(210101)江申(1525)：「股票功課」標的個股新聞摘要（090331~）-681
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【蔡順利表示】文內有關法律案件之報導，本於目前/當時偵辦進度與披露資訊，任何人在依法被判決有罪確定前均應推定為無罪；另文內所稱「大陸」，通常係指「中國」，又部分台灣國內媒體或台灣國人習稱「中國」為「內地」，稱「台灣」為「島內」，凡此均請讀者諒察。
(201226)江申(1525)近期(約最近兩個月)有在徵人，名額計40人。
(201025)江申(1525)近期(約最近兩個月)有在徵人，名額計50人。
(200824)江申(1525)近期(約最近兩個月)有在徵人，名額計24人。
(191202)汽車類股題材滿手，汽車股王和泰車（2207）看多國內車市，帶頭上調全年市場預估，外資狂買推升股價；和泰車子公司和潤（6592）IPO行情熱，競拍、公開承銷雙雙吸引破紀錄的投資人參與，興櫃股價飆；上市車商中，裕日車（2227）第三季獲利創同期新高，今年9月起增持轉投資金雞母大陸廣州風神汽車，擴大參與大陸事業的獲利分配比率，第四季獲利將不亞於第三季，全年每股盈餘可望達22元高點；大陸車市觸底反彈、進入第四季傳統旺季，中概族群包括東陽（1319）、大億（1521）、江申（1525）、廣華-KY（1338）、英利-KY（2239）等業績回溫可期；特斯拉Model Y電動休旅車提前投產，新發表的電動貨卡Cybertruck全球接單逾15萬張，為車股特斯拉族群注強心針，和大（1536）、聯嘉（6288）等股價率先表態，看多明年業績成長性；全球最大汽車市場中國大陸擬出台新能源汽車15年發展規畫，燃料電池車成為政策新主角，加特斯拉上海廠投產加速布局大陸，各大國際車廠的電動車產品陸續發表上市，炒熱電動車、汽車電子題材，包括同致（3552）等相關汽車股錢景看好，此外，為數不少的AM（售後維修）汽車零件族群正值第四季傳統外銷旺季，訂單量增推升獲利能力，頂住新台幣升值的匯損壓力，包括東陽、堤維西（1522）、耿鼎（1524）、謚源（2235）等個股，成市場觀察焦點。
(191202)江申(1525)第3季受到美中貿易戰及大陸車市不佳影響到業外表現，整體營運低於預期，第4季Tesla傳動軸訂單出貨可望攀升，且襄陽恩梯恩第4季新增產能，法人估計江申第4季營收將優於第3季，2020年在大陸廠結構調整、提升自動化產線等努力下，今年將是近年來谷底，2020年營運有望回暖；江申(1525)第3季營收2.24億元，年減25.7％，是2009年第3季以來新低，營業利益虧損0.05億元，業外收入年減2.7％，稅後淨利0.78億元，年減18.4％，每股盈餘1.06元。
(191120)大陸放寬汽車限購令，一級城市居民高消費力可望湧向汽車市場，加邁入年終購車傳統旺季，市場樂觀第四季對岸車市將回溫，中概汽車零件族群可望受惠，一甩前三季因大陸車市下滑帶來的低迷；今年7月起，大陸多個主要城市、省份新車廢氣排放提前進入更嚴苛的「國六」標準，在上半年國五車款停產、庫存有效去化後，隨下半年起國六新車陸續投產，各車廠恢復對上游零件協力廠拉貨，東陽（1319）、廣華-KY（1338）、堤維西（1522）、江申（1525）、英利-KY（2239）、麗清（3346）、健信（4502）等布局對岸OEM（車廠代工）市場的台商汽車零件業者，第四季業績可望較前三季有明顯改善。
(191019)江申(1525)近期(約最近兩個月)有在徵人，名額計28人。
(190624)臺灣證券交易所重申，為即時瞭解上市公司所營業務性質改變或經營策略調整情形並配合2013年起改採國際財務報導準則(IFRSs)編製合併財務報表，每年依據上市公司之合併營收定期檢討各上市公司之產業類別；證交所依「上市公司產業類別劃分暨調整要點」規定，就上市公司2018年度財務報告完成檢核有無須調整產業類別，另考量國內汽車產業供應鏈體系已成聚落，本次爰將「汽車工業」產業類別擴大涵蓋至車體製造、汽車零組件製造，使「汽車工業」產業類發揮群聚效應，「汽車工業」產業類別名稱不會改變，調整至「汽車工業」產業類別之上市公司證券代號也將維持不變；2019年計有24家上市公司調整產業類別，自190701日起開始實施，下列22家上市公司均改為「汽車工業」：東陽(代號1319，原列「塑膠工業」)、昭輝(代號1339，原列「塑膠工業」)、瑞利(代號1512，原列「電機機械」)、大億(代號1521，原列「電機機械」)、堤維西(代號1522，原列「電機機械」)、耿鼎企業(代號1524，原列「電機機械」)、江申工業(代號1525，原列「電機機械」)、車王電(代號1533，原列「電機機械」)、和大工業(代號1536，原列「電機機械」)、倉佑(代號1568，原列「電機機械」)、吉茂(代號1587，原列「電機機械」)、英瑞-KY(代號1592，原列「電機機械」)、六暉-KY(代號2115，原列「橡膠工業」)、劍麟(代號2228，原列「電機機械」)、為升(代號2231，原列「電機機械」)、百達-KY(代號2236，原列「電機機械」)、怡利電子(代號2497，原列「其他電子業」)、麗清(代號3346，原列「電機機械」)、智伸科(代號4551，原列「電機機械」)、永新-KY(代號4557，原列「電機機械」)、聯嘉光電(代號6288，原列「光電業」)及帝寶工業(代號6605，原列「電機機械」)；另上曜（代號1316）由「化學工業」改為「建材營造」，卓越成功（代號2496）由「通信網路業」改為「其他」；上開公司之證券代號不予變更仍續採用原證券代號。
(190422)台灣車輛產業六大展24日開幕，汽車零件與汽車電子族群摩拳擦掌搶接國際大單，兩岸車市首季落底後，第二季吹響反攻號角，多款新車齊發及大陸調降汽車等行業增值稅、車商掀降價跳水潮刺激買氣，帶動汽車行業向上，汽車零件族群可望吃補受惠；東陽（1319）、廣華-KY（1338）、大億（1521）、江申（1525）、百達-KY（2236）、英利-KY（2239）、麗清（3346）等布局大陸OEM（車廠代工）汽車零件市場的個股，在基期已低下，隨大陸車市第二季反彈，業績可望有明顯提升，至於堤維西（1522）、耿鼎（1524）、謚源（2235）、帝寶（6605）與東陽等耕耘AM（售後維修）汽車零件外銷市場的業者，可望在旺季效益遞延中，帶動第二季業績向上；業者分析，電動車續航力提升，除電池容量擴增外，車身輕量化、節能化更是扮演關鍵角色，其中車燈幾乎全面採用節電的LED光源，LED車燈模組廠麗清、聯嘉（6288）後續訂單成長可期。
