(191023)一般舊聞摘要(歷史上的今天)-496
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（181023）（EBC東森新聞）南台灣最早的大潤發驚傳10月底要熄燈！這家店在台南安平已經有20年了，可以說是這裡最早的大型量販店，要結束營業讓附近居民相當震驚，不少人特地再來看一看。大潤發沒針對熄燈說明，不過顧客說很可能是周圍又有全聯又有家樂福，不敵小型店只好關店。
走進大潤發台南安平店，民眾忙著選購物品，還有人是特地來看有沒有便宜可以撿。
顧客：「這邊到月底會結束？（大潤發工作人員：對呀！）會比較便宜嗎？（不會），像這個到月底之後有沒有（就收回）」。
南臺灣最早的大潤發要結束營業了，但裡頭沒特賣，促銷商品都和其他店一樣，不過有廠商派來駐點販售商品的阿姨已經說確定這是她最後一次，來這裡幫忙賣東西。
大潤發駐點人員：「我們今天做就沒來了，他們是到月底（顧客：為什麼會結束）不知道，很突然。」
這間大潤發在台南已經有20年了，但是驚傳10月底要結束營業，今天下午來逛的人還不少。
大潤發在安平這裡深耕是這裡最早的量販店，老主顧愛這裡的商品便宜，不過這幾年附近多了好幾家全聯還有家樂福也在附近，選擇多競爭激烈，逼得大潤發選擇熄燈。
顧客：「往小型店跑比較方便，需要什麼就買什麼比較方便。（記者：可是這邊也蠻便宜的不是嗎？）但是你要逛很久，就要很大量才會逛這邊，平常就不會來」。
顧客：「聽說這邊十月底要關了，來看一下」。
不只安平店，網路上還傳出另一家在台南佳里的大潤發也可能要結束營業，引發網友議論紛紛。大潤發在台南有三家店，安平店包含正職、工讀生在內，有一百多人目前正常工作。但是熄燈後上百名員工將失業，到底什麼原因要關店？大潤發不說明，不過這麼突然讓好多顧客大嘆可惜也引發唏噓。
（181023）（Yahoo奇摩即時新聞）中油不合格95無鉛汽油影響雙北、基隆、桃園、新竹等地，曾使用不合格油品的有159座加油站。中油昨天承諾，會以「退一送一」方式賠償消費者，今晚公布賠償方案，只要曾在10月1日至21日於159個加油站加過問題油品的消費者，自11月1日起至明年6月底，可依要點內容至指定的80處加油站及全台9處直銷櫃台辦理退款，油款採「退一送一」方式處理。
中油今晚公布賠償方案，表示賠償採取「退一送一」的方式，除全額退費之外，另外會補償相同金額的油料費，退款時，需持加油證明正本以供核對，包括發票、電子發票載具等，親送或郵寄都可辦理。中油受理後將給予消費者捷利卡，審核通過會將退費自動儲值至捷利卡。
在車輛維修部份，中油強調，油品銅片檢測超過國家標準，對車輛引擎並無直接影響，也不會對車輛造成立即危害，若民眾有與車輛液位感知器相關的零件故障部份，可另外提出證明申請賠償，申請者需附車輛維修申請表、車輛維修細目及發票單據、行照正本等，中油會交給專業技術鑑定核定，確認後再賠償。
中油董事長戴謙昨天在立法院委員會接受立委建議同意補償機制為「退一送一」，消費者可憑消費記錄，像是發票、信用卡收據等，到加油站申請全額退費，中油將再給予加滿相同金額油量的免費服務，如果是100元就退100元，再送100元的油料，申請理賠時間則可從年底再延長半年。
中油21日主動揭露，抽樣化驗發現由桃園煉油廠供應的95無鉛汽油測試不合格，已就化驗不合格油料的加油站進行停售、回收換儲作業，經濟部也要求中油在26日下班前提出檢討報告。
中油表示，問題油品進入油箱後，可能導致感知器出現不夠靈敏等狀況，連帶影響儀表板的指針數據。儀表板恐出現指針跳動，或是明明還有油、卻顯示沒油了。
中油表示，問題油品不會接觸汽車引擎，因此對引擎沒有影響，不會造成安全疑慮，加了合格的新油後，問題油品經過稀釋，也會降低對感知器的影響。
中油全面檢驗577座自營及加盟加油站，截至今日晚間8時50分，共有159座加油站檢驗出不合格油品。
出包的95無鉛汽油供貨範圍包括基隆、雙北、桃園、新竹及苗栗部分地區，其中，台北市共有26座加油站、新北市有34座、桃園市有59座、新竹市有10座、新竹縣20座、苗栗縣2座、基隆市8座，合計159座加油站。
這些加油站包括台北市的光復北路、社子、陽明山、建國北路、民權西路、基隆路站、龍安、汀州路、大直站、長安、莒光路站、吉林路、內湖、西湖、協記、紫陽、麗馳、東易、北投站、百齡四路加油站、松山路、中央北路、民生東路站、南港、聯成、山隆萬大；新北市的瑞芳加油站、永利路加油站、林口加油站、汐止加油站、淳寶、建德、瑞泉、林長、欣欣、五城、統一精工新店、中央路、亞柏土城、柑園三峽、清溪、大慶、永錡大安、浮洲、和信、柑園北大、車容坊三重、合盟中正、山隆興隆、輔大、新樹、五工、興德、獅子頭、永秦、明湖、高加、埔墘加油站、板橋民族路加油站、新店中正加油站；基隆的百福、台莊基隆、中正三路站、成功一路站、泉益、東明路站、深澳、碇內站。
桃園市包括武陵加油站、桃園中山路加油站、觀音加油站、觀音三和加油站、中壢服務區加油站、蘆竹站、春日路站、大溪站、惠暘、中山、萬能、統一精工中壢本站、統一精工中壢、中壢民族路、山隆南園、車容坊三富、內壢、龍田、統一精工中壢三、過嶺、山隆龍興、環中、景福、北海、鼎鈺、龍東、統一精工平鎮、快速路、北興、龍門、大昌八八、車容坊梅新、萬通、高榮、山隆楊梅、永新、力行、統一精工文中、來翔、統一精工國際一、統一精工國際二、佳順、仙林、坤業、長壽路、長庚、福德路、忠德、八德福林、觀音山、尚美、一德、統一精工桃園機場、航空城、百鼎、山隆大園、仕博、南榮、山隆蘆竹。
新竹市包括港南、尚隆、民弘、明湖、昌隆、公道五、新竹加油站、光復路、北大路、關東橋；新竹縣包括正成、佑順、正新、竹東、關西、府前、新埔、好客、峨眉、新湖口、和興、鳳崎、君朋、北海第二、北方、五分埔、山崎、橫山、竹科、車容坊北興路；苗栗縣有竹南站、頭份工業區。
（181023）（TVBS新聞網/吳秉嵩）台鐵普悠瑪列車在宜蘭新馬站出軌，造成18死的重大傷亡意外，尤姓司機事曾受傷失去意識，醒來問訊後雖然50萬元交保，但檢方私下透露，他自責甚深，一度表示不要律師，不需要辯護，他寧願被收押。
列車翻覆出軌後，各界第一時間都關心ATP自動防護系統的狀態到底是開啟或關閉，但由於第8節車廂嚴重損毀，加上尤姓司機受傷失去意識，必須等到鑑定人員檢驗後才能取得數據。
尤姓司機在急救後轉醒，於訊問中坦承在調度員的同意下關掉ATP自動防護系統；得知自己所駕駛車輛造成重大傷亡，檢方透露他非常自責，在法院審理時，他一度放棄找律師，對於要被羈押也完全沒意見，就連親生兒子說要幫他找律師都被拒絕。
法院依規定仍幫尤姓司機找到公設辯護人，而家人事後也找到委任律師，原本間方要羈押，但法院裁定以50萬元交保，目前回到羅東聖母醫院治療。院方表示，除了外在傷勢外，也會針對他的心理狀況做輔導。
（181023）（三立新聞網記者蕭筠/台北報導）週六氣溫驟降！氣象專家、三立氣象主播吳德榮指出，週五台灣將迎來下一波東北季風南一鋒面，週日到下週一（29）日北部、東北地區空曠地區最低溫預估會下探至15、16度左右，將創入秋以來最低溫。對此，氣象局表示本週五晚會變天，週六愈晚愈冷，至少影響至下周二以前。
氣象局預報員陳川芳指出，今、明2天因東北風增強，北部、東北部氣溫下降約3至5度，有局部短暫雨；中南部多雲到晴，山區會有午後局部陣雨，時間來到週四、週五，各地氣溫回升穩定，北台灣預估回到28度、29度；中南部30度左右，不過週五晚將會變天，週六則因迎來一道新鋒面，再加上東北季風南下關係，天氣轉涼有短暫雨，直到週六下午乾空氣下來才會轉晴，週六「愈晚愈冷」，北部氣溫將來到18度左右、沿海空曠地方約16度，中部則預估19度、南部21度，午後山區會下雨。
氣象專家、三立氣象主播吳德榮也表示，根據最新歐洲中期預報中心（ECMWF）模式模擬顯示，週五傍晚下一波鋒面快速通過及東北季風南下，北台灣氣溫降、轉有局部雨；週六、週日天氣晴朗，白天舒適微熱、早晚偏涼微冷，日夜溫差很大。下週一冷空氣繼續南下，天氣晴朗，白天舒適、早晚偏涼微冷，注意，週日、一清晨，北台空曠地區最低溫約可降至15、16度左右，將創入秋以來最低溫。
（181023）（今日新聞NOWnews編輯中心/綜合報導）21日下午4點50分普悠瑪列車發生出軌翻覆意外，台鐵6432次樹林開往台東的普悠瑪，在冬山=蘇澳新站間出軌，超過6節車廂翻覆，造成18人罹難。意外發生後，慈濟團體到救援現場誦經，遭一名林姓前救難隊員在臉書直播留言中痛批此舉會干擾救災。不過也有網友指出，慈濟當時是站在第二道封鎖線外，並無影響救災現場，慈濟也作出回應。
普悠瑪列車出軌翻覆，救難人員趕抵現場救災，臉書上媒體直播救援現場，向外界傳達第一手消息。不過，一名林姓前救難隊員指出，慈濟團體擠進救災現場誦經，此舉會影響到救災，氣得飆罵「你們的聲音可能就會蓋過那些人的呼救聲！」質疑慈濟只是想爭取曝光率。
有網友出面反駁，指出當時慈濟團體其實是站在第二道封鎖線外，並未干擾救災現場，疑似是受到收音系統的位置影響，才會讓慈濟團體誦經的聲音在直播中較為明顯。慈濟方面則在臉書貼文寫道「這場無常之中，感恩所有關注以及付出的人們，善是我們的共識。感恩針砭，也感恩維護。宜蘭志工此時仍在關懷，我們努力把好事做好。」
林姓前救難隊員事後在臉書社團《爆廢公社公開版》向大眾致歉，表示「因為本人是前救難隊資深隊員，看到白褲子，在火車出軌現場誦經影響救災，一時憤怒痛罵，跟各位深深抱歉」，指出救災有黃金72小時，求救者會以呼喊敲擊來表示，這時候最需要的是安靜，因為受困者已經沒有力氣了，呼籲災難發生時，不影響救援就是最好的救援。
（181023）（新頭殼newtalk/鄭仰哲/綜合報導）日前台鐵普悠瑪號列車，在宜蘭新馬站發生重大出軌意外，造成18人死亡，百餘名傷患，是近年來台灣最嚴重的交通事故意外。一時間除政府機關全力出動搶救，民間力量也紛紛提供援助，希望能儘速度過這次難關。但在眾人揮灑熱血的過程中，國民黨高雄市長候選人韓國瑜卻因為捐血時被指嬉皮笑臉，「哈哈哈哈」，作秀做過頭遭到全國一片惡評。
韓國瑜在普悠瑪事故後，先是在臉書上表達哀悼與祈福之意，並且宣布暫停競選活動，但隔日在捐血中心已發出血液庫存足夠的聲明，仍然對媒體大動作發出採訪通知，準備前去捐血，而且發現原訂捐血地點已爆滿的情況下，再發出第二波更改地點的採訪通知，此事經網友波上網後，噓聲不斷。
沒想到韓國瑜不但堅持按照行程，並在捐血時對著工作人員嬉皮笑臉、謊稱自己是「陳其邁」。逼得工作人員依照捐血標準程序中的驗證身份，不得不暫停程序時，韓國瑜還「哈哈哈哈」的大笑。一連串脫序的舉動，透過媒體播放，讓民眾錯愕譁然。
網友們在批踢踢上也是一面倒的負評，「這個人作秀真的不要臉到極點」、「是不是！每次都低級當幽默，還一堆人捧」、「果然是韓導阿，捐血還能嬉皮笑臉」、「這人嘴臉真的很噁，作秀無誤」。網友說，對照一開始聲明中的哀悼與祈福，韓國瑜的變臉幅度之大，真的讓人傻眼。
（181023）（TVBS新聞網/劉苡青、劉錦源、柳中屏）普悠瑪18死187傷慘劇發生震驚海內外，其實當天北原山貓的成員之一陳明仁老師也在這班死亡列車上，他心有餘悸的透露，只差一步，否則北原山貓可能就此解散。
樂團北原山貓主唱陳明仁：「我在補票的時候，列車長他正要撕了要付錢了，就聽到那個車子緊急煞車。」
因為從第4節走到第1節車廂補票逃過一劫，「北原山貓」成員陳明仁，21日就在這班普悠瑪死亡列車上，至今想起仍然心有餘悸。
樂團北原山貓主唱陳明仁：「最後真的沒有辦法，那個拉扯力太強了，然後我就放手，咻我就撞到那個車門那邊去。」
秀出左膝蓋上方還有小腿上的瘀青，現在已經是消腫的狀態，右膝蓋則是明顯腫起來，加上原本的舊傷，走起路來變得緩慢，慶幸身上僅有皮肉傷，能夠平安活下來他感謝上天。
樂團北原山貓主唱陳明仁：「當然(幸運)啊，剛車禍出來的時候還沒有什麼感覺，後來看轉播才知道，後來又看到12秒那個影片，齁真的是恐怖。」
陳明仁是樂團「北原山貓」主唱，只唱具有原住民味道的歌曲，曾以《可憐的落魄人》一曲創下百萬張銷售紀錄，當天住在台東的陳明仁，北上到新莊參加公益活動，發生事情後馬上在臉書報平安，也祈願亡者安息，傷者早日康復。
樂團北原山貓主唱陳明仁：「現在走路還會晃晃的，好像有點重心不穩，劫後餘生的感覺，其實那個電聯的自強號也很快，4個多小時，而且比較平穩。」
車禍後留下陰影，表示之後搭車會考慮別的車種，陳明仁看到新聞，慶幸自己傷勢不算嚴重，另一名團員吳廷宏也感謝老天，讓好友躲過一劫。
（181023）（Yahoo奇摩即時新聞）行政院長賴清德今天針對普悠瑪翻覆事件表示，交通部長吳宏謀在22日凌晨口頭向他請辭，但因仍在救災，且還有許多事情需要吳宏謀處理，因此在當天就慰留。
賴清德今天下午列席立法院總質詢時表示，台鐵局長鹿潔身已經跟交通部長吳宏謀提出口頭請辭外，吳宏謀也在22日凌晨，在陪同他到宜蘭各醫院探視傷者時，口頭向他請辭。
賴清德表示，因為目前仍在救災，還有許多事情需要吳宏謀處理，因此在當天清晨有慰留，後續台鐵體檢也需要吳宏謀來負責。
（181023）（中國時報林縉明、胡健森、吳岳修/宜蘭報導）「小朋友不要怕，我們來帶你回家！」9歲董小弟弟與爺爺董進興等一行親友北上參加喜宴，返程卻搭上死亡列車，並造成董家共8人死亡，其中，不幸罹難的董小弟弟生前驚恐的表情凝結、頭部變形，讓搜救人員心酸不捨，搬離前不斷對著遺體喊話，還小心翼翼將殘缺的遺體完整裝入屍袋，讓在場的救難人員都紅了眼眶。
喜宴回程遇劫 天人永隔
董進興號召親友、鄰居一行共16人從台東北上到新北市參加二女兒婚禮，沒想到，隔天回程卻搭上死亡列車，大女兒董小羚雖逃過一劫，但父母、姑丈、姑姑、叔叔、姪兒、姪女、表妹等8人不幸罹難，另外還有一名同赴喜宴的好鄰居罹難，5個家庭從此破碎。
其中，罹難的12歲董佳惠與9歲董益良是姊弟，前天跟著爺爺董進興要返回台東，搭上這班死亡列車。小姊弟的爸爸董民海哭紅了雙眼說，姊弟倆與爺爺感情非常好，爺孫3人整天黏在一起，去哪裡都會帶著他們，他當晚也有參加妹妹喜宴，隔天赴廈門參加丈人壽宴，未料，這一分離竟天人永隔。
救難人員透露，董進興與孫子董益良是最後被抬出的罹難者，21日晚間7時許，搜救隊員發現董益良與董進興分別卡在行李架及臥倒座位，其中，臥倒座位的董進興因車內物品散落滿地，遺體無法從前面運出，搜救人員改從後方逐步清除座椅、行李箱等障礙物，順利覆蓋白布搬出遺體。
部分遺體殘缺 接力抬出
至於董小弟弟則卡在董進興上方座位的行李架，新北市特種搜救隊動用破壞器材排除障礙物，因頭被夾變形，遺體部分殘缺，搜救人員小心翼翼把遺體放入屍袋，用接力方式抬出。
協助救援的宜蘭縣特種搜救大隊蔡文凱、冬山消防分隊小隊長蔡晉芳表示，車廂內情況只能用慘烈形容，搜救人員搬離前還向遺體喊話，「小朋友不要怕，我們來帶你回家。」
董小羚除痛失8位親人，另外有兩個阿姨、父母經營餐廳的兩個服務生都在這起事故中受了重傷，目前仍在醫院救治。
董小羚抱著前往探視的蔡英文總統放聲痛哭，令人鼻酸。董家父母原本在台東經營一家餐廳，董小羚說，餐廳都是父母在打理，發生這起意外後，餐廳只能被迫結束營業了。
（181023）（今日新聞NOWnews編輯中心/綜合報導）台鐵普悠瑪6432次列車21日發生重大出軌翻車意外，造成18人死亡、近2百人受傷。宜蘭地檢署初步認定超速是肇事主因，尤姓駕駛員因「業務過失致死罪」遭到聲押，今（23日）晨裁定50萬元交保。
有專家質疑，肇事原因絕非簡單的「人為疏失」。台灣鐵道暨國土規劃學會就在臉書上PO出《是誰把駕駛推入高風險的火坑》一文，質疑「為何所有的安全防線，全數失守？」
文章指出，21世紀的運輸業要跑得快、跑得舒適、跑得載客量大、跑得低噪音低耗能，還要跑得班次密集、跑得不誤點。列車速度快，又要密集運轉，還要輕量化節能，在安全與效率的天秤中，如何平衡？答案就是「可接受的風險」。
