(200510)大億(1521)：「股票功課」標的個股新聞摘要（090305~）
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(200221)大億(1521)近期(約最近兩個月)有在徵人，名額計18人。
(191202)汽車類股題材滿手，汽車股王和泰車（2207）看多國內車市，帶頭上調全年市場預估，外資狂買推升股價；和泰車子公司和潤（6592）IPO行情熱，競拍、公開承銷雙雙吸引破紀錄的投資人參與，興櫃股價飆；上市車商中，裕日車（2227）第三季獲利創同期新高，今年9月起增持轉投資金雞母大陸廣州風神汽車，擴大參與大陸事業的獲利分配比率，第四季獲利將不亞於第三季，全年每股盈餘可望達22元高點；大陸車市觸底反彈、進入第四季傳統旺季，中概族群包括東陽（1319）、大億（1521）、江申（1525）、廣華-KY（1338）、英利-KY（2239）等業績回溫可期；特斯拉Model Y電動休旅車提前投產，新發表的電動貨卡Cybertruck全球接單逾15萬張，為車股特斯拉族群注強心針，和大（1536）、聯嘉（6288）等股價率先表態，看多明年業績成長性；全球最大汽車市場中國大陸擬出台新能源汽車15年發展規畫，燃料電池車成為政策新主角，加特斯拉上海廠投產加速布局大陸，各大國際車廠的電動車產品陸續發表上市，炒熱電動車、汽車電子題材，包括同致（3552）等相關汽車股錢景看好，此外，為數不少的AM（售後維修）汽車零件族群正值第四季傳統外銷旺季，訂單量增推升獲利能力，頂住新台幣升值的匯損壓力，包括東陽、堤維西（1522）、耿鼎（1524）、謚源（2235）等個股，成市場觀察焦點。
(190727)中美貿易糾紛蔓延，美國車廠、零件貿易商為避免關稅戰火燒上身，擴大對大陸以外汽車零件廠採購，法人看好以台灣為生產基地的AM（售後維修）與OEM（車廠代工）零件族群將受惠，點名東陽（1319）、大億（1521）、堤維西（1522）、和大（1536）等業績將吃補；法人分析，貿易戰衝擊對岸景氣，加大陸「國六」汽車廢氣排放標準提前實施，造成通路端掀起庫存車出清潮，大幅減緩對車廠拉貨，造成去年下半年以來大陸車市重挫，以大陸內需為主的汽車零件族群，業績受創甚深；法人表示，車燈廠大億（1521）今年來自北美FCA（飛雅特克萊斯勒）汽車的車燈訂單較去年增加二～三成，特斯拉今年對和大（1536）的減速齒輪箱零件採購量有望倍增。
(190624)臺灣證券交易所重申，為即時瞭解上市公司所營業務性質改變或經營策略調整情形並配合2013年起改採國際財務報導準則(IFRSs)編製合併財務報表，每年依據上市公司之合併營收定期檢討各上市公司之產業類別；證交所依「上市公司產業類別劃分暨調整要點」規定，就上市公司2018年度財務報告完成檢核有無須調整產業類別，另考量國內汽車產業供應鏈體系已成聚落，本次爰將「汽車工業」產業類別擴大涵蓋至車體製造、汽車零組件製造，使「汽車工業」產業類發揮群聚效應，「汽車工業」產業類別名稱不會改變，調整至「汽車工業」產業類別之上市公司證券代號也將維持不變；2019年計有24家上市公司調整產業類別，自190701日起開始實施，下列22家上市公司均改為「汽車工業」：東陽(代號1319，原列「塑膠工業」)、昭輝(代號1339，原列「塑膠工業」)、瑞利(代號1512，原列「電機機械」)、大億(代號1521，原列「電機機械」)、堤維西(代號1522，原列「電機機械」)、耿鼎企業(代號1524，原列「電機機械」)、江申工業(代號1525，原列「電機機械」)、車王電(代號1533，原列「電機機械」)、和大工業(代號1536，原列「電機機械」)、倉佑(代號1568，原列「電機機械」)、吉茂(代號1587，原列「電機機械」)、英瑞-KY(代號1592，原列「電機機械」)、六暉-KY(代號2115，原列「橡膠工業」)、劍麟(代號2228，原列「電機機械」)、為升(代號2231，原列「電機機械」)、百達-KY(代號2236，原列「電機機械」)、怡利電子(代號2497，原列「其他電子業」)、麗清(代號3346，原列「電機機械」)、智伸科(代號4551，原列「電機機械」)、永新-KY(代號4557，原列「電機機械」)、聯嘉光電(代號6288，原列「光電業」)及帝寶工業(代號6605，原列「電機機械」)；另上曜（代號1316）由「化學工業」改為「建材營造」，卓越成功（代號2496）由「通信網路業」改為「其他」；上開公司之證券代號不予變更仍續採用原證券代號。
(190619)車燈零件廠大億（1521）車燈、模具外銷量同步成長，可望挺住中美貿易戰、大陸車市衰退的衝擊，且在飛雅特克萊斯勒小燈訂單加持下，今年北美外銷營收年增幅度將達二～三成，總經理馮世忠有信心，今年業績獲利可望拚出優於去年的成績，逆勢成長；大億（1521）股東會通過2018年財報，2018年合併營收57.04億元，稅後淨利3.19億元，EPS為4.19元，股東會通過配息3.8元。
(190619)大億(1521)股票190612日至190618日止有成交量過度異常之情事，依規定自190619日起降低融資比率一成及提高融券保證金一成。
(190616)大億(1521)近期(約最近兩個月)有在徵人，名額計22人。
(190422)台灣車輛產業六大展24日開幕，汽車零件與汽車電子族群摩拳擦掌搶接國際大單，兩岸車市首季落底後，第二季吹響反攻號角，多款新車齊發及大陸調降汽車等行業增值稅、車商掀降價跳水潮刺激買氣，帶動汽車行業向上，汽車零件族群可望吃補受惠；東陽（1319）、廣華-KY（1338）、大億（1521）、江申（1525）、百達-KY（2236）、英利-KY（2239）、麗清（3346）等布局大陸OEM（車廠代工）汽車零件市場的個股，在基期已低下，隨大陸車市第二季反彈，業績可望有明顯提升，至於堤維西（1522）、耿鼎（1524）、謚源（2235）、帝寶（6605）與東陽等耕耘AM（售後維修）汽車零件外銷市場的業者，可望在旺季效益遞延中，帶動第二季業績向上；業者分析，電動車續航力提升，除電池容量擴增外，車身輕量化、節能化更是扮演關鍵角色，其中車燈幾乎全面採用節電的LED光源，LED車燈模組廠麗清、聯嘉（6288）後續訂單成長可期。
(190415)大億(1521)近期(約最近兩個月)有在徵人，名額計23人。
(190214)大億(1521)近期(約最近兩個月)有在徵人，名額計12人。
(181030)OEM（車廠代工）車燈廠大億交通（1521）29日慶祝與大股東、技術夥伴日本小糸集團合作30周年，大億董事長吳俊億表示，在小糸的支持下協助大億拓展北美FCA（飛雅特克萊斯勒汽車）採購訂單，估整體外銷營占比很快將突破5成，擺脫營運受台灣單一市場榮枯左右的現況；大億是國內最大OEM車燈供應商，小糸則是世界級的OEM車燈供應大廠，幾乎所有日系車廠都是小糸的客戶，小糸與大億除在台合作外，雙方並將合作版圖延伸至對岸，合資設有福州小糸（福州大億）；吳俊億強調，外銷訂單仍是帶動大億（1521）獲利成長的重要來源，大億在北美的發展除FCA外，近年更積極爭取包括福特、通用（GM）等美系的車廠訂單，相信未來幾年效果就會顯現出來。