(190415)江申(1525)近期(約最近兩個月)有在徵人，名額計30人。
(190308)大陸汽車市場面臨下滑壓力，裕隆家族的裕融（9941）、江申（1525）調整大陸戰略，裕融提升集團外新車貸款承作、中古車貸款占比，整合集團水平事業，擴大獲利來源；江申處分杭州江申減虧，轉投資廣州NTN裕隆與襄陽NTN裕隆，加速開拓新能源車零件採購訂單，包括爭取成為特斯拉上海廠的零件供應商，力抗景氣逆風；裕隆集團法說會22日由首季獲利創同期新高的裕融及零件廠江申（1525）登場，裕融總經理許國興坦言，大陸車市衰退，裕融在對岸的新車貸款拓展沒達成預期目標，所幸中古車貸業務仍有持平的表現，支撐整體表現；江申以貨車車床、車架及汽車零件為主要業務，2019年首季營收、營業利益較去年同期大增，江申解釋，受惠國內六期環保法規將上路，市場掀起搶購五期車熱潮，帶動江申國內業務，加銷印度模具4,000萬收入入帳；貢獻江申（1525）收益最多的兩大轉投資事業大陸廣州NTN裕隆、襄陽NTN裕隆，主要生產汽車傳動軸等零件，也因中美貿易戰衝擊內外銷表現都受影響。
(190214)江申(1525)近期(約最近兩個月)有在徵人，名額計30人。
(181213)江申(1525)近期(約最近兩個月)有在徵人，名額計30人。
(181204)川習會達成共識，台股多頭恢復信心，雖有90天觀察期，但美中貿易僵局暫時獲得舒緩，法人看好汽車零組件有機會成為短期受惠產業之一；以台灣為生產基地的汽車零組件廠商長期有機會受惠轉單效應，尤其看好電動車零組件的和大(1536)最有可能受惠，和大為Tesla原始供應鏈，減速齒輪箱零組件技術能力獲得國際大廠認證，電動車新零件訂單在2019年起將陸續貢獻；江申(1525)轉投資廣州恩梯恩，外銷北美訂單已有回溫，供應Tesla等速傳動軸出貨量較第3季增加，目前Tesla吸收美中貿易戰汽車零組件關稅部分，美中貿易戰達成短暫休兵協議避免短期內提高關稅可能，對廣州恩梯恩外銷部分出貨有正面助益。
(181126)電動車商特斯拉（Tesla）宣布大舉調降中國車價，市場預料帶動當地銷量成長，包括和大（1536）、貿聯-KY（3665）、江申（1525）、聯嘉（6288）、世德（2066）、和勤（1586）等切入特斯拉供應鏈台廠將受惠，另特斯拉平價電動車Model 3明年起開始供應中國及歐洲市場，出貨量可望較今年倍增，對零件協力廠拉貨力道將水漲船高，概念股族群明年業績成長可期；江申（1525）日前在法說會透露，轉投資中國廣州恩梯恩裕隆（廣州NTN）受惠特斯拉訂單，第4季業績明顯回升，明年外銷美國市場訂單金額有機會成長至人民幣6,000萬元，帶動獲利增溫。
(181112)第3季大陸車市儘管吹逆風，但仍有亮點可期，包括將再推購置稅減半刺激買氣、新車銷售9成集中於前10大車廠及電動車銷量逆勢成長，切入相關領域的中概族群，包括東陽（1319）、廣華-KY（1338）、江申（1525）、和大（1536）、和勤（1586）、英利-KY（2239）等營運可望受惠；大陸前3季新車銷售進一步向大型廠靠攏，從中國汽車工業協會發布的資料，高達9成的銷售集中於前10大車企，大陸汽車產業走向「大者恆大」趨勢顯著，台資汽車零件廠主要布局大陸前10大集團供應鏈，包括東陽、英利等，有望在大陸汽車產業這股整併洪流中，獲得中長期業務的支撐；在大陸政策支持下，包括電動車在內的新能源車今年銷量逆勢成長，估全年電動車銷售將首度突破百萬輛，穩居全球最大電動車市場，全球最大電動車商特斯拉（Tesla）大陸廠確定落腳上海，最快2020年投產，更鼓舞台灣特斯拉供應鏈族群包括和大、和勤、世德（2066）、貿聯-KY（3665）、聯嘉（6288）近期業績，多家業者更贏得投顧看好後市，給予買進的投資評等；除電動車外，包括Hybrid（油電車）、PHEV（插電式油電車）等過度期的混合動力環保車型，看好市場接受度將不亞於純電動車，生產引擎缸內直噴系統關鍵零件的智伸科（4551）後市也被看多。
(181024)大陸車市低迷，傳統「金九銀十」消費旺季失靈拖累中概汽車零件類股近期業績，惟大陸新能源車銷售前景看增，特別是插電式油電車（PHEV）銷量高速增長，法人轉向擁抱電動車與PHEV族群，點名和大（1536）、貿聯-KY（3665）、和勤（1586）、江申（1525）、智伸科（4551）等業者成長性看佳；投顧分析，9月全球車市陷入低潮，特別是大陸單月銷量出現年減12％的窘況為近年首見，推測應與中美貿易戰影響層面擴大有關，也因為貿易戰對終端消費影響層面大，加上大陸官方未有推出刺激市場政策下，投顧推測，全年大陸車市增幅將壓縮至2％以內，不如原先的預期；今年大陸車市自主品牌及長安福特等美系合資品牌業績表現明顯壓抑，讓切入相關車廠供應鏈的中概汽車零件廠業績表現受累下滑，反觀日系合資品牌車廠業績逆勢走揚，特別是東風本田CR-V在脫離「機油門」事件衝擊後銷量明顯回升，以日系品牌車廠客戶為主的零件廠，例如廣華-KY（1338）、江申、江興鍛（4528）等第4季表現可望優於業界；此外大眾（Volkswagen）汽車持續位居大陸合資品牌車廠銷量龍頭，切入一汽大眾零件供應鏈的東陽（1319）、英利-KY（2239）、百達-KY（2236）等將隨大眾新款運動休旅車上市，投入銷量成長快速的市場區隔帶，讓業績逐步回升。
