐵10年購車計畫展現成果第一步，ＥＭＵ3000型共600輛城際列車也將交車。未來不管長程或短程台鐵都會有新車提供服務。希望台鐵硬體升級發揮團隊精神，在列車的駕駛、保養、車輛調度，以及旅客服務等方面，展現出最高度的專業。
台鐵說，新車特別加長椅背，對於需要座位休息的人來說，能有效減少頸部的負擔；同時座椅首次使用類似馬卡龍配色的粉色系，有溫暖、放鬆的舒適感。
昨上午8點起開賣紀念套票，僅限量500套，現場數百鐵道迷排隊搶票，有人前2天就來排搶得頭香，開賣前有人以東西占位，一度引發爭議，警力到場戒護。
（210402）（中時新聞網洪凱音/台北報導）通膨現蹤，民眾每天使用的衛生紙，價格蠢蠢欲動；由於國際紙漿價格飆漲，國內通路商透露，國內衛生紙大廠、也是紙漿重要供應的永豐餘，以口頭告知4月中價格會調漲，至於漲幅多少，還沒有對外公布。
不過，國際知名衛生紙大廠金百利克拉克已開第一槍，6月份調漲北美衛生紙、尿布等價格，若永豐餘真的調漲價格，通路商認為，這正是「連鎖效應」的開始。
中經院副院長王健全表示，金百利克拉克是全球知名民生用品供應商，該公司漲價策略，會帶動相關廠商加入調漲行列；據了解，金百利克拉克是好奇紙尿布、舒潔衛生紙、可麗舒捲筒衛生紙的製造商。
根據外電報導，中國大陸前4大衛生紙廠，目前已有3家宣布，今年4月要調漲3%到5%，台灣衛生紙價格，恐怕也很難避免不調漲。
物價蠢蠢欲動，好市多24包裝的衛生紙從倉庫推出，5分鐘內已搶購一空，而其他量販店也在連續假期備足衛生紙，就怕3年前「衛生紙之亂」的景象又再度上演。
主計總處官員分析，受景氣復甦，國際紙漿需求緊俏，今年2月較去年同期漲幅近2成，雖然較107年年中的高點還有一段差距，但最怕原物料持續上漲，就會反映在終端消費的價格上。
根據主計總處統計顯示，2019年衛生紙、面紙的CPI年增率為6.04%，在穩定物價小組關注的17項民生重要物資中漲幅最凶。
（210401）（中央社記者黃慧敏金門縣1日電/編輯：卞金峰）金門縣金城鎮后豐港一處民宅今天晚間發生火警，並傳出爆炸聲響，消防局獲報前往搶救，控制火勢後，發現1人死亡，另1人經急救後恢復生命跡象已緊急送醫，起火原因待調查。
金門縣消防局表示，救災救護指揮中心下午6時37分接獲民眾報案，指稱后豐港45號民宅傳出爆炸聲響，屋內起火燃燒，現場火勢猛烈，竄出濃濃黑煙。
消防局立即派遣金城分隊人車前往搶救，總計出動4台水箱車、1台水庫車，2台救護車，消防及義消人員共28名前往搶救。
消防隊員抵達現場，發現后豐港45號後側房間陷入火海，在消防人員全力搶救下，火勢於6時44分控制。
隨後，消防人員進入火場搜索，在一樓後側房間找到2人，其中1人死亡，另1名傷者，經急救後恢復生命跡象，隨即將患者救出送醫，火勢在晚間7時10分撲滅，隨即進行殘火處理及排煙作業。
有關財物損失及詳細起火原因，正由消防局火災調查科進行後續鑑定中。