(181017)受到國內新車銷售狀況欠佳及最大客戶豐田銷量下滑，國瑞汽車外銷明顯衰退影響，車燈廠大億(1521)營收自6月起逐月下降，法人指出，整體第三季獲利較上季下滑，每股盈餘約0.9元，至於福州小糸雖然取得吉利汽車2款新車燈訂單，但受制於中國新車銷售成長趨緩，且新產能第四季投產後短期內不易產生實質貢獻，大億(1521)今年整體獲利恐將較去年下滑，每股盈餘約4.7元；大億為國內最大OEM車燈廠，國內車燈市場市佔率高達8成，內外銷約各佔一半的營收比重，國內主要客戶包括豐田(國瑞汽車)、福特、裕隆、華創車電(納智捷)等廠商，2018年受進口車比例持續增加、前三季國內新車銷售狀況欠佳影響，尤其是最大客戶豐田前三季銷量年下滑5.3%，再加配合客戶要求降價，毛利率較低的模具比重增加，恐將衝擊毛利率表現；大億近年來帶動外銷市場成長動力主要來自飛雅特克萊斯勒(FCA)的訂單挹注，2018年FCA新增2款車燈產品，預計2019年將再新增3款新訂單，目前大億在FCA的滲透率低於2成，中長期的成長空間還很大，以切入頭燈及尾燈產品的供應鏈為目標，FCA的訂單仍是帶動後續營運成長的重要來源；大億(1521)日本市場以Suzuki及Mazda為主要客戶，受惠於Mazda新車款全面採用LED霧燈，帶動ASP同步提升及營收成長，預估今年外銷市場的狀況仍明顯優於內銷市場。
(181012)大億（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計29人。
(180831)大億(1521)今年上半年受到國內車市不佳影響，毛利率降低，加上轉投資收益下滑，整體獲利表現低於去年。展望下半年，外銷比重拉升，產品組合改善，第3季開始有望逐步回溫，明年外銷比重持續拉升，且大陸客戶產能增加，提高拉貨動能，2019年獲利將可改善；大億上半年毛利率15.22％，低於去年同期17.17％，主要國內車市農曆年後進入淡季，國產車銷售不如預期，加上模具降價導致毛利率下滑，另外東南汽車銷售不佳，使得轉投資福州小糸收益僅0.23億元，上半年稅後盈餘2.03億元，每股盈餘2.66元；大億對北美車廠滲透率持續提升，2019年飛雅特克萊斯勒將再增加三款車燈訂單，日本市場因Mazda持續導入LED霧燈，加上車型改款帶動銷量；福州小糸在客戶今年擴產完成，產能明年拉高，有望釋出更多訂單，法人認為，大億(1521)2019年還是延續內冷外熱趨勢，獲利表現可望優於今年。
(180806)汽車零組件族群下半年題材多多，中國大陸雙積分制標準逐年嚴格迫使車廠增產電動車，特斯拉執行長穆斯克誇豪語獲利將季季增，電動車市場前途轉亮，供應鏈族群包括江申（1525）、和大（1536）、和勤（1586）、貿聯-KY（3665）等業績看好；燃油引擎車油耗逐年加嚴，電動車要拉長行駛里程，對於車體輕量化需求更高，輕量化零件供應商東陽（1319）、廣華-KY（1338）、英利-KY（2239）訂單後市可期；汽車、電動車設計走向節能化的需求，對於LED車燈的應用幅度更廣，LED車燈模組生產廠麗清（3346）、聯嘉（6288），營收步步高，下游車燈組裝的大億（1521）、堤維西（1522）等，業績可望受惠。
(180610)大億（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計30人。
(180409)大億（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計4人。
(171114)大億(1521)公佈2017年前三季經會計師核閱後財報，累計營收46億1402萬2000元，稅前盈餘4億4449萬1000元，本期淨利3億8179萬8000元，合併稅後盈餘3億8179萬8000元，EPS為5.01元。
(171017)大陸車市步入年終傳統旺季，小排量車購置稅減徵2.5％政策年底落日，料將催出搶搭優惠末班車的購車買氣，束縛大陸車市多時的末端庫存問題已明顯改善，加上各車廠共計有超過90款新車在下半年陸續發表，業界看好第4季大陸車市將現一波爆發潮，中概汽車族群將同步受惠；包括供應汽車保桿、儀表盤的東陽（1319），傳動系統零件的和大（1536）、倉佑（1568），車燈的大億（1521）、堤維西（1522）、麗清（3346）、傳動軸的江申（1525）、車內飾板的廣華-KY（1338）、車體結構沖壓件的英利-KY（2239）、汽車窗簾的皇田（9951）、倒車雷達與倒車影像系統的同致（3552）等中概汽車零件廠，第4季業績看好將攀全年高峰；布局大陸汽車製造廠的裕隆（2201）、中華車（2204）、裕日車（2227）及搶進對岸汽車融資市場的裕融（9941）料也是第4季大陸車市爆發的受惠業者；第4季向來為中國車市的傳統旺季，困擾車市的成車庫存去化不順問題，經過大陸車廠上半年刻意壓低出貨量、增加對經銷商的促銷補貼，終獲得有效解決，8月大陸汽車經銷商庫存預警指數已降至47.1％，較7月下降5.4個百分點，也降至50％的警戒線之下，意味經銷商進車、拉貨力道可望恢復活力，有利第4季大陸車市表現。
(170915)大陸日系品牌車銷售踩油門，增速遠高於整體市場，8月前三大品牌本田、日產、豐田業績年增率均達兩位數，轉投資東風日產汽車的裕日車（2227）及布局大陸日系車廠供應鏈的汽車零件廠，包括東陽（1319）、廣華-KY（1338）、大億（1521）、江申（1525）、麗清（3446）等，業績可望受惠；業者分析，日系車甩開前幾年釣魚台事件衝擊後，銷售業績上演「補漲」行情，加上韓系品牌車今年因薩德事件在大陸業績崩盤，日系品牌順勢接收市場下，造就優於整體市場的業績成長力道
(170913)中、美兩大汽車市場利多傳，美國接連遭受颶風襲擊，看好將帶起後續換購新車需求，振奮上半年低迷的美國車市，另中國大陸汽車終端庫存水位有效去化，加上購置稅減徵優惠年底落日，可望帶起一波搶搭優惠政策末班車的購車潮，汽車零件族群可望受惠；將進入第4季車市傳統旺季，在兩大市場需求提升下，汽車零件族群將「旺季更旺」，法人點名包括東陽（1319）、廣華-KY（1338）、大億（1521）、堤維西（1522）、江申（1525）、和大（1536）、倉佑（1568）、劍麟（2228）、百達-KY（2236）、英利-KY（2239）等業者業績將受惠；美國東岸接連遭受強烈颶風襲擊造成嚴重災情，法人料災後換購新車需求將逐步從第4季開始顯現，可望為今年原本低迷的美國車市注入活水，切入美系車廠供應鏈的零件業者，包括大億、和大、世德（2066）、同致（3552）等業者將受惠；此外第4季起也將進入北美AM（售後維修）汽車零件需求旺季，加上颶風災後汽車維修零件需求商機加乘下，法人看好AM汽車零件族群年底旺季將更旺。
(170804)大億（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計2人。
(170602)大億（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計2人。
(161214)大億（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計25人。