「可接受的風險」可能是誤點，可能是區段內軌道斷電需要花點時間復原。這些可接受的風險，都是為了避免發生不可接受的人命損害意外。因此，全球先進國家在重大運輸事故發生時，第一件事不是先定罪，而是先找出原因儘速防範，因為不把原因找出來就定罪，完全無法防範同樣事故再次發生。
該文章認為，縱使事故原因看似如此顯著，但還有太多問題目前仍無答案，例如「故障排除程序走到關閉ATP是否合理？為何駕駛沒有意識到列車即將入彎卻保持高速？是否調度員下達不合理的趕點指令造成壓力？是否人事規章讓駕駛對誤點充滿恐懼？」這些問題，都要等待完整的事故調查。
該文章表示，他們期待一個獨立於常態營運機構的事故調查機構，非以當下究責懲處，而是以防範二次事故為目的的調查單位，才能以避免類似原因事故重現為目標，有效偵知什麼是風險主因，什麼措施又能有效控制風險。最後更呼籲「軌道營運安全並不容易而且需付出代價，但請交通部別拿人命當換取教訓的代價。」
（181023）（民視新聞/李育翰台東報導）普悠瑪列車翻覆意外，其中死傷最為慘重的就是董姓一家人，來自台東的董進興和妻子，20年前白手起家，在台東成功地區開了一間「雲海餐廳」，專門料理新鮮海產、龍蝦，如今董進興夫妻命喪普悠瑪，現在家人打算將餐廳收攤，龍蝦全數賣出。
桶子裡的龍蝦各個活跳跳，趁著還新鮮，員工進進出出，趕緊將龍蝦運出來，打算要脫手賣掉，這間飄香在地20多年的雲海餐廳，如今隨著主人離世，準備收攤。
餐廳主人董進興和妻子王綠雲北上參加女兒婚禮，回程意外喪命，鎮守雲海餐廳的三弟董進財，看著新聞播出，哥哥身前身影不時微笑，但眼眶中含著淚水，忍不住頻頻拭淚。
董進發三弟董進財：「（龍蝦）都賣掉啦，因為沒人經營，那蝦子放著一天一天會死。」
這家雲海餐廳是大哥董進興和大嫂打拼的成果，從捕撈到料理全都親力親為，網路好評不斷，是地方上有名的海產店，也有不少明星曾經來捧場。
聽到惡耗，鄰居無法相信，大哥嫁女兒，家族10多人北上喝喜酒，搭上死亡列車，大哥大嫂、二哥、四妹等8人罹難，5個兄弟姊妹，只有留守的三弟董進財和在台北的小弟逃過一劫。
董進發三弟董進財：「我常跟他們出海抓龍蝦，現在等他兒子回來看要怎麼處理，（餐廳）我沒辦法。」過去總是和大哥一起出海抓龍蝦，如今餐廳主人再也回不來，在台東開了20年的龍蝦餐廳，家屬忍痛吹熄燈號。
（181023）（中央社記者王揚宇、沈如峰宜蘭縣23日電/編輯：張銘坤）台鐵普悠瑪列車出軌事故案，根據檢方掌握的證據，案發時車速約140公里，但尤姓司機員供稱，列車有動力異常狀況，且車上的刻度與儀表及實際車速均不符。
宜蘭地檢署偵辦台鐵普悠瑪列車出軌事故，認為尤姓司機員涉犯業務過失致死罪嫌，犯罪嫌疑重大，有串證、逃亡之虞，昨晚向法院聲押禁見；宜蘭地院漏夜開庭，今天清晨裁定尤男以新台幣50萬元交保，限制住居、出境、出海。
宜蘭地方法院發布新聞稿指出，檢方聲請意旨提到，尤姓司機途經宜蘭大溪站附近時，因感覺列車加速時動力異常，因此關閉「列車自動防護系統」（ATP）後，以手動、目測方式駕駛列車。
此外尤姓司機員未注意列車進站及過彎時，應符合速限規定，竟將列車加速至約時速140公里，導致列車在新馬站附近無法過彎而出軌，全車翻覆。
宜蘭地院合議庭訊問被告及相關證人，認為尤姓司機員明知關閉ATP，須於下一停靠站再行打開，但他因一直與調度員通話，而未再將ATP打開，確有業務過失。
尤姓司機員供稱，列車自瑞芳站起，發現列車動力異常，車上的刻度與儀表及實際車速均不符，故其即未再查看車速儀表，便自行拉刻度控制車速在82、83公里。
法院調查，尤姓司機員自承平時有進行觀速的訓練，但新馬站月台為一大彎道，速限為80公里，不過依卷附車速表可知，事故前的16時45分，該列車車速直線爬升，於46分達120公里，47分時達140公里，至48分仍為140公里，旋即肇事。
法院認為，尤姓司機員關閉ATP，失去自動偵測、煞車的輔助，並知道有月台大彎道，更應提早進行因應舉措，不料他近月台彎道時才急煞，導致列車翻覆，死傷慘重，過失嫌疑重大。
新聞稿也提到，檢方認為尤姓司機員有串證之虞，但被告已「自承業務過失」，且與本案相關的列車長、站長、服務員、巡視員、列檢員、調度員等，均經檢察官調查結證在卷，相關車速表、行控對話錄音檔均扣案等，而且本件事故的詳細肇因，也可由專業鑑識人員鑑定，尤男應無串證之虞。
至於尤姓司機員是否有逃亡的可能，法院認為，尤姓司機員有固定住居所，本件業務過失造成重大死傷憾事，尚有鐵路局及其他保險公司可擔負賠償，檢察官僅以被告將來可能面臨高額民事追償，即認有逃亡之虞，容屬臆測。
台鐵6432次普悠瑪列車21日下午4時50分於蘇澳新馬車站出軌翻覆，全列車出軌，座椅移位歪倒，多個車廂變形堆疊嚴重，造成18人死亡、190人受傷。
（181023）（Yahoo論壇/王傑）制度殺人—為何台鐵宣稱司機關閉ATP？
一場慘烈的普悠瑪號翻車意外，敲響了百年台鐵的行車安全警鐘，在行車鑑定報告未出爐的情況下。大家只能各自猜測判斷台鐵的這起死傷意外原因為何。新聞上說司機把行車的自動煞車系統ATP關閉，導向了可能是司機的個人問題；亦有評論報導說台鐵長期的行車安全有疑慮，應該公司化做徹底的改革方案，反而是管理層跟工會阻撓了這一切。
這些評論報導都忽視了一個重要的現實，這起意外不是意外，而是徹底完全的人禍所致，也就是台鐵長年來的營運策略跟方向，導致了這起意外的發生。
台鐵人力不足的問題從前年產業工會成立才披露出來，兩年來到底新增了多少員額，又補足了多少人力？現場的感受是根本不到位！但台鐵局總是說：人力會花三年補齊，慢慢在改善。可是現實就是今年新增的一千名營運人員，昨天10月22日才到位，僅是剛好補足要退休的人力而已。
當既有的人力已經不敷使用的情況下，台鐵局思考的還是維持現有人力規劃，而不是真的擴大人力規模。這樣的思考模式仍然還是維持在企業經營甚至公司化的考量下，目的就是要減低營運成本。要用最精簡的成本，去完成最高效率的經營使用。
當列車編組不斷地重複使用時，檢修時間就大幅縮短。一班普悠瑪往返樹林台東或者南港潮州以後，做的不是完整的休息跟檢修，而是簡易檢查後就再拉出去做編組運用。機務檢修同仁，根本無法在兩三個小時的作業時間中完善查明列車問題。今年大改點以後，列車編組運用更緊湊，列車長們的班次也更為緊繃，以往跑的兩班普悠瑪對號車可能變成三班，區間車三班可能變成很破碎的五班。這就是台鐵局，一個極致壓榨人力跟車輛調度的事業單位。
進行軌道養護的道班同仁人力也是極度短缺，根據工務處的統計，十年來養護人力下降三成，但維護的範圍仍然不變，同仁作業更加困難吃緊。台鐵局依然沒有面對這樣的缺人現實，還是在這個缺工基礎上，往上提升自己的營運目標。
壓垮駱駝的最後一根稻草，就是在這面臨極度緊繃的營運現實上，加上一個出乎預料的人為因素：也就是台鐵局對外宣稱的司機員關上了列車自動防護系統ATP。為何他會關上？就是因為這ATP系統經常故障，許多司機員跟列車長都有遇到類似的經驗，當ATP故障時為了不用反覆復位而影響列車運行，他們就會選擇關上ATP，用自己的專業職能去駕駛車輛控制速度。
可是台鐵直到昨天才緊急發了電報重申：「ATP在運轉中不得任意關閉，且故障時且須立即報備。」難道台鐵局以前都沒有公布相關規定，沒有任何針對這些狀況所做的緊急處理流程嗎？面對這起重大死傷事故，是否要卸責於司機員個人，而隱藏整個制度的重大危機？
即使我們要苛責司機員超速，也要考量現實上他在面對誤點的狀況和ATP的異常下，他可能還是被要求要儘速趕到花蓮換一個編組！仍然要面臨調度所或檢查員的狂call電話，他不能停駛，也不能就地檢查車輛接駁旅客。因為旅客的責罵跟投訴，還有列車運行不中斷的要求，台鐵是不會為他承擔這些責任的！
這起意外的始作俑者不是這位司機員，是整個制度的問題，是台鐵高層的營運思維跟腐敗制度，造成了這起嚴重事故。兩年內出軌七次，不包含這起就是六次，這些都是給台鐵局一次又一次的提醒跟警訊。但是他們依舊在公司化議題打轉，在台中、高雄新增無謂的通勤站，開出許多前瞻計畫的支票，積極創造便當業務營收；唯一沒做的就是補足運、工、機、電務這些最基層的人力要求。
當民進黨力推公司化，當花東民代立委不斷要求新增普悠瑪、太魯閣這些傾斜式列車又要求開放站票時，到底為台鐵的出軌陰霾又覆蓋上了多少陰影。當我們不願面對薪資待遇跟人力需求其實是畫上等號時，一直想著用便宜的人力完成艱困的營運需求，我們就必須在安全這個層次上一次又一次地讓步。
制度殺人，就是這起意外最好的註解。台鐵局不該卸責於任何人為因素，政府跟交通部都該認真面對這起事故，認真解決台鐵的隱憂問題，補足人力不需要公司化才能做、改善軌道設備也不是公司化才能做！當國營事業都不能好好解決改善時，又怎麼期待一個民間公司可以做得好呢？我們都希望有一條安全回家的路，那就不該在安全上做任何妥協！
（181023）（今日新聞NOWnews編輯中心/綜合報導）台鐵普悠瑪6432次列車21日發生重大事故，造成18名旅客死亡、近200人輕重傷。立委陳瑩在臉書發文，表示自己從受傷的台東鄉親口中聽到了一個感人的故事，事故發生當下，一名無名英雄自願當起「人肉墊背」，協助傷者從車廂內脫困，讓陳瑩直呼「我不認識你，但我謝謝你」。
陳瑩在臉書表示，事故發生、車廂翻覆後，一名傷勢較輕的女子忍痛拔掉刺進腳底的玻璃碎片，急著要救旁邊傷勢較重且體型大很多的丈夫。不過此時車門早就被擠得變形打不開，只剩下10公分左右寛的縫隙，眾人只能打破窗戶從車廂跳出來。
不過，車廂也被擠壓翹得比半層樓還高，再跳下去又會傷得更嚴重。這時有一名未受傷的人跳出去、趴在地上，做眾人的「人肉墊背」。雖然該名女子的丈夫近100公斤，但這位無名英雄二話不說，咬著牙完成了協助搶救大家的艱巨任務。
陳瑩說，這對夫妻雖然不認識他，但是卻很想謝謝他。自己聽到這樣的故事後，「連續的鼻酸，終有一絲絲的暖意」。
（181023）（鏡週刊）曾主演電影《好小子》而聲名大噪的「小虎」左孝虎，找上本土劇男星林佑星合作開設酒吧，卻遭20多年老友、負責替酒吧裝潢的小捷指控，拖欠裝潢工程尾款、還涉嫌詐欺，台北地檢署在今年9月18日首度開了第一次偵查庭。儘管頂著明星光環，這間酒吧開張短短半年卻草草關門大吉。
從童星改行當導演的左孝虎，1年多前看中台北市八德路3段的店面投資副業，找了圈內的麻吉林佑星一起開設「小小微燻」酒吧，2層樓約20多坪，1樓可以玩飛鏢機，2樓設有KTV大包廂；去年8月下旬開幕後，林佑星還不時在臉書打卡，呼朋引伴攬客。未料，今年農曆年間，該店才開店約半年，就因不堪虧損而草草歇業。
指控左孝虎詐欺的小捷，是品屋傢飾傢俱設計工程負責人，讓她不能接受的是，她發現小虎收掉酒吧後，疑似又在不遠處的京華城旁開了另一間，店內有部分設備與小小微燻雷同。她質疑，小虎以知名藝人的特殊身分，讓她誤信有能力跟信用支付工程款，最後卻關店他遷、拒付欠款，擺明是詐欺。
本刊記者實地查訪小捷所說京華城旁新開的店，並未掛招牌，店員稱店名叫小小飛鏢，才剛開幕不久，白天賣咖啡，晚上是飛鏢酒吧，問及老闆是否為左孝虎、林佑星，店員則全都否認。
（181023）（三立新聞網大陸中心/綜合報導/編輯：于川）送紅包是一門大學問！之前就有粉絲專頁專門整理，禮金應該要包多少錢。在大陸重慶就發生了一起禮金引出來的糾紛。新娘原本喜邀同事參加婚禮，沒想到同事中只有兩人出席，還與其他16名同事，合包了人民幣1314元（約台幣5860元）的禮金，新娘一看到這個數字，頓時氣到火冒三丈，事後轉到朋友圈討拍，引發網友的關注。
據《重慶晨報》報導，在大陸重慶有一名徐姓女子，最近和丈夫結婚，兩邊都邀請了公司同事前來喝喜酒，但一到婚禮當天，丈夫公司那桌高朋滿座，非常的熱鬧，反觀自己的部門只來了兩個人，同事還當場轉帳給徐女禮金，說是同部門18個人一起包的，總共1314元人民幣，諧音「一生一世」，但換算下來，一個人平均只給了73元（約新台幣325元）。
新娘徐女真的氣壞了，覺得自己慘遭惡整，畢竟之前同事結婚，她好歹也有包到300元人民幣，直覺懷疑是關係不好的同事出謀策劃，故意讓自己下不了台，連老公看到禮金後，也忍不住在旁邊揶揄「同事關係是有多差？」
事後徐女將整件事PO到網路上，向好友們討拍，也引來大陸網友的關注，紛紛在下面留言，大部分的人覺得同事結婚，目前的行情價起碼也要200元人民幣，關係不好乾脆不要去，也有人認為太看重禮金，反而丟失了結婚了意義，畢竟結婚是人生大事，如果搞到自己都不開心，豈不是得不償失。
（181023）（鏡週刊）今（23）日宣布開通的「港珠澳大橋」，串連起香港大嶼山、澳門半島及廣東省珠海市，是繼廣深港高鐵後，第二個連結中國及香港的交通建設。這座被工程界喻為「橋梁界的珠穆朗瑪峰」的大橋，遭指控其工程不僅威脅瀕臨絕種的中華白海豚的生存地，施工期間爭議不斷，更有18位工人因此喪生，遭批是座「錢坑」大橋。
自2009年12月開始動工的港珠澳大橋，歷經9年施工期終於在2018年5月完工，全長將近50公里，主橋架構長約29.6公里，中間還建有4個人工島，並且為橋梁、隧道共構，中段還含有一條長約6.7公里的隧道。
根據官方資料顯示，港珠澳大橋預計總資本額為人民幣726億元，大橋主結構則佔人民幣370億元，由中國、香港及澳門分別出資70億元、68.5億元及19.8億元，不足額部分則以申貸填補。但據了解，香港已向立法會申貸1200億港元作為工程款，用在大橋香港段、人工島填海、港口設施及屯門到赤鱲角的連接道路等，香港政府透露大橋主體因原物料上漲等影響，因此超支人民幣100多億元，這項工程與前不久通車的廣深港高鐵被喻為「白象工程（造價昂貴卻沒有實際效用的工程）」。
港珠澳大橋除了超支鉅額工程款外，大橋的實際效益也受到質疑。根據BBC報導，近日港珠澳大橋管理局公布小客車通行費為每輛人民幣150元、大客車及過境巴士則為200元、穿梭巴士300元、普通貨車60元及貨櫃車115元。
若以2008年官方估算的每日9000車次來計算，平均每輛車付200元過路費的話，一年基本收入為人民幣6.57億元。但光是香港段港口與連接橋的維修就要支出2.7億港元，還有其他支出需要使用，交通委員會委員陳淑莊表示「港珠澳能回收成本可說是天方夜譚」。
被香港媒體稱為「奈何橋」的港珠澳大橋，施工期間發生多起工安意外，除了18位工人喪命外，受傷人數更是上百人。但整個工程最為人詬病的還是對海洋的傷害，雖然港珠澳大橋管理局表示已經避開白海豚熱點、禁止水下打樁及使用海上設備消音，但世界自然基金會（WWF）香港分會透露，十年前香港水域約有148隻白海豚，但近來調查只記錄到47隻。
（181023）（今日新聞NOWnews編輯中心/綜合報導）台鐵6432次普悠瑪列車21日發生出軌翻覆意外，造成18人死亡，上百人輕重傷悲劇，為台鐵自1991年來最嚴重鐵路傷亡事故。專家指出，11年前大里火車對撞釀禍於ATP自動剎車系統故障，此次普悠瑪出軌疑似為相同肇因，感嘆台鐵始終依賴單一駕駛員為最後安全防線，明顯未對此作改善。
綜合媒體報導，2007年6月15日宜蘭大里車站發生列車對撞事故，造成5死17傷慘劇，當時就是因ATP故障導致自動防護、煞車功能失靈，駕駛員當下緊急降速卻為時已晚，最終仍撞上電聯車。台灣鐵道暨國土規畫學會表示，在軌道安全系統故障時，不應以「人」作為最後一道防線，單一駕駛員如遇突發狀況、誤點等壓力，出錯機率將會大增。
專家表示，在大里事件後，台鐵駕駛曾提出如發車前發現ATP故障，應即刻更換列車以為因應，若是行駛中故障，則啟動「雙人乘務」程序，並讓該列車全程降速行駛，但台鐵至今仍以單一駕駛員為最後安全防線，若台鐵無法清楚說明11年後，ATP關閉後駕駛標準作業程序為何，當年那5條人命「就是白花了！」
（181023）（中央社台北23日電）台北股市今天開低走低，收盤跌199.08點，為9775.2點，跌幅2%，成交金額新台幣1012.77億元。
加權指數開盤為9912.28點，盤中最高9912.28點，最低9775.2點；不含金融股指數8161.07點，跌179.13點。