（210401）（Yahoo奇摩國際通）南海主權爭議屢登國際版面，菲律賓軍隊4月1日在巴拉望島（Palawan）附近的九章群礁（Union Banks and Reef）發現非法人造設施，日前更有多達220艘中國大陸船隻，集結在九章群礁的牛軛礁（Whitsun Reef）附近，一系列行動被認為是北京當局控制南海主權的關鍵部署策略，且行動恐已持續超過一年。馬尼拉當局對此提出外交抗議，指控數百艘停於該區、載著海上民兵的船隻，已侵犯菲律賓主權領土，北京方面則回應船隻為普通漁船，聚集該片海域僅是為了躲避惡劣氣候。
南海是亞太地區重要海上航線之一，蘊藏豐富魚類、石油和天然氣資源。中國大陸宣稱對南海諸島及附近海域具有「無可爭辯的主權」，但國際間普遍不認同該說法，日前中國大陸船隻停留的牛軛礁水域，則大致為菲律賓專屬經濟海域200海里的範圍。中國大陸在南海動作也引發國際關注，美國白宮已發布聲明，表示將與菲律賓密切配合，應對南海挑戰；加拿大、澳洲、日本也先後對北京政府「加劇緊張情勢」的行動表達關切。
（210401）（鏡週刊Mirror Media/黃雅琪）全球數個知名捲入抵制新疆血棉花風波，遭到中國民眾抵制，其中瑞典服裝品牌H&M發表聲明，卻未提新疆或任何道歉隻字片語，遭到中國網民不滿，猛轟沒誠意。對此，H&M執行長海默森（Helena Helmersson）僅表示，已在中國關閉20家分店，卻未對關店與遭中國抵制多做回應。
H&M拒絕使用新疆血棉花延燒各大知名品牌，沉默多日後發表的聲明，稱會同心面對挑戰並找出解決方案，調中國仍是他們重要的市場，會與在中國的合作夥伴共同面對當前的挑戰，但整篇聲明並未提及新疆與新疆棉花，以及中國最期待的道歉言論。
據瑞典《每日新聞報（Dagens Nyheter）》報導，海默森在股東會議上向投資人報告，H&M在中國關閉了20家分店，卻未對為何中國關店及遭到中國抵制一事多做說明或解釋。海默森面對瑞典媒體詢問時，也僅回應請參考公司聲明，並指出希望媒體能諒解，現階段無法對中國市場的情況多做評論。
據《中央社》報導，瑞典電視台（SVT）經濟評論員洛格斯特（Kristina Lagerström）分析，中國占H&M總銷售量6%，與其他瑞典大企業相較，並非關鍵的市場，再加上H&M的中國市場已開始萎縮，因此比起中國抵制，疫情影響更為嚴峻。瑞典電台（Radio Sweden）的中國評論員莎貝里（Hanna Sahlberg）認為，海默森不願針對中國關店多做說明，暗示這場抵制是受到政治動員的。
（210401）（民視新聞網林俊明、鄭兆佐、張可倫/台南市報導）台南市角頭建文，2月遭小弟蝦米槍殺身亡，今天（4月1日）上午，在安平舉辦告別式，總計動員至少近4千名道上兄弟弔唁，為了防止治安事件再度發生，台南市警察局長方仰寧親自坐鎮，部署660名警力，大陣仗在周邊要道和現場逐一盤查身，霹靂小組攜突擊步槍警戒，總共查獲6名傷害毒品等通緝犯，帶回未成年少年85人。
大批隊伍封街遊行，台南知名角頭陳建文告別式聲勢浩大，道上兄弟來送他最後一程，而警方也早就在旁戒備。員警說，「走這邊通道伸出左手，左手有沒有蓋章，有檢查嗎？來蓋章看一下。」
一個一個過濾身份，手上蓋章才能進到會場，角頭建文人脈廣闊，這場告別式預估至少4千人到場，各縣市幫派總動員，包下遊覽車到台南弔唁，但就怕有人聚眾滋事，警方派出660名警力戒備。台南市警察局長方仰寧說，「主要是逐一盤查紀錄，進入到本分局轄區的這些角頭份子，希望能夠以我們的勤務佈署，有效穩定我們轄區的治安。」