(181019)全球車市陷入低迷，尤其大陸車市9月成長率轉負，法人認為第4季原為車市產業旺季，今年恐怕旺季不旺，對第4季汽車零組件表現保守看待，國泰證期研究部認為，9月自主品牌銷售衰退17％、SUV車型衰退8％，因目前經銷商庫存水位偏高，導致9月整體銷售出現出現年減12％表現，由於終端消費受到貿易戰等總體經濟影響，大陸政策利多短期難再出台，預期第4季大陸汽車市場仍會呈現較疲弱格局；雖然第4季車市恐出現旺季不旺，壓抑汽車零組件族群表現，但仍有部分汽車零組件有望逆勢成長，像電動車概念股的和大(1536)、貿聯-KY(3665)，客戶拉貨回溫的江興鍛(4528)、江申(1525)，具備高階車款及能源車概念的英利-KY(2239)等。
(180811)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計14人。
(180809)國票華頓投信表示，特斯拉（Tesla）考慮將公司私有化，對台廠供應鏈不會有影響，因為該出的車款還是會出，而且讓公司更能專注於營運，更不受資本市場干擾，對於一家正處成長期階段的公司應屬正面，對台灣供應鏈自然也不會是壞事；特斯拉在中國銷售占比約17％，僅次美國（約占53％）為第二大出口國，特斯拉將中國視為未來最大市場，計劃在上海建立首座海外工廠，以合資方式籌資50億美元，預計2020年投入生產，在中國生產電池及組裝汽車約較美國節省三分之一，有助於提升Tesla產品競爭力；特斯拉規劃Model 3到8月底周量產就可達到6000台，9月可再進一步擴大至7500台，讓法人看好，身為主要供應商的金屬機殼廠華孚(6235)有望受惠，帶動車用業務營收獲利持續成長；除華孚外，和大(1536)、貿聯-KY(3665)、康普（4739）、美琪瑪（4721）、恒耀（8349）及江申（1525）也是特斯拉概念股。
(180806)汽車零組件族群下半年題材多多，中國大陸雙積分制標準逐年嚴格迫使車廠增產電動車，特斯拉執行長穆斯克誇豪語獲利將季季增，電動車市場前途轉亮，供應鏈族群包括江申（1525）、和大（1536）、和勤（1586）、貿聯-KY（3665）等業績看好；燃油引擎車油耗逐年加嚴，電動車要拉長行駛里程，對於車體輕量化需求更高，輕量化零件供應商東陽（1319）、廣華-KY（1338）、英利-KY（2239）訂單後市可期；汽車、電動車設計走向節能化的需求，對於LED車燈的應用幅度更廣，LED車燈模組生產廠麗清（3346）、聯嘉（6288），營收步步高，下游車燈組裝的大億（1521）、堤維西（1522）等，業績可望受惠。
(180610)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計10人。
(180409)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計10人。
(180208)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計2人。
(171219)裕隆(2201)集團旗下公司江申(1525)，中國大陸轉投資為主要獲利來源，受到2018年新車銷售僅微幅成長及中國小排量車購置稅優惠政策退場下，法人認為，明年成長動能有限，不過因集團積極爭取中國自主品牌相關訂單，這部分有機會挹注成長動能；江申主要成長動能在於襄陽恩梯恩及福州福享，至於佔轉投資收益比重最大的廣州恩梯恩，由於目前產能已滿載無法再擴充，加上韓系車今年在中國的銷量大幅下滑，獲利貢獻明顯趨緩；江申指出，今年第四季大陸各廠的接單暢旺，其中，廣州恩梯恩目前月產40萬支滿載，出口美國、日本九州等日產X-Trail訂單，明年則會進一步協助巴西訂單；本業上，受到陸客團減少影響商用車需求，明年展望較為保守，法人估，江申(1525)今年每股盈餘約7.8-8元間，明年可達9元以上。
(171124)中華車(2204)雖然轉投資中國大陸東南汽車、福建奔馳明年展望佳，但國內法人表示，台灣車市明年恐衰退不利國產車，加上外銷市場明年衰退，明年獲利恐只靠對岸市場；中華車今年前3季合併營收新台幣309.4億元、年減1.6%，但在轉投資東南汽車、福建奔馳及江申工業(1525)貢獻超過6.3億元獲利下，稅後純益32.7億元、年增14.6%，每股稅後純益(EPS)2.4元。
(171123)江申(1525)今年前3季受惠於襄陽TNT、廣州TNT及福州福享的獲利貢獻，支撐前3季獲利，展望2018年，襄陽TNT持續擴充產能，廣州TNT訂單滿載，法人看好明年獲利仍將優於今年，2018年獲利挑戰6億元新高。
(171017)大陸車市步入年終傳統旺季，小排量車購置稅減徵2.5％政策年底落日，料將催出搶搭優惠末班車的購車買氣，束縛大陸車市多時的末端庫存問題已明顯改善，加上各車廠共計有超過90款新車在下半年陸續發表，業界看好第4季大陸車市將現一波爆發潮，中概汽車族群將同步受惠；包括供應汽車保桿、儀表盤的東陽（1319），傳動系統零件的和大（1536）、倉佑（1568），車燈的大億（1521）、堤維西（1522）、麗清（3346）、傳動軸的江申（1525）、車內飾板的廣華-KY（1338）、車體結構沖壓件的英利-KY（2239）、汽車窗簾的皇田（9951）、倒車雷達與倒車影像系統的同致（3552）等中概汽車零件廠，第4季業績看好將攀全年高峰；布局大陸汽車製造廠的裕隆（2201）、中華車（2204）、裕日車（2227）及搶進對岸汽車融資市場的裕融（9941）料也是第4季大陸車市爆發的受惠業者；第4季向來為中國車市的傳統旺季，困擾車市的成車庫存去化不順問題，經過大陸車廠上半年刻意壓低出貨量、增加對經銷商的促銷補貼，終獲得有效解決，8月大陸汽車經銷商庫存預警指數已降至47.1％，較7月下降5.4個百分點，也降至50％的警戒線之下，意味經銷商進車、拉貨力道可望恢復活力，有利第4季大陸車市表現。
(170915)大陸日系品牌車銷售踩油門，增速遠高於整體市場，8月前三大品牌本田、日產、豐田業績年增率均達兩位數，轉投資東風日產汽車的裕日車（2227）及布局大陸日系車廠供應鏈的汽車零件廠，包括東陽（1319）、廣華-KY（1338）、大億（1521）、江申（1525）、麗清（3446）等，業績可望受惠；業者分析，日系車甩開前幾年釣魚台事件衝擊後，銷售業績上演「補漲」行情，加上韓系品牌車今年因薩德事件在大陸業績崩盤，日系品牌順勢接收市場下，造就優於整體市場的業績成長力道