八大類股漲跌幅：泥窯股跌4.44%、食品股跌1.48%、塑化股跌1.57%、紡織股跌2.61%、機電股跌2.44%、造紙股跌1.96%、營建股跌1.38%、金融股跌1.13%。
委買張數1251萬1690張，委賣張數723萬3360張，成交張數455萬9718張。
收盤時上漲114家，下跌737家，持平62家。
成交量前5名個股為元大滬深300正2、富邦VIX、元大台灣50反1、富邦上証正2、聯電。
漲幅前5名個股為華經、天瀚、華晶科、怡華、富邦VIX。
跌幅前5名個股為虹揚-KY、康友-KY、訊芯-KY、晶心科、致茂。
（181023）（鏡週刊）位於台中沙鹿的老字號食品廠福壽，至今已經走過98個年頭，至今事業版圖橫跨有機質肥料、飼糧、寵物食品，2年前，還斥資12億元轉投資成立子公司「洽富」，從荷蘭引進最先進的設備，專門生產白肉雞產品。
中秋連假前夕，位於台中沙鹿的關連工業區，卡車進進出出，轉向自強路上，不少國內的上市櫃公司廠房聚集於此，其中的1間廠房上，以紅色線條勾勒出圓臉、大耳、笑咪咪的彌勒商標特別吸睛，它是老牌食品廠「福壽」的正字標記。
走近一看，這座占地19,000坪的廠房，就是福壽台中港食品總廠，主要生產油品及穀類，就在廠區一隅，還有一棟新穎的白色建物，原來這原是福壽的辦公大樓，去年底在董事長洪堯昆一聲令下重新改建，花了百萬元成立的福壽文史形象館，並在10月開始試營運。
「我們規畫百年歷史沿革牆、產品展示櫃、影音區，未來還會擺產品提供試吃，希望大家對我們有更多認識，讓老品牌能延續下去。」採訪當天，洪堯昆滿臉笑容對本刊說明他的規畫。
今年65歲的洪堯昆是沙鹿洪家第3代，也是即將邁入百年的福壽現任掌門人，他2005年接手董座至今，帶領福壽這座老店多角化經營，推動公司朝向產業一條龍發展。
成立於1920年的福壽，前身是座榨油廠，洪家以製油起家，至今事業版圖橫跨有機質肥料、飼糧、寵物食品，以及大家可在超市、賣場買到的穀類、生鮮產品等，去年營收108.2億元。
「從食糧作物、畜牧養殖、農牧資源到有機肥，最後回歸土地，這是形成永續的綠循環，每個環節我們都有事業體在運作。」洪堯昆手指著形象館裡的大型看板介紹說：「今年9月，公司還榮獲『BS8001:2017循環經濟標準』最佳化等級，我們是台灣首家通過循環經濟標準的食品製造商。」
「福壽是做吃的，提供全民健康安全的食糧是我們的使命。」洪堯昆像老師上課，細心說明食安不該只針對食物本身，還包括它「旅行」的各個環節，只有每一個階段都要做好溯源管理，才能達成食品安全的要求。「要永續經營飼料這個老本行，一定要往下游發展，讓消費者了解我們的理念，另方面可以獲取較大的利潤。」
於是，2年前洪堯昆決定斥資12億元轉投資成立子公司「洽富」，從荷蘭引進最先進的設備，專門生產白肉雞產品，把加工屠宰這塊拼圖補齊，完成福壽一條龍式經營的最後一哩路。「我們的雞都吹冷氣，吃起來比較甜、營養度也比較高！」洪堯昆驕傲地說。
協助洪堯昆的堂弟、洽富總經理洪堯棟也在一旁也搭腔：「我們砸很多錢，成本比一般業者高出15％。」國內外不少餐飲業者，包括王品、拿坡里等廠商都向洽富採購氣冷雞，「董事長選擇的路比較孤寂，但卻能讓產業活比較久。」洪堯棟相當肯定地說。
（181023）（Yahoo奇摩即時新聞）地牛翻身！今天中午12時34分，花蓮縣政府東方104.2公里，即台灣東部海域，發生芮氏規模6.0地震，最大震度3級，北部地區民眾感受到明顯搖晃，各地暫無重大災情傳出。
中央氣象局地震測報中心主任陳國昌表示，今天這起地震是菲律賓板塊與歐亞板塊隱沒帶推擠造成，因規模較大，除屏東外全台有感，因地震發生地點破碎脆弱，能量可能釋放完畢，因此餘震不會太多，也不會太久；至於台北搖晃長達18秒，是盆地效應造成。
另外，前氣象局局長辛在勤也在臉書PO文表示，海盆地區下方31公里深，顯然板塊碰撞（菲律賓海板碰撞歐亞板塊，往下衝的地方）的地震，距台北150公里左右（以上），長震波正中台北盆地（由下正入盆地），產生共振，高樓搖較久（特性）。
（181023）（中國時報王莫昀）成立逾72個年頭的中油，爆發首見油品被檢驗出不合格問題，令長久以來信任中油為國營事業，油品有國家掛保證的汽機車族氣爆了。面對民眾、民代龐大檢討聲浪，中油董事長戴謙昨日語出驚人地承諾，買到問題油，將全額退費，且還退一送一，大方之舉，引人側目，但其大手筆賠償費用的背後，卻是由全民埋單。
中油近兩年狀況不斷，從斷氣引發815大停電到澎湖、綠島漏油，每一椿都影響生態、衝擊民生經濟。昨日立委輪番炮轟，認為賴揆找號稱管理大師的戴謙，推動中油改革，卻遲未看到成效，令人感到中油「不僅是螺絲鬆了，根本是螺絲不見了！」
面對排山倒海的譴責聲浪，戴謙無奈表示，冰凍三尺非一日之寒，希望外界給時間，讓他一步步將螺絲鎖緊，明年便可看到成效。
但誠如多位立委所言，姑且不論之前斷氣等問題，在95無鉛汽油驚爆銅片測試不合格，中油看似積極面對問題、處理問題，但整個危機處理過程，荒腔走板，根本不及格。
這次中油在假日大動作召開記者會說明原委，並強調組成專案小組，只要民眾提出發票等購油證明，即可由中油委請等第三方單位進行液位感知器檢測，若有損壞即進行理賠。
然而，老車銅片本就多少會有腐蝕，損害、賠償等程度要如何訂定，都容易有爭議，連綠委都看不下去，直說這樣處理，恐引爆處理不完的爭議。
為了善後，表示誠意，應立委連番要求下，戴謙同意憑發票退費，甚至同意退一送一，也許這多少可平息汽機車族熊熊怒火，但中油為國營事業，出包後，不顧原則的大放送行為，顯示大選在即，為避免衝擊綠營選情，只要能交待過去，也只能矇眼硬幹下去，完全不顧賠付的龐大金額全是納稅人的錢，根本進退失據。
（181023）（Yahoo奇摩即時新聞）地牛翻身！今天中午12時34分，花蓮縣政府東方104.2公里，即台灣東部海域，發生芮氏規模6.0地震，最大震度3級，北部地區民眾感受到明顯搖晃，各地暫無重大災情傳出。
根據中央氣象局地震測報中心地震報告，這起規模6.0地震，發生在花蓮縣政府東方104.2公里，即台灣東部海域，深度31.3公里。
各地最大震度，宜蘭縣武塔、宜蘭縣宜蘭市、新北市五分山、台中市鳥石坑都為3級，其他地區震度為：花蓮縣和平、南投縣合歡山、台東縣長濱、台北市、桃園市、苗栗縣南庄、新竹市、新竹縣竹北市、新北市、彰化縣員林、雲林縣古坑、雲林縣斗六市、嘉義縣番路2級，基隆市、台中市、南投線南投市、高雄市桃源、彰化縣彰化市、嘉義市、台南市楠西各1級。
（181023）（TVBS新聞網/林瑩真）「嬰屍餃子」真能回春？南韓媒體近日踢爆，指近3年來有大量的膠囊從大陸走私到南韓黑市，號稱能治百病，回春、減肥都不在話下。警方調查，發現這些膠囊成分竟與人類DNA高度相似，懷疑是將嬰屍或死胎磨成粉末。
經典恐怖片《三更2餃子》內容描述一名富太太為了回春，不惜代價吃下「嬰屍餃子」，然而恐怖片劇情竟成真！南韓媒體報導，警方查獲從大陸走私進南韓的超過8500顆的膠囊，一化驗，竟與人類DNA吻合度近100％，且女性成份較多，懷疑是嬰屍或死胎磨成粉末製成。
求證婦產科醫師，確認膠囊成份來自於未滿六個月嬰兒的屍體，而該膠囊號稱可以治百病，也能回春或減肥，在黑市內流通，以100顆膠囊約780美元高價販售，卻仍吸引不少重症患者願意嘗試。
製作膠囊的業者透露，他們從醫院拿回嬰屍會冰凍在家裡，接到訂單才開始製作，將嬰屍解凍後烘乾、磨成粉末，一個嬰屍可做500至700個膠囊。他們甚至說，有朋友體驗後感覺身體有變好，口耳相傳下，吸引更多人前來購買。
不過醫師提醒，膠囊沒辦法確認乾淨或是否對人體有害，若死胎罹患、遺傳到疾病，吃下肚恐有嚴重後果。
（181023）（Yahoo奇摩即時新聞）台鐵普悠瑪列車出軌事故案，根據檢方掌握的證據，案發時車速約時速140公里，已經超過該彎道的普悠瑪時速限制75公里到80公里，尤姓司機員也自承，在大溪站附近把ATP關掉。
宜蘭地檢署偵辦台鐵普悠瑪列車出軌事故，認為尤姓司機員犯罪嫌疑重大，有串證、逃亡之虞，向法院聲押禁見；宜蘭地院漏夜開庭，今天清晨裁定尤男以新台幣50萬元交保，限制出境、出海。
宜蘭地方法院審判長黃永勝受訪指出，合議庭開庭後，認為檢方主張尤姓司機員有串證之虞不成立，也認為以重保、限制出境、出海，就足以保全後續偵查審理的程序執行，因此駁回檢方聲請。
記者問黃永勝，從卷內資料來看，案發時列車時速為何？尤姓司機員是否有關閉「列車自動防護系統」（ATP）以及關閉原因？
黃永勝指出，依據檢方提出的證據顯示，被告超速部分犯嫌重大；被告承認在大溪站附近把ATP關掉，後來就沒有再開啟，而根據證人的說法是說，如果駕駛員關掉ATP系統後，在到達下一站，應該要重新啟動；根據檢方提供的證據顯示，案發時的車速約時速140公里。
黃永勝接著說，尤姓司機員擔任駕駛員有5年的時間，對於該路段限速，在職務上應該明瞭，而根據尤的說詞，儀表板顯示的時速為82、83公里，但這部分跟卷證資料所顯示的行車紀錄時速顯然不符，檢方已掌握相關證據。
台鐵6432次普悠瑪列車21日下午4時50分於蘇澳新馬車站出軌翻覆，全列車出軌，座椅移位歪倒，多個車廂變形堆疊嚴重，造成18人死亡、190人受傷。
（181023）（中國時報莊哲權、胡健森/綜合報導）台東縣成功鎮史上最悲慘的1天！在台東縣成功鎮漁村與大海拚搏數十年，以經營「雲海餐廳」聞名的「龍蝦董」董進興，偕同親友16人北上參加女兒婚禮，卻搭上死亡列車，家族一下走了8人，特別是剛披上白紗的女兒，面對家破人亡，無以復加的悲慟。董家大女兒董小羚哀痛地說，「才剛剛開心當新嫁娘，轉眼變成了孝女，有誰能接受？」
董進興有兩個喜歡唱歌仔戲的女兒，沒想到，戲中大喜大悲的情節血淋淋地發生。家族就這麼突然走了8個人，董家剩下的親人哀痛之心無須贅言，董小羚說，才開心當了新娘的妹妹得知消息後，更是感到難過、自責不已；她還無助地問說，大家相信搭乘普悠瑪是安全的，怎麼會一起事故竟造成這麼嚴重的傷亡？現只希望能盡快將親人接回家處理好後事。
董進興10幾歲就過著討海人的生活，也曾擔任新港區漁會理事，後來與妻子王綠雲經營「雲海餐廳」，在東海岸頗負盛名，董進興除了自己捕龍蝦以外，整個成功沿海的龍蝦都是他在收購，「龍蝦董」的稱號不脛而走。
董進興的弟弟董進財昨天默默地在雲海餐廳貼上「今日公休」字條，餐廳牆壁還掛滿與家人、客人、藝人合照，及女兒唱歌仔戲的照片，也有台東縣政府頒發的金廚獎獎狀及模範父親表揚。
董進財說，事發後頻打大哥、大嫂手機，一直沒打通，心想不妙，結果等到的是8人死亡的消息，自己留下來顧餐廳逃過一劫，看著空蕩蕩的家及餐廳，不知未來何去何從。
台東縣議員許晉榮要叫董進興姑丈，他說，上個月董家才在成功鎮辦理2女兒的訂婚宴，這次全家族北上參加男方的喜宴，沒想到遇上死劫，包括妻子王綠雲、弟弟董進發、妹妹董玉蘭、妹婿何發仁及3個孫子全都走了。
許進榮說，台東人要回家真的很不方便，搭火車原本是最安全的，不料卻出這麼嚴重的事故。
（181023）（報導者/嚴文廷）台鐵普悠瑪自強號昨（10月21日）在蘇澳新馬車站前出軌，截至22日中午造成18人死亡、190人受傷，台鐵局長鹿潔身已口頭向交通部長吳宏謀請辭。《報導者》取得台鐵內部通報簡訊顯示，列車從樹林站出發、48分鐘後抵達雙溪站時已發現機車故障，一路到龜山、宜蘭站都慢點，內部系統罕見連發兩封簡訊警示；從雙溪站到新馬站之間的關鍵53分鐘裡，哪些是未來調查的關鍵？
15：57<台鐵簡訊>6432次（普悠瑪TED2008）15：57晚4分通過雙溪站，雙溪站起機車動力切斷，沿途行慢，龜山晚14分通過，計畫於宜蘭站派列檢查修。
16：34<台鐵簡訊>6432次（普悠瑪TED2008）雙溪站起機車故障沿途行慢，宜蘭晚14分（16：34）到，經列檢查修無法修復（需沿途復位），宜蘭晚15分開，計畫於花蓮更換編組。
（註）以上為台鐵局本部一級主管LINE群組內簡訊。
僅逢假日才行駛的6432次樹林到台東的普悠瑪列車，10月21日下午16：50發生的脫軌事故，車上366名乘客18死、190傷（數據更新至22日中午），不僅是普悠瑪上路5年多來首度發生重大出軌翻車事故，也是1991年苗栗造橋對撞事故造成30死後台鐵最嚴重的事故。事發原因雖然還在調查當中，但據《報導者》取得的內部消息顯示，該列車從樹林站出發時控制及監視裝置（簡稱TCMS）警示燈就異常，卻照常發車，而事故發生前的53分鐘列車長即回報異常。
據台鐵內部人士透露，該列車事發前就已經沿途延誤，甚至還有主風泵壓力不足影響煞車功能等問題，原本計畫撐到花蓮再更換另一列車繼續開往台東，沒想到還沒離開宜蘭縣境內，才經過新馬站時就發生重大的出軌翻車事故。
第一封台鐵簡訊在15：57發出，應為6432次普悠瑪列車長在通過新北市雙溪車站慢點4分鐘所回報，而當時的通報內容指出，機車動力切斷，沿途行慢，預計會晚14分通過龜山站，計畫宜蘭站派列檢查修。
不料，16：34抵達宜蘭，又比表訂時間慢14分，檢查員檢查後依舊無法克服，16:34台鐵再度發出內部簡訊指出：「經列檢查修無法修復（需沿途復位），宜蘭晚15分開，計劃於花蓮更換編組。」
台鐵內部人士直指，連續兩次簡訊都跟同一班次有關並不常見，昨天事發以前各路線都正常運行，沒有出現嚴重誤點，唯獨6432次沿途一路誤點，台鐵主管群組內連續針對一組運行中的列車發出兩次簡訊，顯示這列車確實有狀況；只是當時判斷是還有動力，可以開到花蓮換車，讓造成旅客不便的程度減到最小，萬萬沒想到在抵達花蓮前就發生出軌意外。
從雙溪站到最後不幸發生脫軌的新馬站之間的53分鐘，台鐵危機處理出了什麼問題？
關鍵1：樹林站發車時警示燈異常，卻照常發車？
該列車從樹林站出發時TCMS警示燈就異常，台鐵內部人士表示，這類異常與安全事故較難有直接相關，譬如汽車雨刷壞了也會亮警示燈號。
但不願具名的鐵道專家則指出，這組列車在樹林出發以前，如果發現任何儀器或監視系統出現異常，應該拉下第一線進行檢修，而非冒險發車。這是台鐵長期以來為了運輸不中斷、在危險邊緣遊走的習性，總是到發生無法彌補的遺憾才來事後檢討。
此次TCMS警示燈異常是否影響安全？有待官方調查小組查明。
關鍵2：雙溪站發現列車動力切斷的停修決定？
TCMS警示燈或許難直接反映列車狀況，但15：57列車進入雙溪站後，列車長就明確回報了「異常」。據台鐵內部透露，列車進入北迴之後，就有問題，列車煞煞停停，當時初步研判可能是主風泵壓力不足，影響煞車的正常功能，列車啟動保護機制避免車速過快，當時司機員就已經回報，台鐵局才會在主管群組中發出第一則訊息，並指示到宜蘭停靠時檢修。
由於普悠瑪沒有站站停車，因此建議下一個停靠大站宜蘭站停修，鐡道專家認為，這部分處理較無爭議。
關鍵3：宜蘭站發現無法維修，應接駁更換列車？
《鐵道情報》總編輯古庭維分析，抵達宜蘭已經延誤，現場維修人員認定無法修復，確實撐到花蓮再換列車，會比調度花蓮列車北上接駁來的簡單；但問題是這台車能不能撐到花蓮？什麼樣的壓力和環境造成台鐵得做出比較冒險的決策？
也有專家認為，當時，司機員有沒有確實將問題反映給管理階層？或是管理階層要求繼續行駛到花蓮，避免因臨時換車要誤點超過一個小時，讓司機員有趕路壓力？這都有可能導致後來列車釀災。
關鍵4：誰決定關掉自動保護系統？
平均時速約130公里的普悠瑪列車，在沒有外力影響（如天災或其他班次誤點影響下），極少出現行駛中連續擴大誤點狀況。此次事故列車從雙溪站機車動力切斷，沿途慢行，而造成「動力切斷」的原因極可能是肇事關鍵。
目前一度傳出事發的普悠瑪號列車自動保護系統（Automatic Train Protection，簡稱ATP）故障，今天上午台鐵機務處副處長賴隨金雖加以否認，指該列車的ATP正常沒有故障，不過台鐵內部其他管理階層隨即對《報導者》記者透露，ATP是「正常卻被關閉」，而關閉的原因是TCMS一直有警示訊息，因此才關閉ATP避免警示一直出現。但台鐵「沒故障」說法掩飾部分事實，沒有把話說完整。