警方在會場周圍加強臨檢，從遊覽車下交流道就開始盤查，入口蓋章，連警犬和特殊任務才會使用的M4步槍都出動，層層警戒。台南市警察局刑大大隊長林宏昇表示，「在告別式會場的外圍，進行路檢盤查，進行人車盤查盤檢，並且進行全程蒐證，逐一辨識人車他們的身份。」
角頭建文人脈廣闊，是台南安平地方聞人，涉及幫派、經營酒店賭場，今年2月份，疑似因為權利車糾紛，遭到小弟蝦米槍殺身亡，據傳告別式花費1千多萬元，道上兄弟希望辦的風風光光，不過告別式現場，就有6名通緝犯被警方逮個正著，也帶回85名未成年少年，警方嚴陣以待，防止治安事件再度發生。
（210401）（非凡新聞）內政部公布的最新數據，去年第4季全國住宅價格指數再創歷史新高，尤其台南跟台中的漲幅最明顯。
（210401）（鏡週刊Mirror Media/娛樂組）林千鈺2014年與焦恩俊結婚，3年前爆發婚變傳聞，但兩人始終沒正面承認，林千鈺更曾透露身分證配偶欄還是焦恩俊。今日中午林千鈺突然在臉書宣布兩人早在去年8月在彼此尊重、和平、理性溝通下完成離婚手續。
今日午時林千鈺透過經紀公司發出聲明表示，她與焦恩俊2人已在2020年8月完成離婚手續，強調焦恩俊曾經是她最親密的伴侶，永遠是人生中最珍貴的一部分經歷，也願意給對方最大的祝福。這項聲明也被林千鈺轉貼至個人粉絲專頁，對於自己隱瞞離婚消息半年多，她坦言「簽字七個多月了，放在心裡不說⋯是因為顧及雙方長輩⋯」對於焦恩俊她心懷感謝過去所有的一切，「好聚好散、祝福」也感謝朋友的關心。
日前林千鈺上節目面對主持人追問與焦恩俊感情現況，她笑稱兩人的感情宛如業障。此舉也讓焦恩俊心生不滿，在自己的微博寫道「業障？不是和平分開後說：還會是一輩子的朋友？」冷靜過後又補上一句「嗯～沒事了，祝福妳幸福，平安，快樂。」。而兩人離婚消息公開後，林千鈺的父親，也是資深演員的石英透過經紀公司表示「尊重小孩的決定，事情圓滿就好。」
（210401）（華視新聞網林彥汝、徐弋桓、宋佾璋/台北市專題報導）鳳梨銷中受到阻礙，全國就急得跳腳，但您知道嗎？台灣的午仔魚有高達八成都輸往中國和香港，高度仰賴單一市場，是這條產銷之路的未爆彈！台灣養殖午仔魚產地集中在高屏地區，專家分析，午仔魚若被停單，影響高達20億的產值，恐怕是另一場風暴！
活跳跳剛撈上岸的午仔魚準備出口外銷，這裡是台南北門的養殖漁場，但問題是，我們最大的市場在中國。責任漁業指標創辦人徐承堉：「這個市場如果有變化的時候，那對我們這個養殖戶來講就會有很大的一個衝擊，除了經濟因素會隨時改變之外呢，銷中也有一些政治因素，也會是另外一個可能會產生影響的一個干擾。」
攤開數據分析，台灣2014年開始午仔魚冷藏出口，從4365公噸到去年爆增到9166公噸，其中99.43%都輸往中國和香港，過度仰賴單一市場，就怕這條產銷之路出現變動。責任漁業指標創辦人徐承堉：「養殖戶當然會選擇一個好賣又好價錢的地方，但是在國內市場這一塊，可能也就是不夠等到問題來了再來思考，像鳳梨的問題，感覺上有大的衝擊，可是鳳梨大部分的市場都已經在國內喔，牠只有小比例是銷中，都會帶來這樣子衝擊的時候，那麼大家就可以知道，一個重心幾乎全部都在中國的產品，如果牠發生問題的時候，你會更難救他。」