(170913)中、美兩大汽車市場利多傳，美國接連遭受颶風襲擊，看好將帶起後續換購新車需求，振奮上半年低迷的美國車市，另中國大陸汽車終端庫存水位有效去化，加上購置稅減徵優惠年底落日，可望帶起一波搶搭優惠政策末班車的購車潮，汽車零件族群可望受惠；將進入第4季車市傳統旺季，在兩大市場需求提升下，汽車零件族群將「旺季更旺」，法人點名包括東陽（1319）、廣華-KY（1338）、大億（1521）、堤維西（1522）、江申（1525）、和大（1536）、倉佑（1568）、劍麟（2228）、百達-KY（2236）、英利-KY（2239）等業者業績將受惠；美國東岸接連遭受強烈颶風襲擊造成嚴重災情，法人料災後換購新車需求將逐步從第4季開始顯現，可望為今年原本低迷的美國車市注入活水，切入美系車廠供應鏈的零件業者，包括大億、和大、世德（2066）、同致（3552）等業者將受惠；此外第4季起也將進入北美AM（售後維修）汽車零件需求旺季，加上颶風災後汽車維修零件需求商機加乘下，法人看好AM汽車零件族群年底旺季將更旺。
(170602)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計20人。
(161214)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計29人。
(160921)大陸日系車銷售夯，今年估將首破400萬輛，超越日本母國，切入大陸日系車廠零件供應鏈的台商受惠，東陽（1319）、廣華-KY（1338）、大億（1521）、江申（1525）等業績進補；根據外電報導，今年前8月日系車在大陸的總銷達到265萬輛，年增約1成，創同期新高紀錄，業界推估，全年大陸日系車總銷可突破400萬輛大關；今年大陸日系車廠中，以本田汽車成長最為明顯，8月銷量年增36.3％，前8月年增25％達75萬輛；豐田前8月銷量約78萬輛、年增12％至78萬輛，日產則上升至80萬輛，法人分析，今年大陸日系車正式走出4年釣島事件引爆大陸反日潮的低潮，新車銷量回神下，配套大陸日系車廠的台灣零件商，業績受惠；大億透過大股東日本小糸切入大陸日系車廠供應鏈，東陽因在重慶、長春、襄陽、佛山、福州、長沙等大陸日系車廠重鎮均設廠配套，兩家業者都被法人點名是大陸日系車復活受益零件廠；江申與日本NTN合資，在廣州、襄陽設有傳動軸廠，供貨大陸日系車廠客戶，兩廠產能接近滿載，看好今年貢獻江申投資收益將再創高，推升江申今年財報表現。
(160807)汽車零配件台廠上半年獲利衝高，第3季包括車燈、汽車安全氣囊和電子動力輔助、胎壓偵測器、車架、汽車水箱、扭力轉換系統和減速齒輪箱等，業績可望再攻高；在車燈部分，大億(1521)第3季業績加溫，法人預期較第2季成長個位數百分點，第4季可站上全年單季高點，下半年業績可較上半年好，比重大約是6比4，展望今年，法人預估，大億今年業績可望年增10%，全年業績挑戰新台幣63億元，朝向歷史新高目標邁進，大億上半年稅後淨利約2.71億元，攻歷年上半年新高，其中第2季獲利1.14億元，較去年同期成長23.1%，創歷年同期新高；在車架和車身零組件部分，江申(1525)轉投資中國大陸福州福享主要客戶持續拉貨、廣州恩梯恩裕隆外銷美國和日本訂單挹注、襄陽恩梯恩裕隆產能增加等業外收益因素，法人預期江申今年整體獲利表現可較去年成長，有機會創歷年新高，江申第2季稅後獲利1.26億元，年增47%，創歷年單季第3高，上半年稅後獲利達2.57億元，年增45.7%，上半年每股稅後盈餘3.72元，創歷年同期新高。
(160615)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計21人。
(150930)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計5人。
(150801)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計40人。
(150601)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計32人。
(150327)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計60人。
(141203)裕隆日產汽車（2227）業外「金雞母」大陸東風日產汽車第4季新車產銷量、獲利將攀今年最高峰，估對裕日車單季每股獲利貢獻將達5元高水準，推升裕日車全年EPS有望衝上18元；裕隆集團6大上市公司，今、明兩天將召開聯合法說會，今天由三大車公司裕隆（2201）、中華車（2204）、裕日車率先登場，明天由江申（1525）、裕融（9941）與嘉裕（1417）接力演出。
(141202)江申(1525)針對財訊快報報導「大車底盤大樑製造廠江申(1525)投資1,360萬美元(約新台幣4億元)，與日本NTN合資在湖北襄陽設立襄陽恩梯恩裕隆傳動系統公司(襄陽NTN)…」表示，有關投資湖北襄陽設廠案已於131219日公告，有關本公司營收狀況，請以公開資訊觀測站公告為主。
(141202)江申工業(1525)第4季業績有機會較第3季略佳，可望優於第1季和第2季表現，法人表示，從市場來看，江申轉投資中國大陸收益可望支撐今年整體獲利；法人指出，江申持續布局中國大陸市場，在襄陽恩梯恩裕隆傳動新廠設備陸續進駐，最快明年第2季可開始第1期量產，預期明年第4季可全面量產，有機會到損平點；江申今年前3季合併營收8.39億元，歸屬母公司業主淨利2.33億元，每股稅後盈餘3.37元。
(141115)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計34人。