究竟是誰決定關掉列車ATP、以致未能出現ATP警示？應是調查重點。
鹿潔身昨天在記者會上表示，詳細事發原因已經由交通部鐵道局負責，台鐵行車保安委員會配合調查，事故列車2015年與2017年都有經過檢查，今年9月19日才完成最近一次的檢查，而駕駛的尤姓司機員是1998年到職，現在擔任運轉副主任，平時負責排班工作，只有在週末才會支援駕駛勤務。
「ATP故障」屢次引發重大列車事故
ATP是一種列車的保護裝置，可以防止列車超速與闖號誌紅燈，只要駕駛未依速限行駛，系統就會發出警告；台灣高鐵不僅在列車上有裝設，連路線上都有，強制要求司機員維持規定速度。台灣鐵道暨國土規劃學會副理事長任恆毅就指出，只要系統正常運作，可以確保列車絕對不會超速。
什麼是ATP
列車自動保護裝置（Automatic Train Protection,ATP）是藉由連續速度監控並提供司機員正確的允許速度及目標距離等資訊，其監控範圍除號誌機顯示資料外，也監控路線彎通、坡度等限速，使行車更安全。台鐵局於2007年8月全面改用ATP系統。
歷年ATP故障引發的重大火車事故：
1991.11.15造橋站事故：自強號ATS/ATW故障，導致自強號與莒光號對撞，造成30死112傷。
2007.06.15大里站事故：ATP故障未啟用，導致冒進號誌，發生列車與自強號對撞，造成5死18傷。
另一位不願具名的鐵道專家指出，新馬站的彎道半徑300公尺，在台鐵的路線當中是排名前幾名的大彎道；依照台鐵的速限規範，通過這個彎道時，非傾斜式列車速限65公里，普悠瑪與太魯閣兩種傾斜式列車速限可達80公里。目前從監視器畫面可看到普悠瑪出軌前的車速很快，兩者之間有無關聯性，檢調必須好好查一查，「如果ATP沒有關閉，就會鎖住速度，不會讓疑似超速的狀況發生。」
（181023）（TVBS新聞網）中油95無鉛汽油出包，有民眾前兩天(19日)加油，結果隔天出現車子發不動，甚至引擎出現怪聲音，送到機車行檢修，被判定是油有問題。專家也說，如果油質出問題，恐怕會需要觀察期，任何油可能通過的零件，都會受到影響！
發動機車，出現空虛怪聲音，而且過沒幾秒就熄火，實在很無奈。
車主：「就奇怪，裡面化油氣差不多髒了啦，影響到整個車子。」
林先生說，他的機車購買10年不算太老，但19日下午三點他到新北市新莊，北基國際幸運加油站加了120元的95無鉛汽油，反而很不幸運。因為隔天騎到三重就熄火，還會飄出濃濃汽油味。
車主：「本來那邊加都沒有問題，在那邊加才有問題。」
似乎就是加到出問題的95無鉛汽油，原本好騎的機車被車行判定有異狀，導致抗爆震指數變低。
車主：「有沒有這個聲音，這個聲音就是摧不過。」
實際上路龍頭震動幅度大，得花上平常好幾倍的力氣抓穩才不會歪掉。
車主林先生：「本來是說我們很信任中油油品，結果產生這樣我們也很無奈。」
專家也表示，若車子加到中油這波問題汽油，可能會影響熱質導致引擎動力降低，連帶揮發性會降低，導致引擎燃燒出問題。另外是影響抗爆震指標，導致不耐抗震。
汽車達人Andy：「你只要覺得車子有不順的，比如說開起來引擎沒力，爆震變多，聲音變大，抖動覺得變得明顯(都有問題)。」
警大警專汽車學教授郭守穗：「可能會造成油量表不準確，但是要隔多久，要腐蝕多久才會變這樣我不知道。」
雖然中油董事長在記者會強調，長期加油才會有所影響，不論是學者或是汽車達人，都認為需要觀察期才能辨別出包油品對車子的真正影響。
（181023）（三立新聞網記者蘇怡璇/宜蘭報導）普悠瑪翻覆造成18死，上百人受傷，事後檢警調查駕駛尤振仲疑操作不當、車速超速等人為疏失是肇事主因，昨天晚間向法院聲請羈押，法院11點召開羈押庭後，於早上5：20裁定50萬元交保，6:00不到，駕駛的家人籌齊50萬元完成交保。
「身體還好嗎」、「受傷的部分還好嗎」、「ATP有關掉嗎？」40分鐘內，拿出50萬元保釋金，普悠瑪駕駛尤振仲經過一整晚馬拉松式的訊問，重見天日。面對記者提問，他不發一語，在律師以及律師助理的陪同下，坐上車，離開宜蘭地方法院。
仔細看尤振仲坐輪椅出現在鏡頭前，臉上雖然帶著口罩，但掩飾不了他的疲憊，頭上蓋著紗布，左手揉揉眉心，再拉拉口罩，頭低低的，偶而喵一下前方的鏡頭。到了車子旁邊，尤振仲似乎沒有力氣，還需要拉著車門，才有辦法站起來。坐上車後，迅速離開現場。
（181023）（中國時報李宜秦/台北報導）勞動部部長許銘春昨日表示，行政院已發函告知，公投日同樣是應放假日，勞動部預計在11月上旬透過解釋令或函釋予以公告，雇主不可有妨礙勞工投票的行為，若當日需要勞工出勤必須提供雙倍薪資，不給假或給薪者，依法可處2到30萬的罰鍰。
九合一選舉將11月24日舉行，根據《勞動基準法》規定，各類公職人員選舉罷免投票日，凡是具有投票權的20歲以上勞工都應放假一日、工資照給，無需出勤者則不需另外給假。雇主若須勞工於當日上工，除須獲得勞工同意，同時也須給付雙倍薪水。
九合一大選日同時也是公投日，中選會預估，這次將有60萬年滿18，未滿20的公投首投族，雖然他們還不能參與九合一選舉，但是也可在公投日放假一天。許銘春表示，行政院已發函告知，依照公投法規定，年滿18歲以上的公民具有公投權，因此公投日當天具有公投權的勞工也應放假一日。
許銘春表示，中選會預計11月上旬將公告公投日確定日期，屆時勞動部將同步透過解釋令或函釋予以公告。
許銘春說，年滿18歲、具有公投權的民眾都可以放假，雇主不可有妨礙投票的行為，若需勞工於公投日上班須先徵得勞工同意，並給付雙倍薪資。另外因投票權僅能在投票日行使，性質與一般休假日不同，不可與其他工作日對調，若雇主不願給假或給薪，依法可處2到30萬的罰鍰，並須補給工資。
（181023）（聯合新聞網編譯季晶晶/綜合報導）美國總統川普宣布將退出促使美俄裁減核武和飛彈的「中程核武條約」，遭當年的簽約人前蘇聯領導人戈巴契夫痛批魯莽不智，他並認為川普這項決定將威脅和平。
現年八十七歲的戈巴契夫一九八七年與已故美國總統雷根簽署「中程核武條約」（INF）。針對川普以俄羅斯未遵守條約為由揚言退出，戈巴契夫廿一日接受俄國國際傳真社訪問時，批評川普的決定「很奇怪」，「不負責任且令人無法接受」。
戈巴契夫說：「他們在華府真的不瞭解此舉將導致何種後果嗎？為了拯救地球上的生命，所有裁減核武和限制核武器的條約都必須保留。」
白宮國家安全顧問波頓廿二日在莫斯科會見俄國官員。戈巴契夫呼籲美俄雙方趁波頓人在俄國，「在還不算太遲之前」商討此事。
克里姆林宮發言人佩斯柯夫廿二日說，美國的行動讓全球更危險，若美國退出條約開始發展新型飛彈，俄國將採取行動恢復雙方均勢。
佩斯柯夫表示，美國必須先正式通知俄國，六個月後才能退出條約，目前俄國尚未接獲美國通知。他說，波頓廿三日將和俄國總統普亭會面，俄國將要求美方解釋此事。俄國否認違反該條約，反指美國持續發展無人攻擊機和針對中短程飛彈的防禦系統，破壞這項條約的效果。
川普的決定也招致部分美國共和黨籍參議員非議。參院外交關係委員會成員保羅說：「輕率退出此一歷史條約是大錯特錯。這是雷根的一大政績，我們不該捨棄。這很重要，我們從六點四萬枚核武飛彈減到一點五萬枚。」
川普宣稱，他退出條約的原因之一是中國大陸並未加入，大陸因此可以不受限制的部署中程飛彈。對此保羅說：「我全力支持和中國簽署協定，但那必須是全新的協定。沒道理終止我們和俄羅斯之間的條約。」
西方國家反應不一。英國支持川普的決定，德國反對。INF規定，美俄不得擁有射程介於五百至五千五百公里之間的核彈頭和傳統彈頭陸基飛彈。
（181023）（中國時報呂妍庭/嘉市報導）嘉義太保市3個月大女嬰遭狠父虐打、勒脖送醫不治，檢方22日會同法醫解剖發現女嬰遍體鱗傷，死因恐不單純，不排除是長期受虐多重傷勢致死，連嘉義地檢署主任檢察官蔡英俊看了女嬰慘狀都說誇張，將進一步釐清22歲黃母涉案程度，不排除調閱之前黃家長子死亡案資料，一併釐清。
承辦檢察官陳慧靜昨早與法醫在嘉義市立殯儀館解剖女嬰，黃母也在社工陪同下接受臨時偵查庭訊問，面對媒體追問是否有阻止丈夫動手或對女兒感到抱歉，黃母不發一語；而檢方原以為女嬰可能被失控父親勒斃，檢視女嬰遺體及解剖後，發現死因恐涉複雜，需待化驗報告出爐，才能確認致死原因。
蔡英俊指出，女嬰體重比同年齡輕，身上又有很多傷勢，疑遭長期受虐，不排除是多層傷勢加上其他原因累積導致女嬰死亡，勒脖窒息也許是致命傷之一，蔡英俊忍不住怒言「這對夫妻很誇張」，並指目前黃妻身分只是關係人，會再仔細研判她是否知情及是否參與施虐。
由於黃父涉殺人罪嫌已被收押，嘉縣社會局長劉志偉表示，黃家3歲長女，現由社會局緊急安置，黃母因情緒不穩，從案發至今，均由社工陪伴，已通知黃母家屬南下陪伴。
社會局表示，女嬰出生後，考量黃家經濟能力，社會局曾勸家屬考慮「出養」，卻被黃家父母拒絕，如今看到無辜生命來不及長大，大家都很難過，接下來會協助黃母和長女安置工作。
（181023）（聯合新聞網本報記者/連線報導）普悠瑪翻覆造成重大傷亡，羅東聖母等醫院瞬間湧入大量傷患，搶救需要大量血液的訊息快速流傳，昨天各地湧現捐血人潮，要看排隊等候兩、三個小時才能捐到血，民眾仍願等候，愛心令人動容。
血液有保存期限 「讓愛細水長流」
台灣血液基金會公關處長黎蕾表示，民眾的愛心讓人感動，但血液有保存期限，瞬間湧入的血量一時恐難消化；經緊急調派「送血」，宜蘭捐血站血液庫存量已是平日五倍，呼籲這兩天無法如願的民眾，「讓愛心細水長流」，才能發揮更大作用。
高雄黃小姐說，前晚看到新聞後，立即號召幾位固定捐血的友人昨天一同捐血，從上午十點多等到下午一點半才輪到，「平時只要等半小時，第一次碰到這種盛況」；在銀行上班的王小姐和同事利用午休捐血，十二點多抽完號碼牌先去吃飯，二點回來還在排隊。
新北市俞姓新手媽媽抱著一歲七個月的兒子來捐血，她說，從新聞看到意外發生覺得很難過，但她人在台北，幫不上什麼忙，得知可能缺血，就決定來捐血助人。新北市府經發局長張峯源也到捐血車前排隊，他說，自己和妻子都是花蓮人，對東部民眾交通的辛苦感同身受，死傷乘客多是東部鄉親，讓他不忍又難過。
各地捐血站募到平日3~5倍血量
基隆捐血站昨一早門還沒開，就有不少人在門口等待急著捐血，到中午當日號碼牌已抽完；屏東捐血站也湧入挽袖捐血民眾，現場志工不斷說「要等很久哦！可以過幾天再捐」，但很多民眾還是願意排隊等。愛心民眾多，各地捐血站都募到平日三至五倍的捐血量。
最怕產生2個月不能捐的空窗期
黎蕾說，每人捐一次血，下次要捐血就得再等二個月，目前民眾急於一時捐血，熱血用不完可能浪費掉，可能會造成無法捐血的「空窗期」，屆時反變成無血可用。「維持血液庫存量平衡，就是最好的救援」，這兩天無法如願捐血的民眾，「定期定量捐血會更好」。
（181023）（中國時報呂昭隆/台北報導）國防部昨天主動發布新聞表示，兩艘美艦於昨日自鵝鑾鼻海域由南向北航經臺灣海峽。國防部指出，此次美艦屬例行性通過台灣海峽國際水域，相關細節由美國政府進行說明。
例行性通過國際水域
近來一直有傳聞，美軍艦可能在南海或台灣海峽軍演，然而，軍中相關官員研判，美艦不致在台灣海峽進行軍演，也沒有這個必要，但很可能在南海某個非重要航道的海域軍演。在軍演前，或軍演後，美軍再派艦經過台海，昨天美兩艘軍艦經過台海，或可印證軍方的研判方向正確。
國防部昨日新聞稿並未說明美艦的型號。
國防部強調，美艦航經我國周邊海域期間，國軍均依規定全程掌握與應對，有能力維護海疆、領空安全及確保區域和平、穩定，請國人放心。
美媒體曾預報將通過
據軍方官員說，美艦通過台海是航行自由，美方事先並未知會我方，唯美國媒體已多次報導美艦可能近期通過台海。
另有退役海軍官員表示，現在是10月下旬，美艦經過台海，時機選擇相當微妙，因台灣11月有九合一選舉，美艦若選在下個月經過台海，雖是單純軍事考量，但也很可能有各種政治解讀出現。
事實上，路透20日才報導，美軍正考慮再度派遣軍艦通過台灣海峽，以確保此一戰略航道能自由航行。
美海軍今年7月7日曾派兩艘飛彈驅逐艦「馬斯廷號」與「班福特號」經過台灣海峽。此外，1艘澳洲巡防艦在9月底和大陸解放軍舉行海上聯合演習後，通過台灣海峽，此舉被認為是以行動支持美國。
美重申一中政策不變
最近，一些現任與卸任美方官員認為，美艦應更頻繁行經台灣海峽，但即使美艦再次通過台海，美國仍會試圖向北京解釋，其對台政策並未改變。美國國防部長馬提斯18日在新加坡出席第5屆東協防長擴大會議期間，親自向大陸國防部長魏鳳和傳達此一訊息，並表示美中應深化高層軍事關係，以緩和緊張關係，降低衝突風險。
另美國國防部主管亞太事務的助理部長薛瑞福轉述，魏鳳和提及台灣問題及對美方政策的憂慮，馬提斯則表明，美國的台灣政策、一個中國政策沒有改變。
（181023）（聯合新聞網記者蔡孟妤/即時報導）日前國民黨主席吳敦義在花蓮輔選時說，會提名韓國瑜，是認為他允文允武，20多年前在立法院打前總統陳水扁，讓他感到敬佩。韓國瑜今受訪表示，他不理解吳敦義說這話的背景，但25年前的衝突，並不是他很願意再提起的事，有人把它提出來，即使是他的黨主席提出來，他也嚇一跳。
陳水扁今在新勇哥物語中說，吳敦義的說法，是「災難政治學」的表現，批吳敦義囂張、得意忘形，竟把打人捧為文武雙全，是非不明，黑白不分。
韓國瑜說，他不理解吳敦義說這話的背景，但25年前的衝突，並不是他很願意再提起的事，國會殿堂和民意機構發生打架衝突，都不是件好事情，有人把它提出來，即使是他的黨主席提出來，他也嚇一跳，希望未來台灣民主政治能走上和諧、溝通、良性的政黨政治。
他還說，他發現，現在台灣民主政治最大的危機，就是人民對政治人物和政黨的信任度下降；希望肢體衝突、口頭暴力，最好不要再發生。
至於阿扁的說法，他表示尊重，也希望阿扁身體迅速康復，不知阿扁現在身體健康情況如何，但站在立院老同事立場祝福他。
（181023）（中國時報王思慧、胡健森、謝明俊、張穎齊、張理國、張菁菁/綜合報導）造成兩百人死傷的1021普悠瑪出軌翻車事件，行政院「1021鐵路事故行政調查小組」與宜蘭地檢署昨日初步判定事故原因是列車超速，且事發時達到140公里，而且ATP是關閉狀態，但超速究竟是人為疏失還是機械問題，還有待調查。
尤姓司機遭聲押禁見
為儘速釐清這起重大事故原因，行政院成立「1021鐵路事故行政調查小組」，由吳澤成擔任小組召集人。另宜蘭地檢署也由主任檢察官江貞諭會同4位檢察官成立專責小組以「他」字案進行調查，初步掌握事故主因，確實是在車速方面（過快），不排除超過100公里。
值得注意的是，台鐵局長鹿潔身昨日證實，司機員曾向調度員「通報」要關閉可以警示超速的ATP自動防護系統，是否透露人為疏失引關注。江貞諭表示，就目前跡證來看，機械有瑕疵或不正常部分「機率很小」；至於有無人為因素導致過彎超速？檢方還在調查中。
機械瑕疵機率很小
被送往羅東聖母醫院治療的列車駕駛尤振仲，經治療後，昨天上午已可正常言語，並被檢方帶往宜蘭地檢署偵訊，在接受長達12小時的調查，檢方已對尤姓司機聲請羈押禁見。
台鐵局長鹿潔身昨日稍早證實是司機員關閉可以警示超速的ATP自動防護系統，但隨後又改口懷疑。鹿潔身昨強調，因牽扯到人命，目前無法證實司機員是否確實關掉ATP，需要更多資料證實及判讀。
根據規定，關閉ATP後，須向調度員通報，並跟各站連繫呼答、依速行駛，但為何會超速出軌翻車？關閉原因為何？是否故障而關閉？後續還需要更多資料證實，目前由鐵道局和檢調調查成立調查小組，並邀國外專家評估，台鐵已調出該司機員的所有通聯和通話紀錄。
台鐵機務處副處長賴隨金表示，ATP系統很穩定，在列車開出前並沒有異常，按照規定，在檢修時ATP系統會自我檢測，由電腦分析運轉是否正常，檢查過程不會超過10分鐘。普悠瑪在傾斜上分為控制傾斜及自然傾斜，ATP沒啟用就是自然傾斜，但應不致於太傾斜而翻車。
車速疑超過130公里