午仔魚的肉質鮮嫩，又稱馬友魚，諧音「馬上有」，好彩頭的名稱深受中國喜愛，不過由於野生午仔魚不夠吃，因此台灣養殖業者鎖定龐大的中國市場，更研發存活率更高的養殖技術。海洋大學水產養殖系教授冉繁華：「午仔魚在於種魚的培育上面還有包含所謂的生產，所謂的受精卵，中國大陸在這個技術上面還有一段距離，所以我會認為，短暫時間對午仔魚，除非是政治性的考量，不然正常在市場銷售上面應該不會像鳳梨這樣一個狀況。」
台灣養殖午仔魚的地點集中在台南和高屏地區，但專家警告，午仔魚一旦被停單，將牽動超過850口養殖業者的家庭生計，影響高達20億元的市場產值。海洋大學水產養殖系教授冉繁華：「政府當推手去推一把，其實還是我們在台灣，不管是生產者或貿易商，必須要協助台灣的生產者去進行多點式的布局，比方說我們現在也在跟業者，業者也在跟我們討論，這午仔魚到底可不可以透過一夜干的方式銷售到日本。」
責任漁業指標創辦人徐承堉：「反過來問，應該這是所有業者的責任，因為業者想要賺錢嘛對不對，那他想要賺錢的時候，他也要想辦法，就是說有賺錢就會有風險，那有風險就要怎麼樣規避。」在台灣和中國的政治角力中，農產品往往成為前線戰火的祭品，農民承擔非常高的風險，就如這次的鳳梨銷往中國受到阻礙，動盪的是台灣農民的生計，而午仔魚面臨同樣的隱憂，雖然我們的養殖技術目前仍遠高於中國，不容易被阻斷，但政府仍得保有危機意識，否則難保午仔魚不會成為下一個鳳梨之亂。
（210401）（Yahoo奇摩新聞）獨立樂團「謎路人」（Way of Puzzle）主唱小賀周末才在高雄大港開唱演出，沒想到結束後失蹤，3月31日被發現屍體漂在愛河上，震驚親友和歌迷。檢方今（1）日到殯儀館相驗遺體，初步判定為溺水死亡，身上無明顯外傷。
小賀演出結束後，便失蹤3天，讓團員和家屬緊張不已，報警沒多久便收到消息，在愛河發現上半身赤裸的男性浮屍，附近岸上的長椅上，還擺放摺疊整齊的衣物、鞋子，沒有打鬥痕跡，晚間便確認死者為小賀。面對兒子過世，小賀的媽媽看到遺體後崩潰痛哭，喊著「媽媽的心肝寶貝」，畫面讓人不捨鼻酸。
對此，謎路人其他團員也發出聲明，「請大家一同為小賀祈求冥福，永遠記得他的歌聲與台上的姿態，那個從小帶著驕傲的翅膀努力成長的孩子，現在會成為每個人的翅膀，永遠守護著大家。」
謎路人是來自高雄的樂團，在2014年成軍，由主唱小賀、吉他手小麥、貝斯手秉志與鼓手大美組成，接連推出EP《Scar》、《REBIRTH》，搖滾重拍加上饒舌，曲風深受眾多樂迷喜愛，也曾受邀到日本演出。
（210401）（今日新聞NOWnews編輯中心/綜合報導/編輯：倪浩軒）台積電有「護國神山」的美稱，年終福利也讓不少上班族羨慕不已，是許多求職者擠破頭想入職的公司之一。不過也因為工作壓力高，許多新鮮人吃不消而決定「登出」台積電。就有位在台積電就職1年多的工程師透露，工作真的不輕鬆，加上最近被調單位，讓他萌生離職的念頭，於是請教大家從台積電「畢業」的人都去哪？釣出過來人解答。