(140910)江申工業(1525)下午參加台灣證交所舉辦業績發表會，總經理麥少保表示，中國大陸襄陽恩梯恩裕隆傳動新廠最快明年4月可第1期量產，廣州恩梯恩裕隆傳動，第3季和第4季產能可望提升，麥少保表示，今年持續接洽日本模具開發業務，目前正與日本兩家廠商在談，明年可能有機會與世界級整車車廠合作，在開發新興市場部分，鎖定東協市場，積極進軍東南亞售服市場，展望第3季，江申表示目前看來出貨有提升跡象；法人預估，江申(1525)今年整體業績可落在新台幣11億元到12億元區間，下半年業績可較上半年略佳，今年每股稅後獲利可維持近年水準，大約在4.3元到4.4元區間，轉投資廣州恩梯恩可望挹注江申整體獲利。
(140724)江申(1525)表示，麥德姆颱風對公司財務或業務並無重大影響。
(140708)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計10人。
(140411)裕隆六大上市公司首次集團法說會，公司營運展望多保守看待，法人認為獲利成長性將大幅下滑，加上新店土地開發進度不如預期，最快要2019年後才有可能有利益入帳，；裕隆集團集團法說會於9、10兩日針對裕隆（2201）、中華車（2204）、裕日車（2227）、裕融（9941）、江申（1525）、嘉裕（1417）等6家上市公司，對國內法人進行聯合法說會，出席法人多半只對裕隆集團金雞母裕日車有興趣，會後的提問與出報告，也都聚焦裕日車，中信證投顧昨天出具報告指出，裕日車與日本日產汽車間也日圓匯率協議，必須返還日圓貶值利益給日產汽車，因此今年毛利率將較去年同期下滑，預估全年獲利將較去年小減2％，EPS至23.85元，低於去年的24.33元，不過也有出席法人表示，看好去年起裕日車轉投資廣州風神汽車合併鄭州日產汽車，今年開始認列獲利，今年大陸事業投資利益貢獻可望有斬獲，可望彌補台灣的匯兌收益減少缺口。
(140408)今年截至3月底，集中市場平均報酬率為2.76％，其中個股報酬率最高為倫飛(2364)，達103.41％，最低則為科妍(1786)，負報酬20.96％；根據台灣證券交易所統計，從去年底投資至0331日止，投資報酬率前10名個股，依序為倫飛103.41％、晟銘電(3013)102.81％、環科(2413)94.44％、程泰(1583)93.31％、為升(2231)78.24％、亞崴電機(1530)74.42％、力銘科技(3593)73.73％、偉訓(3032)69.23％、華泰(2329)68.89％、遠見(3040)64.01％；投資報酬率最低的前10名，依序為科妍-20.96％、國喬化(1312)-20.09％、江申(1525)-18.69％、昇陽光電(3561)-18.47％、新日光(3576)-17.71％、綠能(3519)-17.36％、太極能源(4934)-17.19％、F-鼎固(2923)-16.73％、寶徠建設(1805)-16.4％、台苯(1310)-16.39％。
(130706)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計170人。
(130509)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計15人。
(130316)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計3人。
(121117)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計3人。
(120707)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計33人。
(111229)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計8人。
(111225)江申（1525）挾中概題材，以及裕隆集團友馬光環的雙重利多加持，激勵上周股價強勢反彈，接連收復周線與月線，累積一周漲幅達14.7％，上周五股價更一度站上40元大關，終場收39.8元、上漲1.65元，成交量250張，在機電族群中，表現相對亮眼；由於江申大股東持股比高，在外流通量相對有限，三大法人鮮少近出；江申近一周的反彈，研判與散戶追捧，或集團作帳行情有關；江申為車身底盤大樑及汽車鈑金零件廠，主要股東為裕隆集團，與豐田汽車台灣生產基地國瑞汽車。江申內銷業務在兩大汽車集團支援下，隨近兩年國內車市復甦而快速成長；江申積極布局大陸，與大陸最大巴士製造業者海翼集團合作，江申廈門廠負責供應巴士車架；同時江申配合裕隆自創品牌納智捷汽車登陸，前進杭州設廠，預計明年底投產。裕隆新開發的納智捷Sedan車型，未來大陸的底盤鈑金零件供應，多數將由江申杭州廠負責。
(111029)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計13人。
(110816)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計13人。
(110708)江申工業（1525）擬配發股票股利32,974仟元（每股配發0.5元），除權交易日110726日，除權基準日110801日。
(110624)江申工業（1525）擬配發現金股利98,922仟元（每股配發1.5元），除息交易日110726日，除息基準日110801日。
(110624)江申工業（1525）2011年股東常會通過之重要決議事項，承認2010年決算表冊、承認2010年盈餘分配（每股配發現金股利1.5元及股票股利0.5元）、2010年累積未分配盈餘之部份金額32,974仟元轉增資發行新、特別公積5仟萬元轉回未分配盈餘。
(110618)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計20人。
(110419)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計63人。
(110413)證交所表示，江申(1525)每股淨值在票面以上，即日起得為信用交易，證交所指出，審核江申前90個營業日股價未波動過度劇烈，成交量也未過度異常，股權未過度集中，江申資本額6.59億元，持股1仟~50仟股之股東人數為2534人，全體董事、監察人、經理人及持股超過10％之股東所持有記名股份占公司上市股份比率為77.87％，因此自110413日起開放信用交易。