(160921)大陸日系車銷售夯，今年估將首破400萬輛，超越日本母國，切入大陸日系車廠零件供應鏈的台商受惠，東陽（1319）、廣華-KY（1338）、大億（1521）、江申（1525）等業績進補；根據外電報導，今年前8月日系車在大陸的總銷達到265萬輛，年增約1成，創同期新高紀錄，業界推估，全年大陸日系車總銷可突破400萬輛大關；今年大陸日系車廠中，以本田汽車成長最為明顯，8月銷量年增36.3％，前8月年增25％達75萬輛；豐田前8月銷量約78萬輛、年增12％至78萬輛，日產則上升至80萬輛，法人分析，今年大陸日系車正式走出4年釣島事件引爆大陸反日潮的低潮，新車銷量回神下，配套大陸日系車廠的台灣零件商，業績受惠；大億透過大股東日本小糸切入大陸日系車廠供應鏈，東陽因在重慶、長春、襄陽、佛山、福州、長沙等大陸日系車廠重鎮均設廠配套，兩家業者都被法人點名是大陸日系車復活受益零件廠；江申與日本NTN合資，在廣州、襄陽設有傳動軸廠，供貨大陸日系車廠客戶，兩廠產能接近滿載，看好今年貢獻江申投資收益將再創高，推升江申今年財報表現。
(160820)大億（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計30人。
(160807)汽車零配件台廠上半年獲利衝高，第3季包括車燈、汽車安全氣囊和電子動力輔助、胎壓偵測器、車架、汽車水箱、扭力轉換系統和減速齒輪箱等，業績可望再攻高；在車燈部分，大億(1521)第3季業績加溫，法人預期較第2季成長個位數百分點，第4季可站上全年單季高點，下半年業績可較上半年好，比重大約是6比4，展望今年，法人預估，大億今年業績可望年增10%，全年業績挑戰新台幣63億元，朝向歷史新高目標邁進，大億上半年稅後淨利約2.71億元，攻歷年上半年新高，其中第2季獲利1.14億元，較去年同期成長23.1%，創歷年同期新高；在車架和車身零組件部分，江申(1525)轉投資中國大陸福州福享主要客戶持續拉貨、廣州恩梯恩裕隆外銷美國和日本訂單挹注、襄陽恩梯恩裕隆產能增加等業外收益因素，法人預期江申今年整體獲利表現可較去年成長，有機會創歷年新高，江申第2季稅後獲利1.26億元，年增47%，創歷年單季第3高，上半年稅後獲利達2.57億元，年增45.7%，上半年每股稅後盈餘3.72元，創歷年同期新高。
(160615)大億（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計19人。
(160406)大億（1521）（國際酒店）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計65人。
(160204)大億（1521）（國際酒店）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計62人。
(151206)大億（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計12人。
(150930)大億（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計10人。
(150801)大億（1521）（國際酒店）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計55人。
(150601)大億（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計14人。
(150327)大億（1521）（國際酒店）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計58人。
(150120)大億（1521）（國際酒店）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計33人。
(141201)大億(1521)10月營收回升到4.6億元，法人估計，由於納智捷U6在中國銷售不錯，大億為車燈供應商，加車市年底旺季需求，第四季營收可望挑戰新高，上看14億元，今年營收可超過50億元，同創歷史新高；大億為國內主要OEM車燈供應商，因日系客戶成長，挹注營收一路成長，同時受惠於納智捷U6今年年中在中國上市，銷量長紅，10月突破7000輛，增添大億營收動能。大億第三季銷售區域比重內銷約占55％，其餘為外銷，單季受產品組合與電費上漲影響，毛利率約降至16.6％，稅後盈餘0.91億元，每股盈餘1.2元；累計前三季營收36.48億元，稅後盈餘2.86億元，年增50.20%，每股盈餘3.75元。
(141118)汽車零件業旺季效益發威加新台幣貶值助攻，本業、匯兌兩頭賺，第4季獲利看多，國內最大汽車零組件廠東陽（1319）10月獲利爆增78％，前10月每股稅前淨利達2.07元；近來新台幣加入亞洲貨幣競貶行列，無論兌美元、兌人民幣都出現幅度不小的貶值，使外銷導向的汽車零組件廠笑納匯兌收益財，大舉回沖上半年的匯損，更美化第4季財報成績，特別是瞄準美加市場的東陽、昭輝（1339）、堤維西（1522）、耿鼎（1524）、帝寶（6605）等汽車AM（售後維修）零件族群，第4季起進入傳統旺銷旺季，新台幣貶值對獲利的挹注程度更為顯著；外銷大陸或布局大陸市場的汽車OEM（車廠代工）零件族群例如大億（1521）、和大（1536）、同致（3552）等，由於收款以人民幣或美元為主，也可望在大陸年終傳統車市旺季中，賺進不少匯兌收益
(141115)大億（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計15人。
(141113)大億(1521)內部稽核主管異動，舊任者陳淑雲，新任者陳家珍，異動原因係職務調整。
(141003)日元兌美元近日一度貶破110元且長期貶值趨勢不變，日元貶值受惠族群陸續表態，訂房業者易飛網(2734)和旅行社業者燦星旅(2719)、汽車高價股裕日車(2227)、汽車零組件業者包括大億(1521)、車王電(1533)、東陽(1319)和昭輝(1339)股價均上漲；據觀光局統計，今年前8月台灣赴日觀光客近158萬人，年增率高達27.6％，是所有主要國家中增幅最多的地區，顯示國人對於日本旅遊的高度熱衷，雄獅(2731)指出，10月起新增的免稅制度及賞楓行程熱銷等，赴日旅遊民眾不斷增加，不過法人指出，伊波拉疫情有持續升溫現象，對旅遊業的衝擊恐不得大意；另車商能否因應日元貶值也是消費者關注焦點，汽車業股價走揚等於反映進口成本降低利多，和泰車(2207)指出，在車廠全力促銷下目前已無法再降價，也憂心是否因消費者觀望對汽車買氣造成衝擊。
(141001)法人預估，汽車零組件車燈廠大億(1521)9月業績可創近期波段高點，今年單季業績高峰可望落在第4季，法人指出，大億下半年OE車燈、模具及相關配件出貨可逐季加溫，預期第3季整體業績較第2季成長個位數百分點；展望今年，法人預期大億全年業績較去年成長20％，營收和獲利可望創高，每股盈餘上看6元，法人表示，目前中國大陸、日本和美國等外銷市場占大億整體業績比重約45％，大億在台灣OEM車燈市占率約8成。