有位網友在PTT發文，透露自己在台積電1年多，感想是真的不輕鬆，步調很快，不禁佩服「那些做很久的學長們」。加上近期被調單位，從新竹調到台南，想到又要適應全新的環境，讓原PO不禁萌生離職的念頭，好奇請教如果不想待在台積電了，「畢業」後的前輩們都去哪呢？
而就有位過來人發文解答，整理出從台積電轉職的6大出路：
1.財富自由，去創業，開個小店經驗興趣。
2.全職媽媽，因為老公賺更多。
3.工研院，國考，通常是錢夠多了或是物質慾望較低。
4.設備商，錢未必變少，但心境會變很自由，前提是你要受得了被台積電工程師頤指氣使的悶。
5.豬屎屋（IC設計公司），錢可能變多，還可以回頭電前老闆，但爽度未必優於台積電。
6.不違法的前提下去對岸晶圓廠，工作相對輕鬆，錢變很多，但社會地位低下，人人喊打。
網友也紛紛在底下留言回覆說，「護國神山離職可能會後悔，外面薪水肯定95%還比較低，很多去外面後就後悔想回鍋」、「人生不是只有錢啦，不然應該沒有人在嫌自己太健康」、「身邊中南部的同學幾乎都是1，考廚師證照/投資飲料店，都有」、「財富自由了想去哪就去哪啊」。
（210401）（Yahoo奇摩3C科技）連續假期就是要盡情的享受，平常上班或是上課無法好好地暢玩遊戲，趁著放假日，讓自己毫無內疚的進到虛擬世界吧！放4天假，想要添購新遊戲，又不知要買哪一款嗎？跟著大家買準沒錯啊！來來來～Yahoo購物中心的遊戲館館長整理出近期最熱賣的3款遊戲片，近期熱賣冠軍是Switch健身環大冒險，一邊打擊墮拉功一邊運動，打敗了第二、三名的超級瑪利歐派對和超級瑪利歐3D世界，同時館長還推薦了多款耐玩度高的遊戲片，讓你選片沒有障礙。
熱銷Top1：NS RingFit Advanture健身環大冒險
2020年因為疫情讓健身環大冒險狂賣，甚至出現黃牛，之前買不到，現在下單正是時候，當自己軟爛在沙發上太久時出現愧疚感，能透過這款遊戲讓自己在家就能動起來，透過努力運動的過程擊敗墮拉功，遊戲中的40種健身招式，適合鍛鍊身體不同部位，在家也能燃燒熱量，對抗體重增加的煩惱。
熱銷Top2：超級瑪利歐派對
遊戲中收錄超過80種小遊戲的超級瑪利歐派對，已經風靡全世界好一段日子，不管是遊玩節拍王、姿勢英雄，或是需要大家整齊劃一的一起做動作，大人小孩都可以輕鬆上手，可支援兩台switch主機連線，藉由擺放位置及觸碰主機後延伸不同的玩法，是在提高派對歡樂氣氛不可或缺的遊戲片。
熱銷Top3：NS超級瑪利歐3D世界＋狂怒世界
對玩家向來都相當大方的任天堂，很有誠意地將瑪利歐3D世界＋狂怒世界這兩款遊戲組合在一起，2月上市，就吸引不少玩家遊玩，遊戲中延伸舊作「3D世界」使用特殊道具超級鈴鐺後就會變身為貓咪型態，還加入新遊玩模式「狂怒世界」的元素，讓瑪利歐搭配庫巴.Jr，只要蒐集貓太陽之力，就可以召喚貓鈴鐺，將瑪利歐巨大化拯救發狂的庫巴老爹。
館長推薦：瑪利歐賽車8豪華版-NS亞版中文版
以競速遊戲的風格深受玩家喜愛的瑪利歐賽車8豪華版，一直都是競速類型的銷售排行榜常勝軍，遊戲裡面好玩又實用的道具模式，不僅可使用長大菇幫助加速，變身飛彈衝刺，或是使用烏龜殼、章魚墨汁阻礙對手繼續前進，競速過程中都會期待自己拿到實用的好道具，如果可以藉由地圖裡的捷徑，超越自己或是逆轉更能讓玩家享受勝利的喜悅。