(110321)江申(1525)2010年主要獲利來源來自中國轉投資收益，總計各廠收益約2.7億元，法人估2011年廣州NTN廠擴產及自製率提升，可望增加逾15％，江申2010年營收11.71億元，稅前盈餘3.23億元，稅後盈餘3.08億元，EPS為4.68元。除台灣國內轉虧為盈，中國轉投資收益佔稅前盈餘逾80％。
(110317)江申工業（1525）斥資6,000萬元人民幣赴杭州蕭山設廠，中國最大巴士製造業者海翼集團位在蘇州、紹興與南京3廠之車架生意悉數入袋，法人看好江申中國杭州廠2012年底投產，2013年每股獲利將有機會挑戰10元高點，另杭州廠將就近供貨給同集團之東風裕隆汽車，預定2012年投產首款小轎車納智捷Sedan，底盤零件也將由江申供應；江申（1525）隸屬裕隆集團，主要生產巴士、貨車車架、底盤及部分汽車鈑金零件，2010年認列自中國之收益達2.76億元，占全年獲利逾80％。
(110316)江申工業（1525）決議透過第3地區事業轉投資中國廈門金龍江申車架公司之現金增資，交易（投資）總金額人民幣1,800萬元，取得（投資）目的為杭州蕭山設立新廠所需，廈門金龍江申主要營業項目為客車車架生產及銷售。
(110316)江申工業（1525）決議召開2011年股東常會，股東會日期110624日，地點在楊梅巿幼獅工業區青年路3號(中華汽車工業股份有限公司人才培訓中心)，召集事由包含2010年營業報告、監察人審查2010年決算報告、董事及監察人持股情形報告、承認2010年決算報告、承認2010年盈餘分配、2010年累積未分配盈餘部份金額轉增資發行新股、特別公積5仟萬元轉回未分配盈餘、其它議案。
(110316)江申工業（1525）決議增資發行新股，增資資金來源為2010年盈餘，發行股數普通股3,297仟股，每股面額10元，發行總金額32,974仟元，原股東每仟股無償配發約50股，本次增資資金用途為添購生產設備。
(110316)江申工業（1525）決議盈餘分配，發放現金股利98,922仟元(每股約分派1.5元)，發放股票股利32,974仟元(每股約分派0.5元)。
(110228)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計6人。
(110201)江申工業（1525）法人董事國瑞汽車股份有限公司改派代表人，舊任者服部充志，新任者橋本久。
(101223)江申（1525）配合裕隆登陸佈局，董事會通過與中國廈門海翼集團合資人民幣6,000萬元，於杭州蕭山設廠，預計2012年9月起量產，供應中國廈門金龍汽車聯合、東風裕隆汽車2廠商用車車架及納智捷汽車底盤零件，估2013年開始獲利，據悉中國廈門機電集團投資入股廈工機械、廈門金龍汽車等20多家公司股份，2010年更名為廈門海翼集團，其中三陽工業持有生產大客車之廈門金龍汽車聯合25％股份，在此之前海翼集團與江申工業合組廈門金龍江申，專事生產巴士車架供貨給廈門金龍。江申指出，杭州蕭山工業區內設廠將複製台灣江申模式，生產車架及納智捷汽車底盤零件，預計2011年3月取得土地並開始建造年產2萬輛巴士車架工廠，2012年9月投產。江申前11月營收10.64億元，比2009年同期成長32％，法人估江申（1525）前11月稅前盈餘2.9億餘元，每股稅後淨利4.2元，其中認列北京恩悌恩、廣州恩悌恩及廈門金龍江申等3地中國事業獲利逾2.5億元，全年獲利逾3億元，每股淨利約4.6元。
(101222)江申工業（1525）董事會重要決議事項，通過中國杭州蕭山投資設廠案。
(101122)江申工業（1525）針對工商時報B4版報導「2010年裕隆新金雞母裕融、江申…，江申每股稅前淨利4.03元…」表示，該報導係媒體自行推估，非江申對外公布之訊息，財務相關訊息請以公開資訊觀測站公告資料為準。
(101120)裕隆（2201）集團旗下江申（1525）、裕融（9941）受惠車市持續增溫，2家汽車周邊事業前10個月獲利搶眼，增裕隆2010年稅前盈餘上看150億元動能。裕融前10月稅前盈餘10.74億元，每股稅前盈餘4.56元，締造20年新高，法人估其全年稅前盈餘上看12億元，江申生產大巴士及重車底盤及大樑，2010年獲利表現也不惶多讓，前10個月稅前盈餘2.66億元，每股稅前淨利4.03元，法人估其全年獲利上看3億元，每股淨利4元。裕融（9941）指出，2009年及2008年總計向同業收購54億元應收帳款已陸續到期，10月營收成長動力來自本業中古車及新車分期付款業務，比2009年同期成長30％，10月份稅前盈餘攀升至1.02億元，主要是央行利率下跌、轉投資格上及新鑫兩家汽車租賃公司之投資收益增加。江申（1525）表示，內銷受中國客來台灣國內觀光人數遽增，激起客運業者換購新車，加政府對客運公司換購低底盤及電動巴士給予補助雙重激勵，又10月因原材料下降而回沖原材料價差，讓本業得以持盈保泰。
(101015)江申(1525)第3季營收2.93億元，法人表示，由於福州福享之東南汽車訂單不如預期，認列中國收益減少，恐影響第3季單季獲利，而第4季在傳統旺季及新車上市激勵，加廣州NTN獲利增加，可重新恢復成長動能。江申中國轉投資已成重要獲利來源，上半年獲利挹注1.36億元，是2009年下半年以來獲利持續暢旺原因，已連續4季EPS有1元以上水準，但江申(1525)持股35％之福州福享汽車工業為東南汽車協力廠，85％營收來自東南汽車，主要產品為車身零件與底盤件等，近來東南汽車V3銷售狀況並不理想，恐影響第3季獲利表現。
(100929)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計22人。
(100816)江申工業（1525）針對工商時報報導「江申中國廠2010年營收將年增20％」表示，報導係依2010年前7月中國車巿成長狀況及預估中國廠將因如期完成生產線擴增所做之營收影響推估，江申財務、業務相關訊息應以公開資訊觀測站公告資料為準。