(140930)國外媒體報導，福特汽車預估今年稅前獲利未達標，稅前獲利將達60億美元，可能落在60億美元到70億美元區間，未達先前預估70億美元至80億美元目標，分析師預估，福特對今年營運展望暗示北美市場毛利率大約8％到9％，比上季的11％相對拉回，法人指出，福特看淡今年稅前獲利表現，對汽車零配件台廠影響輕微，法人表示，包括士林電機(1503)的四輪電裝產品及東陽(1319)桃園觀音廠保險桿產品，小部分出貨給台灣福特六和，沒有影響；在車燈部分，法人表示，大億(1521)OE車燈僅小部分供貨給北美福特和台灣福特六和，相關影響輕微，汽車傳動系統部分，和大(1536)透過2家第1階(tier1)汽車零配件供應商部分間接供應差速器和扭力轉換系統給北美福特，比重不高，福特看淡今年稅前獲利表現，對和大影響小。
(140914)截至7月底中國和美國車市銷售成長，大陸今年前7月包括乘用車和商用車總銷量1330.2萬輛，市場預期今年可望成長8％到10％，銷售量可達2400萬輛，今年美國新車銷售量可到1600萬輛；大陸和美國車市銷售增溫，帶動包括汽車傳動系統、塑膠件、鈑金件、車燈、胎壓偵測器、開關、金屬扣件、水箱、主被動安全等售後服務(AM)和原廠委託代工組裝(OE)產品備貨力道，汽車零配件台廠第3季和第4季業績走勢相對樂觀；汽車傳動系統製造廠和大(1536)9月業績有機會再創歷史單月新高，第3季業績季增幅度上看10％，可創歷史單季新高；汽車零配件廠東陽(1319)在中國大陸襄陽東陽、佛山東陽廠正式量產，有助OEM營收成長，AM事業整頓，迎接第4季旺季需求；車燈大廠帝寶(6605)下半年營運正向看待，第3季中國大陸工廠維持成長走勢，今年在歐洲和美國市場業績可維持兩位數成長；車燈廠大億(1521)下半年OE車燈、模具及相關配件出貨業績可逐季增溫，第3季整體業績可較第2季成長，今年單季業績高峰可望落在第4季；車用電子廠車王電(1533)第3季汽車零組件出貨持續向上，無刷馬達和車用數位組裝工具等新產品出貨效應可在下半年逐步顯現；汽車零配件廠為升(2231)第3季胎壓偵測器和感應器出貨穩健向上，方向燈開關和啟動開關等汽車內裝開關產品出貨穩健；汽車金屬扣件廠世德工業(2066)下半年出貨金額可略高上半年，今年全年出貨也可樂觀看待，汽車水箱大廠F-英瑞(1592)下半年業績表現可優上半年；汽車零組件廠劍麟(2228)安全氣囊充氣器殼體、預縮式安全帶精密導管及新產品電子動力輔助方向盤控制系統零組件出貨穩健向上，第3季表現審慎樂觀。
(140708)大億（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計5人。
(140509)大億（1521）（國際酒店）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計37人。
(140327)大億科(8107)決定淡出背光模組事業，透過大億(1521)集團轉型汽車零組件，並決議關閉寧波、吳江廠，也因此須認列相關資產減損10億元，導致去年全年虧損4.9億元，總計大億科去年底帳上累計虧損14.08億元，將透過資本公積6.7億元以及減資7.3億元來彌補，減資比率41％，預計今年8月完成減資作業，同時董事會也決議辦理私募1萬張；大億科積極轉型汽車零組件，最早透過100％子公司茂伯公司2009年4月入股皇田(9951)，持有股數1.5萬張，持股比例2成，目前市值達20億元，2013年再投資生產汽車外觀件輪安，持股43.75％，去年輪安每股獲利約1.2元；去年第四季再投資生金茂工業，持股82％，目前手上還投資明揚工業、萬在工業，持股張數分別為1800張、3000張，預計今、明年申請上櫃，總計去年大億科認列來自汽車相關零組件獲利1.17億元。
(140308)大億（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計10人。
(140105)大億（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計10人。
(131101)大億（1521）（國際酒店）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計13人。
(130509)大億（1521）（國際酒店）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計8人。
(130316)大億（1521）（國際酒店）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計70人。
(121117)大億（1521）（國際酒店）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計14人。
(111229)大億（1521）（國際酒店）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計58人。
(111227)受惠ECFA簽訂，明年起兩岸汽車零件關稅降至零，車燈廠大億交通（1521）對岸訂單大進補，接獲廣汽飛雅特車燈採購大單每月4,000套，加上明年大陸納智捷兩款新車型投產，對大億採購量大增5倍，法人看好明年大億EPS將衝上5.5元新高；大億其他海外市場接單也大有斬獲，明年新增北美克萊斯勒汽車外銷大單12萬套，加上原有的豐田Altis車燈外銷量成長至每月8,000套，日產Livina車燈外銷每月也有3,000套的訂單，大億樂觀看待明年外銷業績，法人估明年台灣營收至少增加2成；因應龐大的新增訂單需求，大億將辦理持續召募人手與擴充設備，積極提升台灣產能；大億表示，今年由於台灣車市在10年1次的換車潮帶動下，推估全年新車銷量可達37萬輛的近4年新高，大億是全台最大車燈供應商，業績同步受惠。法人推估，大億12月營收上看4億元，全年營收將達41.7億元，再創新高。大億表示，汽車零組件納入ECFA早收清單，今年兩岸間關稅稅率先減半至5％，明年起降至零，大幅提升台灣零件西進的競爭力，加上台灣製（MIT）的高品質形象加分，有助於大億開拓大陸訂單。這次大億爭取的廣汽飛雅特車燈訂單，預計明年第2季起從台南廠出貨，每月外銷至少4,000套；大億今年9月開始出貨的大陸東風裕隆汽車（納智捷）車燈訂單，隨新車銷量逐月成長；明年大陸還將導入納智捷MPV與Sedan兩款新車，車燈訂單確定由大億全拿，看好明年台南廠對東風裕隆的出貨量將達6萬套，較今年成長至少5倍。台灣生產的納智捷車款，明年起開始整車外銷俄羅斯，看好對大億營收獲利也將帶來助益；此外，汽車鈑金零件廠瑞利（1512）單月模具出貨金額破億元，可望帶動12月營收再度站上4億元大關，全年營收年增率可望達兩位數。大陸轉投資海南、開封與武漢等3廠，今年全面進入收割期，不僅可讓瑞利轉虧為盈，法人估瑞利今年獲利可達上億元。
(111029)大億（1521）（國際酒店）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計50人。
(111016)大億（1521）9月營收4.23億餘元，創歷年來單月新高紀錄，大億係台灣國內最大汽車車燈OEM廠，一度受日震後關鍵零組件斷鏈影響，但舊曆7月後落後之訂單一湧而上，預估可趕工到年底。