館長推薦：NS MONSTER HUNTER RISE魔物獵人主機+遊戲片組合
與魔物獵人系列相比，這次在3月26日發售的「魔物獵人，崛起」，大幅變更原作原本的歐美風格世界觀，將遊戲氣氛完全改觀，轉變為日式和風世界觀，將背景改為古代日本時期的獵人，因此在遊玩過程中不如說是忍者會更為貼切，而且透過使用翔蟲可以在空中高速移動，並且進而使用「操獸系統」，駕馭所捕獲的魔物，相當適合玩家體驗魔物獵人系列的遊戲魅力。
館長推薦：NS集合啦！動物森友會，電力加強版主機+遊戲片組合
還記得開賣時，太過熱門導致遊戲缺貨，連續幾天登上新聞版面的《集合啦！動物森友會》，因為與絕大多數遊戲不同的遊玩風格，內容輕鬆沒有壓力，且在不同時間都有相對應的節日活動，模擬現實環境、天氣、時間，吸引了許多玩家上線排隊等待大白菜買賣的時間，絕對適合喜歡無拘無束，不喜歡破關打怪的玩家入手。
館長推薦：NS瑪利歐&索尼克AT2020東京奧運中文版
要說今年最受期待的運動盛事，絕對是延期到今年開辦的2020東京奧運，而配合推出的瑪利歐&索尼克AT2020東京奧運，不僅將舞台帶到東京為主要遊戲場景，而且讓瑪利歐以及索尼克一同展開夢幻對決，融合東京在2020年以及1964年舉辦過的奧運中，主要的幾項競技遊戲，相當值得喜歡體育競技項目的玩家收藏。
館長推薦：NS路易吉洋樓3-亞版中文版
喜歡鬼屋系列的玩家，絕對不可以錯過這款路易吉洋樓3的冒險遊戲，在度假中同伴被吸進畫中，讓玩家操控膽小想要快點拯救同伴的路易吉，藉由使用吸塵器就可以捕捉鬼魂救出同伴，但與前作不同的是，可以在路易吉無法通過的關卡時，使用博士所發明的「鬼易吉」模式，創造另一種不同的玩法，遊戲設計的相當巧妙，是一場非常有趣的鬼屋之旅。
館長推薦：PS4漫威蜘蛛人：麥爾斯·摩拉斯
如果看了電影蜘蛛人還是意猶未盡，總想像蜘蛛人一樣可以穿梭在高樓大廈之間，盡情穿梭打擊壞人，這款遊戲應該相當適合，故事以第三人稱為主要視角，且各項背景細節感覺也比前作增強不少，遊戲整體更為精緻。
館長推薦：舞力全開2021 Just Dance 2021-NS Switch中英文美版
收錄了40首熱門歌曲，包含TWICE的「Feel Special」，還有Shawn Mendes & Camila Cabello的「Señorita」，可說是音樂遊戲的第一把交椅，遊戲還特別挑選8首適合兒童的歌曲，讓小孩們也能盡情遊玩，如果Joy-Con不夠使用，還能下載App，代替Joy-Con追蹤動作使用，且最多同時6人遊玩，而且還附贈「Just Dance Unlimited」服務一個月，讓玩家最多可使用超過550首歌曲，盡情和朋友一起玩合作模式共享飆舞樂趣。
（210401）（中央社記者王揚宇台北1日電/編輯：謝佳珍）曾被時代力量提名不分區立委的翟本喬透過臉書表示，今天他提出退黨申請。時力秘書長白卿芬說，尚未收到正式的申請書，但已聯繫上翟本喬並表達慰留之意。