不過，從監控影像來看，知情人士說，當時車速應該有超過時速130公里，彎道速度有離心力，跟速度平方成正比，車速愈快離心力愈大，但究竟時速多少要再調閱ATP檢視。
NHK請到日本大學教授綱島均分析普列車出軌現場的監控影像後指出，電車在進入彎道時，突然來個很大的回轉，使得右側的車輪懸浮起來，應該是嚴重超速後才進入彎道，因速度太快使得火車無法承受離心力而脫軌。
綱島表示，駕駛當時若關閉了ATP自動防護設備的話，到底原因是什麼？為何要關閉ATP？以及駕駛為何沒有控制速度？還是駕駛想控制速度，但因煞車失靈而造成事故？這些都是究明事故原因的徵結所在。
（171023）（風傳媒謝孟穎）「到今天都還能在網路上找到呂炳宏的上銬照，這對我是多大的侮辱！」明明沒有殺人卻被全台灣辱罵，是多大的委屈？2013年八里「媽媽嘴」咖啡爆發雙屍命案至今，老闆呂炳宏雖在當年3月即洗清嫌疑，至今仍無法擺脫「殺人犯」污名，甚至還得為謝依涵負雇主連帶賠償責任。而今（23）日早上，呂炳宏於記者會訴盡4年來所受委屈。
遭咬為「共犯」被捕上銬 呂炳宏身家底細都遭肉搜
「明明3月6號早報說犯案的不是我，是謝小姐跟她男友，後來我上銬的照片出現在媒體，我的家庭、我的家人都被曝光……」呂炳宏感嘆。
4年前那段被全台灣抨擊為「殺人犯」的日子，對呂炳宏來說還未遠去，因為遭謝依涵咬為「共犯」，「呂炳宏」一夕之間成了不祥的名字，至今在網路上仍能找到當初被捕的上銬照片以及相關新聞。
呂炳宏表示，依照目前《警察機關偵辦刑案新聞處理應行注意要點》，只要共犯說你犯案，警察就能將資訊透露給媒體，「問題是犯人就是會說謊，為何要為了犯人的謊言推翻無罪推定原則？」
從徐自強到小模命案 尚未確定卻遭公開的「案發經過」
呂炳宏感嘆，從媽媽嘴案到南港小模命案、甚至更早之前的徐自強案，多少冤獄就是這樣造成，沒有仔細查證，警察就公開根本不確定是不是事實的的「犯案經過」。
「當媒體已把事實建構在那裡，判決無罪以後，大家就會說『喔，又是一個恐龍法官！』，但那是檢警透露一部份的訊息，媒體再生動地重現出來，讓人民有先入為主的觀念。」民進黨籍立委尤美女指出目前社會新聞的大問題：因為人們已經認定某人為殺人犯，就算事後重獲清白，他也無法真正地擺脫污名。
4年誤會等不到一句「對不起」檢察官：不用去告國賠，告了也沒用
媽媽嘴命案爆發以來，呂炳宏受到社會輿論極大壓力、家人被騷擾、生活受到影響，如今已4年了，他仍等不到國家一句「對不起」。
甚至2013年3月13日第二次羈押庭呂炳宏裁定交保時，檢察官對媒體表示「我對不起死者」，好像沒讓無辜的呂炳宏定罪就是對不起死者，讓呂炳宏到現在仍相當氣憤：「查不出事實真相，才是對不起死者吧？」
面對社會指責，呂炳宏有很多話想反駁，卻因3月13被法官下封口令、不得對媒體發聲，只能默默吞忍。但在下封口令的同時，媽媽嘴案相關消息仍是每日一報、警政署說要查洩密也無下文，那段日子的呂炳宏可謂任人宰割，別人說他是殺人犯，他就是殺人犯。
直到事發當年3月底，呂炳宏終於洗刷嫌疑，打算要求國家賠償他這陣子以來的所受的傷痛與損失，這時承辦檢察官卻當面告訴呂炳宏與律師：「不用去告國賠，告也沒用，因為說你殺人的不是檢察官，要怪就怪說你殺人的人。」
民眾喜歡看、媒體點閱高 檢警屢違反偵查不公開原則
如今民間司法改革基金會正籌組律師團，要替「偵查不公開」一事發聲、替檢警洩密下被冤枉的受害者申請國賠，而專案小組召集人施泓成律師表示，其實警政單位也有「偵查不公開」專線受理民眾檢舉，但每年僅受理80件，跟民間司改會在2009年接觸的「每月80件」差距極大，意即有還有很多受害者無法發聲、更無法讓檢警進行咎責或是檢討。
「受害聲音不該被遺忘，不該在媒體曝光後就消失不見，應該透過國家咎責機制協助被害人進行損害的彌補！」施泓成強調。
而民間司改會董事長林永頌表示，很多案子之所以會讓檢警違反偵查不公開原則，例如共諜案、殺人案，可能是因為民眾喜歡看、媒體點閱率高，即便證據不足夠，這樣公開也能增加警方辦案的正當性，卻也無形造成很多背負冤屈的受害者。目前民間司改會要做的，也正是努力替受害者將「標籤」剪下，不再讓他們背負莫須有的罪名。
（171023）（Yahoo奇摩新聞報氣象）預期這周的天氣都很類似，溫度大約上下變動1-2度，一樣是秋天典型的東北季風，帶來濕涼的天氣，明天開始迎風面水氣略增，北部和東北部有局部短暫小雨發生機會，但整體的雨勢不大，桃園以南影響不大，維持多雲到晴穩定的天氣，整天氣溫約19-28度。
值得注意的是日夜溫差頗大，早晚和北部一樣涼，此外，這幾天也要留意空氣品質，尤其是中南部都有機會達敏感族群不健康等級。
（171023）（工商時報/姚舜）「我們跟加盟主的續約率接近100％」，LOUISA COFFEE路易莎咖啡總經理黃銘賢表示，如果不是加盟主因房租漲價又找不到適合地點，路易莎咖啡加盟店合約到期後的續約率其實是100％。黃銘賢並表示，路易莎咖啡加盟主的平均年齡都不到30歲。
路易莎咖啡和創立這品牌的黃銘賢堪稱台灣咖啡業界的創奇。六年七班、今年39歲的黃銘賢，大二時因自己在家「胡亂炒咖啡豆」，從此迷上了「烘豆」，並立志成為烘豆達人。銘傳會計系畢業後，他先到進口咖啡豆商與連鎖咖啡店工作，摸熟了採購、生產與服務流程後，2006年創品牌，並在2007年時在台北民生東路西華飯店開了一家只有5坪大的路易莎咖啡店。
只花了10年時間，連鎖店數衝破300家的路易莎咖啡已躋身全台前3大連鎖咖啡品牌，集團營收可望從去（2016）年的14億元，到今年底一舉突破20億元，並將繼85度C之後赴海外展店，成為台灣第二個將品牌輸出國際的連鎖咖啡品牌。
2015年時，路易莎咖啡連鎖店數才剛突破100家，到了今年底則可望達330家。面對連鎖超商與速食連鎖相繼推出現沖咖啡搶市，路易莎有此成績，原因是獨資創業的黃銘賢始終將自己和公司定位為「烘豆達人」，並無意從機器設備或店面裝潢去賺加盟主的錢。
所以加盟路易莎咖啡加盟金只要250萬元，加盟約每2年一簽，且給加盟主「有制度的自由」。因投資成本不高，加盟主每月只要作到25萬至30萬生意，自己就可以賺5萬元，至少比起22K上班族要好很多，造就路易莎咖啡店數快速成長。
路易莎311家連鎖門市中，只有40家直營門市，其他全是加盟。早年加盟主多是黃銘賢的親戚朋友和同學，3年前公司推出內部創業制度，提供優惠讓績優員工創業。也因為加盟主「都是一家人、自己人」，黃銘賢很在乎加盟店的生意，每天再忙都會抽時間訪店或打電話關心加盟主。他說，「大家有錢賺最重要」。
（171023）（Yahoo奇摩即時新聞）知名連鎖平價批發商「小北百貨」，驚傳創辦人黃卜文於22日疑似因心肌梗塞在住家過世，享年54歲。小北百貨總公司幹部下午多未接電話，員工則低調證實黃卜文死訊，其他不願多談。
不願具名的小北百貨員工面對記者詢問時低調表示，黃卜文平時對員工很好，大家聽到死訊時很錯愕。
有員工指出，昨天下午黃卜文的司機前往黃卜文住處準備接他出門時，發現黃卜文已無呼吸、心跳，隨即報警並通知家屬，懷疑是心肌梗塞。檢警今天上午相驗後，確認沒有外力介入，排除他殺，但確切死因還要進一步確定。
黃卜文患有先天性小兒麻痺，早年在台南市小北夜市經營海產熱炒店；民國83年開辦平價百貨賣場小北百貨，以物美價廉、產品多元為經營方向。據小北百貨官方網站資料，小北百貨24小時營業，全年無休，至今有104家分店。
（171023）（三立新聞網生活中心/綜合報導）一名車主一年多前入手一輛賓士商用休旅車，但覺得駕駛時的風切聲太大，因此送回原廠維修，沒想到取車時卻驚見擋風玻璃被「矽利康」防水膠封住，車主不滿原廠維修品質，PO網怒批「真是最爛又最貴的商旅車」。
車主在臉書爆料公社PO文，指新車買來到現在才1年5個月，日前送至中華賓士原廠處理風切聲問題，但擋風玻璃僅以「矽利康」防水膠黏著了事，讓他直喊「我真是醉了」，也抱怨買車到現在反應的問題並沒有獲得改善，氣到PO網要網友評評理。
網友也不敢置信，紛紛留言「手法好粗糙喔」、「真的是B級保固」、「看的出來是純手工的」、「這修車師傅之前做防水或裝潢」。不過也有人認為「雙B車進原廠能這樣子放出來，有點不可思議」、「看起來像蛇膠，用來測試是不是那地方漏氣。」
（171023）（今日新聞NOWnews社會中心/桃園報導）女生夜間獨自一人在外，必須十分小心自身安全，一名長庚科技大學的女學生20日晚間獨自回到校內辦公室繳交作業，卻遭到色狼埋伏襲胸，嚇得趕緊向警方報案。
受害女學生私訊臉書社團「爆料公社」，想讓大家知道並有所警惕，她寫道：「我上樓時未特別發現異常，繳完作業時原路要離開遇到埋伏襲胸及擁抱，並試圖摀嘴阻止我尖叫及壓制我逃跑，強制猥褻，在一番爭鬥後我說老師在裡面，不要太過分，而加害人原樓梯離開」。
監視器畫面中可見，該名男性體格高大，戴著黑框眼鏡，在門邊強行摟抱該名女學生。女學生事後也表示，已前往醫院驗傷並且報案，希望能夠早日找到加害者，避免其他人受害。
（171023）（三立新聞網政治中心/綜合報導）嘉義市長涂醒哲近日跑行程途中，發現機車與轎車擦撞事故，且現場還沒有救護人員到場，立刻下車查看躺在地上的傷患，且過程中不斷安撫對方情緒。事後，他也在臉書上發文，提醒大家「開車、騎車真的不要搶快，維護自己和他人的安全。」
嘉義市消防局表示，20日接獲民眾報案指出，林森東路與新生路口發生車禍，立刻派員趕赴現場救援，一名年約24歲的女騎士倒臥路中央無法動彈，所幸送醫後並無生命危險。
消防局指出，事發當時，涂醒哲的座車正好路過，市長見狀後立刻下車查看傷患狀況，並於過程中不斷安撫對方。事後，涂醒哲也在臉書上發文表示，當時他下車查看時，發現年輕騎士身上有多處擦傷，讓他十分擔心，提醒大家「開車、騎時千萬車不要搶快」。然而，根據《聯合新聞網》報導，市長幕僚更於受訪時表示，「印象中一年多來，市長已協助約5件交通事故。」
貼文一出立刻引起大批網友討論，紛紛留言「最關懷市民的好市長、真的有你真好」、「好厲害的市長，常常在救車禍傷患」、「視民如親的好市長是市民的福氣」。
（171023）（聯合新聞網東京記者蔡佩芳/綜合報導）少子化讓日本面臨嚴峻人力不足挑戰，搶奪人力資源成為企業競爭一環，為了育兒辭去工作的年輕媽媽、剛剛退休的中高齡銀髮族，成為企業與政府鎖定彌補人力缺口的「即戰力」，企業上演搶人大戰。
日本經濟新聞上月調查，四成九企業感到人力不足，最大問題在勞動力減少，為了解決問題，四成二企業將朝打造女性友善工作環境、三成八希望活用高齡人力。繼求職的「就活（就業活動）」、尋找對象的「婚活（婚姻活動）」，日本社會上又出現了「保活」一詞，意指讓孩子進入保育園的活動。
解決托幼問題成為爭取女性勞動力的關鍵，需大量人力的超商系統最積極。7-11第一間針對店員開設的保育設施九月底在東京啟用，未來計畫全國拓點，明年中起將推出附設保育所的便利商店；全家便利商店也計畫在明年春天跟進，成立自己的保育園。
此外，連鎖超商羅森與Panasonic合作打造「次世代超商」，透過提高機器人作業的精度，讓機器人可負擔更多業務，讓人力集中在少數複雜的作業。
有豐富職場經驗的中高齡人力也成為企業網羅另一重點。日本主要人力銀行之一Mynavi成立子公司Mynavi middle-senior，針對四十至六十歲勞動力的就業情報網站本月初上線，除一般求職條件，還包括一周一日短時間勞動、提供一定時數醫療照顧假等，吸引中年轉業或二度就業的退休族。
日本經濟新聞針對一千家上市企業進行調查，九成企業實施實習制度，從一周到最短一天都有，讓企業與學生可以盡早確認彼此是否契合。有些企業的「內定」年齡甚至從大學三年級下修到高中生。
不過，也有些企業反向操作，積極發展發展無人自動化系統，其中包括需要大量人力的飯店、宅配、超商等企業。
利用機器人進行服務而聞名的「奇怪飯店」，原本附屬九州長崎豪斯登堡的度假村飯店，因人力成本低，業績快速成長，跨足都會商旅，二○一八年預計在東京、大阪、京都、福岡等地開十家新店。
企業轉向發展自動化系統，也導致機器人產業業績長紅。生產自動運輸機器人的企業Daifuku今年四到九月營業額比去年同期成長了百分之五十。
三菱重工鎖定物流業對人力不足的危機感，日前宣布將旗下的力至優（Nichiyu Forklift）與去年收購的UniCarriers合併成立新的子公司Mitsubishi Logisnext，強化無人化的新技術開發，打造頂級的物流設備製造商。
（171023）（三立新聞網國際中心/綜合報導）英國一名育有3名子女的父親加利克（Chris Garlick），今年7月因感冒到診所就醫，沒想到情況卻急轉直下，持續高燒不退，最後被診斷出因感染腦膜炎而引發敗血病，須切除四肢保命，儘管失去手腳，但他依舊保持樂觀的心情，驕傲直呼「我戰勝了敗血病。我活下來，我有事要做，我再成為父親和丈夫。」
根據外媒報導，加利克因感冒到診所求醫，沒想到隔天病情就轉壞，必須躺在床上休息，只好取消原本要帶孩子們游泳的行程，而他的病情並沒有隨著休息好轉，持續高燒讓他苦不堪言，妻子只好趕緊叫救護車將他送醫，沒想到入院兩小時後，醫護人員竟告知加利克的妻子要作最壞準備。
原來加利克因感染腦膜炎而引發敗血病，最後被告知要截肢保命，他的妻子回憶道「我記得他說『請不要讓他們拿走我的腳』，因為他喜歡在沙灘上行走，他擔心無法用腳掌感受沙粒。」所幸手術後，加利克的情況日漸穩定，而樂觀的他也希望能夠在聖誕節回家，和在身旁陪伴他的家人們共享天倫，「積極的想，我距離回家的路越來越接近。」
（171023）（今日新聞NOWnews記者陳家蕙/台北報導）畢業不到半年，人力銀行調查發現，1成6的社會新鮮人已經換了3份工作，以「不滿意薪資」為跳槽最主要原因。至於新鮮人最想追隨的企業主，由即將退休的台積電董事長張忠謀以壓倒性票數拿下冠軍，其次為鴻海董事長郭台銘、義美食品總經理高志明。
景氣回溫，1111人力銀行今(23)日公布「2017新鮮人就業調查」，平均起薪破27K，創7年來新高。至於今年新鮮人平均待業期為42天，平均投遞履歷19份、面試4次即可順利找到全職工作。
不過調查發現，畢業不到半年，已經找到工作的新鮮人中，1成6已換過3份以上工作，主要原因是「不滿意薪資」(38.8%)、「升遷機會小」(16.7%)以及「無法勝任工作/工作量過多」(16.1%)
至於誰是新鮮人最想追隨的企業主？明年中將退休的台積電董事長張忠謀以47.8%的壓倒性票數拿下第一，其次是鴻海董事長郭台銘(29.3%)、義美總經理高志明(27.2%)、奇美集團創辦人許文龍(14.3%)以及統一企業董事長羅智先(12.5%)。
對於企業家獲肯定的特質以企業經營哲學、管理風格、管理績效/企業獲利為主因。
（171023）（三立新聞網社會中心/綜合報導）台中一名吳姓中醫師，前年10月因家暴遭妻子盧女索賠6百萬精神撫慰金。開庭時吳男指出，開業19年來，理應要有1億8千萬的存款，結果僅剩5700元，再加上曾聽聞妻子外遇，因長期情緒壓力瞬間爆發，一怒之下才會出手毆打妻子。台中高分院採信吳男說法，但認為不能做為免責事由，判定吳男需賠償盧女10萬元精神撫金。
判決書指出，盧女控吳男前年10月18日家暴，導致頭、頸多處擦傷、挫傷，身心俱疲，因此向吳男索賠6百萬元精神撫慰金。對此，吳男坦承家暴，且也因此而被判處拘役40日。吳男指出，之所以會動手毆打妻子，是因為他自1995年7月開診所後都是由盧女打理財務，但2013年11月父親過世要治喪時，理應要有1億8千萬的存款，卻只剩5700元，加上1997年曾有女子告訴他，盧女外遇且介入對方家庭，才會讓他隱忍10多年的壓力一下子爆發，對妻子揮拳毆打。
吳男控告盧女背信及侵占，而盧女反控吳男誣告，台中地檢署偵辦後皆不起訴。台中高分院指出，檢調曾針對吳男自1995年7月至2013年11月的診所營收狀況進行調查，扣除2001年至2003年無資料，合計1億6678萬餘元，認為吳男說法可信。