(111013)大億交通（1521）坐擁多重利多，包括日車廠加速海外釋單，新增豐田、日產巴西與印尼外銷大單，獨家供應中國納智捷車燈等，元富投顧看好2011、2012年大億獲利將創新高，EPS分達5.37元與7元，持續給予「買進」評等，目標價76元；元富表示，大億受惠日本災後需求，台灣國內車市旺季因日震遞延至下半年，獨家承攬中國納智捷車燈開始出貨，加新接豐田Altis車燈外銷巴西、日產Livina車燈外銷印尼等大單，近期業績大進補，估計第4季營收有持續挑戰歷史新高機會，元富指出，大億第4季營收上看12.44億元，單季EPS將有1.93元，全年營收上看43億元，EPS有5.37元實力；大億（1521）係台灣國內之車燈零件廠。
(111007)大億(1521)受惠外銷訂單加持，9月自結營收4.23億元，較2010年同期增加32％，累計1至9月營收30.7億元，較2010年同期增逾7％，大億表示，自7月起車市已擺脫日震影響，營運完全恢復旺季盛況，尤其2011年整體車市旺也完全彌補日震第2季對於營運之衝擊；據了解，台灣國內車市持續熱絡，裕隆轉投資中國東風裕隆汽車之納智捷SUV車款，車燈零件全數由大億供應，納智捷自9月在中國開賣後，銷售開紅盤，預接訂單短短一周數量已超過3000張，挹注不少大億業績，又日系車廠於日震後第3季拉貨力道大增，也使大億回銷日本車廠訂單回籠，大億(1521)生產線目前全天候3班滿載趕工，持有來自日本豐田、鈴木、馬自達及福特等外銷訂單，國內也掌握來自中華車、裕隆車、國瑞汽車及三陽機車大單。
(111007)大億（1521）針對工商時報B4版報導「產線滿載，大億2011年EPS拼5元…」表示，結算9月營收4.22億元，年增率32.81％，累計前3季營收30.7億元，年增率6.92％，報導2011年EPS力拼5元係法人推估。
(110925)大億交通（1521）8月單月因逢舊曆鬼月，配合汽車組裝廠暫停生產一周，9月可望繳交出全年最高月營收之亮麗成績單；由於台灣國內新車市況不錯，加日本汽車產業已恢復到地震前水準及中國納智捷新車開始上市等利多，大億將進入全年業績高峰期，未來營收仍有高點可期。
(110819)台灣國內最大車燈代工廠大億（1521）接獲豐田與日產等車廠大單，加最大客戶國瑞汽車恢復全產能，訂單滿手，生產線3班24小時趕工，第3季營運重回成長軌道，法人估單季毛利率將逾18％；大億2010年EPS創5元歷史新高，2011年第1季EPS約1.41元，第2季受311日震、主力日系車廠客戶減產衝擊，營收及獲利同步下滑。
(110819)大億（1521）針對工商時報B4版報導「大億拿下豐田、日產肥單，外銷巴西、印尼，貢獻營收達1成，法人估第3季毛利率將逾18％，可貢獻營收4.32億元，估大億2011年合併營收46.68億及EPS約6.34元…」表示，第3季因日系車廠陸續恢復全產能，下單量回到日震前水準並超越第1季，除原有豐田Alits外銷中東訂單，另下半年豐田Alits與日產Livina車款車燈分別外銷巴西、印尼，平均每月出貨量各3,000台，另中國東風裕隆汽車9月將開賣之納智捷Suv車款，車燈零件全由大億外銷供應，餘有關第3季毛利率、全年營收及EPS等資訊，非大億（1521）對外發布，報導數據純係媒體與法人推測。
(110724)各主要車廠客戶陸續度過311日震缺料危機，產能回升增加對上游零件廠訂單，又新客戶或新產品訂單陸續發酵，下半年業績獲利將具爆發力，投顧看好大億（1521）、同致（3552）等汽車OEM零件業者營運；同致為亞洲最大及全球第3大之倒車雷達供應商，台灣工銀投顧表示，第2季應為同致營收谷底，新接訂單與第2季因日震遞延之訂單加持，第3季將淡季不淡，第4季營收估有機會創單季新高紀錄，大億為台灣國內最大OEM車燈零件廠，受惠客戶日本豐田汽車台灣生產基地國瑞汽車產能恢復，加日圓持續升值，大億大股東暨技術母廠日本小糸持續擴大釋單，法人指出，大億（1521）第3季起營收及獲利將回到成長軌道。
(110708)大億(1521)受日震影響供應鏈出貨，4、5月營收降至約2.7億元，但6月已見好轉，有機會看到3億元，7月應可回到地震前3.5億元水準，且台灣國內外OEM訂單陸續回籠，產能利用率提升，加原物料價格下滑，大億第3季毛利率可望回到第1季水準；裕隆已開始將中國納智捷訂單給大億(1521)，第一款登陸之SUV車型車燈由台灣廠供應，已從4月開始小量交貨，惟現階段對整體業績貢獻度仍低，未來福州廠將供應MPV車型部分，法人估2011年中國納智捷出貨量逾1.3萬輛，有上修空間，2012年正式放量上看10萬輛。
(110706)中國傳出將鬆綁汽車政策，並預計擴大對淘汰老舊車輛之財政補貼，可望帶動一波換車潮，對車市帶來利多消息，法人指出，車市度過慘淡的第2季，第3季開始基於中國鬆綁汽車政策及日震過後供應鏈回穩，淡季不淡，汽車相關零組件廠如大億(1521)、東陽(1319)可望受惠。
(110705)大億（1521）針對財訊快報報導「法人估大億單季營收將可成長逾25％，中國納智捷2011年及2012年分別出貨2萬台及10萬台，貢獻大億EPS分別為0.28元及2.34元…」表示，該報導並非大億所發布，該媒體亦未詢問大億相關意見，數據及內容純係媒體、法人推測與預估。
(110624)大億（1521）擬配發現金股利3.0492億元（每股4元），除息交易日110708日，除息基準日110716日。
(110617)大億交通（1521）表示，已度過日震斷鏈考驗，日本車廠與台灣日系車廠客戶車燈訂單全回來了，7月起台南廠生產線恢復24小時加班生產，下半年業績將明顯優於上半年，大億指出，因應中國福州大億廠新增吉利汽車等大單，計畫啟動福州廠第3期擴建工程，持續開發滿足中國當地車廠新訂單需求；大億2010年獲利創新高，EPS逾5元，法人看好2011年獲利可望略優於2010年，大億（1521）表示，儘管第2季因日震造成日本車廠與台灣國內日系車廠減產影響業績；但隨日本各車廠陸續復工，多家客戶為追趕因日震減產落後業績進度，復工後產能快速拉升，加班趕工，下單量不僅已回到日震前水準，甚至還一直追加。
(110615)大億（1521）2011年股東常會決議解除董事競業禁止之限制，許可董事吳俊億、吳俊郎、渡邊正美、石川英彥、飯田茂幸、南部達意、游慶亮、林謙於任職期間，得從事競業行為。
(110615)大億（1521）監察人異動，舊任者耿伯文、小長谷秀治、吳育賢，新任者小長谷秀治、吳育賢、耿伯文，異動原因係任期屆滿全面改選。
(110615)大億（1521）董事異動，舊任者吳俊億、吳俊郎、南部達意、吳惠然(100825日解任)、渡邊正美、佐野守、石川英彥、游慶亮、林謙，新任者吳俊億、吳俊郎、南部達意、吳貞漪、游慶亮、林謙、渡邊正美、飯田茂幸、石川英彥，異動原因係任期屆滿全面改選。
(110615)大億（1521）2011年股東常會通過之重要決議事項，承認2010年營業報告書及財務報表、承認2010年盈餘分派、修正資金貸與他人管理辦法、修正背書保證管理辦法、改選董事及監察人、解除依公司法第209條有關董事競業禁止之限制。
(110530)大億（1521）4月單月營收較2010年同期衰退，5月配合車廠周休3日，6月將恢復正常產能，展望未來，過去台灣國內車廠逢農曆7月安排暑休停工約2周舊習，2011年將因日震缺料先行排休去化，將不再安排暑休，因此大億國內下半年營運成果，將比2010年同期亮麗；外銷單部分，大億（1521）透過大股東兼技術母公司日本小糸公司所轉來日本鈴木、馬自達等車廠車燈訂單，及2011年新增對日本鈴木2款車型車燈訂單，估自第3季起出貨，全年營運成績可期。