時代力量2019年11月公布2020不分區立委名單共12人，當時翟本喬名列第5，而他今天在臉書發文表示，向時力提出退黨申請，但會以時代力量之友身分，繼續支持時代力量的理想和目標。
翟本喬說，這個決定，是在他階段性的工作完成之後，回到他本心方向「為台灣前途努力，不分政治色彩」的重要一步。
他表示，對於他接下來要做的事，時代力量自黨主席陳椒華以下的朋友們也極大度量地加以支持，認為成功不必在我，只要是對台灣好的事情，不必一定要以時代力量的身分來做。
翟本喬談到當年選舉過程說，這是值得紀念的一段歷程，目的是要最大化第三勢力的總席次；當時因為有別的事業要忙，想說不要列名，但前時代力量立委黃國昌希望他能多出點力，也願意設法讓他排到前面，但他根本就沒有想要當立委，考慮很久後，答應排在後面擔任後援。
翟本喬提到，2019年6月21日跟團進總統府時，當面向蔡總統報告：「我和黃國昌都在計畫如何在大選中幫蔡總統」，其實，黃國昌在2019年6月初第一次跟他談的時候，開宗明義就先說了，也確認他願意幫蔡總統，才繼續後面的安排。
他表示，有些人加入一個政黨的考量是，有了這個政黨的資源和舞台，可以多做些什麼、得到些什麼；有些人則是，這個政黨有了我，它可以多做些什麼，對他來說，「我能為時代力量做的事都己經完成了，而我對時代力量也沒有所求。」
翟本喬說，對於為台灣貢獻這件事情本來就沒有預設對象和方式，如今放下政黨身分的執念，回到初心，更能為制定好的公共政策盡一份力量。
翟本喬被網路鄉民封為「翟神」，對公眾議題經常發表獨特看法，曾任職貝爾實驗室、Google，返台後創立和沛科技。
（210401）（壹電視）竹科「漢民科技」主管從美國返台3個月才確診，雖然指揮中心判定是境外移入個案，但醫界有不同看法，醫師林應然示警，也不能排除本土感染風險。
基層醫療協會理事長林應然直接點明，案1026也可能遭到台灣輕症個案傳染。他說明，去做核酸檢驗也是PCR陽性，然後他的血清抗體IgM和IgG也是陽性，那個案例也是非常可能就是在台灣的感染，所以台灣可能境內還是有一些潛在的感染風險。
但指揮中心發言人莊人祥解釋，個案發病後10天就已不具傳染力，只是病毒屍體仍可能殘留在呼吸道內，因此不認為案1026是本土個案。指揮中心駁斥蓋牌說，推算案1026應是1月前在美國感染，而現在驗出只是病毒「屍體」。又一樁確診「幸運」躲過本土，但病毒難掌握，防疫依舊不能鬆懈。
（210401）（TVBS新聞網/李潔、劉錦源）台東知名景點「天空之鏡」發生溺水意外！一對情侶檔從北部來這裡遊玩，39歲男友卻突然溺水，一名外籍衝浪客聽見求救聲，連忙上前救援，同時通報救護車到場，將人送醫，55分鐘後男子恢復生命跡象，轉往加護病房觀察，女友陪在醫院，驚魂未定。
穿著泳褲躺在擔架，男子沒了呼吸心跳，海巡人員與救護人員不停輪流按壓CPR，與死神拔河，原來前一刻，他與女友來這裡玩水，結果突然溺水，女友站在一旁六神無主，身上比基尼都還來不及換，看著男友動也不動，心急如焚。
目擊民眾：「應該是情侶，然後那個男生溺水，然後有一個外國人，把他們帶走，(真的喔)，對，(你看到他們的時候)，(已經有人在呼救了嗎)，對對對。」