但檢方認為，雙方對存款金額的說法差異過大，且因雙方是夫妻關係，盧女雖無工作，但平日所從事的「家務勞動」的支出難以計算，且吳男對盧女具有撫養義務，儘管盧女揮霍吳男存款，並未有侵占及背信之虞，判定盧女不起訴處分；而盧女控告吳男誣告部分，檢方認為吳男提出診所營收證明，並非無憑無據，亦裁定不起訴處分。
台中高分院認為，吳男雖無法證明妻子外遇，但相信吳男是在自認妻子給他戴綠帽及存款遭侵占的狀況下對盧女家暴，但這理由並不能將家暴合理化，更不能免責，但盧女提出之6百萬精神賠償金過高，因此裁定吳男應賠償盧女10萬元。
（171023）（中國時報葉書宏/新北報導）新北市復興商工今年首度出現3名「碩士高職生」，儘管已取得公立大學碩士文憑，因興趣、工作等緣故，決定再穿回高職校服，讓人不敢置信，不少同學得知他們的高學歷，都笑稱他們是「資深」高職生。
復興商工今年的開學儀式很不一樣，除一般學生，今年進修部多了3名碩士畢業生。25歲黃同學畢業於台北市立大學應用物理暨化學研究所，今年9月再度穿起復興商工校服，他笑說，「這決定不僅有助於工作，更讓他接觸未知領域，多了更多美感細胞。」
重拾興趣 充實自己
黃同學說，畢業後留在母校擔任專案助理，因為工作緣故常需要接觸繪圖、設計等工作，但他的求學生涯中，根本沒有接觸過美術相關的專業課程，為了在工作上有更好表現，決定回到復興商工，從最基礎的美工學起。
「再度穿回高職校服感覺很新鮮！」黃同學說，重新學習一個未知的領域，以往走在路上看到招牌或DM，沒有太大反應，上課之後，對於許多設計的物品或藝術品反而更有想法，會駐足觀看，多了更多美感細胞，學會用不同角度去看待設計。
除了黃同學外，還有2名碩士畢業生，蔡同學畢業於成功大學老年學研究所，柯同學畢業於銘傳大學企管研究所，另還有名政治大學傳播系三年級的學生，白天是大學生，晚上搖身一變成為高職生，他們都因為「興趣」、「工作」等原因，再度回到高職校園。
復興商工統計，104學年度該校首度出現4名大學畢業生報名就讀；105學年度成長1倍至8人；106學年度首度出現高中及碩士畢業生，成長至19人，增加將近5倍。
受惠免學費政策
復興商工進修部主任陳經榮表示，3年前開始出現大學畢業生回頭念高職的情形，主要原因都是「興趣」，加上高職免學費政策，僅需要約6000元雜費，使得這些已有高學歷的學生比率逐年增加。由於高中學分可以扣抵、課程都以技術為主，儘管部分高學歷學生白天要上班，仍可感受出他們強烈的企圖心。
另外，莊敬高職近年來配合政府南向政策，招收400多名僑生來台念書，學習餐旅等課程，亦有10多名大學畢業生。
（171023）（三立新聞網記者鄭明堂、趙英光、方品文/台中報導）小三假冒元配到戶政所辦離婚！這是台中一名25歲的已婚連姓男子，先偷了太太的身份證，帶著小三到戶政所假冒成太太的身分，辦理離婚手續，戶政人員發現樣貌有差異詢問，這位小三居然還辯稱：「是因為曾經發生車禍，有整形過」，再加上基本資料都能倒背如流，戶政人員最後只好核發，但同時間也請同事幫忙查證，就在這對假夫妻離開後沒多久，才聯繫到元配，發現是遭人假冒，立刻報警。
一對男女走進戶政事務所，直接來到櫃檯，說要辦離婚。石岡戶政事務所承辦人員說：「戶籍地都不在我們本地，那我就問他們說，那你們怎麼會來我們這邊辦理？男生就跟我講說，因為他在石岡上班。」
兩人坐在櫃檯前沒什麼互動，一直低頭滑手機，但戶政人員資料一調出來，身分證照片和眼前這位戴著眼鏡、綁馬尾的女生怎麼長得不太一樣？石岡戶政事務所承辦人員說：「那女生就說因為她車禍，後來有去做了一些整形，包括她臉變小、有矯正牙齒，嘴唇也有打肉毒還是玻尿酸之類的。」
女生辯稱有整形過，男生也在旁邊幫腔，但戶政人員覺得很怪，趕緊遞了紙條請同事幫忙查，最後果真發現，女生居然是假冒元配來辦離婚，立刻報警。看看兩人臉型不同，元配臉比較尖，眉型也不一樣，而且元配從不戴眼鏡。
元配賴小姐說：「其實我身為太太來講，我覺得如果是正常人會想要告，可是我覺得他們都是受害者，因為我知道是我先生不對，是他四處騙人。」
崩潰大哭，她是這起事件的元配，接到戶政所的查證電話，才赫然發現先生偷走她的身份證，帶著小三假冒她去辦離婚，無法接受另一半不停外遇，氣得決定對兩人提告，這下男子除了竊盜罪，還涉嫌偽造文書和戶政法，遭函送法辦。
（171023）（聯合新聞網記者魏莨伊/台北報導）電影「我的失憶女友」真實上演。台北市昨天舉辦聯合婚禮，有對新人李尚倫和謝佩樺是高中班對，因一次意外讓女方失去了記憶，兩人重逢時她忘了他，但「內心有一種熟悉的感覺」，兩人重新墜入愛河，長跑7年走入婚姻。
台北市聯合婚禮由市長柯文哲擔任證婚人，昨天有70對新人參加童話風主題婚禮，其中20對新人特別以童話人物Dress code盛裝出場，白雪公主、小紅帽、小飛俠、睡美人等，婚禮氣氛很熱鬧。
其中有位新人李尚倫說，他們原本是高中同學，申請推甄時有點小爭執，因此不知道對方考上哪裡，直到在同一所校園的通識課巧遇，他驚喜向對方打招呼，謝佩樺卻沒回應，後來才知道，原來她出車禍，高中的記憶都是空白的。
李尚倫說，後來慢慢重新認識，互相交流作業、到處旅遊、環島、享受美食，決定把握機會重新開始。謝佩樺笑說，她大學期間還曾罹患H1N1，隔離7天，大家都對她避之唯恐不及，只有李尚倫不離不棄，讓兩人感情更堅定。
對謝佩樺來說這是全新的一次戀愛，對李尚倫來說則是把握第二次機會重新開始，他表示，「相對的爭吵也是二次」，第一次會生氣，但第二次很無奈，與其辛苦，不如說是有趣的經驗，「再來一次還是這樣」。
謝佩樺說，那一次車禍，是在鄉間騎腳踏車，因洗地機揚起塵土，迷了眼睛，不小心摔進大排撞到頭，事後記憶力受損，忘記高中的人和事，這幾年有李尚倫陪伴才逐漸敞開心胸，「過去的就過去了，新的回憶再培養就好」。
（171023）（Yahoo奇摩即時新聞）新北市土城警分局廣福派出所一名女警今天上午清槍時，不慎擊發子彈，擊中旁邊男警。旁邊同仁看到立刻打119，將受傷男警送往亞東醫院急救。
警方表示，事故造成王姓男警右胸(未貫穿)及右臂槍傷，意識清醒，目前正在醫院進行治療，生命狀況穩定。警方也將展開調查。
（171023）（聯合新聞網記者林怡秀/即時報導）日前資深體育主播傅達仁與兒子傅俊豪一同連袂錄中視「樂活有方」，節目中父子情深自然流露，內斂的傅俊豪更是感性說出：「爸爸我愛你！」讓傅達仁聽了非常激動，也立即回應：「兒子我也愛你。」罹癌的傅達仁即使病體虛弱，錄影過程他侃侃而談，對於人生無常他仍樂觀面對。
傅達仁透露平時都叫兒子駒寶，「因為他是馬年生，所以就取了這小名。」傅俊豪遺傳到傅達仁的身高，外型高瘦個性內斂，提及這一路照顧爸爸的心情，他則說，「外人看會以為我們照顧起來很辛苦，但身為家人，我們一點都不會覺得辛苦，這是應該的。」
當主持人張雅芳問到傅俊豪是否有什麼話想對父親說，他原本回答「沒有」，只見傅達仁坐在一旁搭著兒子的肩，且溫柔的說，「我走了你安心嗎？」兒子聽了情緒久久無法言語，靜默好久則對著傅達仁感性吐露，「爸爸，我愛你！」這無預期的一句話讓傅達仁非常激動，「這句話等於千言萬語。」接著也回應，「兒子我愛你。」父子之間真情流露，讓在場的人也為之動容。
（171023）（三立新聞網國際中心/綜合報導）烏克蘭的哈爾科夫18日發生重大車禍，一名億萬富翁瓦瑟立（Vasily Zaitsev）的女兒薩特塞娃（Alyona Zaitseva）疑似在與別台車競速，當場無視紅綠燈直接闖過去，結果發生車禍造成5死6傷。事後瓦瑟立還幫女兒解釋，說「她的車也全毀了啊！」
事發時，薩特塞娃的休旅車以時速96公里以上的速度與他人競飆，結果不慎失控朝人行道猛撞，雖然她自己完全沒受傷，但卻導致5人身亡、6人受傷，包括一名懷有7個月身孕的孕婦重傷。事發後薩特塞娃遭路人包圍，隨行的保鑣見狀，還掏槍守護她逃離現場。
警方表示，薩特塞娃沒有酒駕，並指出她曾4度因超速行駛遭罰款，若此次罪名成立，最高可判10年徒刑。薩特塞娃的父親則對外喊冤，說女兒是被一同競速的車輛撞到才會失控，認為女兒也是受害者，還說「她的車也全毀了啊！」
（171023）（Yahoo奇摩即時新聞）氣象專家彭啟明今天表示，今天是二十四節氣中的霜降，這個節氣頗有畫面的，是秋天四個節氣白露、秋分、寒露、霜降的第四個節氣，接下來兩周後就是冬天的節氣了。建議北部的民眾穿著上及生活作息上要有些調整，夏季結束了，短時間也看不到秋老虎的情境，更要注意感冒的開始流行。中南部朋友會稍慢兩周，還是變化有感覺，該準備的還是要準備。
彭啟明在臉書指出，今年第21號颱風蘭恩，今天清晨3時在日本靜岡縣登陸，上午會通過關東地區，往日本東方海面前進，中午過後就會逐漸脫離，而且很快變為溫帶氣旋。清晨在靜岡已經有60毫米的時雨量，平均風速也達每秒35公尺，最大陣風在東京已經觀測到每秒47公尺，非常的大，勢必對交通有些影響和延誤。
他說，台灣則不受到蘭恩的直接影響，但蘭恩帶動的北風卻讓今天清晨明顯的秋涼，西半部從北到台南，出現了攝氏16-19度的清晨低溫，除了北風的冷空氣，也有些輻射冷卻效應出現，風速偏低，白天中午的溫度，北部有機會到25-26度，中南部則是27-29度，大致上都很晴朗。
彭啟明表示，預期這周的天氣都很類似，溫度大約上下變動1-2度，北部東部迎風面偶有局部陣雨發生。而偏北風的型態，很容易讓境外汙染物接近台灣，目前北部有些這樣的趨勢了，但量還不是很大，但還是要多加關注，境外和境內的雙重影響，敏感性的朋友外出要多留意空氣品質數值。
彭啟明也說，雖然是到十月下旬，但還是有熱帶擾動發展，目前關島附近有一熱帶性低氣壓持續發展中，有機會發展成為第22號颱風，不過目前說會不會侵台或是有沒有共伴效應還太早，未來還是要看整個高壓的發展動態而定。
（171023）（旺報特派員蔡浩祥/北京報導）曾駕駛「轟-6K」戰略轟炸機，飛越台灣海峽的解放軍空軍航空兵特級飛行員劉銳22日表示，從飛越巴士海峽、宮古海峽到現在一次性飛越兩個海峽，解放軍遠海遠航訓練已常態化、體系化和實戰化。是否意味中共十九大後，解放軍將加強巡航，對台進行軍事施壓，也引發各界高度關注。
中共十九大22日召開「中國特色強軍之路邁出堅定步伐」記者會，邀請解放軍空軍航空兵特級飛行員劉銳、陸軍第74集團軍某合成旅兩棲裝甲突擊車長王銳、軍委國際軍事合作辦公室參謀劉芳，以及國防科技大學電子科學學院教授王飛雪等接受記者採訪。
增加其他機型訓練
有別於以往的記者會，就在4人行軍禮後，現場相機快門聲不斷，鎂光燈最大焦點之一，就是駕駛「轟-6K」飛越台灣海峽的劉銳。
不搞台獨 何必心驚
自今年7月以來，「轟-6K」多次執行繞台飛行任務，次數之頻繁竟達兩周繞台4次之多，一度迫使國軍出動F-16、IDF戰機伴飛，造成兩岸軍事緊張的情況。
當媒體問及解放軍空軍遠海遠洋訓練情形，劉銳表示，自2015年3月實施遠海遠洋訓練迄今已有兩年多時間，就訓練頻率看，從最初一年4次，到現在一個月多次；機型上也從過去單一機型，逐漸增加其他機型訓練。
另外，從訓練區域看，劉銳則指出，從最初飛越巴士海峽、宮古海峽，到現在一次性飛越兩個海峽，可見解放軍遠海遠洋訓練已經實現常態化、體系化和實戰化，目的在於提高我們的「打贏本領」。
值得關注的是，7月27日，解放軍空軍發言人申進科曾以「維護國家主權和領土完整」為由，解釋「轟-6K」飛越台灣海峽的目的，更強調今後還要一如既往，不管誰來跟著伴飛，還要常飛多飛。
之後9月28日記者會上，大陸國防部發言人吳謙更進一步提出三點回應，一是重申台灣是大陸的一部分，二是空軍演訓是國防部年度計畫內安排，今後還會繼續搞，三則是向為此擔憂的人士說，「只要不搞『台獨』，何必膽戰心驚」。
（171023）（中央社東京23日綜合外電報導）日本昨天舉行國會大選，首相安倍晉三領導的執政聯盟確定贏得眾議院2/3議席，掌控「超級多數」，可繼續推動他的經濟政策和修憲目標，分析家認為安倍贏得大勝是拜反對黨所賜。
朝日電視台凌晨報導，安倍的自由民主黨所領導聯盟共已贏得310個議席，在將有465席的眾院掌控超級多數，目前只剩11席結果未定。
挑戰安倍的兩個主要在野政黨都在幾週前才組成。東京都知事小池百合子成立的「希望之黨」（Party ofHope）表現不如預期，預計將拿下約50個席次。
新成立的中間偏左「立憲民主黨」（CDP）表現略優於預期，據估計可望拿下58席，但仍遠不及安倍自民黨的約260席。
多位專家都指出，執政聯盟勝選並非因為長期執政的保守派自由黨有勝選能力，而是因反對陣營陷於分裂，自取失敗。
日本政策研究大學院大學（National GraduateInstitute for Policy Studies）政治學家增山幹高告訴法新社：「自民黨所以勝出，只不過是因為反對派無力組成統一戰線。」
在智庫PHP研究所（PHP Institute）擔任資深研究員的前自民黨國會議員龜井善太郎更表示：「簡單說，這是反對陣營自我毀滅的結果。」
共同社報導指出，安倍出其不意解散眾院，導致第一大在野黨民進黨分裂，自民黨坐收「漁翁之利」贏得選舉，但這次選舉投票率之低反映出選民對政治的不信任。此次的選舉結果是否意味著對安倍晉三「獨大政治」的信任令人懷疑。
因此，安倍昨晚在電視節目中強調：「將在認識到還存在嚴厲目光的同時，謙虛面對勝利。」
不過，這次選舉獲得大勝，意味安倍更加可能在明年9月贏得3連任自民黨黨魁，若順利執政至2021年，將進而成為日本史上擔任首相最久的領袖。這也表示2012年上任的安倍可能繼續推行他的「安倍經濟學」成長政策。
這個結果也顯已強化安倍對抗北韓核子威脅的決心。平壤當局一個月內兩度發射飛彈越過日本上空，美國重要盟友日本尋求向北韓政權施加最大壓力。
法新社報導，安倍表示：「一如我在選舉時所作承諾，我最迫切的任務是堅定處理北韓問題。為此必須採行強勢外交作為。」
路透社報導，安倍也誓言將推動修改戰後的和平憲法，但表示不會堅持先前提出在2020年前修憲的目標。他說：「首先，我希望深化討論，盡可能爭取更多人同意。我們應將此列為優先。」
要修改憲法首先要獲得國會2/3多數通過，然後還要在公投中獲得多數選民支持。
SMBC日興證券公司（SMBC Nikko Securities）分析師末澤豪謙（Hidenori Suezawa）說：「如今支持修憲的政黨既已占據國會的超過2/3席次，憲法將是明年最重要的政治議題。但如我們在英國所見情況，公投結果可能很微妙。因此，雖然安倍可能暫時續任總理，要談他是否能執政到2021年還為時過早。」（譯者：中央社林治平）
（171023）（三立新聞網生活中心/綜合報導）「Made in Japan」似乎是一個信用商標，許多消費者都會對日本製造的商品抱有期望，不過近年來日本製造業不斷傳出醜聞。一位日本員工私下爆料，日製品質通常都能被外國客戶信任，即使品質稍差，只要貼上「Made in Japan」標誌就會有人買單，因此「偷工減料不手軟」，也揭開日本製造的內幕。
近幾十年，日本製造都以優質形象立足全球，但近日爆出神戶製鋼竄改品質數據，且時間長達10年以上，產品已供貨給國內外約500家製造商，「牽一髮而動全身」影響之大，竄改數據原因於交貨時間急迫，才出此下策。
一名商業周刊專欄作家老侯撰文指出，一位在日本朋友在製造業擔任內部審查的職位，曾向他表示，若是公司認真內部審查，全都有問題，但交貨日期緊迫，「只能睜一隻眼閉一隻眼。」日本朋友進一步透露，會事先把審查項目告知工廠，讓工廠能在審查時「按表操課」，審查後頂多只會有「文件不夠齊全」、「標示不夠清楚」。
日本朋友更爆料，日本集團企業各地廠長有升遷壓力，「A廠的產品達標，B廠的產品卻不達標，影響的即是B廠廠長的升遷」，因此各廠負責人都會請求內部審查通融，就犧牲了產品的品質。且工廠內部SOP（標準作業程序）早已被修改過，成了另一個「內部版本」，版本可想而知，與正式版本相差甚遠。
此外，日本朋友再提到，外國客戶都相當信任日本製品，只要產品寫著「Made in Japan」的標誌，就會有人買單，日商仗著客戶的信賴，「讓工廠偷工減料不手軟」，以降低成本。