(110513)日本豐田汽車宣布提前至第3季恢復全能生產，擺脫零件斷鏈陰霾，預期日本汽車內需市場第3季將強勁復甦，車燈廠大億（1521）是台灣國內少數外銷日本之汽車零組件廠，將因此受惠；大億透過大股東兼技術母公司日本小糸轉來日本鈴木、馬自達等車廠車燈訂單，2010年計對日輸出16款車型車燈訂單，貢獻營收約13億餘元，2011年新增鈴木2款車型車燈訂單，預計第3季起出貨，迎上日本車市復甦期，大億表示，日震對大億出貨日本衝擊，在4月已反應致營收年減逾3.％，日本車廠4月中陸續宣布復工，5月起對日出貨量將恢復正常，另據悉，中國納智捷車燈初期係由大億（1521）台灣國內台南廠供應，2011年出貨量約2.5萬套，可望貢獻大億EPS約0.39元。
(110419)大億（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計3人。
(110329)大億（1521）針對工商時報B6版報導「大億2010年獲利創新高，全年EPS上探5元，董事會決定分派4元現金股利，2011年第1季營收估將再度站上10億元…」表示，除發佈分派4元現金股利，餘均非大億發佈之新聞。
(110328)大億（1521）決議盈餘分配，發放現金股利3.0492億元(每股約分派4元)。
(110328)大億（1521）決議召開2011年股東常會，股東會日期110615日，地點在台南市西門路1段660號3樓（大億麗緻酒店），召集事由包含2010年營業狀況報告、監察人審查2010年決算表冊報告、承認2010年營業報告書及財務報表、承認2010年盈餘分派、修訂「資金貸與他人管理辦法」、修訂「背書保證管理辦法」、改選董事及監察人、解除公司法第209條有關董事競業禁止之限制、臨時動議。
(110306)大億（1521）由於開春以來新車銷售情況理想，1月營收3.78億元，2月因元月新車成交量高，組車廠有補貨意願，因此雖逢舊曆年，單月營收仍可望較2010年同期呈個位數成長。大億台灣國內台南廠與中國福州廠分別新增中國東風裕隆、吉利汽車等重量級新客戶，加原有客戶增加下單量，使其營收及獲利同步推升；受惠汽車零組件納入ECFA早收清單，車燈外銷中國2011年享有5％低關稅，又日本車廠外銷訂單估將較2010年成長逾10％，2011年業績有往上實力，但大億（1521）獲利能否同步推高需時間證明。
(110228)大億（1521）（國際酒店）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計5人。
(110222)大億（1521）針對聯合晚報B2版報導「大億2010年第4季稅前盈餘約1.12億元，稅後盈餘9900萬元，EPS1.3元，大億估首季毛利率可望與2010年第4季持平，但因原物料高漲，將較2010年同期下滑…」表示，2010年第4季稅前盈餘1.12億元係公告自結損益數，餘皆為媒體、法人推測與預估。
(110222)大億（1521）針對聯合晚報B2版報導「法人估大億全年EPS有機會挑戰7元，大億估首季營收有機會再較2010年第4季成長5％…」表示，報導為媒體、法人推估。
(110221)大億(1521)受惠第1季傳統旺季，國內車市創5.3萬台銷售佳績，單月營收3.78億元，2月雖工作天數減少，但預期仍有3億元以上表現，法人預期，日本、台灣國內、中國市場持續成長，大億2011年營收及獲利都可望再創新高；大億(1521)2010年第4季營收10億元，營業利益9000萬元，每股盈餘1.3元，低於預期主因中國福州廠提列員工獎金，法人估其2010年全年營業利益3.6億元，稅前盈餘4.63億元，稅後盈餘3.83億元，EPS逾5元，獲利創歷史新高。
(110120)大億（1521）針對工商時報B6版報導「銷日太匯賺，大億EPS衝5元」表示，該報導係媒體及法人推估。
(110120)大億（1521）專作日本生意，新台幣大幅升值衝擊汽車零件廠獲利之際，卻因日圓升值幅度更大享匯兌利益，2010年每股獲利可望突破5元，2011年更因新增吉利、東風裕隆等新客戶訂單，獲利將續創新高。大億為車燈零件生產廠，大股東小糸係許多日系車廠主要供應商，大億透過小糸間接取得包括日本馬自達、鈴木等車廠訂單，大億（1521）表示，受惠汽車零組件納入ECFA早收清單，車燈外銷中國享有5％低關稅，使裕隆（2201）新投資東風裕隆汽車願意對台灣國內大億採購車燈。
(110117)大億(1521)2010年12月營收3.61億元，創歷史新高，第1季為傳統旺季，因此雖有長假及工作天數較短因素，法人估其第1季營收仍可持續成長，單季營收維持在10億元以上，2011年7月納智捷將在中國上市，估大億4月將開始出貨，將是第2季起成長最大助力。大億打入納智捷供應鏈，2011年4月起台灣國內廠開始出貨車燈給東風裕隆納智捷，法人估前2個月月出貨量約1000~2000輛，6月後單月可提升到3000輛，另外銷日本市場新增2款車燈，總計可達17款，新款車燈第2季出貨，2011年全年外銷日本營收估成長5％；中國方面，大億(1521)福州廠1月新增吉利汽車，接獲2款新、舊車燈，舊款係轉單效應，每月數量逾3000輛，已自1月出貨，新款預計4月出貨，東南汽車2010年11月有微客車「希旺」上市，預將有鋪貨效應，2011年東南銷量估逾14萬輛。
(110114)大億（1521）（含大億國際酒店）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計31人。
(101116)大億（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計2人。
(101110)大億（1521）針對財訊報導「大億Q4獲利成長將逾20％，福州廠受惠東南及納智捷2011年可望成長50％…」表示，大億未預測、對外公布第4季或福州廠營收與獲利狀況，該報導係市場推估與媒體推測。
(101028)大億（1521）變更簽證會計師，勤業眾信聯合會計師事務所舊任簽證會計師龔俊吉、吳秋燕，新任簽證會計師龔俊吉、李季珍，變更原因係會計師事務所內部作業調整。
(100929)大億（含大億國際酒店）（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計37人。
(100909)大億（1521）董事吳惠然死亡，解任董事。
(100825)大億(1521)自結上半年每股稅前盈餘3.18元，由於台灣國內汽車銷售優於預期及外銷成長，7月營收3.63億元，年增率41.9％，淡季不淡，雖第3季仍有淡季效應，加車廠暑休，法人估大億單季營收約9億元。中國汽車3大優惠政策（購置稅降為7.5％、汽車下鄉、以舊換新）年底到期，到期前通常有一波購車需求，預料會在11、12月浮現，另國內汽車市場銷售優於預期有利大億營收，而外銷日本成長，顯示日本有長期釋出訂單至海外跡象，外銷也將持續挹注動能，法人估大億(1521)第4季出貨量會提升，單季營收有機會挑戰10億元。