(100816)江申工業（1525）開源節流策略奏效，本業轉虧為盈，不單節省材料及人事成本，也向中華車爭取轎車及商用車零件訂單，幫電子廠生產半導體測試設備基座效益也開始顯現，2010年獲利會優於2009年。法人估，江申上半年本業淨利0.37億元，連同中國轉投資福享、廣州恩悌恩、廈門金龍江申及北京恩梯恩等工廠收益1.2億元獲利挹注，稅後盈餘近1.6億元，每股淨利2.4元，江申（1525）全年營收有機會上看10億元，每股淨利4元以上。
(100815)裕隆集團(2201)啟動「納智捷」汽車登陸中國之協力及經銷通路投資布局，第1階段有全興、裕器、友永、穎西、研華（2395）及協仁等汽車零組件廠隨裕隆登陸，總投資金額5,000萬美元，另東陽（1319）、大億（1521）、江申（1525）等零件廠預計在第2階段赴杭州設廠。經銷通路方面，東風裕隆汽車已開始評選經銷商，雖尚未決定採取大中小或區域經銷商制，但目前已有10家台灣國內經銷商表達高度興趣，願意登陸銷售納智捷汽車，初期總投資金額約人民幣3,000萬元，中國東風汽車經銷商也將納入納智捷經銷體系。裕隆表示，第1階段登陸設廠之零件廠並未包括宏達電（2498）等車用電子相關廠商，裕隆將對初期配合登陸之每家零件廠投資3％至5％，總投資金額約200萬美元，預計2011年年中量產第1款納智捷SUV運動休旅車，後續導則入MPV、CEO及轎車等車型量產；裕隆集團(2201)旗下江申工業列入第2階段設廠名單，計畫由江申轉投資之福享或廈門金龍江申在杭州投資設廠，生產納智捷休旅車所需底盤、板件或車架。
(100813)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計13人。
(100625)江申工業（1525）董事會選舉董事長，舊任者陳世全，新任者陳世全，異動原因係任期屆滿改選。
(100625)江申工業（1525）2010年股東常會通過解除董事競業禁止之限制，許可董事嚴凱泰、陳世全、陳昭文、麥少保、曾(火冏)誌、李朝森、林永裕、服部充志於任職期間，得從事競業行為。
(100625)江申工業（1525）2010年股東常會改選董事及監察人，董事舊任者嚴凱泰、陳世全、陳昭文、陳清亞、曾炯誌、蘇燕輝、李朝森、服部充志、高辛陽、監察人舊任者徐善可、蔡明昌，董事新任者嚴凱泰、陳世全、陳昭文、麥少保、曾炯誌、李朝森、林永裕、服部充志、高辛陽、林栢村，監察人新任者徐善可、蔡明昌，異動原因為改選。
(100625)江申工業（1525）股利分派基準日，發放每股現金股利1.55元，計1.0221億元，除息交易日100715日，除息基準日100722日。
(100625)江申工業（1525）股東常會重要決議事項，承認2009年決算表冊、承認2009年盈餘分配，每股配發現金股利1.55元；修訂公司章程、修訂「背書保證作業程序」、改選董監事、解除新當選董事競業禁止之限制。
(100426)江申（1525）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計9人。
(100330)江申工業（1525）決議發放現金股利1.0221億元(每股1.55元)。
(100330)江申工業（1525）決議召開2010年股東常會，股東會日期100625日，地點在楊梅鎮幼獅工業區青年路3號(中華汽車工業股份有限公司人才培訓中心)，將改選董事及監察人。
(100304)江申(1525)2009年受惠於轉投資中國廠之收益獲利逐季走高，法人認為，2010年中國車市仍在高速成長階段，對江申中國廠獲利將持續提升，2009年中國廠貢獻獲利2.37億元，估計2010年可望提升至3億元以上。江申台灣母公司客戶以國內車廠為主，主要產品有卡車、巴士車架、木床、鈑金與懸吊零件等，估2009年營業損失約1200萬元，估2010年轎車銷售下滑，營收將小幅減少，要達成損平不易。江申持股35％的福州福享因主要客戶東南汽車2009年銷售成績不錯，貢獻獲利4900萬元，2010年1月獲利跳升，貢獻1455萬元，永豐金證券估計該廠今年挹注江申可達1.56億元。另持股40％的廣州NTN主要產品為各類等速傳動軸，目前產能每月15萬支，2010年6月月產能將擴充至18萬支，2009年廣州NTN貢獻江申獲利1.54億元，2010年1月獲利貢獻1246萬元，2010年獲利貢獻估計較2009年衰退約10-15％。而江申持股廈門金龍江申50％，主要產品為中、大型客車車架為主，目前年產能約1萬台，2009年交貨6800台，2010年預估8000台，2009年獲利貢獻3400萬元，2010年估計可成長至4000萬元。
(100113)江申工業（1525）針對100113日工商時報報導「……，江申也概算，去年稅前盈餘2.2億餘元，每股稅前淨利約3.37元，本業也終止連續3年虧損的局面，而出現盈餘1千萬餘元」內容表示，媒體上述報導，係屬媒體自行推估，非屬江申對外公布之訊息，江申工業（1525）財務相關訊息請以公開資訊觀測站公告資料為準。
(100111)證交所0108日公告注意股票，江申(1525)、聯鈞(3450)、迎廣(6117)、互億(6172)。
(100104)證交所1231日公告注意股票，江申(1525)、中華化(1727)、隴華(2424)、萬國(3054)。
(100101)江申工業（1525）法人董事國瑞汽車股份有限公司改派代表人，新任者為李朝森。
(091230)證交所1229日公告注意股票，地球(1324)、江申(1525)、中華化(1727)、固緯(2423)、聯德(3308)。
(091228)江申工業（1525）針對091226日經濟日報報導「江申今年獲利大豐收，受惠中國轉投資獲利3級跳，法人估，第4季來自中國廣州、福州等各廠認列之獲利約2.15億元，每股獲利貢獻達3.26元」表示，該報導係屬媒體及法人自行推估，非屬江申對外公布之訊息，江申工業（1525）財務相關訊息請以公開資訊觀測站公告資料為準。
(091223)江申工業（1525）決議為配合主管機關推動有價證券全面無實體發行，將已發行之股票全面換轉為無實體股票，並訂100129日為股票全面無實體轉換日。