老侯表示：「如果說日本品質從來都是神話，自然不實；但要說日本品質即將成為神話，卻極有可能。」談到日本朋友揭露的內幕，老侯認為是對盲目推崇的「哈日族」一記當頭棒喝。
（171023）（中國時報譚宇哲/新北報導）新北市聯合婚禮22日下午在漁人碼頭登場，今年婚禮主打百萬遊輪風，101對新人齊聚淡水漁人碼頭，在新北市長朱立倫、副市長侯友宜和眾多親友的見證下，新人們交換信物、熱情擁吻，互許終身，現場更抽出7組5天4夜公主郵輪豪華之旅，助攻獲獎新人早生貴子。
今年聯合婚禮在淡水漁人碼頭，重現百萬遊輪派對，為讓新人體驗船長之夜，新人們22日下午穿著正式禮服，搭乘復古敞篷金龜車入場、走紅毯，現場更有巨型香檳塔，搭配百對新人共舞、互飲交杯酒，最後，新人交換信物、熱情擁吻，浪漫重現國際級遊輪婚禮派對場景。
聯合婚禮中，37歲的常英傑歷經27次新北市未婚聯誼，終於與30歲的李怡萱互許終身，常英傑笑說，因為工作後，較少機會和不同異性接觸，9年前開始參加未婚聯誼，卻一路經歷26次聯誼失敗，原本幾乎沒抱希望，沒想就在2015年8月的第27次未婚聯誼活動中，幸運認識李怡萱，經過26個月的戀愛，今年3月在阿里山神木的見證下，準備一場浪漫求婚，順利抱得美人歸。
朱立倫表示，新北市主題式聯合婚禮，每年都吸引新人排隊報名，除了要鼓勵結婚，更重要的是，搭配生育補助以及公托等各項友善婚育措施，提供「歡喜生、快樂養」的親子照護環境，也希望大家在金鏟子的加持下，一起拚生育。
民政局長江俊霆表示，新北市大力鼓勵婚育，每年推出主題式聯合婚禮、未婚聯誼，更有每胎2萬元的生育補助金，至今年9月為止，已有1萬7221對新人結婚，為六都最高，今年參加聯合婚禮的101對新人當中，也有8對新人，已經懷有愛的結晶，期待其他新人也在眾人的祝福之下，早生貴子。
聯合婚禮壓軸的抽獎活動，共抽出7份雙人沖繩、石垣島、宮古島5天4夜公主郵輪豪華之旅，助攻新人早生貴子，現場也抽出電視、冰箱以及洗衣機，讓不少新人喜上加喜。
（171023）（中央社索馬利亞摩加迪休22日綜合外電報導）行駛非洲國家索馬利亞南部道路的一部巴士今天誤觸一枚地雷，造成車上至少8人喪生、6人受傷。
法新社報導，事件發生在首都摩加迪休（Mogadishu）北方大約30公里處。
地方安全官員阿布杜爾（Ibrahim Abdulle）指出：「一部民用迷你巴士在下謝貝利州（Lower Shabelle）和中謝貝利州（Middle Shabelle）之間壓過一枚地雷。爆炸造成8位平民喪生、6人受傷。」
當地居民表示，出事那條道路通過與蓋達組織（alQaeda）結盟的伊斯蘭好戰團體青年黨（Shabaab）掌控地區，平常人跡罕至，但巴士司機卻堅持要行經那條路。
摩加迪休本月稍早發生慘烈卡車炸彈驚爆，造成至少358人罹難，為該國死傷最慘重恐怖攻擊。（譯者：中央社何宏儒）
（171023）（三立新聞網國際中心/綜合報導）受到專業化、快速化趨勢影響，大陸碎片化消費讓便利商店銷售額不斷增長，許多人都想搶這塊商機，這讓日本全家便利店決定要關掉在日本營運虧損的664家分店，並把戰場轉移到大陸，預計到2024年前，要在大陸設點1萬家分店。
日本的兩大連鎖便利店7-11和全家，去年在大陸的市場佔有率擴展，僅次於電子商務業。隨著日本人口不斷減少，對零售便利商店這類勞動密集型產業產生衝擊，迫使日本全家不得不關閉其下營運虧損的664家分店，並把商機轉向大陸，今年初至今，全家在大陸新增的便利商店數量已經超過300家，現在共有3000多家分店。
目前大陸便利商店約有10萬家，依照日本超商飽和度推算，大約每2300人就要有一家便利店，因此市場預估至少需要60萬家，不少業者都想搶這塊大餅。另外一家日系超商7-11則規劃，在主要城市每年開3到40家分店。
（171023）（中國時報陳志賢/台北報導）「債留台灣、錢進大陸」的前東帝士集團總裁陳由豪涉嫌侵占東鼎公司4億668萬元，因陳逃亡大陸14年未歸，去年獲台北地院判決免訴確定，但台北地檢署援引刑法沒收新制，認為陳沒收時效尚未期滿，上月向北院聲請單獨沒收陳4億668萬元犯罪所得；但北院認為陳追訴時效已完成，不能另行沒收，駁回聲請，北檢不服，已提起抗告。
北檢表示，陳由豪1996年設立東鼎液化瓦斯公司，為紓解個人財務困境，假藉支應東鼎取得觀塘工業港、區設置的籌備費用，自1997年11月14日至2002年9月27日，指示員工以「暫付款」科目填製「報支申請通知單」會計憑證，陸續侵吞東鼎公款4億668萬3745元。
沒收追訴 不得分割
北檢2005年偵結，依業務侵占罪嫌起訴陳由豪等多人，但陳由豪早在2003年潛逃大陸未到庭受審，台北地院去年9月12日以追訴時效完成，判陳免訴並於去年11月免訴確定。
檢方認為，陳由豪涉及業務侵占罪，最高法定刑度是5年，沒收時效則為20年，而陳由豪犯罪終了日為2002年9月27日，沒收時效迄今尚未完成，因此向法院聲請宣告沒收。
但法院認為，去年7月施行的刑法沒收新制，刑法雖就沒收有所修正，但規定除違禁物及有特別規定者外，逾刑法第80條規定時效期間，不得為之。
北檢不服 已提抗告
法院強調，依刑法新制規定，對於犯罪行為所生沒收時效，必須對應所犯之罪的追訴時效，若所犯之罪的追訴時效已完成，國家不能再對該犯罪為追訴。由於陳的追訴權時效早已完成，其沒收時效亦應完成，沒收時效得與被告犯行之追訴權時效，不能割裂處理，認定檢方聲請無理由，因此駁回其聲請。
北檢不服，已決定向高院提起抗告，由高院解決此一法律見解爭議。
（161023）（Yahoo奇摩即時新聞）中華職棒年度總冠軍賽「台灣大賽」，中信兄弟連2場由38歲老將「恰恰」彭政閔當英雄，他在今晚敲出全壘打，也是他歷年在總冠軍賽的第8轟，助球隊9比2擊敗義大犀牛，系列賽2勝0敗領先。
今天下午有觀眾2萬人湧進台中洲際棒球場，總冠軍賽連續兩天滿場，在全場近8成主場象迷的助威之下，老將彭政閔連續兩場比賽都拿下單場最有價值球員。
兄弟隊首局由蔣智賢安打送回張志豪，取得1比0領先。
犀牛隊2局上反攻，林威廷、陳凱倫連續安打，張建銘高飛犧牲打攻下1分，以1比1追平。
中信兄弟3局下從第1棒張正偉開始，張志豪、周思齊、林智勝連續4支安打，蔣智賢保送之後，彭政閔敲出3分打點全壘打，單局攻下5分，取得6比1領先。
彭政閔敲出全壘打之後，全場象迷瘋狂，高喊「彭政閔！彭政閔！」他也在局間走出休息區致意。
犀牛隊分數從2局之後就此凍結，而兄弟隊持續在第5局、第6局拉開差距，許基宏、林智勝都有二壘安打建功，取得9比1領先，觀眾席上的象迷開始波浪舞慶祝。
彭政閔連續2場比賽獲選MVP，今晚這支全壘打也是他生涯在總冠軍賽的第8轟，歷年僅次林智勝11轟、羅敏卿9轟。
中信兄弟取得2勝0敗領先，台灣大賽第3戰25日在桃園球場舉行。
（161023）（風傳媒/譚嘉欣）台灣中南美洲友邦海地（Haiti）在當地時間22日，位於北部的阿爾卡艾（Arcahaie）發生大型越獄事件。174名囚犯殺害一名獄警，並盜取步槍之後越獄。目前已知有1名囚犯死亡，2名囚犯受傷。當局在聯合國維和部隊支援下，已展開搜捕逃犯行動。
阿爾卡艾監獄共有266名囚犯。越獄囚犯利用「放風時間闖入監獄警衛區域。囚犯搶走至少5支步槍，雙方發生駁火。海地司法部長小埃杜拉（Camille Edouard Junior）表示，1名獄警遭槍殺殉職，而1名囚犯在逃離途中，翻牆失足摔死。另有2名囚犯受傷。
警方已在監獄附近多處設立檢查站。目前已有11名囚犯被捕。阿爾卡艾監獄的囚犯在獄中穿便服，越獄混入人群後，提升當局搜捕的難度。美國駐海地大使館發布越獄警訊，呼籲當地美國人遠離阿爾卡艾一帶。
海地是美洲唯一的極度貧窮國家，也是世界上最不低度開發的國家之一。根據監獄研究國際中心（International Centre of Prison Studies），海地監獄是全球最擁擠的監獄，「滿房率」高達335.7％。因為缺乏保釋制度，一旦案件進入司法程序，嫌犯即遭收押。海地曾於2014年8月和12月分別在首都太子港（Port-au-Prince）和聖馬克（Saint-Marc）都曾發生越獄事件。
（161023）（三立新聞網記者謝孟哲、楊成霆/台北報導）海軍陸戰隊使用橡膠突擊艇做為特戰部隊登陸工具，現在決定砸8億元全面大升級，要打造比照美國海豹部隊的特戰突擊艇。一共打造18艘，新的突擊艇不只噸位更大，上面還加裝各種重型機槍，讓火力更強大。海軍甚至還指定突擊艇必須要能上天下海，必要的時候更可以空投到外島支援戰事。
特戰部隊搭乘快艇在河道靈活穿梭，還要一邊回頭開槍解決敵人，橡膠突擊艇使用多年，海軍陸戰隊打算添購這種美軍突擊艇。
速度快到船頭都要翹起來，美軍特戰突擊艇空間大還有座位，士兵不用全程趴著，重點是擁有驚人火力。船上裝滿各種機槍，根本就是一艘小砲艇，加上超強機動力讓軍方很感興趣。
全球防衛雜誌主任陳國銘：「每次漢光演習會演練所謂的淡水河防，那淡水河防其實就可以用海軍陸戰隊這種特戰艇模式，來試試看關指部的守備能量。」
國軍使用的突擊艇可以搭乘6到7人，材質是橡膠；規劃中的新突擊艇一次搭載10名士兵，硬質外殼，火力從步槍變成重機槍，國軍還規劃突擊艇要能上天下海。
全球防衛雜誌主任陳國銘：「（新突擊艇）事實上是很適合台灣部分島嶼來使用，比如說南沙或東沙，（海軍）可以把受訓能量傳授給海巡署，所以其實海巡署在東沙、南沙可以用到這種特戰艇。」
美軍曾用運輸機空投突擊快艇，未來要是太平島有狀況，特戰突擊艇就成為重要火力支援武器。海軍編列8億元預算打造18艘突擊快艇，要讓特戰部隊的火力全面升級。
（161023）（聯合新聞網編譯陳世欽/綜合報導）在索馬利亞人質事件中協助談判的史迪德（John Steed），是英國退役陸軍上校，曾擔任聯合國反海盜單位主管、英國駐肯亞大使館武官，2013年開始與索馬利亞海盜談判，力求促使對方釋放「已被遺忘」的人質。
史迪德的營救任務，獲得美國非營利組織「一個地球未來基金會」旗下的「海洋無海盜」計畫支持，Naham 3漁船的船員，是他營救的第三批人質。其他英國人與機構也在營救過程中扮演重要角色，包括資深談判專家愛德華斯，以及倫敦夏禮文律師事務所。
史迪德從未透露促成人質獲釋的經費來源，那可能來自私人的慈善捐贈。他2013年接受訪問時說，他最初試圖說服海盜基於人道立場，無條件釋放人質，卻無法說動對方。
與美軍2009年4月營救的美國貨輪船長菲力普斯不同的是，多數人質遭到多年囚禁，雇主與各國政府棄之不顧。
現年60歲的史迪德，必須設法讓海盜相信，他們不可能獲得大筆贖金。他說服對方接受數額小許多的開銷金。他知道這是非常危險的任務，去年2月，他以15萬美元（約台幣477萬）換取四名泰國漁船船員獲釋。對他來說，人質釋獲是全世界最棒的感覺。
史迪德明白各國政府不惜以可觀經費打擊海盜，卻忽略如何營救人質。他說，我們為海盜建造監獄，而且尊重他們的人權，卻不曾為人質做過什麼。
他的第一項挑戰，往往是確定人質所在地點，以及挾持者是哪些人。查出船東更困難，因為許多船東自稱已改行，有的甚至銷聲匿跡。他說，這實在可恨。他們把船員送到已知有海盜出沒海域，卻不曾為船員投保，而且在船員遭到挾持之後，棄之不顧。
他說，海盜最初並不理會他。許多海盜曾經每劫持一艘船，動輒可以取得1000萬美元贖金。現在部分船隻配置武裝警衛之後，海盜再也無法輕易得逞。
（161023）（三立新聞網娛樂中心/綜合報導）藝人舒淇的個性十分像俠女，對動物相當有愛心。舒淇昨（22）日就在臉書發文表示，看到動物園或水族館的生物被關在同一個地方，且無法出門，她覺得很恐怖，因此從小就不喜歡到這些地方，她先前曾到日本熊本的熊牧場，看到熊推擠搶食物，讓她有了「感同身受」的恐懼，她因而「拒絕看任何動物表演」。
藝人舒淇昨日在臉書發文表示，「一次去熊本看到一堆熊生無可戀的或站或躺或靠在牆上，等待遊客們丟食物給牠們時才有動靜，有些相互推擠爭食物，有些希望食物就丟在腳邊，有些連看都不看一眼，有些發出嘶吼聲，有些還會拜託的手勢，看到旁邊的遊客們跟身邊的孩子們或解說或笑或欣賞或驚訝⋯⋯我只想到要趕緊逃離，因為我有了感同身受的恐懼」。
舒淇也說，之後也看到水族館或動物園的海豚撞牆，或是不願浮出水面換氣，寧可待在水底，甚至是北極熊絕食等死的相關新聞，讓她覺得萬分無奈痛心，她沉重表示，「所以我拒絕看任何動物表演」。藍心湄看到後也回應：「嗯。」同意舒淇的說法，許多粉絲都留言支持舒淇的觀點，「動物不該住在動物園裡」。
（161023）（新頭殼newtalk）根據日本讀賣新聞報導，23日上午11時35分在宇都宮市停車場，發生汽車爆炸案，目前警方證實，已有1名男性死亡、公園內3名男性受傷。警方表示，死者可能是72歲的前自衛官，並在一輛燒毀的車內發現疑似遺書。
日本消防單位是在接獲通報後指出，宇都宮市的宇都宮城址公園附近上午傳出多聲爆炸聲響。而距離這處公園約200公尺處的北方附近，也有1座投幣式停車場在同時間也傳出爆炸聲，有3輛車子起火燃燒，但沒人受傷。至於這2起爆炸案的關聯性，警方還在調查中。
另據NHK的電視報導，發生爆炸的宇都宮城址公園原本舉辦著體驗傳統文化的活動，受到爆炸案影響也臨時取消。在停車場附近一處餐廳工作的婦女受訪表示，突然巨大的五聲爆炸，讓人以為是炸彈落下。
（161023）（三立新聞網生活中心/綜合報導）很多人出門逛街時，偶爾會收到假錢，這些錢跟真鈔相比，有些是材質不一樣，有些則是圖案有詐。日前有民眾在臉書PO出一枚50元硬幣，這枚硬幣上面的國父，雙眼竟然變大了；對此，有網友看完笑說，「國父有戴瞳孔放大片！」
民眾在臉書《爆料公社》PO出照片表示，「買菜找的50元，眼睛也張的太大了吧！」這枚50元硬幣上面的國父，雙眼跟一般50元硬幣比起來，硬是大了快一倍，看起來有點像是「美拍」效果。
照片PO出後，網友紛紛笑說，「動漫風美型男」、「國父有戴瞳孔放大片」、「國父變漫畫眼了」、「我怎感覺像王金平」，還有人說「這個拿去拍賣，可能會比原本的身價貴哦！」
（161023）（中廣新聞網/彭清仁報導）有民眾在網路上PO了一段嬰兒在公園的石板路上爬行的影片，一旁的保母則是一邊引導一邊拿手機拍攝，完全不顧嬰兒邊爬邊哭。縣府社會處找到影片中的保母，保母卻說，她和家長都認為這沒什麼，不必大驚小怪。社會處要再調查保母動機，如涉及虐童，將依違反兒少法開罰，至少罰六萬元以上。
新竹縣竹北市勝利六街公園，有民眾拍下不足一歲的嬰兒，在保母的引導下，在石板路上邊爬邊哭，有網友看到影片直呼根本就是兩棲蛙兵的天堂路！公園內其它的民眾擔心嬰兒受傷，紛紛出聲制止，並認為是虐待嬰兒，也有民眾說嬰兒的腳會破皮，但這名保母還是不理會，還反嗆「我們是合格的！」保母仍引導嬰兒往前爬，還拿著手機拍攝嬰兒爬行畫面。
新竹縣社會處得知後指出，保母即使在家長同意下，在戶外要嬰兒在水泥地上做爬行訓練，還是有衛生和安全上的虞慮。社會處廿二日晚間也找到這名張姓保母，但保母對影片引起軒然大波顯然不在意，還表示她和家長都認為沒什麼，不必大驚小怪。不過社會處則強調，目前正進一步調查家長和保母動機，如有虐童因素，將依違反兒少保護法，至少罰六萬元，並安排保母上親職教育課程。
（161023）（三立新聞網社會中心/綜合報導）澎湖防衛司令部28歲王姓士官20日在排長寢室的浴室內上吊不治，軍方調查後稱王姓士官是因為操演將至，壓力大才輕生，並表示不知道他已登記結婚。但網友在PTT爆料，說軍方什麼都知道，更指控王姓士官就是被處處刁難才輕生。
有一名網友自稱剛從該單位退伍，表示王姓士官對兵都很好，會對他們說「我不罵你們，但你們也要挺我阿」，不過卻因為菜在軍中很常被凹，讓人替他感到不值；網友還透露某晚「好兄弟託夢」，其實當晚事情發生後，士兵都被聚集到中山室，但幹部們卻全不知去向，憲警單位到現場還刻意支開義務役士兵，也不問任何士兵問題，高階長官更說「啊人都死了，有差嗎」的風涼話。