(100816)大億(1521)第2季營收較第1季下滑12.5％，第2季單季稅前盈餘1.01億元，比上季減少28％，累計上半年稅前盈餘2.43億元，每股稅前盈餘3.18元，大億中國福州廠累計上半年貢獻約4600萬元獲利。大億(1521)台灣廠主攻台灣國內OEM車燈市場，供應除韓系及Honda以外之所有車種，在國內OEM市佔率80％以上，幾具獨占地位。
(100815)裕隆集團(2201)啟動「納智捷」汽車登陸中國之協力及經銷通路投資布局，第1階段有全興、裕器、友永、穎西、研華（2395）及協仁等汽車零組件廠隨裕隆登陸，總投資金額5,000萬美元，另東陽（1319）、大億（1521）、江申（1525）等零件廠預計在第2階段赴杭州設廠。經銷通路方面，東風裕隆汽車已開始評選經銷商，雖尚未決定採取大中小或區域經銷商制，但目前已有10家台灣國內經銷商表達高度興趣，願意登陸銷售納智捷汽車，初期總投資金額約人民幣3,000萬元，中國東風汽車經銷商也將納入納智捷經銷體系。裕隆表示，第1階段登陸設廠之零件廠並未包括宏達電（2498）等車用電子相關廠商，裕隆將對初期配合登陸之每家零件廠投資3％至5％，總投資金額約200萬美元，預計2011年年中量產第1款納智捷SUV運動休旅車，後續導則入MPV、CEO及轎車等車型量產；裕隆集團(2201)旗下江申工業列入第2階段設廠名單，計畫由江申轉投資之福享或廈門金龍江申在杭州投資設廠，生產納智捷休旅車所需底盤、板件或車架。
(100813)大億（國際酒店）（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計2人。
(100707)大億(1521)由於台灣國內車市第2季開始步入傳統淡季，整體業績受影響，法人估營收可能比上季減少約10％，但因搭上汽車產業成長順風車，技術足以爭取到中國市場新客戶及新訂單，法人仍看好其明後年成長潛力。因勞工成本高漲，大億主要客戶小系已關閉2座日本工廠，預期大億(1521)將可持續接到更多小系外包訂單，另美國新車銷售開始回揚，福特及克萊斯勒外包訂單重新交給大億，均有助大億營收成長。
(100622)大億（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計65人。
(100615)大億（1521）決議股利配發基準日，發放現金股利每股3元，計2.2869億元，除息交易日100707日，除息基準日100713日。
(100615)大億（1521）2010年股東常會重要決議事項，承認2009年營業報告書及財務報表、修訂公司章程、承認2009年盈餘分派，每股配發現金股利3元。
(100517)大億(1521)4月營收下滑至3億元以下，雖不如預期，但法人認為，受惠於日本外包訂單、中國市場需求強勁及汽車業列ECFA早期收穫清單，將帶動大億2010年後續業績持續成長，出口營收成長率可超過50％，外銷營收比重也將從2009年的30％上揚到2010年的40％。大億2010年第1季營收突破10億元，稅後盈餘1.14億元，每股盈餘1.5元，單季獲利創歷史新高；汽車整車已納入ECFA第1階段早期收穫清單，樂觀假設台灣國內可依零關稅出口10萬台汽車到中國，法人預大億(1521)之國內出貨量會成長38％，EPS則可增加0.73元。
(100426)大億（1521）針對工商時報B5版報導「大億第1季稅前盈餘1.42億元，每股稅前1.86元」表示，自結第1季稅前利益1.4175億元，第1季每股稅前盈餘1.86元。
(100426)大億（國際酒店）（1521）近期（約最近兩個月）有在徵人，名額計14人。
(100423)大億(1521)因外銷訂單持續增加，又中國車燈廠獲利挹注，自結3月稅前盈餘6760萬元，較2009年同期成長7倍，單月每股稅前盈餘0.89元，創歷來單月獲利最高紀錄，大億指出，自結第1季累計稅前盈餘1億4175萬元，每股稅前盈餘1.86元，創歷來單季獲利新高紀錄。大億(1521)表示，第1季中國福州大億車燈廠延續2009年第4季的出色表現，東南汽車V3菱悅中型房車熱賣，再加長春一汽MAZDA 6及外銷日本之出貨量增溫，該廠第1季對台灣國內大億之獲利挹注即達2204萬元。
(100419)大億(1521)受惠日本客戶釋出訂單增加，外銷營收將出現成長趨勢，另中國福州廠訂單熱絡，下半年進行擴廠因應需求，2011年開始量產，令2010年獲利持續看漲。大億2005年將中國福州廠51％的股權售予小系，在日本小系訂單逐漸移轉下，產能利用率逐漸拉升，目前主要客戶為東南汽車、日本小系、長春一汽，福州廠2009年獲利貢獻4621萬元，預估2010年將超過1億元。
(100329)大億（1521）決議2009年盈餘分派，發放現金股利2.2869億元，每股配發現金股利3元。
(100329)大億（1521）決議召開2010年股東常會，股東會日期100614日，地點在台南市西門路1段660號3樓（大億麗緻酒店）。
(100317)大億（1521）針對經濟日報C5版報導「大億第1季每股稅前盈餘將有挑戰1.8元實力」指出，大億自結前2月稅前利益74,157仟元，累計前2月每股稅前盈餘0.97元，但對於第1季獲利，尚未精細計算，報紙所述純粹為記者根據法人預估予以報導。
(100316)大億(1521)由於日本及北美地區訂單增加，自結2月稅前盈餘3536萬元，單月每股稅前盈餘0.46元，2010年前2月累計稅前淨利7416萬元，每股稅前盈餘0.97元。
(100309)大億(1521)2月營收3.21億元，為歷年來同月新高，大億指出，目前為3班制全面加班趕工生產狀態。大億2月營收比2009年同期增加16.2％，累計前2月營收6.73億元，比2009年同期成長46％。大億表示，由於外銷日本及北美市場訂單持續增溫，1月至今仍處於趕工生產狀態。
(100226)大億(1521)1月營收及獲利表現不俗，法人認為，雖國內車市3萬元補助不再，但中國車市仍然暢旺，且外銷日本車燈可望彌補台灣國內之衰退，預估大億2010年營收仍可望有15％以上之成長幅度，獲利也因中國福州廠的動能提升，獲利有機會挑戰2004年之歷史新高。在日本市場，日本小系（Koito）是Toyota的協力供應商，大億(1521)透過供應小系車燈打入日本馬自達、鈴木與中國OEM供應鏈，雖然Toyota歐美汽車召回事件將影響銷售量，小系也將受波及，不過大億供應的馬自達與鈴木車款受影響程度有限。
(100223)大億(1521)由於外銷日本及北美地區訂單增加，1月自結營收3億5220萬元，1月單月每股稅前盈餘達0.51元，大億表示，目前仍在全面加班趕工生產，預估上半年業績將有機會再創佳績。大億(1521)指出，除台灣廠內外銷出貨量大增外，中國福州大億車燈廠因東南汽車的V3菱悅中型房車熱賣，加上長春一汽MAZDA 6的出貨量，預福州廠上半年獲利將持續增溫，對挹注大億整體獲利將有很大助益。
(100209)大億工業(1521)1月營收3.52億元，較2009年1月大幅成長90.4％，創近2年來單月營收新高紀錄。大億表示，由於外銷日本及北美市場持續增溫，業績跟著長紅，加上台灣車廠需求依然強勁，國內汽車市場1月銷售較2009年同期銷售仍有20.4％成長，大億(1521)自1月迄今處於趕工出貨狀態。