(091222)江申（1525）表示，091219日之地震對財務、業務無重大影響。
(091214)證交所1211日公告注意股票：江申(1525)、資通(2471)。
(091117)證交所091116日公告注意股票，大億(1521)、江申(1525)、聯鈞(3450)、嘉澤(3533)。
(091112)江申(1525)自091105日起連續5個營業日達「公布注意交易資訊」標準，自091112日起至091118日以人工管制之撮合終端機執行撮合作業（約每5分鐘撮合一次）。投資人每日委託買賣江申(1525)數量單筆達100交易單位或多筆累積達300交易單位以上時，應就投資人當日已委託之買賣，向該投資人收取至少5成以上之買進價金或賣出證券。
(091109)證交所091106日公告注意股票：江申(1525)、廷鑫(2358)。
(090619)江申工業（1525）繼爭取到中興巴士新增40輛底盤車架訂單後，最近也拿下華擎機械工業500西西ATV沙灘車彎管訂單、幫車體廠設計開發底盤及大樑。江申表示，本業要明年才能損益兩平。
(090603)江申(1525)董事會推選陳世全先生自今日起擔任董事長。
(090514)江申工業(1525)董事長於昨晚辭世，將於近日內召開董事會推選董事長。
(090331)江申工業(1525)董事會決議每股配息0.5元、配股0.3元。訂定0616日召開2009年度股東常會。
(000001)「股票功課」標的股票目錄：天仁(1233)、興泰(1235)、宏亞(1236)、永裕(1323)、地球(1324)、恆大(1325)、昭輝(1339)、南染(1410)、華友聯(1436)、大將(1453)、偉全(1465)、聚隆(1466)、大統新(1470)、三洋紡(1472)、大億(1521)、江申(1525)、日馳(1526)、亞葳(1530)、廣隆(1537)、巨庭(1539)、喬福(1540)、錩泰(1541)、程泰(1583)、中華化(1727)、花仙子(1730)、毛寶(1732)、五鼎(1733)、日勝化(1735)、和康生(1783)、寶徠(1805)、佳大(2033)、川湖(2059)、鑫永銓(2114)、為升(2231)、海悅(2348)、廷鑫(2358)、錩新(2415)、隴華(2424)、良得(2462)、華經(2468)、資通(2471)、連宇(2482)、根基(2546)、華園(2702)、欣欣(2901)、匯僑(2904)、歐格(3002)、豐達科(3004)、同開(3018)、鴻名(3021)、星通(3025)、盛達(3027)、偉訓(3032)、遠見(3040)、聯傑(3094)、一零四(3130)、景岳(3164)、晟鈦(3229)、虹冠電(3257)、聯徳(3308)、泰碩(3338)、奇偶(3356)、玉晶光(3406)、台端(3432)、晶睿(3454)、柏騰(3518)、安馳(3528)、嘉澤(3533)、晶彩科(3535)、通嘉(3588)、碩天(3617)、上緯(3708)、雅博(4106)、旭富(4119)、亞諾法(4133)、華廣(4737)、事欣科(4916)、傳奇(4994)、鑫禾(4999)、祥碩(5269)、鳳凰(5706)、聚碩(6112)、迎廣(6117)、金橋(6133)、鈞寶(6155)、互億(6172)、亞弘電(6201)、詮欣(6205)、和椿(6215)、居易(6216)、聚鼎(6224)、光鼎(6226)、迅杰(6243)、悅城(6405)、南六(6504)、長華(8070)、陞泰(8072)、瀚荃(8103)、振樺電(8114)、無敵(8201)、寶一(8222)、羅昇(8374)、阿瘦(8443)、新天地(8940)、欣巴巴(9906)、偉聯科(9912)、茂順(9942)、新麗(9944)。
(000002)「股票功課」內涵：(01)「股票投資總評量表」(小型高質優股)、(02)「公司收盤價變化紀錄表」(小型股價底部股)、(03)「公司營收成長率變化紀錄表」(小型高成長股)、(04)「公司融資餘額紀錄表」(小型籌碼穩定股)、(05)「公司本益比變化紀錄表」(小型低本益股)、(06)「公司股價淨值比變化紀錄表」(小型股價低估股)、(07)「公司大股東持股比率變化紀錄表」(小型大股東最愛股)、(08)「公司法人持股比率變化紀錄表」(小型法人最愛股)、(09)「公司每股淨值變化紀錄表」(小型高淨值股)、(10)「公司負債比率變化紀錄表」(小型低負債股)、(11)「公司流動比率變化紀錄表」(小型高流動股)、(12)「公司每股稅後盈餘變化紀錄表」(小型高盈餘股)、(13)「公司資本額變化紀錄表」(超小型股)、(14)「公司配息配股紀錄表」(小型高股利股)、(15)「標的個股屬性紀錄表」(只買三種股票)、(16)「公司徵人紀錄表」(小型招兵買馬股)、(17)「股票(證券)代號表」。
(000003)「股票功課」標的股票已剔除個股目錄：大飲(1213)、上曜(1316)、大魯閣(1432)、本盟(1475)、中宇(1535)、大山(1615)、杏輝(1734)、潤隆(1808)、固緯(2423)、銘旺科(2429)、統懋(2434)、旺詮(2437)、研揚(2463)、聯上發(2537)、櫻花建(2539)、愛山林(2540)、中櫃(2613)、山隆(2616)、晶華(2707)、嘉晶(3016)、零壹(3029)、訊舟(3047)、立萬利(3054)、總太(3056)、日電貿(3090)、全科(3209)、昇貿(3305)、宣昶(3315)、新世紀(3383)、譁裕(3419)、聯鈞(3450)、嘉威(3557)、奕力(3598)、IML(3638)、佳醫(4104)、利勤(4426)、訊連(5203)、慧友(5484)、上福(6128)、鈞泰(6131)、大豐電(6184)、巨路(6192)、飛捷(6206)、宏正(6277)、淳安(6283)、矽創(8016)、雷虎(8033)、世紀鋼(9958)。
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