另一名網友也表示，某天「做夢」夢到王姓士官真正的輕生原因，因為王姓士官老婆跟老闆的女友不合，剛好老闆的女友也是單位士官，所以王姓士官不僅在工作上被刁難、請婚假也不准，演習又是一大壓力，才會承受不住因而輕生。網友更說，軍方根本知情卻說謊，因為王姓士官老婆9日就在臉書公布喜訊，「全世界都知道他們要結婚了」，而且最後一個跟王姓士官講話的人就是老闆，但卻沒有人知道他們談了什麼。
網友還加碼爆料，說老闆「豐功偉業」很多，像是漢光演習讓自己女友放榮譽假、演習未結束就出營區，還在臉書嗆聲要給王姓士官兩人好看等等。爆料一出，不少網友幫高調，留言「不管退伍幾年看軍中，永遠都這麼荒謬」、「澎湖人際圈很小，說不知道結婚真的很扯，果然有鬼」、「國軍裡面的爛膿還是一大坨，怎麼清都清不完」、「有卦，這老闆的背景應該不錯硬」，還有人要爆料網友趕快寫不自殺聲明，以防意外。
（161023）（中央社記者陳偉婷台北23日電）30歲女性胸部有腫塊，就醫時外型已明顯大小不對稱，腫塊撐破皮膚，甚至飄異味。醫師詢問發現，她擔心乳癌必須手術，會影響外觀，不敢就醫，結果延誤治療。
10月是世界乳癌防治月，台北醫學大學與台北醫學大學附設醫院今年攜手推出乳癌防治系列活動，邀藝人陳怡蓉擔任活動大使，且首度針對不同年齡層提供乳房超音波、乳房攝影及基因篩檢等3項免費乳房篩檢，鼓勵女性朋友早期發現、及早治療。
台北癌症中心副院長、北醫附醫乳房醫學中心主任杜世興受訪表示，台灣女性乳癌高峰介於40到64歲，但年輕乳癌病患也有增加趨勢。北醫附醫近期收治超過10名40歲以下的早期乳癌患者，年輕病患最擔憂要動刀切除乳房，也常會對治療有疑慮。
杜世興表示，曾看過一名30歲患者長相很甜美，但一進到診間就看出，患者的胸部大小不對稱，打開衣服一看更發現，胸口有明顯腫塊，甚至撐破皮膚，傷口都已潰爛，且散出異味。
他說，這名患者自訴，胸部有症狀出現已經至少2年，但因太害怕就醫，擔心若要手術，乳房一定會被整個切掉，會影響工作，也不想讓別人知道，只好隱忍。
杜世興說，這樣的例子並不少見，台灣約有3到4成年輕乳癌患者對治療、手術有疑慮，但現在治療方式已相當進步，尤其是早期乳癌患者，若及早治療，預後都相當好；若拖到晚期，則可能淋巴轉移、全身多處器官轉移，存活率大減。
曾有一名女性，確診時是早期乳癌，但因害怕治療，1.5年後腫塊變得非常大，且多處轉移。杜世興說，這名患者後來就相當扼腕，如果早點治療，就不會這麼痛苦。
杜世興說，現在早期乳癌治療順序已有新治療模式，醫師會先依據病患腫瘤型別選擇化學、賀爾蒙或標靶藥物治療，讓腫瘤縮小再動刀，不僅可提升乳房保留機會，更可觀察癌細胞反應，預期病患未來用藥成效。
北醫附醫今年提供3種免費乳癌篩檢，共55個名額，包括乳房超音波30個名額、乳房攝影20個名額以及基因篩檢5個名額，24日起至31日受理預約，額滿為止。
（151023）（聯合新聞網白錫鏗/台中報導）酒駕三犯入監人數多，台中監所擠滿了酒駕受刑人，有受刑人形容「簡直是沙丁魚、塞爆了」；原規定受刑人每人應有零點七坪的空間，兩坪大的牢房原收容二人，現擠著四、五人。
台中監獄典獄長黃維賢說，監所人滿為患，中監可收容人數為四○七六人，目前收容人數為五五○○人，超收一千多人，為紓解牢房空間不足，不得不採取「分流」。
分流原則是把輕罪的酒駕三犯受刑人，委由台中看守所代為執行，另在上月初增設外役分監，可收容三百餘人，才暫時緩解窘況。
台中看守所所長陳耀謙表示，該所編制的收容人數為一四七六人，實際上收容人數近一九○○人，超收近四百人。收容人中，酒駕三犯的受刑人就達四百人，占了近四分之一，為各類犯罪之首，擠爆了該所。
陳耀謙說，依規定每名受刑人應有零點七坪的空間，正常情況，兩坪大的牢房僅能收容兩人，但現在卻擠著四、五人，有人需睡在廁所邊。
看守所面積較大的雜居房，五點八九坪原本睡六人，現今小小的空間，少者擠上十二人，多者要擠十三至十四人，人擠人連翻身都困難，個個叫苦連天。
陳耀謙表示，好在現在天氣轉涼，不然夏天酷熱，十幾人擠在小房間內，動彈不得，又悶又熱，大小便臭氣沖天，受刑人個個喊受不了。
※提醒您：飲酒過量有礙健康，酒後不開車。
（151023）（中國時報王文吉/台中報導）豐原區豐東國中是國內培育角力、柔道選手的搖籃，27歲羅永欣原為該校柔道國手，保送台東大學體育系，大一時，因遇上金融風暴，家中經濟陷入困境，他一度被迫休學，後來，羅永欣半工半讀，學得麵食手藝，畢業後有感於謀生不易，從運動場退下，5年前返回豐原開「正海城北方麵食館」，從騎樓小攤起家，現擴展成獨棟店面。
羅永欣回憶起學生時代，前往台東市正海城小館應徵工讀生，來自遼寧省海城縣的龐老闆，供他吃住，還傳授他麵食手藝。羅永欣說，柔道生涯頂多到30歲，沒當上教練只能轉業，成績再優秀，也不一定有好出路，他毅然放棄最愛的柔道，改行學餐飲。
許多麵食館先以機器和麵，再以手工揉麵，羅文欣依恩師龐老闆教導，自和麵、揉麵全程純手工，學柔道多年的他說「以前學摔人的功夫，現在換用來對付麵粉。」羅文欣說，雙手感觸麵粉，才能揉出麵糰的筋度，麵點才會帶咬勁，這是機器做不到的。
（151023）（聯合新聞網謝艾莉/台北報導）中國勞工觀察（China Labor Watch，CLW）昨（22）日發布報告，直指蘋果代工廠和碩在中國上海投資的昌碩科技虐待勞工。和碩財務長林秋炭回應，「我們非常重視員工勞動環境，會善盡照顧勞工的作業」，目前還沒有拿到報告，未來會針對報告中糾正部分重新檢查，若有加強處會再改善。
和碩是iPhone 6s組裝代工廠之一。中國勞工觀察指出，蘋果產品利潤豐厚，工人受到的待遇卻不公平。他們派臥底進入和碩上海廠後發現，年輕的生產線員工每周上班六天，每天排班12小時，有繁重的工作、強迫性的加班、極短的吃飯時間、嚴重不足的安全培訓等問題。
據了解，蘋果公司多年前針對供應鏈中的勞動環境，包含工時、居住環境等，已要求供應商加強管理。業內人士透露，蘋果要求相當嚴格，供應商不可能違背。
（151023）（中國時報張嘉浩/綜合報導）以色列鷹派總理納坦雅胡聲稱，當年納粹屠殺猶太人乃巴勒斯坦領袖阿明．侯賽尼給的點子，一席話引發軒然大波。德國總理梅克爾也不認同納氏說法，她21日強調，要為「大屠殺」（Holocaust）負責任的是德國。
不認同以總理觀點
梅克爾與來訪的納坦雅胡在柏林共同舉行記者會，她說德國人「心裡非常清楚」，納粹犯下屠殺歐洲猶太人的滔天大罪，「德國擔起大屠殺的責任。我們全然沒有理由去改變我們的歷史觀點，尤其是這個問題的史觀。」
納坦雅胡則說，「公正不倚的人都清楚，殺害600萬猶太人的罪責在於希特勒和納粹」，但世人不能忘卻侯賽尼扮演的角色，「他告訴納粹要防範歐洲猶太人逃跑，他支持（納粹滅絕猶太人的）『最終解決方案』。」
以色列與巴勒斯坦人的衝突最近又激化，納坦雅胡20日晚於耶路撒冷向第37屆「世界錫安大會」發表演講時說，在1920年代由英國託管的巴勒斯坦，猶太人即飽受攻擊，而且全都是耶路撒冷大穆夫提侯賽尼煽動的。
「侯賽尼：燒了他們」
納坦雅胡又說：「當時希特勒並不想滅絕猶太人，他想要驅逐猶太人。而侯賽尼去見希特勒，跟他說：『如果你驅逐他們，他們通通會跑來這裡（巴勒斯坦）。』
希特勒接著問道：『那我該怎麼處置他們？』而侯賽尼回說：『燒了他們。』」
納言深化以巴分歧
身為史學家之子，納坦雅胡這席話，淪為猶太社群媒體嘲諷的笑柄不說，以色列在野陣營領袖與研究二戰德國納粹與大屠殺史的專家更是罵聲載道，譴責他膽敢妄誕，歪曲歷史真相，要求他撤回謬說，並向大屠殺受難者道歉。
「巴勒斯坦解放組織」秘書長艾拉卡特（曾任以巴和談巴方首席代表）則稱，二戰期間巴勒斯坦人與同盟國並肩對抗納粹的史實不容抹殺，納氏所言深化了以巴雙方分歧。
納坦雅胡20晚啟程赴德從事國是訪問前，仍未嘴軟，強調他無意替希特勒屠殺猶太人開脫罪責，且引據「最終解決方案」執行者納粹戰犯艾希曼副手的供詞稱，侯賽尼對納粹滅絕歐洲猶太人的決策「起了關鍵作用」。
（151023）（中國時報呂妍庭、莊曜聰、程炳璋/綜合報導）陳屍在八掌溪出海口的抹香鯨，在嘉義縣市救難協會弟兄漏夜徒手挖壕溝當水路引導下，22日凌晨4點終於讓重達23噸的抹香鯨滑進大海，歷經數小時吊掛作業，以及警車開道緩慢前進下，載運抹香鯨的拖板車橫越嘉義、台南，抵達成功大學安南校區，訂今日解剖查明死因，約2天後就地掩埋，等軀體完全腐敗，再把骸骨挖出保存。
連日來，成大海洋生物暨鯨豚研究中心團隊曾數度動員人力、船隻，欲把抹香鯨遺體拖出淺灘，但受限地形和潮水水位偏低，加上屍骸部分軀體深陷淺灘，作業行動屢屢受挫。
包括研究中心主任王建平、嘉義縣政府農業處綠化保育科長石蕙菱、海豚水域工作室莊哲嘉、嘉義縣市救難協會成員卻愈挫愈勇，連續2天動員2、30名人力當夜貓子，昨更是凌晨2點就到場作業，合力挖出長寬各30米、20米，深50公分寬的溝渠，配合海浪助漲，終於順利把抹香鯨拖離淺灘。
昨一早7點多，抹香鯨從擱淺沙灘被拖回布袋港，待吊車抵達，現場人員開始作業，足足耗費近5小時才把五花大綁的鯨魚吊掛上拖板車，雖現場滿是血水、混濁體液，惡臭難聞，仍吸引2、300人好奇圍觀、拍照。
昨下午5時許，載運抹香鯨屍體的拖板車自布袋商港出發，行經台61線快速道路接台17線省道，行經台南七股時，突然下起大雨，空氣中瀰漫的臭味頓時被沖淡不少，但也讓圍觀民眾感慨，陳屍八掌溪出海口時遭烈日曝曬，生命最後一途又遭雨淋，堪稱命運多舛，所幸昨晚7時30分順利抵達成大安南校區。
王建平強調，這幾天的辛苦外界難以想像，甚至有人質疑為何不就地掩埋？但台灣少有抹香鯨相關研究，這隻抹香鯨雖命運坎坷，但相信未來絕對能提供學術界許多寶貴資訊。
（151023）（中國時報廖珮妤、林宜慧/台北報導）部立金門醫院副院長李錫鑫是金門區公費醫師，1991年至今看診超過24年。憂心偏鄉醫師留不住、醫療資源缺，即使服務年限已滿，仍堅持留下。身為外科醫師，他曾在颱風天、道路中斷之際，衝到醫院搬超音波儀器，為一名危急的產婦看診，他說，醫療普及是公平正義的基礎，身為公費醫師，他對偏鄉有責任。
李錫鑫今年50歲，畢業於高雄醫學大學，除短暫的專科醫師訓練，他一直待在金門看診，每周還有2天，得從金門本島坐船至小金門院區，在「離島的離島」烈嶼鄉，他是全鄉最資深的醫師，許多長輩看到他，病沒好之前，心就先安一半。
李錫鑫說，他是金門人、金門區公費醫師，對家鄉、病患都有責任，部分醫師義務契約期滿就會離開偏鄉，但他從未想過放下病人，只是辛苦妻子得和他在離島待一輩子。
部立桃園醫院骨科主任陳厚全，也是陽明醫學院的公費生，1996年畢業後，下鄉到非洲馬拉威服務，在我國國際醫療方面，貢獻極大。他語重心長說，過去醫師的使命、榮譽感是醫學生首要考量，但如今醫療結構未改善、醫病關係惡化，這個氛圍淡了。
台北榮總輸血醫學科主任邱宗傑曾是國防醫學院公費生，1979年畢業後被分發到當時最冷門的血液科，並須指定服務11年。他表示，許多公費同學被分到沒興趣的科別，如復健科、病理科，等服務時間一到就落跑，轉換科系或改服務單位，而他因為對血液腫瘤疾病有興趣，才堅持下來。
公費醫師制度，從1975年實施，綁訂服務年限逐漸遞減，至2009年停招前，偏鄉醫師只需服務2年、離島只要1年。衛福部統計，近年85％以上的公費醫師，服務年滿後，就轉職到大都會區。
對於年輕公費醫師的來來去去，李錫鑫說，偏鄉交通、進修、升遷管道都相對不足，如果政策上沒提供誘因，人才確實很難留下。
邱宗傑則說，早年經濟不好，顛沛流離的社會情境下，公費對學生來說是個保障，但依現今的社會經濟狀況，公費生只是綁死、限制醫師發展，不建議因為要補充人力而增列公費生。
（151023）（中國時報陳俞霈/嘉市報導）一名7歲的李姓男童個性調皮，阿公管不動，氣到一度要將他趕出門，母親帶男童到派出所，希望警察凶一點、嚇嚇他，但員警採柔性勸導，讓男童流淚認錯，母親驚訝「從沒看過兒子這麼乖」！
李姓男童才讀小一，在校會用手臂勒同學的脖子，像個小霸王，在家挑食、不吃飯，不順他意就頂嘴、頂撞長輩，個性愛玩、不愛讀書，母親無從管教、相當頭大，唯發現兒子會怕警察。
李母帶男童到嘉義市警局第二分局興安派出所，希望警察凶一點、代為管教，所長王志有身為人父，能感受家長的焦急心情，但認為此法不恰當，管教是家長的責任，公權力無法介入太多，若用威權恐嚇，可能對孩子造成心理陰影。
王志有展開柔情攻勢，告訴男童自己小時候和他一樣，也很調皮、常惹阿公生氣，直到阿公過世，沒機會再跟阿公講話，讓他懊悔「為何總讓關心自己的人傷心、生氣。」
男童聽完淚流滿面、表示知錯，王志有與女警吳致璇在旁安撫、為他拭去淚水，吳致璇說「做錯事沒關係，要勇於認錯」，並帶他參觀派出所，去除男童對警察的刻板印象，離開前還「打勾勾」約定，回家要跟阿公道歉。
（141023）（台灣醒報記者范捷茵台北報導）因應元旦4天連假，12月27日到底要不要補班、補課？勞動部表示，軍、公、教元月2日屬於彈性放假，因此27日必須補班、上課，但《勞基法》規定元月1、2日屬於「法定紀念日」，一般勞工可經勞資協商，決定放連假與否，所以27日不需要補班，勞工只需照原定的班表上班或放假。
行政院22日宣布，明年元旦遇到週四，隔天週五實施彈性放假，提前在12月27日補班補課1日。
由於宣布過於倉促，許多準備在27日結婚的新人紛紛叫苦，深怕影響當天的賓客出席率，大嘆桌數坐不滿，一賠就是十幾萬元，怒而在臉書上組成「12/27連署還我們大好日子！！」粉絲團，要求把補假換成1月10日。但農民曆上顯示12月27日「宜嫁娶、求嗣」，1月10日「諸事不宜」，有網友也希望「乾脆不要補假」。
「人事行政總處公布的補假，是針對公務人員！」勞動部強調，依《勞基法》37條及施行細則23條規定，勞工不只可以休元旦，「中華民國開國紀念日之翌日 （元月2日）」也能放假，所以沒有補假的問題。學校假期多比照公部門，因此27日只有學生與公務人員必須補班、補假，勞工則依照當天的排班表單，正常放假或上班。
由於勞動領域包山包海，像輪班制的勞工很難要求元旦或2日放假，勞動部強調，法定紀念日若須上班，必須先經過勞資協商，若雇主強制上班，則需多給加班費，否則勞動部可裁罰2萬元以上、30萬元以下。
《勞基法》規定的法定紀念日一共19日，除了春節3日、清明與中秋等節日以外，還包括平時很少注意的紀念日，如革命先烈紀念日（3月29日）、台灣光復節（10月25日）、先總統蔣公誕辰紀念日（10月31日），讓網友驚呼「看得到、休不到」。
勞動部表示，的確可能會因勞工本人不知情或人事主管刻意吃假，導致勞工假期「被A走」，但《勞資法》適用範圍上至大企業、下至5人小麵攤，也難以強制規定法定紀念日放假，只要勞工與人事主管或雇主達成協議即可。
（141023）（NOWnews社會中心/台北報導）占地100坪竟開天價賣2.2億！台北世新大學校內一條連結前後校區的通道，一直以來都是向別人承租，但最近地主不願再租給校方，而是希望校方買回去，還開價2.2億元，20日上午甚至拉線封路，阻止學生通行，干擾上課秩序。
世新大學創立58年，校園占地面積並不大，但有一條連結前後校區的重要通道，一直都是向別人承租。據悉，校方原本是和第一信用合作社（後改為大台北銀行）承租，但於2011年時要求世新將土地買走，並開價1.2億元，只給10天時間考慮。
校方提報給教育部，且董事會流程還來不及完成前，土地就被一名高姓女子買走，2年後高女開價2.2億元，要求世新大學買回，否則就斷水斷電，拆除地下電纜、水管、消防管線等。
現在，高女又將土地轉手賣人，新地主20日上午跑到校園，並將這塊區域拉起封鎖線、架起圍欄，不讓任何人通行，校方憤怒擔心影響到學生上課，因此請警方到場蒐證處理。《NOWnews今日新聞網》致電給校方詢問事發經過，校方表示，目前學校還再討論該如何處理，並與現任地主溝通。
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