(100119)大億(1521)2009年受惠購車補貼措施，全年累計營收31億元，法人估，大億2010年仍將受惠美國車市回溫、中國車市持續大幅成長帶動，獲利可望成長25-30％。大億(1521)2009年台灣營收約65％來自於國內汽車OEM，35％來自於外銷（日本小系）。
(100119)大億(1521)自結2009年12月稅前盈餘5264萬元，自結2009年全年稅前盈餘2.81億元，每股稅前盈餘3.70元。大億指出，台灣國內2009年全年汽車銷售數量29.4萬輛，高於先前各方對台灣車市之預估，帶動車燈出貨量直線上升。在中國福州大億車燈廠方面，2009年第4季單季認列獲利2662萬元，展望2010年，中國東南汽車、長春一汽及外銷日本之銷售量均大幅成長，福州大億車燈廠業績成長幅度將為可觀，可為大億(1521)帶來獲利挹注。
(100107)大億(1521)2009年12月營收3.48億元，比2008年同期成長49.2％，為近2年單月營收新高，2009年全年累計營收31億元，年增8％。大億表示，新車購買熱潮導致國內各大車廠訂單滿手，蜂擁而至之訂單，即使日夜加班也無法有效去化。
(091230)裕隆（2201）、中華（2204）等多家汽車廠因消費者提前購車效應，致12月底約萬輛訂單無法交車，並向大億交通（1521）追加明年元月訂單，外銷方面也因日本車市回溫受益。大億估明年第1季內、外銷接單可維持今年第4季水準，全年營收可望比今年成長10％。
(091229)大億(1521)指出，由於國內外車市需求熱潮不減，大億明年第1季除內銷訂單滿手，預估外銷日本之車燈訂單，亦有大成長空間，另中國福州大億車燈廠除確定第4季獲利比第3季大幅成長外，因中國東南汽車、長春一汽等車廠需求持續走強，估明年中國廠業績將有亮眼表現。
(091222)大億(1521)股票迄091221日止連續6個營業日無價格波動過度劇烈之情事，自091222日起恢復其原融資比率及融券保證金成數。
(091221)大億（1521）表示，091219日之地震對財務、業務無重大影響。
(091217)大億交通（1521）自結11月單月稅前盈餘2,500萬元，今年前11月稅前盈餘2.29億元，依目前股本計算，每股稅前盈餘3.01元。大億（1521）表示，展望明年，日本外銷訂單及中國廠之接單量將持續暢旺。
(091209)大億(1521)在國內外車市持續增溫下，11月營收3.27億元，比去年同期成長65％，前11月營收27.51億元，較去年同期成長4.3％。大億(1521)表示，面對第4季激增訂單，大億台灣及中國廠，都已全面加班趕工生產。
(091124)大億(1521)自結台灣廠10月之單月每股稅前盈餘0.53元，累計前10月每股稅前盈餘為2.68元。大億(1521)表示，除台灣廠之內外銷出貨量大增外，在中國的福州大億車燈廠盈餘持續增溫，挹注公司之整體獲利。
(091117)大億(1521)受惠於國內外車市持續增溫，10月單月營收創下近2年來新高，預期11月營收仍可維持10月水準，12月則優於11月。永豐金證券認為，明年簽訂ECFA，大億可望是明顯受惠者之一，估算在其它條件不變下，進出口配額第1年，大億業績可成長20～25%。國內汽車OEM，大億(1521)之市佔率8成以上，大億獲利5成以上來自國內OEM市場。
(091117)證交所091116日公告注意股票，大億(1521)、江申(1525)、聯鈞(3450)、嘉澤(3533)。
(091113)大億(1521)股票091103日至091112日止有價格波動過度劇烈之情事，自091113日起降低融資比率1成及提高融券保證金1成。
(091109)大億(1521)10月營收3.39億元，比去年同月大增56%，並創近年單月營收新高。大億(1521)表示，為因應第4季激增訂單，該公司台灣及中國廠，均已進入全面加班趕工生產狀態，且已自9月起增補現場作業人員。
(091013)大億(1521)自結9月稅前盈餘新台幣4184萬元，累計前9月每股稅前淨利達2.15元。福州大億車燈廠第3季獲利，比上半年高出22.5倍。大億(1521)為因應第4季激增訂單，目前台灣及大陸廠均已全面加班趕工生產。
(090909)大億(1521)8月營收2.23億元，累計前8月獲利1.21億元，每股稅前盈餘1.6元。大億表示，今年來獲利跳增，最主要的原因是國內新車銷售量逐月大幅翻揚，累計至8月底為17.21萬輛，比去年同期增加4.1%。大億(1521)估計，全年新車銷售將超過25萬輛，大億的車燈需求也隨之水漲船高，訂單能見度已可看到年底。
(090813)大億(1521)7月營業利益1876萬元，累計1-7月營業利益7199萬元，稅前盈餘1.06億元，每股稅前盈餘1.40元。
(090716)大億(1521)自行結算前6月稅前盈餘為8582萬元，每股稅前盈餘1.13元。
(090619)大億(1521)配息1元，0707日除息。
(090616)大億(1521)5月份單月獲利826萬元，今年前5個月累計稅前盈餘為6217萬元，依現行股本計算每股稅前盈餘為0.82元，優於去年同期的0.48元。
(090512)大億(1521)自行結算今年前4個月累計稅前盈餘為5391萬元，每股稅前盈餘達0.71元。
(090417)大億(1521)自行結算第1季稅前盈餘為4098萬元，每股稅前盈餘為0.54元，預料今年第2、3季業績還有進一步成長的空間。
(090319)大億(1521)前2月稅前盈餘3,300萬餘元，每股稅前盈餘0.43元，較去年同期大幅成長，主要來自內部管銷得宜及匯兌收入。今年將增加兩款新車款，分別在2月及6月出貨，預估今年外銷比重將提高至35%。大億主要以國內OEM汽車車燈市場為主，國內市佔率達85%。法人預估福州大億今年營收可達2.3億元人民幣，認列獲利可比去年提高4成，達4000萬元台幣以上。
(090305)法人指出，大億(1521)2月營收大幅增溫，可望回至新台幣2.5億元以上水準。大陸廠受惠「汽車下鄉」成長動能，今年目標成長3成，且新台幣走貶，也可望產生匯兌利益。
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(000002)「股票功課」內涵：(01)「股票投資總評量表」(小型高質優股)、(02)「公司收盤價變化紀錄表」(小型股價底部股)、(03)「公司營收成長率變化紀錄表」(小型高成長股)、(04)「公司融資餘額紀錄表」(小型籌碼穩定股)、(05)「公司本益比變化紀錄表」(小型低本益股)、(06)「公司股價淨值比變化紀錄表」(小型股價低估股)、(07)「公司大股東持股比率變化紀錄表」(小型大股東最愛股)、(08)「公司法人持股比率變化紀錄表」(小型法人最愛股)、(09)「公司每股淨值變化紀錄表」(小型高淨值股)、(10)「公司負債比率變化紀錄表」(小型低負債股)、(11)「公司流動比率變化紀錄表」(小型高流動股)、(12)「公司每股稅後盈餘變化紀錄表」(小型高盈餘股)、(13)「公司資本額變化紀錄表」(超小型股)、(14)「公司配息配股紀錄表」(小型高股利股)、(15)「標的個股屬性紀錄表」(只買三種股票)、(16)「公司徵人紀錄表」(小型招兵買馬股)、(17)「股票(證券)代號表」。
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