回到案發現場，這裡是台東知名景點督歷海灘天空之鏡，不少遊客都會來這裡衝浪玩水，踩踩沙灘，這一天也不例外，但就在接近下午三點，突然傳出求救聲，39歲楊姓男子落水，附近外籍衝浪客見狀，急忙上前救援，通報119到場。
新港安檢所副所長林承濬少校：「抵達時，溺水人員已由消防隊以及附近衝浪民眾救起，本隊協助交通管制以及配合消防隊實施搶救。」
溺水男事後被送到台東醫院成功分院，急救55分鐘，終於恢復心跳，目前轉診到台東馬偕加護病房，身旁女友從海灘來到醫院，從頭到尾陪在附近，內心五味雜陳。
連續假期前一天，兩人一起從北部來到台東，計畫享受陽光沙灘與大海，萬萬沒想到，還沒來得及手牽手看夕陽，發生了意外，男友目前脫離險境，但後續恐怕還得留在醫院追蹤觀察。
（210401）（中央社記者潘姿羽台北1日電/編輯：林淑媛）台股站穩萬六大關，不少專家學者示警，台股進入投機階段，應居高思危。中經院副院長王健全今天表示，這次台股泡沫比以前更大，散戶大舉錢進股市雖讓泡沫撐得更久，但也可能跌得更兇。
台股是否有泡沫疑慮引發論戰，金管會主委黃天牧日前表示，以整體趨勢來看「台股上萬六相對比較高一點」，不過他也認為，台股有基本面及資金面支撐，監理機關不預測股價，任何時點投資人都須自行注意風險。
王健全直言，去年COVID-19疫情重創全球經濟，全世界都大推量化寬鬆（QE），近日為了讓經濟復甦，美國先是推1.9兆美元紓困案，而後又有3兆美元基礎建設，加上利率太低，幾乎全部人都錢進股市，「這次泡沫會比想像中大」。
王健全表示，這波資金太充沛、利率太低，散戶大軍湧入股市，甚至有慢慢主導的趨勢，「會讓泡沫撐更久，跌得時候也會比較兇」。
不過中經院院長張傳章認為，大盤是大盤，關鍵還是個股有沒有基本面跟未來性，很難單從台股加權指數站上萬六，就一概而論說有泡沫，重點是「居高思危、慎選個股」。
王健全分析，大家說股價漲很高，主要指的是科技股，但成長型、景氣循環股其實還好，有些傳產個股殖利率都在5%至6%，「還是有機會」。
張傳章則認為，錢太多追捧出來的個股，沒有基本面支撐、只靠創造話題，這時候要買就要非常小心，「這才是真正可能產生泡沫的個股根源」。
（210401）（聯合新聞網記者曹悅華/台北即時報導）有回波、沒降雨！中央氣象局長鄭明典在臉書表示，從傳統雷達回波看得出滿明顯的，但是地面沒雨量，怎麼一回事？看降雨雷達！回波很不一樣，近雷達區域幾乎沒有回波。「這的確是真回波，但是雨滴在空中蒸發消失了！」
他說，所以，只看低層回波的降雨雷達，就看不到雷達附近的回波，但是降雨雷達還是有個最低仰角，所以遠處空中的雨滴還是被雷達照到。傳統雷達回波圖，是組合雷達所有掃描訊號中的最大回波，半空中的雨滴就現形了。
氣象局說，雷達發射的電磁波經由大氣中的降水粒子（雨、雪、冰雹等）反射回來的訊號，稱為雷達回波（reflectivity），根據雷達接收到降水粒子所反射回來的訊號強度，再利用不同顏色顯示，即可製成雷達回波圖。
氣象局說，回波的強度與降水粒子的大小、形狀、狀態以及單位體積內粒子的數量有關，一般而言，反射回來的訊號越強，降水的強度就越強，因此可藉由雷達回波圖研判天氣系統的降水強度及分布狀況。
留言列表
